En ikinä kehtaisi ajaa isolla citymaasturilla tai "yli"-isolla tila-autolla!

esitätte noita "ei niitä kukaan osta" -väitteitänne.

Katumaastureiden ja muiden isojen autojen myynti on romahtanut. lauantain hesarissa amerikkalainen autokauppias tuskaili, ettei ole huhtikuun jälkeen myynyt yhtään katumaasturia. Amerikkalainen kolleegani osti vuosi sitten ison maasturin, pahaksi onnekseen vielä dieselin (USA:ssa diesel on nylyisin kalliimpaa kuin bensa) ja on nyt aivan kypsä ja yrittänyt myydä/vaihtaa sitä pois, mutta ei ole mennyt kaupaksi, eivätkä autoliikkeet kuulemma ota sitä edes vaihdossa. Juuri juttelimme tästä kolme viikkoa sitten kun kävin siellä.

Kaikki mikä on Amerikassa, tulee ennen pitkää myös tänne.

"Amerikkalaiset autokaupat hukkuvat bensajuoppoihin katumaastureihin

Autonmyyjä Thomas Adams katselee akvaariomaisen autotalon lasiseinän läpi Frederick Roadin liikennettä. "Tästä ajaa ohi 75 000 autoa päivässä, mutta kukaan ei pysähdy enää ostamaan katumaasturia tai pick-up-autoa", Adams naurahtaa happamasti... " HS 25.8.

että kovin moni ei ottaisi citymaasturia vaikka sellainen annettaisiin ilmaiseksi :-)



Tässä mm. American Business Daily 23 June



The deal-breaker came in April when gas prices hit $3.50 a gallon. That's when large-vehicle purchases at Crown Motors in Schenectady came to a standstill.



Customers want cars with better fuel efficiency. But Erondy, a used car dealer, can't afford to take on any more gas-guzzlers.



"I have to just tell them 'no,'" he says. "I'd have to be stupid to sell them a nice little car and accept something I'm going to keep until Christmas."



Erondy isn't alone. As people adjust their driving habits to cut fuel costs, oversized vehicles are overtaking car lots.

Eipähän tarvitse talvisin miettiä miten pääsen aamulla maalta töihin lähtemään (maalla näes aurat eivät käy sitä sinun omaa ajotietä aamuyöllä sinulle valmiiksi puhdistamassa jotta pääsisit "ekoautollasi" menemään). Pääsen tilastollisesti turvallisemmin välillä pitkänkin ajomatkan (työmatka) jälkeen kotiin perheeni luo jottei lapsistani tule äidittömiä. Kaiken tänän ihan vain jotta ap ja hänen kaltaisensa saisivat haukkua minua ja kaltaisiani ihmisä tälläkin palstalla. Toki koitan minäkin kantaa edes pienen korteni kekoon ympäristöasioissa lämmittämällä taloni maalämmöllä ja aurinkokennoilla (vaikka tämäkin varmaan on väärin).

Markkinatutkijat, autoteollisuus ja alan järjestöt antavat kirjavia lukuja uusien katumaastureiden hinnan pudotuksesta, mutta ne liikkuvat ehkä 20-40 prosentin välillä. eBayssa uusista vuoden 2008 Hummereista tarjotaan vain 50 prosenttia niiden listahinnasta.



Bensajuoppojen suurten autojen omistajia verrataan asunnon omistajiin, joille on jäänyt iso asuntovelka ja arvonsa menettänyt asunto.



Autokauppiaat tarjoavat kolme vuotta vanhasta katumaasturista 7 000-10 000 euroa käteen ja yrittävät myydä ne pari kolme tuhatta kalliimmalla. Hummerin H3 malli maksoi uutena reilut 40 000 dollaria, mutta nyt autokauppiaat maksavat niistä pari kolme vuotta käytettyinä vain 10 000-15 000 euroa. GM haluisi myydä Hummer brändinsä, jos joku vain ostaisi.



Autotehtaille on luvassa suuria tappioita vuosina 2009-2010, kun miljoonien katumaastureiden ja pick-upien leasingsopimukset menevät umpeen. Autoteollisuus odotti vielä kolme vuotta sitten saavansa leasingsopimuksista vapautuvista autoista huomattavasti suuremman hinnan, mutta nyt edessä on väistämätön alennusmyynti.



