Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörä on maailman turhin laite!!!
13.08.2023 |
Maksaa sairaasti ja viedään viimeinenkin liikunta pois jo nyt vähäliikkuvilta ihmisiltä. Ja eihän tuohon edes tarvita mopokorttia niin nyt 10 vuotiaatkin ajelee noilla 30 km/h kouluun ilman mitään tietoa liikennesäännöistä. Ajellaan vaan suoraan suojatien läpi pysähtymättä jne.
Nuoret on vielä huonomassa kunnossa kuin mummot nykyään ja eivät edes jaksa polkea itse pyörää? Ennen vanhaan 80v mummotkin ajoi sillä vaihteettomalla pyörällä korkeita mäkiä.
Kommentit (563)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saahan sen avustamaan vaikka 45km/h asti. Mutta mikä järki niissä on? Polkupyörä ja pyöräily on ihan eri laji kuin sähköavusteinen puolimopo.
Uskon aika vahvasti tietäväni, mitä pyöräily on. Ja olen sitä mieltä, että sähköpyörä on hyvä keksintö. Eikä sähköpyörä ei ole mikään puolimopo.
No olkoot sähköpyörä, mutta ei polkupyörään verrattavissa oleva laite kuitenkaan. Polkupyörän ja sähkömopon välimalli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maantiepyörällä 1000km sama kuin tavallisella polkupyörällä 500km.
Pitäisköhän sinun hankkia parempi peruspyörä?
T: Sekä peruspyörän, sähköpyörän, että maantiepyörän omistaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saahan sen avustamaan vaikka 45km/h asti. Mutta mikä järki niissä on? Polkupyörä ja pyöräily on ihan eri laji kuin sähköavusteinen puolimopo.
Uskon aika vahvasti tietäväni, mitä pyöräily on. Ja olen sitä mieltä, että sähköpyörä on hyvä keksintö. Eikä sähköpyörä ei ole mikään puolimopo.
No olkoot sähköpyörä, mutta ei polkupyörään verrattavissa oleva laite kuitenkaan. Polkupyörän ja sähkömopon välimalli.
Ei ole. Ei kerta kaikkiaan. Ei vaikka kuinka vänkäät. Kokeilisit kerran, niin tietäisit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huonokuntoiselle sähköpyörä on ihan kiva peli..minusta hyväkuntoisen ei kannata hommata sähköpyörä ja tämä ihan omasta kokemuksesta..
Maastoajoon raskaille reiteille jossa on isoja nousuja ja matkavauhtia hidasta sähköpyörä on oiva liikkumisvaline mutta maantielle otan tavallisen pyörän ja retkipyorailyyn.
Jotta sähköpyörä olisi käytännön iloa ja hyötyä pitäisi sillä saada polkea ainakin se 35 kmh kun nämä nyky pyörät laittaa jarrun päälle kun tämä 20 km h tulee täyteen . En päässyt edes raskaasti polkemalla sahkopyoralla yli 25 kmh tasaisella .
Kiinan pyörissä saa edes sen rajoituksen ohitettua eli jos nyt ostaisin sähköpyörä ostaisin kiinalaisen ja napamoottorilla koska napamoottori ei kuluta ketjuja ja rattaita ja helpompi huoltaa ja korjata
Siinä taas "asiantuntija" joka ei tiedä asiasta mitään.
Tässä kuule kirjoittaa ihan kokemuksen ääni .
En ostaisi keskimoorrorilla varustettua pyörää koska ilman avustusta pitää veivata tyhjää moottoria joka tuo turhaa lisarasitusta ja ketjut ja rattaat kuluu nopeasti..
Ideaali paikka moottorille on vetävalla akselilla eli renkaassa.
Vierailija kirjoitti:
kun minä olin nuori, mentiin pyörällä kouluun, kun 10 vuotta nuoremman sisarukseni sukupolvi meni kouluun, heidät vietiin autoilla. nykylapset sitten sähköpyöräilevät tai -lautailevat kouluun. Mielestäni tämä on vain hyvä kehitys ja paljon parempi vaihtoehto kuin auto.
Kyllä meidän lapset polkevat ihan oikealla polkupyörällä kouluun ja pois 5km joka päivä. En tänäänkään vienyt autolla vaikka kotona olin ja oli niin sumuinen aamu kun tokaluokkalainen poika lähti puoli 8
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpotkulauta on kyllä vielä turhempi ja ärsyttävämpi kapistus, mun puolesta voisi hävittää kokonaan. Joku ihan oma ihmisrotunsa joka näillä ajelee, ylimielisen näköisenä nokka pystyssä muusta liikenteestä piittaamatta, kuin omistaisivat kadut. Hyvin huomaa näistä päällepäinkin että ylimääräistä liikuntaa ei juuri ole harrastettu.
