Lue keskustelun säännöt.
IS: Sähköautojen hintasota on alkanut - Uusi sähköauto on jo kaikkien saavutettavissa
05.08.2023 |
Nyt keskikokoisen uuden sähköperhefarkun saa alleen jo 30000 eurolla.
Nyt ilmaston tuhoamista polttomoottoriautolla ei kukaan voi kukaan perustella taloussyillä. Viekää nyt vihdoin ne bensa- ja dieselromunne kierrätykseen. Ajatelkaa edes sen verran lastenne ja heidän lapsiensa tulevaisuutta
https://www.is.fi/autot/art-2000009762672.html
Kommentit (173)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhä aivan liian kalliita koska ei kukaan täysjärkinen ihminen halua laittaa rahaa johonkin autoon noin paljoa rahaa. Todella rikkaat ihmiset on sitten asia erikseen koska heillä sitä rahaa on laittaa autoon isojakin summia.
Tämä.
Itse ajattelen niin että mitä vähemmän rahaa autoon laitan niin sen parempi koska auto on kaikista surkein kohde mihin rahaa kannattaa laittaa. Ajelen itse niillä 1000 euron autoilla koska se on taloudellisesti ylivoimaisesti kannattavinta.
M32
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.
Ne on joo koska niissä menee terveys. Auto on kaikkein surkein kohde rahalle heti noitten jälkeen. Keksin heti useampiakin kohdetta mihin rahat kannattaa laittaa Esim lyhenttää asuntolainaa, sijoittaa rahat, säästää rahat jottei tarvitse ottaa velkaa isompiin menoihin, remontoi asuntoa.
M32
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhä aivan liian kalliita koska ei kukaan täysjärkinen ihminen halua laittaa rahaa johonkin autoon noin paljoa rahaa. Todella rikkaat ihmiset on sitten asia erikseen koska heillä sitä rahaa on laittaa autoon isojakin summia.
Tämä.
Itse ajattelen niin että mitä vähemmän rahaa autoon laitan niin sen parempi koska auto on kaikista surkein kohde mihin rahaa kannattaa laittaa. Ajelen itse niillä 1000 euron autoilla koska se on taloudellisesti ylivoimaisesti kannattavinta.
M32
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.
Ne on joo koska niissä menee terveys. Auto on kaikkein surkein kohde rahalle heti noitten jälkeen. Keksin heti useampiakin kohdetta mihin rahat kannattaa laittaa Esim lyhenttää asuntolainaa, sijoittaa rahat, säästää rahat jottei tarvitse ottaa velkaa isompiin menoihin, remontoi asuntoa.
M32
Entä jos ei ole asuntolainaa (suurimmalla osalla ei ole) tai sijoituksissakin on jo 6 numeroinen summa ja kasvaa viikoittain ja tililläkin on mukavasti rahaa ja asunnossa ei ole mitään akuuttia remonttitarvetta? Tämä on minun tilanteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhä aivan liian kalliita koska ei kukaan täysjärkinen ihminen halua laittaa rahaa johonkin autoon noin paljoa rahaa. Todella rikkaat ihmiset on sitten asia erikseen koska heillä sitä rahaa on laittaa autoon isojakin summia.
Tämä.
Itse ajattelen niin että mitä vähemmän rahaa autoon laitan niin sen parempi koska auto on kaikista surkein kohde mihin rahaa kannattaa laittaa. Ajelen itse niillä 1000 euron autoilla koska se on taloudellisesti ylivoimaisesti kannattavinta.
M32
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.
Ne on joo koska niissä menee terveys. Auto on kaikkein surkein kohde rahalle heti noitten jälkeen. Keksin heti useampiakin kohdetta mihin rahat kannattaa laittaa Esim lyhenttää asuntolainaa, sijoittaa rahat, säästää rahat jottei tarvitse ottaa velkaa isompiin menoihin, remontoi asuntoa.
M32
Entä jos ei ole asuntolainaa (suurimmalla osalla ei ole) tai sijoituksissakin on jo 6 numeroinen summa ja kasvaa viikoittain ja tililläkin on mukavasti rahaa ja asunnossa ei ole mitään akuuttia remonttitarvetta? Tämä on minun tilanteen.
Tuollaisia ihmisiä on suomessa todella vähän, melkein jokaisella 20-50 vuotiaalla on asuntolainaa. Ne saa kuitattua asuntolainat pois useimmiten siellä 40-50 vuotiaana.
