Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörä on maailman turhin laite!!!
13.08.2023 |
Maksaa sairaasti ja viedään viimeinenkin liikunta pois jo nyt vähäliikkuvilta ihmisiltä. Ja eihän tuohon edes tarvita mopokorttia niin nyt 10 vuotiaatkin ajelee noilla 30 km/h kouluun ilman mitään tietoa liikennesäännöistä. Ajellaan vaan suoraan suojatien läpi pysähtymättä jne.
Nuoret on vielä huonomassa kunnossa kuin mummot nykyään ja eivät edes jaksa polkea itse pyörää? Ennen vanhaan 80v mummotkin ajoi sillä vaihteettomalla pyörällä korkeita mäkiä.
Kommentit (563)
Anna kun arvaan. Itse ajat autolla joka paikkaan. Osui, eikö niin. Lähde läski itse liikkeelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten niin? Hyvä laite esim. sellaiselle työttömälle tai vähävaraiselle, jolla ei ole varaa autoon ja pitäisi välillä jossain kaksinumeroisen kilometrimatkan päässä käydä.
Tai sellaiselle, joka muuten vaan mieluummin liikkuu työmatkansa pyörällä, mutta matka on sen verran pitkä, että normipyörällä menisi kohtuuttoman kauan tai tulisi hirveä hiki. Alle 10km matkat polkaisee helposti normipyörälläkin, mutta sitä pidemmille sähköpyörästä on kyllä etua. Jos on tosi mäkistä niin jo alle 10km matkallakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkis ei poista talvea mutta tekee ajamisen paljon mahdollisemmaksi ja miellyttävämmäksi huonommassakin säässä. Voi pukeutua sopivammin, jaksaa paremmin tuulessa, sateessa ja hangessakin.
Tuplaa Suomessa hyvien pyöräilypäivien määrän! Monella jopa 365 (sähköläskillä)
Kaikki sähköpyörällä ajelevat on läskejä
Muutunko läskiksi kellarissa, kun valitsen fillarin, vai koska? T: Sähkö & luomupyörän omistaja, BMI 21
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörällä kuluttaa usein vain 100 kcal tunnissa. Hiljainen kävelykin kuluttaa 150 kcal.
Ja 100 kcal = puolikas muffini
Kuka viitsii kävellä monta tuntia putkeen, kun sähköpyörällä aika hurahtaa ihan ohimennen ja lopulta sillä pyörällä kuluttaa enemmän.
Aika monikin jaksaa kävellä monta tuntia putkeen ja jopa nauttii siitä. Tai polkea sähköttömällä pyörällä. Jotkut jopa juoksee pitkiä lenkkejä, talvisin monet hiihtää. Mut jos joku löytää just sähköpyörästä liikunnan ilon niin hieno homma hänelle 👍
Selvästikään nuo vastustajat eivät tajua, miten sähköpyörä toimii.
Sitä poljetaan niin kuin mitä tahansa polkupyörää. Jos ei polje, ei myöskään liiku.
Sähkömoottori avustaa eli antaa vähän lisävoimaa polkemiseen. Huonokuntoinen, kuten minä itse, saa kyllä itsensä ihan hikeen ja vapinaan avustuksenkin kanssa.
Näin sen teen:
Liikkeelle lähtö: avustustaso 1. Kun on liikkeessä ja tasaista tai alamäki, ei avustusta.
Tasaisella polkeminen: ei avustusta tai avustustaso 1 jos on kiire.
Lievä ylämäki: avustustaso 2
Jyrkkä tai pitkä ylämäki, sellainen jota en ikinä elämässäni olisi päässyt tavallisella polkupyörällä: avustustaso 3.
Alamäki: ei avustusta
Sähköpyörä on madaltanut kynnystäni pyöräillä. Pyöräily perinteisellä pyörällä 0 km/vko. Pyöräily sähköpyörällä: 20-40 km/vko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköpyörän olemassaolo vie liikunnan mahdollisuuden pois ihmisiltä, niin miksi ei auto? juna? mopo? moottoripyörä? skootteri? jne.
Sähköpyörä luo sulle sen illuusion, et "nyt harrastan liikuntaa" ja kuvittelet, että se riittää kans sulle. "Ei mun tarvii enää käydä lenkillä, kun kuljen työmatkat pyörällä" Sinun lihakset ei rasitu läheskään samalla tavoin, kuin tavan pyörällä ajaessa, mut aivot ajattelee toista.
Vierailija kirjoitti:
Nih!
Sama kuin suksien kunnostus!
