Purra: Turun tunnin juna on toteutumassa - budjetti lähes 4 miljardia

Vierailija kirjoitti:

Neljällä miljardilla tosin saadaan aikaan BKT: n kasvua, joka generoi kymmeniä miljardeja verotuottoa tällä vuosisadalla.

Eikun satoja miljardeja tai joku muu iso luku, joka sopii talouspuheeseen ja jolla voi viestiä asiantuntijuutta. :S

Vierailija kirjoitti:

Purra tekee nyt kaikkensa miellyttääkseen Petteriä. Neljän miljardin juna on Petterille huomenlahja ja lisää miljardeja tullaan jakamaan kavereille vielä monta kertaa.

No ehkä autoilijat on tyytyväisiä, kun saavat muutaman sentin kompensaation maksaessaan isompaa alvia kaikesta mahdollisesta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Purralla takki viuhuu ja naama kiiltää kun on hillotolppaa tarjolla.

miten mulla tulee Soini mieleen? Oli kovat puheet oppositiossa mutta hallitukseen kun pääsivät niin ei taas sitten mitään

Parin vuoden päästä Purrakin on Jälkiviisaissa. 

Tai MTV3:n Pöllöraadissa. 

Jälkiliukkaissa Pornhuubissa.

Jälkiliukkaissa ProlapseTubessa. Kunnolla kiiltäväksi rasvattuna muualtakin kuin naamasta.

Riikka nostaa pensan hintaa reilusti että saa tuon 4 miljardia kokoon.

Aikoinaan maakunnissa puuhasteltiin siltarumpujen parissa. Nyt Purra ja Orpo puuhastelevat miljardeja sidosryhmilleen.

Kun laittaisivat junan nettiyhteydet kuntoon niin ei olisi mitään väliä kestääkö matka 13 min vähemmän vai enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persuja äänestäneet palkansaajat ja taviskansalaiset:  ihanko oikeasti halusitte tällaista politiikkaa, kun äänestitte persuja? Vai onko nyt k*us*tettu olo?

Että työttömyystukia leikataan, vaikka taantuma kolkuttaa, jolloin työpaikkoja ei avaudu?

Että yt-neuvotteluissa irtisanotut joutuvat kärvistelmään useamman päivän ilman korvauksia (omavastuupäiviä lisätään).

Että 2 mrd leikataan työttömyysturvasta?

Että sote-palveluja leikataan 2 mrd:n edestä?

Että valtion tuottavaa omaisuutta myydään 4-5 mrd:n edestä, jotta saadaan heitettyä rahaa hankeyhtiöön (julkinen+yksityinen, julkinen maksaa enemmän)  "tunnin juna" ?

Rahaa voi käyttää monella tavalla. Minusta kaikki erilaiset tieverkkoa tai rataverkkoa koskevat hankkeet luovat myös työpaikkoja ja mahdollistavat työssäkäyntialueiden laajentumisen.

Ensin tiet kuntoon eikä mitään saatanan ratahankkeita, väki vähenee, on suurta hulluutta tuo orpopaskiaisen ajama asia.

Persulle menee mikä tahansa läpi kunhan ministeriksi pääsee, sittenpä tekeminen loppuu kuten Soinilla kävi 

Täällä vaadittiin persuja hallitusvastuuseen ja kompromisseihin viikkojen ajan, kun näytti siltä, ettei hallitusta muodostu. Nyt ruikutetaan, kun niitä kompromisseja tehdään. Teki niin tai näin, niin ruikuttajan mielestä aina väärinpäin.

Tunnin junaa kannattaa Orpo, joka on Turusta. Se on aivan selvää, että Orpo haluaa toteuttaa juuri sen henkilökohtaisista syistä.

Turun tunnin juna on mahdollisesti ainoa ensi hallituskaudella toteutuva suuri ratahanke, kertoo Iltalehti.

Lehden saamien tietojen mukaan hallitusneuvotteluissa ollaan pääsemässä sopuun siitä, että yksi kolmesta suuresta raidehankkeesta toteutetaan.

Kyseessä olisi Turun tunnin juna, joka on hankkeista kaikkein pisimmällä. Turun lisäksi myös Tampere havittelee nopeaa junayhteyttä Helsinkiin. Kolmas valmistelussa oleva suuri ratahanke on Helsingistä Itä-Suomeen suuntautuva Itärata

https://yle.fi/a/74-20035917

Vierailija kirjoitti:

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.

