Purra: Turun tunnin juna on toteutumassa - budjetti lähes 4 miljardia

Tiedättekö paljonko Turku-HKi välillä menee säännöllisiä tavarajunia?

Vastaus: ei ainuttakaan!

Neljällä miljardilla tosin saadaan aikaan BKT: n kasvua, joka generoi kymmeniä miljardeja verotuottoa tällä vuosisadalla.

Mitä hemmettiä?! 64 uutta hävittäjää maksoi aseineen ja koulutuksineen alle 10 miljardia. Ja nyt joku hemmetin tunnin juna Tampereen ja typerän Turun välille tulisi maksamaan siis vajaat puolet tuosta summasta. Mehän saataisiin valtava määrä sotakalustoa, jos jätettäisiin turha skeida pois, ja olisimme Euroopan ja maailman johtava sotilasmahti, jota Venäjäkin kumartaisi. Mutta tokihan miljardeja kannattaa tuhlata hulluuteen, kuten tunnin junaan. Eipä Supo ja Krp tutki noita, koska raha puhuu. Junaa haluavat kokaiinikauppiaat ja kuspäinen nuoriso.

Jokainen puolue ajaa YK agendaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Purralla takki viuhuu ja naama kiiltää kun on hillotolppaa tarjolla.

miten mulla tulee Soini mieleen? Oli kovat puheet oppositiossa mutta hallitukseen kun pääsivät niin ei taas sitten mitään

Parin vuoden päästä Purrakin on Jälkiviisaissa. 

Tai MTV3:n Pöllöraadissa. 

Jälkiliukkaissa Pornhuubissa.

VR on juuri investoinut uusiin sähkövetureihin joiden huippunopeus on tasan 200km/h. Näitä vetureitä käytetään seuraavat 40 vuotta.

Pendolinot 220km/h alkavat olla niin vanhoja että päätyvät romuksi ennenkuin tunninjuna -rata valmistuu.

Sitten ajellaan sitä uutta rataa kahtasataa kun laskelmat on tehty vähän komeammilla luvuilla.

Vierailija kirjoitti:

Tuo on vasta alustava kustannusarvio. Yleensä nämä todellisuudessa kaksin kolminkertaistuu...

😅

Kari Häkämies pyytänyt kaverilta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä. 13 minuuttia nykyistä nopeampi junayhteys on tärkeämpi kuin sote.

Ehdottomasti. Ymmärtääkseni myös Kuopio-Helsinki-välin matkustusaikaa olisi mahdollista lyhentää 10-12 minuuttia ja kustannus olisi vain 1,7 miljardia. Näin ainakin Itä-Suomessa lehdet kertoivat muutama viikko sitten. Hyvä, että päättäjämme ymmärtävät, mikä on tässä maassa tärkeintä juuri nyt.

Eikös se Orpo ole just Turuust?

Tosiaan pöljää törsätä rahaa tämmöisiin hankkeisiin. Ei mikään ihme, että suomella ei mene niin hyvin kun tämmöistä rahan käyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Tunnin juna Turkuun, mitä järkeä. Paljon vilkkaampi yhteys Tampereen suuntaan palvelisi suurta osaa Suomea ja nopeuttaisi liikkumista muuallekin Suomeen. Tässä paistaa taas se, että Orpo on Turusta ja pakottava tarve tehdä aluepolitiikkaa, järkiratkaisujen sijaan.

Onko edes kepulaiset hallituksessa saaneet siltarumpuiltua noin isoja summia?

Julkinen investointi on järkevä, jos se lisää taloudellista tuotteliaisuutta ja hyvinvointia pitkällä aikavälillä. Matka-ajan marginaalinen lyhentäminen Hki-Turku välillä 4 miljardin hintalapulla ei kuulosta selllaiselta, todellisia voittajia tässä ovat luultavasti lähinnä konsulttitalot, pääomasijoittajat, rakennusyhtiöt ja vastaavat.

Itse kyllä myös kritisoin hoitojonojen lyhentämistä yksityislääkäreiden avulla. Ongelmaan olisi pitänyt hakea ratkaisua toisesta päästä, eli vähentämällä yksityisten toimijoiden tarvetta ja määrää sekä uudelleen vahvistamalla julkista sektoria. Nyt on valtion piikki sitten auki mitä tähtitieteellisimmille yksityisten toimijoiden laskutuksille ja lääkäriyhtiöt kiittävät. Katsellaan ketä keikkuu 1-3 -vuoden päästä eniten tuloja saaneiden listoilla. Harmi että terveydenhuollosta on tullut eräs pahin mätäpesäke, mitä ahneuteen tulee.

Edelliseen liittyen kannattaa katsella Yleltä löytyvä dokkari Argentiinasta. Se avaa hyvin sitä mihin jamaan kasvavat tuloerot, palveluiden yksityistäminen ja holtiton valtionvelan ottaminen (lähinnä eliitin omaksi hyväksi eli kenties juuri em toimien kaltaiset valinnat) vievät lopulta valtion.

