Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mitä hyötyä siitä Orpon miljardijunasta Turkuun on?
22.08.2023 |
Osaako joku kertoa että mitä konkreettista hyötyä siitä hankkeesta on? Hyödyttääkö se jotenkin olennaisesti Suomen taloutta? Työllistäähän se toki niitä firmoja jotka rataa rakentavat, mutta pidemmän päälle siis?
Kommentit (108)
Vierailija kirjoitti:
Turussa on paljon edullisemmat asunnot kuin pk-seudulla. Ihmiset voivat muuttaa paremman elämänlaadun perässä Tutun seudulle ja käydä silti vanhassa työpaikassaan pk-seudulla. Sieltähän saa ison omakotitalon helsinkiläiskaksion hinnalla.
Tuleepa aika kalliiksi kulkeminen päivittäin Turusta pk-seudulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miljardit siihen että pääsee yskivien matkustajien sekaan junaan sairastumaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olennaisinta ei ole latenssi vaan throughput.
Minäpä selitän: raiteita tulee toinen lisää jolloinka junia voi kulkea molempiin suuntiin vaikka koko ajan.
Junat ovat myös nopeammin perillä jolloinka vuoroja ehditään ajamaan useampi päivässä.
Ihmisten ja tavaran liikkuvuudelle sillä on yllättäen suuri merkitys. Sillä taas on suuri merkitys taloudelle ja "Turun" alueelle.
Joo mutta ne junat kuljettaa ihmisiä jotka löytää nytkin ihan hyvin sen itselleen sopivan ajan kulkea.
Tässä nyt mietitään vähän pidemmällekin tulevaisuuteen.
Niin siis mihin? Mikä se heidän tulevaisuus on?
Petterin pari kaveria pääsee nopeammin Turusta Helsinkiin. Eli nuo pari tyyppiä hyötyvät siitä. Samalla rahalla olisi saatu korjattua aika monta siltaa ja tienpätkää, jolloin me loput nelisen miljoonaa työikäistä ihmistä olisi päästy nopeammin työpaikoillemme.
Vierailija kirjoitti:
Petterin ainoa tarkoitushan on vain jakaa valtion rahaa EK'n määräämien yritysten rataurakoihin. Siinä sivussa petteri ja kaverit saavat oman siivunsa kakusta. Valtion kannaltahan koko radassa ei ole mitään järkeä, mutta petterillehän ainoa motiivi onkin henkilökohtainen etu.
Juuri noin ja tärkeä saada ne turkkulaisten äänet! Kunnon siltarumpupolitiikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turussa on paljon edullisemmat asunnot kuin pk-seudulla. Ihmiset voivat muuttaa paremman elämänlaadun perässä Tutun seudulle ja käydä silti vanhassa työpaikassaan pk-seudulla. Sieltähän saa ison omakotitalon helsinkiläiskaksion hinnalla.
Menee silti yli tunti suuntaansa, ei pääse palkoille tuollaisella junailulla eikä kenelläkään ole aikaa kolmen tunnin päivittäisiin työmatkoihin.
Tieverkko tarvitsee rahaa paljon kipeämmin. Autolla ajelu on yhtä kuoppien väistelyä. Osa teistä on niin loputtomasti paikattu, että on enemmän paikkauksia kuin alkuperäistä asfalttia näkyvissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turussa on paljon edullisemmat asunnot kuin pk-seudulla. Ihmiset voivat muuttaa paremman elämänlaadun perässä Tutun seudulle ja käydä silti vanhassa työpaikassaan pk-seudulla. Sieltähän saa ison omakotitalon helsinkiläiskaksion hinnalla.
Tuleepa aika kalliiksi kulkeminen päivittäin Turusta pk-seudulle.
Niin, junahan on nykyään kallein tapa matkustaa. Omalla autollakin halvempaa kulkea.
Vierailija kirjoitti:
Ratahankkeen suunnittelu on aloitetettu hyvissä ajoin ennen nykyhallitusta
Vaikka mitään rahojakaan ei ole ollut olemassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Orpon ja kumppaneiden hyvä veli-verkosto on voimissaan. Mitäs nyt suomalaista köyhistä ja kipeistä, kunhan Orpon possujunahanke saadaan alkuun. Siinä ei miljardikulut paljon paina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laittaisivat ne rahat siihen, että junalla pääsee ilmaiseksi Turusta Helsinkiin. Ketään ei haittaisi vaikka matka kestäisi vartin kauemmin.
no eduskunnasta on kiva ajella hesasta pois
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tieverkko tarvitsee rahaa paljon kipeämmin. Autolla ajelu on yhtä kuoppien väistelyä. Osa teistä on niin loputtomasti paikattu, että on enemmän paikkauksia kuin alkuperäistä asfalttia näkyvissä.
mitä välii kun ei itse tarvitse ajaa niitä polkuja
Ajatuksena on varmaan se, että turkulaiset voisivat käydä töissä Helsingissä. Jos on vaikka pari etäpäivää viikossa, tunnin työmatka voi olla siedettävä. Varsinkin, jos vaihtoehtona on vasemmiston ylistämä työttömyys.
Jos oikeasti kiinnostaa:
https://www.lohja.fi/kaupunki-ja-hallinto/keskeisimpia-hankkeita/tunnin…
Vierailija kirjoitti:
Tieverkko tarvitsee rahaa paljon kipeämmin. Autolla ajelu on yhtä kuoppien väistelyä. Osa teistä on niin loputtomasti paikattu, että on enemmän paikkauksia kuin alkuperäistä asfalttia näkyvissä.
Näin on ja jos nyt se rata on pakko tehdä, niin viisainta olisi se tehdä moottoritien linjaa seuraillen. Tulisi halvemmaksi, kun on jo valmis väylä maastossa. Nythän suunniteltu rata menee umpimetsään ja kallioleikkauksia pitää tehdä vaikka kuinka monta. Missä on ne luonnonsuojelijat, jotka vastustavat luonnon raiskaamista??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Li Andersson lähtee istuntojen jälkeen kotiin.
Kyllähän kansanedustajien passaa, kun saavat ilmaiset kyydit. Muutenhan junalla kulkeminenkin alkaa olla kallista ja ei kukaan ala työmatkaa tekemään päivittäin Turusta esim pk-seudulle.
Minkä taikia tamperelaiset pääsevät puoli tuntia nopeammin junalla Helsinkiin kuin turkulaiset?
Yhdensuuntainen junalippu maksaa n 20 euroa eikä aja konkkaan.
Pitäisi saada rata pohjoiseen tuplattua. Tornio/Haaparannan kautta voidaan laivaliikenteen ollessa kriisin takia estynyt jotain kuskata, jopa Norjan satamista Ruotsin läpi. Turun kautta jos ei laivat kulje ei saa kuskattua mitään. Suomi on siinä mielessä "saari". Maayhteys löytyy vain pohjoisesta.
Alue: Aihe vapaa
Ne Turun ratarahat tarvittaisiin kyllä muulle rataverkolle ja muun Suomen maanteiden kunnostamiseen. Rataverkossa voisi kehittää myös maan poikittaisliikennettä.