Huoltovarmuus tuossa Turun junassakin on yksi tekijä, meriyhteydellä pääsee nopsempaa Turusta Tukholmaan ja tuo on kaavailtu osaksi EU:n ydinverkkokäytävää. Matka-ajan lyhentymisen lisäksi raideliikenteen kapasiteetti tuolla välillä kasvaa huomattavasti kaksien raiteiden myötä . Lisäksi saadaan Espoosta lähijuna Lohjalle eli reippaasti lisää olemassaolevaaa ja tulevaa asuinaluetta raideliikenteen piiriin.

Selvästikään monella tässä ketjussa ei ole juurikaan käsitystä mistä tuossa projektissa on kokonaisuudessaan kyse.

Vierailija kirjoitti:

Kun laittaisivat junan nettiyhteydet kuntoon niin ei olisi mitään väliä kestääkö matka 13 min vähemmän vai enemmän.

20-30 minuuttiahan tuo matka-aikoja nopeuttaa.

Ja suomalaiset ovat niin lampaita, että ruikuttavat vaan netissä. Ei muuta kuin mielenosoituksia pystyyn, meteliä ja huutoa!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.

Huoltovarmuus tuossa Turun junassakin on yksi tekijä, meriyhteydellä pääsee nopsempaa Turusta Tukholmaan ja tuo on kaavailtu osaksi EU:n ydinverkkokäytävää. Matka-ajan lyhentymisen lisäksi raideliikenteen kapasiteetti tuolla välillä kasvaa huomattavasti kaksien raiteiden myötä . Lisäksi saadaan Espoosta lähijuna Lohjalle eli reippaasti lisää olemassaolevaaa ja tulevaa asuinaluetta raideliikenteen piiriin.

Selvästikään monella tässä ketjussa ei ole juurikaan käsitystä mistä tuossa projektissa on kokonaisuudessaan kyse.

Hullua laittaa miljardeja tuohon kun pitää leikata sote-rahoista jne. Rahaa on!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.

Huoltovarmuus tuossa Turun junassakin on yksi tekijä, meriyhteydellä pääsee nopsempaa Turusta Tukholmaan ja tuo on kaavailtu osaksi EU:n ydinverkkokäytävää. Matka-ajan lyhentymisen lisäksi raideliikenteen kapasiteetti tuolla välillä kasvaa huomattavasti kaksien raiteiden myötä . Lisäksi saadaan Espoosta lähijuna Lohjalle eli reippaasti lisää olemassaolevaaa ja tulevaa asuinaluetta raideliikenteen piiriin.

Selvästikään monella tässä ketjussa ei ole juurikaan käsitystä mistä tuossa projektissa on kokonaisuudessaan kyse.

Hullua laittaa miljardeja tuohon kun pitää leikata sote-rahoista jne. Rahaa on!

Kavereille Riikalta ja Petteriltä löytyy raha, ei siitä muille riitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä. 13 minuuttia nykyistä nopeampi junayhteys on tärkeämpi kuin sote.

Ehdottomasti. Ymmärtääkseni myös Kuopio-Helsinki-välin matkustusaikaa olisi mahdollista lyhentää 10-12 minuuttia ja kustannus olisi vain 1,7 miljardia. Näin ainakin Itä-Suomessa lehdet kertoivat muutama viikko sitten. Hyvä, että päättäjämme ymmärtävät, mikä on tässä maassa tärkeintä juuri nyt.

Helsinki - Joensuu rata on niin huonossa kunnossa, että junien matka-aika on nykyään 20-min pidempi kuin 10-V sitten, jos junat edes kulkevat.

Joten Idän rataan olisi erittäin tärkeää saada muutama satam tai edes muutama kymmenen pahimpien paikkojen korjaamiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.

Huoltovarmuus tuossa Turun junassakin on yksi tekijä, meriyhteydellä pääsee nopsempaa Turusta Tukholmaan ja tuo on kaavailtu osaksi EU:n ydinverkkokäytävää. Matka-ajan lyhentymisen lisäksi raideliikenteen kapasiteetti tuolla välillä kasvaa huomattavasti kaksien raiteiden myötä . Lisäksi saadaan Espoosta lähijuna Lohjalle eli reippaasti lisää olemassaolevaaa ja tulevaa asuinaluetta raideliikenteen piiriin.

