Mitä hyötyä siitä Orpon miljardijunasta Turkuun on?

Vierailija kirjoitti:

Veikkaan että paljon enemmän kuin miljardin ratikkasillasta asuinalueelle jossa rakennusprojekteja perutaan kilpaa suhdanteiden muututtua.

Tai ehkä vasurit muuttaa nää junakiskotkin ratikkakiskoiksi jolloin matkaan meneekin 6 tuntia mutta siinä vierellä voi fillaroida helsingistä turkuun. Ajotie helsingin ja turun välillä toki samalla suljetaan. 

Ilman muuta fillariteitä, kauankos tossa polkasee. Kysykää vaikka sinnemäki- tännemäeltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muutama kommentti

-kyllä ihmiset voivat matkustaa päivittäin turku-helsinki väliä. Ei toki järkevää matalamman palkkatason henkilöillä mutta kun tuntipalkka on yli 100€/h niin kyllä sitä junassa aikoinaan istui. Ja siis tällaiset työpaikat pääosin pääkaupunkiseudulla. Toki etätyömahdollisuuden jälkeen matkustan enää 1-2 päivää viikossa.

- kyllä se juna on oikeasti ihan täynnä ja on käynyt niinkin, että lippua ei saa mihinkään ostettua. Eli normityöaikoina on selvästi työmatkaliikennettä.

-Turun päässä aseman (sen uuden mikä rakennetaan) välittömään läheisyyteen rakennettu muutamana viime vuonna yli 10 000 hengelle asuntoja.

-Tämähän on siis uusi rata eikä vanhan radan parannus = kapasiteetti tuplaantuu

- koska rata tullaan Turun päässä jatkamaan satamaan (ja jätetään varaus naantalin satamaan asti) näkisin tällä tavaraliikenteen lisäämisen lisäksi myös huoltovarmuuden lisäämisen länteen päin.

- rata itsessään ei tietenkään pääsylippuina maksa itseään takaisin, eihän autotietkään toimi tällä logiikalla.

Huoltovarmuuteen riittäisi ihan nykyisen radan jatkaminen satamaan - eikun sinnehän on jo nyt rata! Mielenkiintoinen argumentti sinulta, olemassaolevalla perustellaan uuden tarpeellisuutta.

Unohdin, että kaikilla ei riitä kykyä ymmärtää lukemaansa. Huoltovarmuus lisääntyy koska kyseessä siis kaksi eri rataa jotka kulkevat ihan eri reittiä = vaikka nykyinen rata katkeaisi niin olisi vielä tämä uusi täysin käytössä.

Lisäksi, jos pätemisen sijaan tutustuisit asiaan niin googlaamalla ymmärtäisit, että nykyään rata menee siis _matkustajasatamaan_ kun taas tässä remontin yhteydessä tehdään linja tavarasatamaan (ja siitä vielä varaus linjan jatkamiseksi Naantaliin).

Tavallaan hauska tuo sinun mukanokkela kommentti, mutta pelottavaa ajatella, että sinullakin saattaa olla äänioikeus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Li Andersson lähtee istuntojen jälkeen kotiin.

Kyllähän kansanedustajien passaa, kun saavat ilmaiset kyydit. Muutenhan junalla kulkeminenkin alkaa olla kallista ja ei kukaan ala työmatkaa tekemään päivittäin Turusta esim pk-seudulle.

Minkä taikia tamperelaiset pääsevät puoli tuntia nopeammin junalla Helsinkiin kuin turkulaiset?

Yhdensuuntainen junalippu maksaa n 20 euroa eikä aja konkkaan.

Tampere on tietysti eri asemassa, kun sen kautta kulkee kaikki liikenne Pohjois-Suomeen päin. Turun ja Tampereen pitäisi jättää tuo ikuinen kamppailu. Turku ei ole pääradan varrella.

Kyllä Turusta on päästävä nopeasti pois junalla.

Orpona juna? Tuotahan on suunniteltu vähintään 15 vuotta!

Voisi tässä tilanteessa lykätä vuosilla... Mutta valmis vammaislaki lykätään... Hoitomitoitus piti nyt syksyllä voimaan, mutta sekin lykätään.. Ym. Tämä on järkyttävää vammaisten ja vanhusten kohtelua. Onko juna nyt just tärkeämpi.. 👍👍👍👍

Vierailija kirjoitti:

Kyllä Turusta on päästävä nopeasti pois junalla.

Miksi Helsinkiin? Kuka sinne haluaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Li Andersson lähtee istuntojen jälkeen kotiin.

Kyllähän kansanedustajien passaa, kun saavat ilmaiset kyydit. Muutenhan junalla kulkeminenkin alkaa olla kallista ja ei kukaan ala työmatkaa tekemään päivittäin Turusta esim pk-seudulle.

Minkä taikia tamperelaiset pääsevät puoli tuntia nopeammin junalla Helsinkiin kuin turkulaiset?

Yhdensuuntainen junalippu maksaa n 20 euroa eikä aja konkkaan.

Tampere on tietysti eri asemassa, kun sen kautta kulkee kaikki liikenne Pohjois-Suomeen päin. Turun ja Tampereen pitäisi jättää tuo ikuinen kamppailu. Turku ei ole pääradan varrella.

Turku on iso yliopistokaupunki  (kaksi yliopistoa) ja vain himpun verran Tamperetta pienempi.  Moni helsinkiläisnuorikin opiskelee Turussa.  Monet proffat ja muut luenoitsijat reissaavat päiväksi Turkuun ja takaisin. Sama koskee Tamperetta mutta Tampereen juna on puoli tuntia nopeampi kuin turun juna ja lähtöjä on useampia.

Vaihtoehto Tunnin junalle olisi perusparantaa ja 2-raiteistaa rantarata mutta Väylän mukaan se maksaa enemmän ja tulisi isoja liikennekatkoja töiden ajaksi.