Amerikkalaiset autotehtaat ovat ilmoittaneet sulkevansa katumaastureiden ja pick-upien tuotantolinjoja ja jopa sulkeneet tehtaitaan. Kahden vuoden aikana kolme suurta autonvalmistajaa GM, Ford ja Chrysler ovat panneet 100 000 työntekijää ulos.



GM ilmoitti toisen vuosineljännekseen tappiokseen huikeat 15,5 miljardia dollaria ja Ford 8,7 miljardia. Cerberus Capital Managementin omistama Chrysler ei ilmoita tulostietojaan ja joutuu torjumaan huhuja, että se olisi menossa konkurssiin.



Ahdinkoa kuvaa hyvin New York Timesin pääkirjoituksessaan tekemä ehdotus: myydään käytetyt bensajuopot Venäjälle. Siellä bensa on halpaa ja isot autot muotia.

"Jos et syystä tai toisesta halua ajaa maasturilla, älä aja."



En vaan tajua, miksi tiedän pitää pitää siitä niin jumalatonta mekkalaa. En mäkään mölyä suureen ääneen, että en tosiaan halua ajaa 20 vuotta vanhalla Toyotalla (johon on muitakin kyllä syitä kuin se, että vanhat autot kuluttaa ja saastuttaa enemmän kuin uudet).

myös huonot tiet. Vaikka eipä ne citymaasturit taida oikein huonoilla teillä kulkea. Eivät ainakaan yhtä hyvin kuin Ladat.

http://www.junttiauto.com/

En ikinä kehtaisi ajaa isolla citymaasturilla

Toivottavasti tuollaiset bensasyöpöt tullaan kieltämään Suomessa!

Minäkin toivon, että city vehkeet kielletään. Eihän Voimariiniakaan saa myydä kun siinä ei ole voita. Miksi sitten citymaastureita saa myydä, kun ei sillä kuitenkaan pääse maastoon tai ei ainakaan sieltä pois???

Ja olen samaa mieltä aloittajan kanssa, en kehtaisi ajaa citymaasturilla. Kuka ihmeessä viitsii ostaa moisia vehkeitä. Jos ei ole varaa ajaa aidolla maastoautolla, niin liikkukoot sitten bussilla tai jollain japanialaisella muovikiilalla.

Mitä sitten tulee "isoon" autoon. Ei kai nyt sentään vapaassa maassa, joku viherpiiperö sentään päätä minkä kokoinen auto on sopivan kokoinen kaikille. On täällä peltilehmät sen verran kalliita ostaa ja ylläpitää ettei liian suurta kyllä pidetä. Tarpeen mukaan ne "isotkin" on hankittu.

Ja valtiovalta on jo päättänyt, että vaihtamalla "ison" maastoauton (huom. ei sitä City sanaa) vielä isompaan ei menetä mitään, koska kaikki sopivan kokoiset maastoautot (

Polttoaineen kulutus ja sen aiheuttamat maksut ovat kalliissa suomessamme varsin pienet auton kokonaiskuluista, varsinkin vähän ajaville. Sen verran paljon on kaikenlaisia kiinteitä maksuja joihin ei kilometrit vaikuta, jotta varsin vähän vaikuttaa vaikka maastoauto (ei siis vieläkään city) kuluttaa vähän yli 20l/100km. Ja sen minkä tankilla häviää, sen maantiellä voittaa. Lisäksi törmäystilanteessa olen tasan tarkkaan mieluummin siinä "jyrässä" kuin siinä jyrättävässä muovikiilassa.

Sanottakoon vielä, että itselläni on "pieni, kevyt ja vähäkulutuksinen" amerikkalainen maastoauto.

"5% myyntituloistamme käytetään poliitikkojen lahjontaan." Nyt alkaa raksuttaa.

Nehän on myös oikeita tappajajyriä kolaritilanteessa....

Ja tämäkö sitten on jotenkin huono asia?