Luistamattomilla ja pitämättömillä suksilla harjoitus on jopa 10 kertaa tehokkaampi.
Hiki lentää jo ensimmäisellä sadalla metrillä ja witutus nousee tappiin. Vain lintsarit viuhahtavat ohi voidelluilla ja/tai toimivilla suksillaan. On se niin väärin.
Voidellut/voitelemattomat sukset vertaus toimii ehkä paremmin, jos vertaa jotain huoltamatonta vaihteetonta mummopyörää tai jopoa hyvin pidettyyn kunnon vaihdepyörään. Hyvilläkin suksilla ylämäet on raskaita... Mutta on sähköpyörällekin paikkansa, sopii niille jotka ei siedä epämukavuutta liikunnassa tai niille, jotka ajaa pidempiä työmatkoja tai muuten hyötypyöräilee paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköpyörän olemassaolo vie liikunnan mahdollisuuden pois ihmisiltä, niin miksi ei auto? juna? mopo? moottoripyörä? skootteri? jne.
Sähköpyörä luo sulle sen illuusion, et "nyt harrastan liikuntaa" ja kuvittelet, että se riittää kans sulle. "Ei mun tarvii enää käydä lenkillä, kun kuljen työmatkat pyörällä" Sinun lihakset ei rasitu läheskään samalla tavoin, kuin tavan pyörällä ajaessa, mut aivot ajattelee toista.
Oletko ikinä ajanut sähköavusteista pyörää? Veikkaan, että et. Mutta silti öyhötät täällä asiasta, joste et tiedä oikeasti mitään.
Ne jotka äänekkäimmin jaksavat valittaa sähköpotkulaudoista ja sähköfillareista on niitä jotka itse istuvat perse homeessa autoissaan. Kyllä ne kuulkaa on erittäin hyviä ajoneuvoja ihmisille joilla ei ole autoa tai tarvetta sellaisille. Jos liikkuminen on se ongelma niin otetaan sitten kaikki yksityisautot pois ihmisillä niin siinä tulee teille sitä liikettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköpyörän olemassaolo vie liikunnan mahdollisuuden pois ihmisiltä, niin miksi ei auto? juna? mopo? moottoripyörä? skootteri? jne.
Sähköpyörä luo sulle sen illuusion, et "nyt harrastan liikuntaa" ja kuvittelet, että se riittää kans sulle. "Ei mun tarvii enää käydä lenkillä, kun kuljen työmatkat pyörällä" Sinun lihakset ei rasitu läheskään samalla tavoin, kuin tavan pyörällä ajaessa, mut aivot ajattelee toista.
Kyllä sähköpyöräily on liikuntaa, mutta lihaskuntoharjoittelua tarvis kyllä siihen lisäksi rasittamaan niitä lihaksia. Siinä missä tarvis tavallisen kävelynkin lisäksi.
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä ei ole erityisen ilmastoystävällinen kapine täysin fyysisiin liikkumismuotoihin verrattuna. Se akku on ongelmajätettä ja pyörän ikä ei ole kovinkaan pitkä.
Me pärjätään täällä maalla yhdellä autolla nyt kun meiltä löytyy myös sähköpyörät. Tavallisella pyörällä ei onnistunut. Eiköhän se yksi pyörän akku ole kuitenkin ympäristölle pienempi paha kuin toisesta autosta syntyvä jäte plus muut saasteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä jotka pitää tavallista pyöräilyä suunnilleen jonain kidutusmuotona ja sähköpyöräily onkin aivan ihanaa, ovat varmaan ajaneet jollain aivan p*skalla normipyörällä ennen sähköiseen siirtymistä. Meinaan ei se pyöräily NIIN paljon erilaista ole sähköisellä ja tavallisella. Toki sähköpyörässä on etunsa, mutta kyllä hyvällä sähköttömälläkin pyörällä on kiva ajella. Vauhti on vaan hitaampi kuin sähköisellä ja siksi sähköpyörä onkin näppärä vaikka siinä työmatka-ajossa, kun pääsee nopeammin kohteeseen.
Minusta sähköskuutit on kaikkein turhin. Nuoret terveet ihmiset menee niillä tököttäen jäykkänä ilman yhtään lihasten liikettä ikään kuin olisivat liikuntaesteisiä.
Yleensä skuuteilla liikkuvat ovatkin painavampia kuin pyörillä liikkuvat. Mielestäni skuutit pitäisi korvata kaupunkipyörillä. Ei meillä ole enää varaa laittaa sähköä ja akkumetalleja tuollaiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähdetään nyt siitä, että mitä vtua se muille kuulu millä kukin liikkuu?