Vierailija kirjoitti:
Tiesin kyllä että se katkaisee avustuksen mutta se veivauksen raskaus yllätti ja pyörä. Painon vaikutus..kun moottoria pyöritetään ilman avustusta se tuntuu kuntopyörälta ja kun vauhti on siellä rajkittimella niin vauhtia on mahdoton nostaa yli sen 25 kmh . Raskas pyörä olisi kuitenkin vakaa kulkea yli 35 kmh ...ajavat hän ne kilpapyorailijatkin 45 km h maantiellä...kyllä näiden vauhdissa pitäisi pystyä vastaamaan
Pääsetkö oikeasti luomupyörällä 45 km/h? Tai edes sen 35 km/h edes vaikka 10 kilometriä? Jos siis kerran haluat ajaa maantiekuskien kanssa kilpaa.
Mutta sellaisiakin sähkiksiä on, jotka kulkevat laillisesti sen 45 km/h. Ne vaan luokitellaan sitten mopoiksi, vaativat liikennevakuutuksen ja ajokortin ja niillä saa ajaa vain mopoille sallituilla alueilla. Sellainen olisi ilmeisesti se, mitä olet hakemassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesin kyllä että se katkaisee avustuksen mutta se veivauksen raskaus yllätti ja pyörä. Painon vaikutus..kun moottoria pyöritetään ilman avustusta se tuntuu kuntopyörälta ja kun vauhti on siellä rajkittimella niin vauhtia on mahdoton nostaa yli sen 25 kmh . Raskas pyörä olisi kuitenkin vakaa kulkea yli 35 kmh ...ajavat hän ne kilpapyorailijatkin 45 km h maantiellä...kyllä näiden vauhdissa pitäisi pystyä vastaamaan
Pääsetkö oikeasti luomupyörällä 45 km/h? Tai edes sen 35 km/h edes vaikka 10 kilometriä? Jos siis kerran haluat ajaa maantiekuskien kanssa kilpaa.
Mutta sellaisiakin sähkiksiä on, jotka kulkevat laillisesti sen 45 km/h. Ne vaan luokitellaan sitten mopoiksi, vaativat liikennevakuutuksen ja ajokortin ja niillä saa ajaa vain mopoille sallituilla alueilla. Sellainen olisi ilmeisesti se, mitä olet hakemassa.
Juuri sellaista olisin hakemassa..sähköstä kun
Olin hankkimassa juuri sillä perusteella jotta voisin korvata autolla ajoa..maastoreiteille jota on 30 km päässä haluaisin ajaa sillä polkupyörällä eikä kuljettaa pyörää sinne ajomaastoihin kun nyt täytyy vissiin tehdä kun on niin hitaita nämä sahkovehkeet
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin tällaisen sähköpyörä ja nyt kaduttaa...
Sähköpyörä on painava eli jos sillä haluaa ilman sahkoavustusta polkea niin on todella raskasta polkea ainakin kun yrittää pitää edes jonkinlaista vauhtia eli sahkoavustus pitää olla päällä kun laitteella liikkuu..
Toisekseen tuntuu kuin polkisi kuntopyörällä kun siinä on. Jatkuva vastus päällä . Kunnon matkavauhtia laitteella ei edes päälle kun rajoitin lyö jarrun päälle ja tavallisella fillarulla ajelija painelee ohi .
En ole tyytyväinen hankintaa ja palauttaisi jos voisin ..ajattelin että se keventaisi pyöräilyä ja nopeuttaisi matkan tekoa mutta näin ei ole.
Myös akulla ajettava matka on yllättävän lyhyt kun se 100 km luvataan vai eko asennossa jossa se on yhtä raskas polkea kuin tavallinen pyörä kunhan ajelee vain sitä etana vauhtia 20 km h..lujempaa ajaessa pyörä alkaa tuntumaan siltä kuin raahasi lehmää perässään....paska laite
Ostit sähköpyörän ajaaksesi kovempaa kuin 25 km/h? Etkä tiennyt, että se katkaisee avustuksen siinä vauhdissa, vai mikä siinä on se ongelma? Lähinnä kuulostaa siltä, että käyttötarkoituksesti on sellainen, johon sähköpyörä ei sovi, ei se, että pyörä olisi huono.
Mutta ratkaisuhan on helppo, myy se pois ja aja luomupyörällä.