Mitenkäs tästä voitaisiin käänteisesti muotoilla sen pikkuisen paskakaasuauton myyntilause:

"Kolaritilanteessa henkiinjäämisen mahdollisuus 0.01%. Lyttääntyy totaalisesti pienessäkin törmäyksessä. Hyväpuoli toki on, ettei palokunta tarvitse isoja työkaluja kun uhreja poistetaan romusta, imupaperi riittää"

Jos nyt ihan vakavasti puhutaan, niin olen ihan oikeasti sitä mieltä mitä aloituksessani kirjoitin. Ilmastonmuutos on vakava asia, harmi vain, että monelle se ei tunnu merkitsevän mitään.



Yli-isolla tarkoitin kirjaimellisesti juuri sitä mitä kirjoitinkin. Ymmärrän toki jos perheessä on 5 lasta, että auton on oltava iso. Aika moni kuitenkin haaveilee isosta tila-autosta, vaikka sitä tilaa ei IRL edes tarvitse niin paljon.

2 lasta ja Grand Voyager - järkevääkö? Tuntuu olevan jonkinlainen statussymboli ainakin täällä pk-seudulla, missä pienillä perheillä pitää olla helvetin isot autot. Ihan vain turvallisuuden vuoksi...!?



t. ap

...kovin moni ei ottaisi citymaasturia vaikka sellainen annettaisiin ilmaiseksi :-)

... ja ihmettelen miksi kukaan ottaisikaan. Jos ei ole varaa hankkia oikeaa maasturia, niin citymaasturin hankkiminen on vähän kuin itsensä pettämistä. Luulee ajavansa maasturilla, vaikkei ajakaan.

Se on vähän sama kuin söisi tofua lihan sijaan ja uskottelisi itsellensä sen olevan yhtä hyvää ja tekevän hyvää kropalle...

Ilmastonmuutos on vakava asia...

Ja uskot, että voohottamalla "isojen" city"maastureiden" olemassa oloa vastaan, ilmastonmuutos jotenkin peruuntuu?

Maapallon ilmasto on vaihdellut jo nelisen miljardia vuotta ja valtaosan siitä ei citymaastureita ole ollut olemassa eikä sen puoleen ihmisiäkään. => Ilmasto vaihtelee ihmisestä riippumatta. Ja tulee aina vaihtelemaan.

Oletko ikinä ajatellut, miksi esimerkiksi Grönlanti on juuri Grönlanti?

Vaikka se onkin norjalaisten (eli viikinkien) "löytämä", niin tuskin hekään niin tyhmiä ovat olleet, että olisivat nimenneet valtaisan lumikentän "grönlanniksi". Siis "grön" kääntyy suomenkielen sanaksi "vihreä". Joten tuhat vuotta sitten grönlannissa oli vähemmän jäätä ja lämpimämpää kuin nyt. Montako "isoa" autoa siihen on vaikuttanut?

perävaunuun?

http://www.junttiauto.com/

Ilmasto vaihtelee ihmisestä riippumatta. Ja tulee aina vaihtelemaan.

"Venäjällähän on kuulemma



myös huonot tiet. Vaikka eipä ne citymaasturit taida oikein huonoilla teillä kulkea. Eivät ainakaan yhtä hyvin kuin Ladat."



Sitte sun täytyy varmaan muuttaa sinne niin ei ole niitä citymaastureita kiusana!

Meillä iso maasturi joka kuluttaa dieseliä 9l/100km JA

Iso farkku joka kuluttaa bensaa 10l/100km



Kumpi siis pahempi???

Ai, teitäkin on vielä?

..., meitä jotka emme usko luomiskertomukseen historiallisena faktana, on todellakin vielä olemassa.

Mä ajan erittäin tyytyväisenä perheemme maasturilla. Ajettavuus varsinkin talvella 4-vedolla on aivan toista luokkaa kuin pienemmällä autolla. Kulutus 8,5l/100 km ei mun mielestä ole paha. En luovu maasturistani ellei ole ihan pakko!!!

Turvallisuus on myös se seikka meilläkin miksi ajetaan maasturilla.



..jos sen verran taivun että pirun kallishan se oli:)