En haluaisi sanoa, mutta hieman se siltä näyttää että samalla tiellä ollaan täällä meilläkin, joskin monta vuosikymmentä jäljessä ja tietysti euron suojaamana niin kauan kuin sille vielä riittää luottoa kansainvälisesti. Valitettavasti sen uskottavuuden takaajina ovat eräät maailman velkaantuneimmat maat joissa väki vähenee ja sisäinen vakaus heikkenee. Onnellinen tulevaisuus ei ole täälläkään kiveen hakattu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä. 13 minuuttia nykyistä nopeampi junayhteys on tärkeämpi kuin sote.

Ehdottomasti. Ymmärtääkseni myös Kuopio-Helsinki-välin matkustusaikaa olisi mahdollista lyhentää 10-12 minuuttia ja kustannus olisi vain 1,7 miljardia. Näin ainakin Itä-Suomessa lehdet kertoivat muutama viikko sitten. Hyvä, että päättäjämme ymmärtävät, mikä on tässä maassa tärkeintä juuri nyt.

Eikös se Orpo ole just Turuust?

Ja Orvon äänestäjät. Sinne meni taas 10 000 000 000 euroa.

Sillä lailla. Onnea vaan Itä-Suomen persuille. Saitte kunnon vedätyksen.

Ymmärrän investoinnin jos tunnin juna tuo 13 minuuttia nopeammin potilaat sairaalaan niin että ne ei kuole. Muuten en ymmärrä lainkaan miten vanhustenhoidon hoitamitoitus ja kansalaisten terveys ja henki uhrattiin tälle hevonvitunsaatananpersereikäturhakeprojektille.

Siis senkö takia tämä tehdään kun tuleva PM Orpo on Turusta? Eikö Kokoomuksen äänestäjät muutenkin liiku autolla tai lentäen? Mihin ja kenelle tätä miljardeja maksavaa n 10min nopeampaa junaa tarvitaan? Aivan älytöntä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varmaan typo. Purra tarkoitti että Turkuun on rakennettava uusi Tunnin Kuva;)  Neljällä miljardilla saadaan varmasti jo aika hyvät kuvat jopa turkulaisista.

Tai sitten oli tunnin muna mielessä

se voi olla Sebulla mielessä!

Tunnin muna mämmihunnulla aamiaiseksi. Sillä lähtee päivä mukavasti käyntiin niin jaksaa valehdella ja kääntää takkia useammankin kerran.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö edes osa noista rahoista voitaisi laittaa terveydenhuoltoon joka on jo pitkään ollut kriisissä? Eli valtiolla riittä rahaa tuollaiseen mutta ei oleellisiin asioihin :(

Ei, kaikki rahoja ei vain voi tunkea soteen. Siihen uppoaa jo ihan kiitettävästi miljardeja. Tarvitaan myös investointeja infraan jotta saadaan tämä maa tuottavammaksi.

Yksinkertainen ihminen näkee vain yksittäisen matka-ajan nopeutumisen. Hieman monimutkaisempaan ajatteluun kykenevä näkee, paljonko kaista kasvaa sekä sivuvaikutukset alueiden kehittymiseen ja vetovoimaan puhumattakaan turvallisuudelle ja huoltovarmuudelle olennaisesta tavaran liikkuvuudesta itämeritse.

Ymmärtäisin tämän, jos ko. välillä ei olisi jo rataa. Sitäkin voidaan parantaa. Ei huoltovarmuus tai Suomen turvallisuus ole oikeasti tästä miljardihankkeesta kiinni, vaan asia voidaan ratkaista tuhansia kertoja halvemmalla. Varmasti ratayhtiön palkkaamien konsulttien laskelmissa hanke on erittäin kannattava juuri noissa asioissa, eikä muita vaihtoehtoja ole, mutta sehän on ollut heidän tavoitteensa.

Lähinnähän koko hanke on pulssi kituvalle rakennusteollisuudelle, jotta saadaan talouteen kuhinaa, mutta pitkän aikavälin hyötynä aika onneton hanke. Rakentaisivat vaikka radan Lahdesta Heinolan kautta Mikkeliin, olisi oikeasti hyödyllisempi hanke ja hyödyttäisi niitä seutuja.

Purra tekee nyt kaikkensa miellyttääkseen Petteriä. Neljän miljardin juna on Petterille huomenlahja ja lisää miljardeja tullaan jakamaan kavereille vielä monta kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Ennemmin voisi rakentaa niitä parkkipaikkoja, ettei tarvitsisi aina ajella varttia etsien parkkipaikkaa.

Kumpaa vihervasemmisto kannattaisi, autoilun lisäämistå vai raideliikenteeseen panostamista?

Niin idioottimaista kuin olla ja voi. Jos rahaa on noin paljon käyttää rautatieverkkoon, se pitäisi käyttää pohjoiseen, radan rakentamiseen Ruotsiin ja Norjaan. Omavaraisuuden kannalta paljon tärkeämpää kuin hesalaisten ja turkulaisten matkustaa 1,5 tunnissa toistensa kaupunkeihin.