Sinulla siis ei ole asuntolainaa ja sinulla on todella suuria summia rahaa sijoituksissa? Jos noin asiat sinulla on niin silloin saattaisin sen kalliin auton ostaa koska se auto on hupiväline.
M32
Polttiksessa tuli vasta 35 tkm täyteen. Menee muutama vuosi ennen kuin kannattaa harkitakaan vaihtoa. Uusiin brändeihin suhtaudun terveellä skeptisyydellä, kun tahtovat olla pieniä lastentauteja täynnä. Se on ikävä kulkea bussilla, kun auto on huollossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi ainoatakaan perustetta sille, miksi alkaisin ympäristörikolliseksi hankkimalla sähköauton.
Tosiaan se, että se on ympäristölle moninverroin haitallisempi kuin polttis, se on myös käyttöominaisuuksiltaan selvästi huonompi.Ja niin, ikinä en edes harkitse laittavani autoon yli 20k vaikka työssäkäyvä aikuinen olenkin. Tuolla summalla on varaa valita vaikka minkälainen perheauto polttiksista. Ekologisempi, taloudellisempi, monipuolisempi ja joka tavalla järkevämpi vaihtoehto
"se on ympäristölle moninverroin haitallisempi kuin polttis, se on myös käyttöominaisuuksiltaan selvästi huonompi."
Höpöhöpö. Elinkaarilaskelmilla on todettu lukemattomia kertoja, että sähköauto on ympäristölle parempi.
Ja käyttöominaisuuksista... kun olet ajanut sähkiksellä, et enää polttikseen vaihtaisi.
Löpiset vain asioista mistä et mitään tiedä. Tulet itsekin nauramaan itsellesi kun aikanaan sinullakin on sähköauto.
Kenen teettämiä laskelmia olet tutkinut?
The green reputation of EVs seemingly disregards the environmental impact of producing them, and especially the key component that enables them to store electricity: their batteries. These batteries are manufactured from various metals that must be mined. For instance, lithium-ion batteries (Li-ion), considered the top of the line for EVs and used byTesla, require a number of metals besides lithium, such as cobalt, nickel, manganese, and copper.
The mining of these components comes withenvironmental concerns. In the long term, does the earth hold enough of these minerals and materials to support a full global shift to EVs? In the short term, the rapid increase in demand for batteries has created a new challenge of ensuring an adequate supply of natural resources. Some of these materials are already inshort supply, due to supply chain issues associated with the global pandemic and the Russia-Ukraine conflict. This creates an artificial shortage and gives rise to opportunistic price gouging, whereby car dealerships are selling EVs at double their list price while manufacturers are heavily reducing their production.
https://www.mei.edu/publications/environmental-cost-electric-vehicles
Esim täällä voit vertailla sähköautojen ja polttisten co2 päästöjä.
https://www.transportenvironment.org/discover/how-clean-are-electric-ca…
Sivusto ottaa huomioon mm maakohtaiset erot sähköntuotannon CO2 päästöissä jne, taustadataa päivitetään koko ajan uusimpaan saatavilla olevaan tietoon.
Ja nuo akut ovat laskelmissa mukana(eli kaivostoiminta)?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhä aivan liian kalliita koska ei kukaan täysjärkinen ihminen halua laittaa rahaa johonkin autoon noin paljoa rahaa. Todella rikkaat ihmiset on sitten asia erikseen koska heillä sitä rahaa on laittaa autoon isojakin summia.
Tämä.
Itse ajattelen niin että mitä vähemmän rahaa autoon laitan niin sen parempi koska auto on kaikista surkein kohde mihin rahaa kannattaa laittaa. Ajelen itse niillä 1000 euron autoilla koska se on taloudellisesti ylivoimaisesti kannattavinta.
M32
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.
Ne on joo koska niissä menee terveys. Auto on kaikkein surkein kohde rahalle heti noitten jälkeen. Keksin heti useampiakin kohdetta mihin rahat kannattaa laittaa Esim lyhenttää asuntolainaa, sijoittaa rahat, säästää rahat jottei tarvitse ottaa velkaa isompiin menoihin, remontoi asuntoa.
M32
Entä jos ei ole asuntolainaa (suurimmalla osalla ei ole) tai sijoituksissakin on jo 6 numeroinen summa ja kasvaa viikoittain ja tililläkin on mukavasti rahaa ja asunnossa ei ole mitään akuuttia remonttitarvetta? Tämä on minun tilanteen.