Tiesin kyllä että se katkaisee avustuksen mutta se veivauksen raskaus yllätti ja pyörä. Painon vaikutus..kun moottoria pyöritetään ilman avustusta se tuntuu kuntopyörälta ja kun vauhti on siellä rajkittimella niin vauhtia on mahdoton nostaa yli sen 25 kmh . Raskas pyörä olisi kuitenkin vakaa kulkea yli 35 kmh ...ajavat hän ne kilpapyorailijatkin 45 km h maantiellä...kyllä näiden vauhdissa pitäisi pystyä vastaamaan
Voi taas tätä järjen köyhyyttä. Sinun pitäisi siis pystyä kulkemaan kilpapyörävauhtia laitteella, joka painaa moninkertaisesti kilpapyörän verran, ja jolla siis haluat kulkea melkein kaksinkertaista vauhtia siihen verrattuna, missä lain mukaan laitteen pitää lakata avustamasta. Tarvitsisiko sinulle samalla saada kilpapyöräilijän vartalo?
Typerys vai trollí, siinä pulma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin tällaisen sähköpyörä ja nyt kaduttaa...
Sähköpyörä on painava eli jos sillä haluaa ilman sahkoavustusta polkea niin on todella raskasta polkea ainakin kun yrittää pitää edes jonkinlaista vauhtia eli sahkoavustus pitää olla päällä kun laitteella liikkuu..
Toisekseen tuntuu kuin polkisi kuntopyörällä kun siinä on. Jatkuva vastus päällä . Kunnon matkavauhtia laitteella ei edes päälle kun rajoitin lyö jarrun päälle ja tavallisella fillarulla ajelija painelee ohi .
En ole tyytyväinen hankintaa ja palauttaisi jos voisin ..ajattelin että se keventaisi pyöräilyä ja nopeuttaisi matkan tekoa mutta näin ei ole.
Myös akulla ajettava matka on yllättävän lyhyt kun se 100 km luvataan vai eko asennossa jossa se on yhtä raskas polkea kuin tavallinen pyörä kunhan ajelee vain sitä etana vauhtia 20 km h..lujempaa ajaessa pyörä alkaa tuntumaan siltä kuin raahasi lehmää perässään....paska laite
Ostit sähköpyörän ajaaksesi kovempaa kuin 25 km/h? Etkä tiennyt, että se katkaisee avustuksen siinä vauhdissa, vai mikä siinä on se ongelma? Lähinnä kuulostaa siltä, että käyttötarkoituksesti on sellainen, johon sähköpyörä ei sovi, ei se, että pyörä olisi huono.
Mutta ratkaisuhan on helppo, myy se pois ja aja luomupyörällä.
Tiesin kyllä että se katkaisee avustuksen mutta se veivauksen raskaus yllätti ja pyörä. Painon vaikutus..kun moottoria pyöritetään ilman avustusta se tuntuu kuntopyörälta ja kun vauhti on siellä rajkittimella niin vauhtia on mahdoton nostaa yli sen 25 kmh . Raskas pyörä olisi kuitenkin vakaa kulkea yli 35 kmh ...ajavat hän ne kilpapyorailijatkin 45 km h maantiellä...kyllä näiden vauhdissa pitäisi pystyä vastaamaan
Voi taas tätä järjen köyhyyttä. Sinun pitäisi siis pystyä kulkemaan kilpapyörävauhtia laitteella, joka painaa moninkertaisesti kilpapyörän verran, ja jolla siis haluat kulkea melkein kaksinkertaista vauhtia siihen verrattuna, missä lain mukaan laitteen pitää lakata avustamasta. Tarvitsisiko sinulle samalla saada kilpapyöräilijän vartalo?
Typerys vai trollí, siinä pulma.
Pitäähän sitä sähkömoottorista jotain hyötyäkin olla kuin vain kompensoimaan lisäpainon vaikutukset
Vierailija kirjoitti:
Voi taas tätä järjen köyhyyttä. Sinun pitäisi siis pystyä kulkemaan kilpapyörävauhtia laitteella, joka painaa moninkertaisesti kilpapyörän verran, ja jolla siis haluat kulkea melkein kaksinkertaista vauhtia siihen verrattuna, missä lain mukaan laitteen pitää lakata avustamasta. Tarvitsisiko sinulle samalla saada kilpapyöräilijän vartalo?
Typerys vai trollí, siinä pulma.
Ilmeisesti kyseessä vieläpä maastopyörä. Jolla haluaa ajaa maantiepyörän vauhtia. Olisikohan hieman realiteetit hakusessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä minulla ainakin oli perusvaatimus sahkopyoralla 30 km työmatkaan jotta voisin keventää pyöräilyä ja nostaa matkavauhtia..
Ainakaan matkavauhdin osalta tavoite ei täyty.
En haluaisi käyttää 2,5 tuntia päivästä tyomatkoihin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi taas tätä järjen köyhyyttä. Sinun pitäisi siis pystyä kulkemaan kilpapyörävauhtia laitteella, joka painaa moninkertaisesti kilpapyörän verran, ja jolla siis haluat kulkea melkein kaksinkertaista vauhtia siihen verrattuna, missä lain mukaan laitteen pitää lakata avustamasta. Tarvitsisiko sinulle samalla saada kilpapyöräilijän vartalo?