Selvästikään monella tässä ketjussa ei ole juurikaan käsitystä mistä tuossa projektissa on kokonaisuudessaan kyse.

Ja selitähän vielä meille ymmärtämättömille että millä tavalla se huoltovarmuus paranee kun matka-aika lyhentyy 10 min?

Nyt miekkari ja kansallisaloite tunnin radan puolesta addressit comissa! Myös Convoy kansalaistorille.

Vierailija kirjoitti:

VR on juuri investoinut uusiin sähkövetureihin joiden huippunopeus on tasan 200km/h. Näitä vetureitä käytetään seuraavat 40 vuotta.

Pendolinot 220km/h alkavat olla niin vanhoja että päätyvät romuksi ennenkuin tunninjuna -rata valmistuu.

Sitten ajellaan sitä uutta rataa kahtasataa kun laskelmat on tehty vähän komeammilla luvuilla.

Ei siellä voi ajaa kahtasataa, arvioitu keskinopeus on alle 100 km/h. Junalipun hinnaksi yhteen suuntaan on arvioitu 80 e.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persuja äänestäneet palkansaajat ja taviskansalaiset:  ihanko oikeasti halusitte tällaista politiikkaa, kun äänestitte persuja? Vai onko nyt k*us*tettu olo?

Että työttömyystukia leikataan, vaikka taantuma kolkuttaa, jolloin työpaikkoja ei avaudu?

Että yt-neuvotteluissa irtisanotut joutuvat kärvistelmään useamman päivän ilman korvauksia (omavastuupäiviä lisätään).

Että 2 mrd leikataan työttömyysturvasta?

Että sote-palveluja leikataan 2 mrd:n edestä?

Että valtion tuottavaa omaisuutta myydään 4-5 mrd:n edestä, jotta saadaan heitettyä rahaa hankeyhtiöön (julkinen+yksityinen, julkinen maksaa enemmän)  "tunnin juna" ?

Rahaa voi käyttää monella tavalla. Minusta kaikki erilaiset tieverkkoa tai rataverkkoa koskevat hankkeet luovat myös työpaikkoja ja mahdollistavat työssäkäyntialueiden laajentumisen.

Ensin tiet kuntoon eikä mitään saatanan ratahankkeita, väki vähenee, on suurta hulluutta tuo orpopaskiaisen ajama asia.

Persulle menee mikä tahansa läpi kunhan ministeriksi pääsee, sittenpä tekeminen loppuu kuten Soinilla kävi 

Täällä vaadittiin persuja hallitusvastuuseen ja kompromisseihin viikkojen ajan, kun näytti siltä, ettei hallitusta muodostu. Nyt ruikutetaan, kun niitä kompromisseja tehdään. Teki niin tai näin, niin ruikuttajan mielestä aina väärinpäin.

.

No mutta, näinhän se oli Marininkin suhteen. Teki niin tai näin, niin aina väärin päin. Että ympäri mennään ja yhteen tullaan. 😂

Vierailija kirjoitti:

Varmaan typo. Purra tarkoitti että Turkuun on rakennettava uusi Tunnin Kuva;)  Neljällä miljardilla saadaan varmasti jo aika hyvät kuvat jopa turkulaisista.

Ja Riikka saa ihmisen näköisen passikuvan itsestään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.

Huoltovarmuus tuossa Turun junassakin on yksi tekijä, meriyhteydellä pääsee nopsempaa Turusta Tukholmaan ja tuo on kaavailtu osaksi EU:n ydinverkkokäytävää. Matka-ajan lyhentymisen lisäksi raideliikenteen kapasiteetti tuolla välillä kasvaa huomattavasti kaksien raiteiden myötä . Lisäksi saadaan Espoosta lähijuna Lohjalle eli reippaasti lisää olemassaolevaaa ja tulevaa asuinaluetta raideliikenteen piiriin.

Selvästikään monella tässä ketjussa ei ole juurikaan käsitystä mistä tuossa projektissa on kokonaisuudessaan kyse.

Lohjalta on jo nyt junarata378 Helsinkiin ja asemaahan ei olla edes kaavailemassa Lohjalle vaan sen sivuun Virkkalaan, työmatka olisi siis ensin autolla ja vasta sitten junalla, jos niitä edes kulkee.