Tuollaisia ihmisiä on suomessa todella vähän, melkein jokaisella 20-50 vuotiaalla on asuntolainaa. Ne saa kuitattua asuntolainat pois useimmiten siellä 40-50 vuotiaana.
Sinulla siis ei ole asuntolainaa ja sinulla on todella suuria summia rahaa sijoituksissa? Jos noin asiat sinulla on niin silloin saattaisin sen kalliin auton ostaa koska se auto on hupiväline.
M32
Edes 20-50 vuotiailla läheskään kaikilla (melkein jokaisella) Ei todellakaan ole asuntolainaa. Tuosta joukosta vielä aika moni asuu vuokralla (esim valtaosa opiskelijoista asuu vuokralla). Sen myönnän että niitä joilla on 6-7 numeroinen sijoitussalkku on vähemmän, mutta ei sekään olisi tekemätön paikka. Riittää että on tajunnut aloittaa sijoittamisen ajoissa, ja sijoittaa tasaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Ajattelen Kiinan ja Afrikan lapsien tulevaisuutta enkä halua, että he joutuvat työskentelemään orjina hengenvaarallisissa kaivoksissa.
Polttis siis pysyy.
Niitä mineraalikaivoksia tullaan perustamaan myös Suomeen, jopa Natura-alueille. Ja hyödyn keräävät kansainväliset firmat kiitos Suomen löperön kaivoslain, jota lahjotut poliitikot eivät kykene muuttamaan, kuten nähtiin viime hallituskaudella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi ainoatakaan perustetta sille, miksi alkaisin ympäristörikolliseksi hankkimalla sähköauton.
Tosiaan se, että se on ympäristölle moninverroin haitallisempi kuin polttis, se on myös käyttöominaisuuksiltaan selvästi huonompi.Ja niin, ikinä en edes harkitse laittavani autoon yli 20k vaikka työssäkäyvä aikuinen olenkin. Tuolla summalla on varaa valita vaikka minkälainen perheauto polttiksista. Ekologisempi, taloudellisempi, monipuolisempi ja joka tavalla järkevämpi vaihtoehto
"se on ympäristölle moninverroin haitallisempi kuin polttis, se on myös käyttöominaisuuksiltaan selvästi huonompi."
Höpöhöpö. Elinkaarilaskelmilla on todettu lukemattomia kertoja, että sähköauto on ympäristölle parempi.
Ja käyttöominaisuuksista... kun olet ajanut sähkiksellä, et enää polttikseen vaihtaisi.
Löpiset vain asioista mistä et mitään tiedä. Tulet itsekin nauramaan itsellesi kun aikanaan sinullakin on sähköauto.
Kenen teettämiä laskelmia olet tutkinut?
The green reputation of EVs seemingly disregards the environmental impact of producing them, and especially the key component that enables them to store electricity: their batteries. These batteries are manufactured from various metals that must be mined. For instance, lithium-ion batteries (Li-ion), considered the top of the line for EVs and used byTesla, require a number of metals besides lithium, such as cobalt, nickel, manganese, and copper.
The mining of these components comes withenvironmental concerns. In the long term, does the earth hold enough of these minerals and materials to support a full global shift to EVs? In the short term, the rapid increase in demand for batteries has created a new challenge of ensuring an adequate supply of natural resources. Some of these materials are already inshort supply, due to supply chain issues associated with the global pandemic and the Russia-Ukraine conflict. This creates an artificial shortage and gives rise to opportunistic price gouging, whereby car dealerships are selling EVs at double their list price while manufacturers are heavily reducing their production.
https://www.mei.edu/publications/environmental-cost-electric-vehicles
Esim täällä voit vertailla sähköautojen ja polttisten co2 päästöjä.
https://www.transportenvironment.org/discover/how-clean-are-electric-ca…
Sivusto ottaa huomioon mm maakohtaiset erot sähköntuotannon CO2 päästöissä jne, taustadataa päivitetään koko ajan uusimpaan saatavilla olevaan tietoon.
Ja nuo akut ovat laskelmissa mukana(eli kaivostoiminta)?
Kyllä, ja ihan eriteltynä laskelmassa. Jopa se missä akku on valmistettu vaikuttaa CO2 päästöihin ja laskurista voit itse valita sen akun valmistusmaan (eu-keskiarvo, Ruotsi, Saksa tai Kiina, kaikilla näillä eri päästöarvo)
Meillä auto vaihdetaan kolmen vuoden välein(n.60.000km). Välirahaa tarvitsee n.10.000€. Eihän se tee kuin n.3.300€/vuosi. Ja aina on melkein uusi auto alla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhä aivan liian kalliita koska ei kukaan täysjärkinen ihminen halua laittaa rahaa johonkin autoon noin paljoa rahaa. Todella rikkaat ihmiset on sitten asia erikseen koska heillä sitä rahaa on laittaa autoon isojakin summia.
