Pyöräilijä, muistathan että Sinulla on velvollisuus väistää kun pyöräilet

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole vielä sellaista pyöräilijää nähnyt joka pysähtyy ja antaa jalankulkijan mennä vaikkapa silloin kun jalankulkija aikoo lähteä ylittämään katua suojatietä pitkin. Mopotkin on harvinaisia.

Vai saako autokin pujahtaa jommaltakummalta puolelta ohi suojatietä ylittävästä jalankulkijasta pysähtymättä? Pyötäilijät tekevät juurikin näin.

No onhan se auto ihan eri asia kuin pyörä. Mitä se haittaa jos pyörä menee ohi jalankulkijasta?

Päteekö tuo myös moottoripyörään? Ei paljon leveämpi kuin polkupyörä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin. Ja kävelijä astuu äkisti sivusuunnassa jos on ajatuksissaan. Hiljennä ja kierrä kaukaa.

Niin ajatuksissaan ei saa olla, että ei älyä ympäristöstään mitään. Mene muualle horjahtelemaan, kyllä kävelijälläkin jokin vastuu pitää olla.

Ehdottomasti pitää. Mutta pyöräilijän kannattaa muistaa, että jalankulkija kuulee hänen lähestymisen sä suunnilleen samalla hetkellä, kun pyöräilijä on kohdalla. Niinpä esim. liian keskellä kulkevan jalankulkijan takana kannattaa vaikka kilauttaa kelloa lähestymisen merkiksi. Ja mennä ohi vasemmalta, ei oikealta.

Just viikolla meinasin (jalankulkijana) mokata tässä, koska marketin parkkipaikan läpi kulkevalla jalkakäytävällä/kevyenliikenteen väylällä (en tiedä, kumpi oli) ei tullut mieleen, että takaa tulee pyöräilijä vauhdilla. Ajoitus, eli se, että olin vasta kääntymässä oikealle suojatiellä, kun pyöräilijä sujahti ohi oikealta, pelasti. Totta kai mun olisi pitänyt tajuta kävellä reunemmassa ja katsoa taakseni ennen käännöstä, mutta myös pyöräilijä olisi voinut antaa äänimerkin, hidastaa kohdallani ja/tai mennä vasemmalta ohi oikean puolen sijaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun väylät on tarkoitettu sekä pyöräilijöille että jalankulkijoille, niin pyöräilijän tulee pitää huoli ettei aja lapsia/mummoja/koiria kumoon.

Liikenteessä on paljon muuttujia.

Myöskään alko ja pyörälläajo ei ole fiksu yhdistelmä.

Jos on ehdittävä jonnekin, niin aikaa voi varata hitusen enemmän?

Nopeat pyöräilijät tulisi siirtää autoteille ajamaan. Niin asia on ulkomailla ratkaistu. Ulkomailla ei ylipäätään ole näitä suomalaistyyppisiä pyöräteitä jotka lähinnä näyttävät jalkakäytäviltä.

jos haluaa ajaa kovaa niin radalle ajamaan oli pyörä tai auto kyseessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole vielä sellaista pyöräilijää nähnyt joka pysähtyy ja antaa jalankulkijan mennä vaikkapa silloin kun jalankulkija aikoo lähteä ylittämään katua suojatietä pitkin. Mopotkin on harvinaisia.

Vai saako autokin pujahtaa jommaltakummalta puolelta ohi suojatietä ylittävästä jalankulkijasta pysähtymättä? Pyötäilijät tekevät juurikin näin.

No onhan se auto ihan eri asia kuin pyörä. Mitä se haittaa jos pyörä menee ohi jalankulkijasta?

Päteekö tuo myös moottoripyörään? Ei paljon leveämpi kuin polkupyörä.

Moottoripyöräkin on eri asia kuin polkupyörä, niin kuin itsekin tiedät. Et vastannut kysymykseen.

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun väylät on tarkoitettu sekä pyöräilijöille että jalankulkijoille, niin pyöräilijän tulee pitää huoli ettei aja lapsia/mummoja/koiria kumoon.

Liikenteessä on paljon muuttujia.

Myöskään alko ja pyörälläajo ei ole fiksu yhdistelmä.