Typerys vai trollí, siinä pulma.
Ilmeisesti kyseessä vieläpä maastopyörä. Jolla haluaa ajaa maantiepyörän vauhtia. Olisikohan hieman realiteetit hakusessa.
Ympärivuotiseen pyöräilyyn ja yleispyoraksi maastopyörä on se paras valinta ...se toimii lumella ,maastossa ja maantiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Johtuu... ihan vaan... siitä kun kirjottelee...pisteitä tekstin sekaaan....niin ... naiset kaikkoo...
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minulla ainakin oli perusvaatimus sahkopyoralla 30 km työmatkaan jotta voisin keventää pyöräilyä ja nostaa matkavauhtia..
Ainakaan matkavauhdin osalta tavoite ei täyty.
En haluaisi käyttää 2,5 tuntia päivästä tyomatkoihin
Hanki sitten sellainen 45 km/h kulkeva mopoksi rekisteröitävä sähkis. Problem solved.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minulla ainakin oli perusvaatimus sahkopyoralla 30 km työmatkaan jotta voisin keventää pyöräilyä ja nostaa matkavauhtia..
Ainakaan matkavauhdin osalta tavoite ei täyty.
En haluaisi käyttää 2,5 tuntia päivästä tyomatkoihin
1) Suomen lain mukaan sähköpolkupyörän pitää lakata avustamasta viimeistään, kun nopeus on 25 km/h.
2) Sähköpolkupyörä on pakostakin painavampi kuin perinteinen polkupyörä, koska siinä on akku, moottori ja muut välttämättömät sähköosat.
3) Sinä haluat ajaa 30 km:n työmatkat suuremmalla keskinopeudella kuin 25 km/h.
Tästä voidaan helposti päätellä:
4) Sinulle sähköpolkupyörä on väärä valinta. Hanki mopo, moottoripyörä tai auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minulla ainakin oli perusvaatimus sahkopyoralla 30 km työmatkaan jotta voisin keventää pyöräilyä ja nostaa matkavauhtia..
Ainakaan matkavauhdin osalta tavoite ei täyty.
En haluaisi käyttää 2,5 tuntia päivästä tyomatkoihin
Hanki sitten sellainen 45 km/h kulkeva mopoksi rekisteröitävä sähkis. Problem solved.
Dr
Rehellisesti sanottuna käsittämättömän kalliita ja ylihintaisia ..tekniikka on sama kuin hitaimmilla pyörillä mutta hintaa tuplat enemmän.
PS Kiinan pyöriä saa 1500 euron hintaan
Vierailija kirjoitti:
Osta edullinen mutta kestävä normaali vaihdepyörä erikoisliikkeestä, älä marketista.
Kun ykkösvaihteen panee päälle, luulisi isompienkin tätien jaksavan!
Itse ostin Prismasta Helkaman 3-vaihteisen,hyvä on ollut jo 6-vuotta,ei kai se ostopaikkaa kato vaan merkkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minulla ainakin oli perusvaatimus sahkopyoralla 30 km työmatkaan jotta voisin keventää pyöräilyä ja nostaa matkavauhtia..
Ainakaan matkavauhdin osalta tavoite ei täyty.
En haluaisi käyttää 2,5 tuntia päivästä tyomatkoihin
1) Suomen lain mukaan sähköpolkupyörän pitää lakata avustamasta viimeistään, kun nopeus on 25 km/h.
2) Sähköpolkupyörä on pakostakin painavampi kuin perinteinen polkupyörä, koska siinä on akku, moottori ja muut välttämättömät sähköosat.
3) Sinä haluat ajaa 30 km:n työmatkat suuremmalla keskinopeudella kuin 25 km/h.
Tästä voidaan helposti päätellä:
4) Sinulle sähköpolkupyörä on väärä valinta. Hanki mopo, moottoripyörä tai auto.
Auto ja moottoripyörä on jo mutta tosiaan polkupyörä sähköllä jolla pääsee edes sitä tavallisen pyörän vauhtia on hakusessa...myötaisella tuulella tasaisella sillä maastopyorallakin vetää reilu 30 kmh 10km siirtymiä
Tiesin kyllä että se katkaisee avustuksen mutta se veivauksen raskaus yllätti ja pyörä. Painon vaikutus..kun moottoria pyöritetään ilman avustusta se tuntuu kuntopyörälta ja kun vauhti on siellä rajkittimella niin vauhtia on mahdoton nostaa yli sen 25 kmh . Raskas pyörä olisi kuitenkin vakaa kulkea yli 35 kmh ...ajavat hän ne kilpapyorailijatkin 45 km h maantiellä...kyllä näiden vauhdissa pitäisi pystyä vastaamaan