Tämä.
Itse ajattelen niin että mitä vähemmän rahaa autoon laitan niin sen parempi koska auto on kaikista surkein kohde mihin rahaa kannattaa laittaa. Ajelen itse niillä 1000 euron autoilla koska se on taloudellisesti ylivoimaisesti kannattavinta.
M32
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.
Ne on joo koska niissä menee terveys. Auto on kaikkein surkein kohde rahalle heti noitten jälkeen. Keksin heti useampiakin kohdetta mihin rahat kannattaa laittaa Esim lyhenttää asuntolainaa, sijoittaa rahat, säästää rahat jottei tarvitse ottaa velkaa isompiin menoihin, remontoi asuntoa.
M32
Entä jos ei ole asuntolainaa (suurimmalla osalla ei ole) tai sijoituksissakin on jo 6 numeroinen summa ja kasvaa viikoittain ja tililläkin on mukavasti rahaa ja asunnossa ei ole mitään akuuttia remonttitarvetta? Tämä on minun tilanteen.
Tuollaisia ihmisiä on suomessa todella vähän, melkein jokaisella 20-50 vuotiaalla on asuntolainaa. Ne saa kuitattua asuntolainat pois useimmiten siellä 40-50 vuotiaana.
Sinulla siis ei ole asuntolainaa ja sinulla on todella suuria summia rahaa sijoituksissa? Jos noin asiat sinulla on niin silloin saattaisin sen kalliin auton ostaa koska se auto on hupiväline.
M32
Edes 20-50 vuotiailla läheskään kaikilla (melkein jokaisella) Ei todellakaan ole asuntolainaa. Tuosta joukosta vielä aika moni asuu vuokralla (esim valtaosa opiskelijoista asuu vuokralla). Sen myönnän että niitä joilla on 6-7 numeroinen sijoitussalkku on vähemmän, mutta ei sekään olisi tekemätön paikka. Riittää että on tajunnut aloittaa sijoittamisen ajoissa, ja sijoittaa tasaisesti.
No ne ketkä asuu vuokralla laittaa rahansa kalliiseen autoon kun taas toiset haluaa laittaa rahansa omaan asuntoonsa. Auton arvo tippuu todella nopeasti kun taas asuntojen arvo ei ellei se ole jostain kainuusta.
Vierailija kirjoitti:
Meillä auto vaihdetaan kolmen vuoden välein(n.60.000km). Välirahaa tarvitsee n.10.000€. Eihän se tee kuin n.3.300€/vuosi. Ja aina on melkein uusi auto alla.
höpöhööpö jos vaihdat samanlaiseen tuo 10k€ tulee välirahaksi heti kun olet edellisen pihaasi ajanut.
60000 mittarissa niin autokauppiaan mielestä sen arvo on enää 40% uudesta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En keksi ainoatakaan perustetta sille, miksi alkaisin ympäristörikolliseksi hankkimalla sähköauton.
Tosiaan se, että se on ympäristölle moninverroin haitallisempi kuin polttis, se on myös käyttöominaisuuksiltaan selvästi huonompi.Ja niin, ikinä en edes harkitse laittavani autoon yli 20k vaikka työssäkäyvä aikuinen olenkin. Tuolla summalla on varaa valita vaikka minkälainen perheauto polttiksista. Ekologisempi, taloudellisempi, monipuolisempi ja joka tavalla järkevämpi vaihtoehto
Puhut täyttä paskaa. Se on moninverroin YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISEMPI ja käyttöominaisuuksiltaan YLIVOIMAINEN polttikseen verrattuna.
käyttöominaisuuksissa hyviä puolia on
Vääntö on käytettävissä heti ja kokoajan.
reagointi kaasuun on välitön, ei joskut tai jouluna, kuten polttiksissa
reilusti vähemmän rikkoontuvia osia
hyvä kiihtyvyys.