Jos on ehdittävä jonnekin, niin aikaa voi varata hitusen enemmän?

Nopeat pyöräilijät tulisi siirtää autoteille ajamaan. Niin asia on ulkomailla ratkaistu. Ulkomailla ei ylipäätään ole näitä suomalaistyyppisiä pyöräteitä jotka lähinnä näyttävät jalkakäytäviltä.

jos haluaa ajaa kovaa niin radalle ajamaan oli pyörä tai auto kyseessä.

Ei ole kyse kovaa ajamisesta. Esimerkiksi 25 km/h on aivan normaali nopeus kadulla jonka nopeusrajoitus on 30 tai 40 km/h. On outo ajatus, että pyöräilijöiden tulisi katuajossa sovittaa nopeutensa jalankulkijoiden vauhtiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole vielä sellaista pyöräilijää nähnyt joka pysähtyy ja antaa jalankulkijan mennä vaikkapa silloin kun jalankulkija aikoo lähteä ylittämään katua suojatietä pitkin. Mopotkin on harvinaisia.

Vai saako autokin pujahtaa jommaltakummalta puolelta ohi suojatietä ylittävästä jalankulkijasta pysähtymättä? Pyötäilijät tekevät juurikin näin.

No onhan se auto ihan eri asia kuin pyörä. Mitä se haittaa jos pyörä menee ohi jalankulkijasta?

Päteekö tuo myös moottoripyörään? Ei paljon leveämpi kuin polkupyörä.

Mä en nyt osaa sanoa, mitä Suomen laki täsmällisesti asiasta sanoo, mutta siis kyllähän kai autolla saa ajaa suojatien yli kun jalankulkija on kyseisen kohdan suojatietä ylittänyt? Ei tietenkään kantapäiltä, mutta esim. kun jalankulkija on tukevasti seuraavan ajokaistan puolella? Vai pitääkö odottaa, että jalankulkija on ylittänyt kaikki kaistat?

Tuoreemmassa muistissa on Yhdysvalloissa suoritettu ajokortti, siellä kotiosavaltiossa suojatien saa ylittää autolla, kun jalankulkija on edennyt noin kaistan leveyden verran auton ajolinjalta, paitsi jos se jalankulkija on sokea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole vielä sellaista pyöräilijää nähnyt joka pysähtyy ja antaa jalankulkijan mennä vaikkapa silloin kun jalankulkija aikoo lähteä ylittämään katua suojatietä pitkin. Mopotkin on harvinaisia.

Vai saako autokin pujahtaa jommaltakummalta puolelta ohi suojatietä ylittävästä jalankulkijasta pysähtymättä? Pyötäilijät tekevät juurikin näin.

No onhan se auto ihan eri asia kuin pyörä. Mitä se haittaa jos pyörä menee ohi jalankulkijasta?

Päteekö tuo myös moottoripyörään? Ei paljon leveämpi kuin polkupyörä.

Moottoripyöräkin on eri asia kuin polkupyörä, niin kuin itsekin tiedät. Et vastannut kysymykseen.

Jo suojatietä ylittämään lähteneellä jalankulkijalla on oikeus muuttaa suuntaansa kenellekään siitä millään tavalla ilmoittamatta. Teoreettista ja harvinaista mutta kuitenkin mahdollista eikä laki sitä kiellä miläli ei tarpeettomasti hidastele. Tai pudottaa vaikkapa jotain vahingossa ja kääntyy poimimaan sen. Vahinkojahan sattuu joskus jokaiselle. Mikäli ei heti poimisi, niin olisi riski että joku ajaa yli esineestä tai tavarasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin. Ja kävelijä astuu äkisti sivusuunnassa jos on ajatuksissaan. Hiljennä ja kierrä kaukaa.

Niin ajatuksissaan ei saa olla, että ei älyä ympäristöstään mitään. Mene muualle horjahtelemaan, kyllä kävelijälläkin jokin vastuu pitää olla.

Kävelijöissä on lapsia, vammaisia, huonokuuloisia vanhuksia ja vaikka mitä. Jalankulkijaan kannattaa pitää etäisyyttä ja hiljentää vauhtia, koskee myös potkulautoja. Monet ohittavat jalankulkijan hihaa hipoen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin. Ja kävelijä astuu äkisti sivusuunnassa jos on ajatuksissaan. Hiljennä ja kierrä kaukaa.