Vierailija kirjoitti:
Nämä jotka pitää tavallista pyöräilyä suunnilleen jonain kidutusmuotona ja sähköpyöräily onkin aivan ihanaa, ovat varmaan ajaneet jollain aivan p*skalla normipyörällä ennen sähköiseen siirtymistä. Meinaan ei se pyöräily NIIN paljon erilaista ole sähköisellä ja tavallisella. Toki sähköpyörässä on etunsa, mutta kyllä hyvällä sähköttömälläkin pyörällä on kiva ajella. Vauhti on vaan hitaampi kuin sähköisellä ja siksi sähköpyörä onkin näppärä vaikka siinä työmatka-ajossa, kun pääsee nopeammin kohteeseen.
Ero työmatkapyöräilyssä on nähdäkseni siinä, että sähkiksellä pystyy käyttämään enemmän avustusta töihin päin mennessä eikä sitten välttämättä tarvitse käydä suihkussa työpaikalla. Siksi minun ainakin tulee paljon useammin käytyä pyörällä töissä nyt kun on sähkis. Lenkit voi sitten tehdä joko sähköttömällä pyörällä tai pienemmällä avustuksella.
Vierailija kirjoitti:
Minusta sähköskuutit on kaikkein turhin. Nuoret terveet ihmiset menee niillä tököttäen jäykkänä ilman yhtään lihasten liikettä ikään kuin olisivat liikuntaesteisiä.
Yleensä skuuteilla liikkuvat ovatkin painavampia kuin pyörillä liikkuvat. Mielestäni skuutit pitäisi korvata kaupunkipyörillä. Ei meillä ole enää varaa laittaa sähköä ja akkumetalleja tuollaiseen.
Se ei kuulu sulle pätkääkään mihin niitä akkumetalleja laitetaan
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörä ei ole erityisen ilmastoystävällinen kapine täysin fyysisiin liikkumismuotoihin verrattuna. Se akku on ongelmajätettä ja pyörän ikä ei ole kovinkaan pitkä.
Tuon "akku on ongelmajätettä" -kommentin käyttäjät voisivat kyllä päivittää tietonsa. Niille on olemassa kierrätyssysteemit. Miksi arvokkaita raaka-aineita pitäisi heittää kaatikselle
Vierailija kirjoitti:
Minusta sähköskuutit on kaikkein turhin. Nuoret terveet ihmiset menee niillä tököttäen jäykkänä ilman yhtään lihasten liikettä ikään kuin olisivat liikuntaesteisiä.
Yleensä skuuteilla liikkuvat ovatkin painavampia kuin pyörillä liikkuvat. Mielestäni skuutit pitäisi korvata kaupunkipyörillä. Ei meillä ole enää varaa laittaa sähköä ja akkumetalleja tuollaiseen.
Sähköskuutit voisi korvata myös tavallisilla isorenkaisilla potkulaudoilla. Sellainen ois ihan näppärä menopeli just kaupunkikeskustoissa, pääsis vähän nopeampaa kuin kävellen mutta on vähän ketterämpi kuin polkupyörä.
Vierailija kirjoitti:
Nämä jotka pitää tavallista pyöräilyä suunnilleen jonain kidutusmuotona ja sähköpyöräily onkin aivan ihanaa, ovat varmaan ajaneet jollain aivan p*skalla normipyörällä ennen sähköiseen siirtymistä. Meinaan ei se pyöräily NIIN paljon erilaista ole sähköisellä ja tavallisella. Toki sähköpyörässä on etunsa, mutta kyllä hyvällä sähköttömälläkin pyörällä on kiva ajella. Vauhti on vaan hitaampi kuin sähköisellä ja siksi sähköpyörä onkin näppärä vaikka siinä työmatka-ajossa, kun pääsee nopeammin kohteeseen.
Onhan niissä valtava ero, ilman sähköistä avustusta vauhti tippuu monesti niin alas, että vie kiinnostuksen pyöräilystä. Jos kovaan vastatuuleen vauhti tippuu noin 10 km/h nopeuteen, ei voi nauttia ajamisesta. 25 km/h nopeisiin on aika hiljainen, mutta jos se onkin miniminopeus, on se ihan ok. Osan matkasta ajan mielellään yli 25 km/h nopeutta, ja raskaammat osuudet sitten avustuksella.
Jos sähköpyörän olemassaolo vie liikunnan mahdollisuuden pois ihmisiltä, niin miksi ei auto? juna? mopo? moottoripyörä? skootteri? jne.