Tein puolueettoman sivuston mukaan vertailun oman sähköauton ja samankokoisen polttiksen kesken ympäristöystävällisyydestä, ja esim CO2 päästöt elinkaaren aikana ovat sähköautollani 80% pienemmät kuin polttiksella ja valmistuksen co2 päästöt on kuitattu 11 000 km:n kohdalla. Ja tämä jopa silloin kun sähköautosta on huomioitu KAIKKI päästöt elinkaaren aikana, mutta polttiksessa ei ole huomioitu polttoaineen valmistamisen eikä sen kuljettamisen päästöjä.
Mutta kalliimpi pitää, esim. renkaat kalliimmat, akun vaihto? Noin 20000e? Samoin huolto taatusti kalliimpi. Entä käyttö talvella? Jos tulee kylmä talvi, en luottaisi sähköautoon...
Kuka ostaa auton uutena? Huompaa sijootusta ei maailmasta löydy. Paitsi tietenkin velaksi ostettu uusi auto: maksetaan korkoa tavarasta joka ei ole enää edes ostohinnan arvoinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä auto vaihdetaan kolmen vuoden välein(n.60.000km). Välirahaa tarvitsee n.10.000€. Eihän se tee kuin n.3.300€/vuosi. Ja aina on melkein uusi auto alla.
höpöhööpö jos vaihdat samanlaiseen tuo 10k€ tulee välirahaksi heti kun olet edellisen pihaasi ajanut.
60000 mittarissa niin autokauppiaan mielestä sen arvo on enää 40% uudesta
Riippuu ihan autosta ja sen hintaluokasta. Noin 25 k€ järkevän pikkuauton vaihto samanlaiseen 3 v välein onnistuu helposti 10 k€:lla. Ei tässä tarkoiteta 100 k€ BMW:tä yms.
Vierailija kirjoitti:
Ralleissa käytetään ilmastoystävällistä polttoainetta joka jostain syystä on päätetty olla antamatta kuluttajien käyttöön vielä.
En huoli vaarallista sähköautoa.
Ralliautot taitavat olla nykyään hydriteja.
Vierailija kirjoitti:
Meillä auto vaihdetaan kolmen vuoden välein(n.60.000km). Välirahaa tarvitsee n.10.000€. Eihän se tee kuin n.3.300€/vuosi. Ja aina on melkein uusi auto alla.
3.3k€/vuosi extraa on aika kallista autoilua. Paljon on lyhennykset ja korot?
Millasen auton hinta putoaa vain 10ke 3 vuodessa? Miljoonan Bugatti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä auto vaihdetaan kolmen vuoden välein(n.60.000km). Välirahaa tarvitsee n.10.000€. Eihän se tee kuin n.3.300€/vuosi. Ja aina on melkein uusi auto alla.
höpöhööpö jos vaihdat samanlaiseen tuo 10k€ tulee välirahaksi heti kun olet edellisen pihaasi ajanut.
60000 mittarissa niin autokauppiaan mielestä sen arvo on enää 40% uudesta
Meillä on myös tuo kolmen vuoden välein uusi auto systeemi. Kun viime vuonna vaihdettiin 50.000km ajettu Golf variant uuteen samanlaiseen, oli väliraha 9.500€.
Vierailija kirjoitti:
Kuka ostaa auton uutena? Huompaa sijootusta ei maailmasta löydy. Paitsi tietenkin velaksi ostettu uusi auto: maksetaan korkoa tavarasta joka ei ole enää edes ostohinnan arvoinen.
Tää just, joku 30 000 euroa maksava auto velaksi ostettuna tulee maksamaan vielä enemmän koska käsittelykulut ja korot, samalla auton arvo tippuu kuin lehmän häntä.
Ylipäätänsä rahoituksella ostettu auto on huono vaihtoehto koska se syö ihmisen ostovoimaa aikalailla.
Toki osa haluaa laittaa rahojaan autoon kun taas toiset haluaa käyttää ne fiksummin, jokainen tekee siten miten itse haluaa eikä tähän ole "väärää" vastausta olemassakaan.
Pitää ajatella kustannuksia pitkällä aikavälillä. Ajattelin ostaa uuden Tesla Y LR:n. Aika edullinen, 56 000 € siihen nähden että tilat, tehot ja sähköominaisuudet ovar kohdallaan. Vastaava haluamani polttis, suv tai farmari, olisi kalliimpi ostaa ja käyttää. Ostan auton yleensä uutena ja pidän 7-10 vuotta. Nykyisen autoni tuore vaihtotarjous oli 48% itse maksamastani 8 vuotta sitten. Ihmeen hyvä, muttä tämä riippuu ihan autosta.
Keksin heti montakin surkeampaa kohdetta kuin auto. Esim viina ja tupakka.