Niin ajatuksissaan ei saa olla, että ei älyä ympäristöstään mitään. Mene muualle horjahtelemaan, kyllä kävelijälläkin jokin vastuu pitää olla.

Kävelijöissä on lapsia, vammaisia, huonokuuloisia vanhuksia ja vaikka mitä. Jalankulkijaan kannattaa pitää etäisyyttä ja hiljentää vauhtia, koskee myös potkulautoja. Monet ohittavat jalankulkijan hihaa hipoen.

Iso on varsinkin keskustojen kevytväylistä on  hädin tuskin pari metriä leveitä tai sitäkin kapeampia, joten etäisyyden pito on vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Tällä viikolla jalkakäytävällä ajanut aikuinen mies ihmetteli, mistä hän tietää, milloin kyseessä on jalkakäytävä, jolla ei saa ajaa. Sen mielestä jokainen jalkakäytävä pitäisi merkitä pyöräilykieltomerkillä, että hänenlaisensa osaisivat olla menemättä sinne ajamaan. Aika mahdoton rasti kaupungeissa, helpompi vain olisi opetella säännöt ennen kuin hyppää ajoneuvon selkään.

Vierailija kirjoitti:

En ole vielä sellaista pyöräilijää nähnyt joka pysähtyy ja antaa jalankulkijan mennä vaikkapa silloin kun jalankulkija aikoo lähteä ylittämään katua suojatietä pitkin. Mopotkin on harvinaisia.

Vai saako autokin pujahtaa jommaltakummalta puolelta ohi suojatietä ylittävästä jalankulkijasta pysähtymättä? Pyötäilijät tekevät juurikin näin.

Meilläpäin näyttää mopoilijat olevan ainoita, jotka osaa liikennesäännöt ja noudattaa niitä, ainakin päivisin. Hki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Tällä viikolla jalkakäytävällä ajanut aikuinen mies ihmetteli, mistä hän tietää, milloin kyseessä on jalkakäytävä, jolla ei saa ajaa. Sen mielestä jokainen jalkakäytävä pitäisi merkitä pyöräilykieltomerkillä, että hänenlaisensa osaisivat olla menemättä sinne ajamaan. Aika mahdoton rasti kaupungeissa, helpompi vain olisi opetella säännöt ennen kuin hyppää ajoneuvon selkään.

Perusperiaate Suomessa on se, että pyörällä ajetaan jalankulkijoiden kanssa samoja reittejä. Jos poikkeuksellisesti näin ei ole, niin kyllä se olisi syytä merkitä liikennemerkillä. Ihan niin kuin se on merkitty liikennemerkillä jos autolla ei poikkeuksellisesti saa ajaa jotain autotien näköistä väylää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Tällä viikolla jalkakäytävällä ajanut aikuinen mies ihmetteli, mistä hän tietää, milloin kyseessä on jalkakäytävä, jolla ei saa ajaa. Sen mielestä jokainen jalkakäytävä pitäisi merkitä pyöräilykieltomerkillä, että hänenlaisensa osaisivat olla menemättä sinne ajamaan. Aika mahdoton rasti kaupungeissa, helpompi vain olisi opetella säännöt ennen kuin hyppää ajoneuvon selkään.

Aika outo. Se on silloin jalkakäytävä jos sitä ei ole merkillä osoitettu myös pyöräilijöitten käyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin. Ja kävelijä astuu äkisti sivusuunnassa jos on ajatuksissaan. Hiljennä ja kierrä kaukaa.

Niin ajatuksissaan ei saa olla, että ei älyä ympäristöstään mitään. Mene muualle horjahtelemaan, kyllä kävelijälläkin jokin vastuu pitää olla.

Kävelijöissä on lapsia, vammaisia, huonokuuloisia vanhuksia ja vaikka mitä. Jalankulkijaan kannattaa pitää etäisyyttä ja hiljentää vauhtia, koskee myös potkulautoja. Monet ohittavat jalankulkijan hihaa hipoen.

