Saako pyörällä ajaa jalkakäytävällä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Tunnistaa, jos osaa liikennemerkit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Tunnistaa, jos osaa liikennemerkit.

Miten niin jos autoilija osaa liikennemerkit?

Tietenkin osaa ja noudattaa niitä myös.

Sen vuoksi autoilijoille ei tapahdu lainkaan onnettomuuksia tai rikkeitä! /s

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Tunnistaa, jos osaa liikennemerkit.

Lähin liikennemerkki (jos sellainen on olemassa) saattaa olla jossain kilometrin päässä. Aika harvassa ovat ne tienkäyttäjät jotka lähtevät etsimään sitä liikennemerkkiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Tunnistaa, jos osaa liikennemerkit.

Lähin liikennemerkki (jos sellainen on olemassa) saattaa olla jossain kilometrin päässä. Aika harvassa ovat ne tienkäyttäjät jotka lähtevät etsimään sitä liikennemerkkiä.

Se merkki on oltava joka risteyksessä.

Siksi ne säännöt koskevat myös tienpitäjää. (Jotka vähät veisaavat pyöräteiden oikeasta merkitsemisestä)

Ei saa, mutta käytännössä voi ajaa ilman, että poliisikaan puuttuu asiaan. Pitää ajaa hiljaa jos on ihmisiä ja mielellään väistää vastaantulijoita autotien kautta. Terve järki käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jalkakäytävällä (pelkkä jalankulkija-merkki) saa ajaa vain alle 12-vuotias. Joko yhdistetyllä tai erillisellä kevyen liikenteen väylällä (nk. pyörätie) kuuluu ajaa kaikkien pyöräilijöiden. 

Jos kevyen liikenteen väylää ei ole, pyöräilijän paikka on autojen seassa ajoradalla. Jos kevyen liikenteen väylä on olemassa, on pyöräilijän käytettävä sitä eikä hän silloin saa ajaa ajoradalla ilman erityisen pätevää syytä.

Monesti ei ole mitään merkkiä, jolloin väylän status on useimmille tienkäyttäjille epäselvä ja tavallisesti se oletetaan kevyen liikenteen väyläksi. Autotiellä pyöräily koetaan vaaralliseksi ja asiattomaksi.

Jos ei ole merkkiä, väylä on jalkakäytävä. Pelkkä sellainen siis.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta myös pyöräilijöitä kouluttavat autoilijat ja jalankulkijat, anyone?

Vierailija kirjoitti:

Ei saa, mutta käytännössä voi ajaa ilman, että poliisikaan puuttuu asiaan. Pitää ajaa hiljaa jos on ihmisiä ja mielellään väistää vastaantulijoita autotien kautta. Terve järki käytössä.

Ajorata, se on kulkuneuvon paikka. Myös polkupyörän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jalkakäytävällä (pelkkä jalankulkija-merkki) saa ajaa vain alle 12-vuotias. Joko yhdistetyllä tai erillisellä kevyen liikenteen väylällä (nk. pyörätie) kuuluu ajaa kaikkien pyöräilijöiden. 

Jos kevyen liikenteen väylää ei ole, pyöräilijän paikka on autojen seassa ajoradalla. Jos kevyen liikenteen väylä on olemassa, on pyöräilijän käytettävä sitä eikä hän silloin saa ajaa ajoradalla ilman erityisen pätevää syytä.

Monesti ei ole mitään merkkiä, jolloin väylän status on useimmille tienkäyttäjille epäselvä ja tavallisesti se oletetaan kevyen liikenteen väyläksi. Autotiellä pyöräily koetaan vaaralliseksi ja asiattomaksi.

Jos ei ole merkkiä, väylä on jalkakäytävä. Pelkkä sellainen siis.

Ja silloin pyörä on kulkuneuvo jota kuljetetaan ajoradalla ja jota väistetään tasa-arvoisessa risteyksessä normaalien väistämissääntöjen mukaan.

Kuten te ajokortilliset tiedättekin.

Vierailija kirjoitti:

Ei saa, mutta käytännössä voi ajaa ilman, että poliisikaan puuttuu asiaan. Pitää ajaa hiljaa jos on ihmisiä ja mielellään väistää vastaantulijoita autotien kautta. Terve järki käytössä.

Puuttuuko poliisi sitten autotiellä ajamiseen? Autotiellähän eivät käytännön elämässä aja juuri muut kuin ns. spandexit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Niin. Mistä autoilija tietää että ajorata on kaksisuuntainen kun tulee pihasta kadulle? Tai että mitä nopeutta siinä saa ajaa. Huomaatko?!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei saa, mutta käytännössä voi ajaa ilman, että poliisikaan puuttuu asiaan. Pitää ajaa hiljaa jos on ihmisiä ja mielellään väistää vastaantulijoita autotien kautta. Terve järki käytössä.

Puuttuuko poliisi sitten autotiellä ajamiseen? Autotiellähän eivät käytännön elämässä aja juuri muut kuin ns. spandexit.

Käytännön elämässä pyöräteitä on ainoastaan isoissa taajamissa.

Idiootti pyöräilijä olet. Pilaat kaikkien pyöräilijöiden maineen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Niin. Mistä autoilija tietää että ajorata on kaksisuuntainen kun tulee pihasta kadulle? Tai että mitä nopeutta siinä saa ajaa. Huomaatko?!

Autoilija on saapunut sinne pihalle sitä samaa katua pitkin. Yleensä ensin kokoojakatua ja sitten tonttikatua.

Pyöräilijä sen sijaan voi tulla kadun varteen mistä vain kevyenliikenteen verkolta tai ihan maastostakin. Eli ei ollenkaan välttämättä sitä katua pitkin. Hän ei ole välttämättä edes koskaan ennen nähnyt sitä katua jonka varteen hän saapuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei saa, mutta käytännössä voi ajaa ilman, että poliisikaan puuttuu asiaan. Pitää ajaa hiljaa jos on ihmisiä ja mielellään väistää vastaantulijoita autotien kautta. Terve järki käytössä.

Ajorata, se on kulkuneuvon paikka. Myös polkupyörän.

Pyöräilijän on käytettävä pyörätietä, jos sellainen on käytettävissä. Laissa on kuitenkin seuraavanlainen lievennys:

"Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Niin. Mistä autoilija tietää että ajorata on kaksisuuntainen kun tulee pihasta kadulle? Tai että mitä nopeutta siinä saa ajaa. Huomaatko?!

Autoilija on saapunut sinne pihalle sitä samaa katua pitkin. Yleensä ensin kokoojakatua ja sitten tonttikatua.

Pyöräilijä sen sijaan voi tulla kadun varteen mistä vain kevyenliikenteen verkolta tai ihan maastostakin. Eli ei ollenkaan välttämättä sitä katua pitkin. Hän ei ole välttämättä edes koskaan ennen nähnyt sitä katua jonka varteen hän saapuu.

Liikenneinfra voisi auttaa pyöräilijää tunnistamaan hänelle oikean liikenneympäristön, vai mitä?

Tätä kohti ollaankin menemässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Niin. Mistä autoilija tietää että ajorata on kaksisuuntainen kun tulee pihasta kadulle? Tai että mitä nopeutta siinä saa ajaa. Huomaatko?!

Autoilija on saapunut sinne pihalle sitä samaa katua pitkin. Yleensä ensin kokoojakatua ja sitten tonttikatua.

Pyöräilijä sen sijaan voi tulla kadun varteen mistä vain kevyenliikenteen verkolta tai ihan maastostakin. Eli ei ollenkaan välttämättä sitä katua pitkin. Hän ei ole välttämättä edes koskaan ennen nähnyt sitä katua jonka varteen hän saapuu.

Mitenköhän en itse pyöräilijänä ole törmännyt tähän ongelmaan, ettenkö tietäisi, onko kyseessä pyörätie vai ei?

Jos en näe mitään merkkiä, oletan kyseessä olevan jalkakäytävä. Eli ajan ajoradalla. Ajoradalla pyöräily on muutenkin tullut sallituksi nykyään, mikäli se on liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden kannalta parempi vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimpien jalkakäytävien käyttö on pakollista pyöräilijälle, koska nämä jalkakäytävät on kyltitetty ns. kevyenliikenteenväyliksi.

Yhdistettyä kevyenliikenteen väylää ei normaalilla järjellä varustettu autoilija erota jalkakäytävästä ja liikennesäännöthän eivät autoilijoita koske.

Ei autoilijoita muuten kuolisi Suomen liikenteessä päivittäin jos sääntöjä noudattamalla ajaisimme.

Enimmäkseenhän se on pyöräilijän asia varmistaa, että käyttämällään väylällä saa ajaa polkupyörällä.

Mutta miten pyöräilijä varmistaa sen? Esimerkiksi matka lähimpään risteykseen voi olla mahdoton jos ei tiedä mikä kyltitys siellä on. Jos ajaa kevyenliikenteenväylää sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin että kevyenliikenteenväylä on jalkakäytävä niin on syyllistynyt rikokseen. Ja taas jos ajaa autotietä sinne risteykseen ja risteyksessä paljastuukin, että kevyenliikenteenväylä on pyörätie niin on taas syyllistynyt rikokseen.

Niin. Mistä autoilija tietää että ajorata on kaksisuuntainen kun tulee pihasta kadulle? Tai että mitä nopeutta siinä saa ajaa. Huomaatko?!

Autoilija on saapunut sinne pihalle sitä samaa katua pitkin. Yleensä ensin kokoojakatua ja sitten tonttikatua.

Pyöräilijä sen sijaan voi tulla kadun varteen mistä vain kevyenliikenteen verkolta tai ihan maastostakin. Eli ei ollenkaan välttämättä sitä katua pitkin. Hän ei ole välttämättä edes koskaan ennen nähnyt sitä katua jonka varteen hän saapuu.

Liikenneinfra voisi auttaa pyöräilijää tunnistamaan hänelle oikean liikenneympäristön, vai mitä?

Tätä kohti ollaankin menemässä.

Yleensä oletetaan, että pyörät kuuluvat samalle reitille kuin muukin kevyt liikenne.