Kaikkien noiden pitää osata liikkua ihmisten ilmoilla, ennen kuin liikkuvat ihmisten ilmoilla. Lapsen kanssa kulkiessa pääni pyöri ja vihasin kaikkia mikä liikkui kävelyä nopeammin. Edelleen stressi jatkui, kun lapsi siirtyi pyörään. Nyt stressaan hänen auton ajoraitojaan. Eli jokainen on vastuussa itsestään ja lapsistaan. Kukaan muu ei osaa ennakoida lapsia kuin vanhempi. Kukaan pyöräilijä ei halua ajaa kenenkään päälle, mutta myös pyöräilijöillä on oikeus ajaa ilman kokoaikaista stressiä toisten töppäilyistä. Pyörä on siksi olemassa, että pääsee nopeasti paikasta toiseen. Ei sillä, että joutuu pysähtymään tai kilkauttamaan kelloa jokaisen kohdalla. Kelloa kilkautetaan samalla syyllä kuin auton torvea. Ei koko aika , niin ettei toisten tarvitse huomioida ympäristöään sen enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Tällä viikolla jalkakäytävällä ajanut aikuinen mies ihmetteli, mistä hän tietää, milloin kyseessä on jalkakäytävä, jolla ei saa ajaa. Sen mielestä jokainen jalkakäytävä pitäisi merkitä pyöräilykieltomerkillä, että hänenlaisensa osaisivat olla menemättä sinne ajamaan. Aika mahdoton rasti kaupungeissa, helpompi vain olisi opetella säännöt ennen kuin hyppää ajoneuvon selkään.

Perusperiaate Suomessa on se, että pyörällä ajetaan jalankulkijoiden kanssa samoja reittejä. Jos poikkeuksellisesti näin ei ole, niin kyllä se olisi syytä merkitä liikennemerkillä. Ihan niin kuin se on merkitty liikennemerkillä jos autolla ei poikkeuksellisesti saa ajaa jotain autotien näköistä väylää.

Mitä ihmettä, eikös ne pyörätiet ja kevyen liikenteen väylät, joilla saa pyöräillä, ole jo merkitty?

Kävelijä. Sinulla on velvollisuus kävellä reunassa. Eikä monta rinnakkain. Ymmärrän lapsi käsi kädessä vieressä, mutta jos ette halua seurata muuta liikennettä, niin pysykää pihassa.

Kävelijä muista katsoa eteesi kännykän sijaan ja pysyä tien laidassa.

Yleensä ilman liikennemerkkejä kävellään kadun oikeassa laidassa eikä sinne tänne ristiin rastiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Isoissa kaupungeissä kuten hesassa on ongelmana ettei pyöräilijät ole käyneet autokoulua kun ei ole autoa niin eivät osaa liikennesääntöjä. Luulevat, että pyörällä saa suhata kuinka haluaa!

Tällä viikolla jalkakäytävällä ajanut aikuinen mies ihmetteli, mistä hän tietää, milloin kyseessä on jalkakäytävä, jolla ei saa ajaa. Sen mielestä jokainen jalkakäytävä pitäisi merkitä pyöräilykieltomerkillä, että hänenlaisensa osaisivat olla menemättä sinne ajamaan. Aika mahdoton rasti kaupungeissa, helpompi vain olisi opetella säännöt ennen kuin hyppää ajoneuvon selkään.

Perusperiaate Suomessa on se, että pyörällä ajetaan jalankulkijoiden kanssa samoja reittejä. Jos poikkeuksellisesti näin ei ole, niin kyllä se olisi syytä merkitä liikennemerkillä. Ihan niin kuin se on merkitty liikennemerkillä jos autolla ei poikkeuksellisesti saa ajaa jotain autotien näköistä väylää.

Lue tästä

Jos pyörätien merkkiä ei ole, kyseessä on todennäköisesti jalkakäytävä.

https://www.liikenneturva.fi/ajankohtaista/tunne-saannot-myos-jalankulk…

[/quote] Auto ja polkupyörä on ajoneuvoja molemmat. Miksi tousta koskisi eri säännöt?[/quote]

Tuota kannattaisi kysellä noiden erilaisten säädösten ja lakien laatijoilta.

Valaistusta saattaisi löytyä valtiopäiväasiakirjoistakin lakiehdotusten perusteluasiakirjoista.