Lue keskustelun säännöt.
"Kimurantteja sammuttaa" Sähköauto paloi mustaksi romuksi Poliisi jakoi varoittavan kuvan Mikkelistä Pelastuslaitoksen mukaan maasturi syttyi täyteen roihuun erittäin nopeasti.
18.05.2023 |
"Kimurantteja sammuttaa" Sähköauto paloi mustaksi romuksi Poliisi jakoi varoittavan kuvan Mikkelistä
Pelastuslaitoksen mukaan maasturi syttyi täyteen roihuun erittäin nopeasti.
Etelä-Savon päivystävä palomestari Jarno Laikola kertoo, että kyseinen auto syttyi palamaan nopeasti ja tuhoutui täysin. Laikola arvioi, että auto syttyi täyteen roihuun vain noin kymmenessä minuutissa.
Se on kyllä todella nopeasti palanut, Laikola sanoo.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6c18cbc7-324a-4095-9efd-cce427c8af51
Kommentit (188)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se oli hybridi, bensa siellä paloi kanssa
Kyllä, mutta luettuani artikkelin pelastuslaitos viittasi vain akkupaloon ja sen vaikeuteen.
Pelastuslaitokset ovat tottuneet tavallisten bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen paloihin. Ne helpompia hallita.
Niin. Bensapuoli sen palon sytytti vaikka täällä yritetään taas epätoivoisesti lietsoa sähköautovihaa. Siinä hybridissä on myös se ajoakku mukana ja siksi auto piti siihen altaaseen upottaa.
Palo ei olisi ollut ehkä ongelma ellei sähköauton akkua siinä olisi. Se akku teki palosta täystuhon.
Ja paloa ei olisi edes ollut, jos ei olisi ollut polttomoottoria.
Onneksi syttyi palamaan polttomoottoripuolelta. Nyt ihmiset ehtivät ulos autosta, eikä mokoma kottero tästä eteenpäin ole vaaraksi enää kenellekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköbussin palo, muistaakseni Pariisissa otettiin koko ko bussikanta "jäähylle":
sähköromujen ja hypridien vakuutusmaksut pitäisi nostaa kymppitonniin kuukaudessa, koska aiheuttavat valtavia ympäristötuhoja palamalla missä sattuu. älyttömiä kuoleman loukkuja moiset ympäristöhaitat. ajakaa polkumapyörällä maapallon pelastajat. olette vaaraksi meille kunnon kansalaisille ja paremmille tienkäyttäjille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se oli hybridi, bensa siellä paloi kanssa
Kyllä, mutta luettuani artikkelin pelastuslaitos viittasi vain akkupaloon ja sen vaikeuteen.
Pelastuslaitokset ovat tottuneet tavallisten bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen paloihin. Ne helpompia hallita.
Niin. Bensapuoli sen palon sytytti vaikka täällä yritetään taas epätoivoisesti lietsoa sähköautovihaa. Siinä hybridissä on myös se ajoakku mukana ja siksi auto piti siihen altaaseen upottaa.
Palo ei olisi ollut ehkä ongelma ellei sähköauton akkua siinä olisi. Se akku teki palosta täystuhon.
Ja paloa ei olisi edes ollut, jos ei olisi ollut polttomoottoria.
Onneksi syttyi palamaan polttomoottoripuolelta. Nyt ihmiset ehtivät ulos autosta, eikä mokoma kottero tästä eteenpäin ole vaaraksi enää kenellekään.
Jenkeissä tutkittiin, että sataa tuhatta autoa kohden hybridipaloja oli 3474, polttispaloja 1530 ja sähköautopaloja 25. Joten ei se sähköauton akusto ihan herkästi syty ja useimmiten palo ei siitä edes ala.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelastuslaitos ei kyennyt sammuttamaan sähköautopaloa. Uusi normaali.
Uunojako siellä on töissä? Ja tästä maksetaan
Litiumakkupaloa ei voi sammuttaa käytännössä muuten kuin upottamalla koko auto altaaseen.
Jos tarkkoja ollaan, se ei silloinkaan sammu heti, koska akun katodit toimii hapettimena ja palo saa siis yhä happea. Jäähtyminen auttaa, mutta vaatii sen suuren vesimassan.
Kyllä se silti pitäisi sammuttaa.
No miten? Kerro nyt vihdoin.
Pitäisi varmaan olla auton kokoinen sammutuspeite, jolla saa kunnolla peitettyä reilusti koko auton. Hapensaannin estäminen nyt kuitenkin estää palamisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuoleman loukkuja nuo ovat, ei autoja.
Vihreäsiirtymä:
veroparatiisiomisteiset kaivokset, myrkkyakkutehtaat ja palovaarallinen kallis, lyhytikäinen ja lyhyttoiminen sähköauto.
Tätäkö haluttiin? Vai pakotetaan?
kiinalaisten akkufirmojen juoni ottaa länkkärien rahat ja polttaa ne autoihinsa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelastuslaitos ei kyennyt sammuttamaan sähköautopaloa. Uusi normaali.
Uunojako siellä on töissä? Ja tästä maksetaan
Litiumakkupaloa ei voi sammuttaa käytännössä muuten kuin upottamalla koko auto altaaseen.
Jos tarkkoja ollaan, se ei silloinkaan sammu heti, koska akun katodit toimii hapettimena ja palo saa siis yhä happea. Jäähtyminen auttaa, mutta vaatii sen suuren vesimassan.
Kyllä se silti pitäisi sammuttaa.
No miten? Kerro nyt vihdoin.
Pitäisi varmaan olla auton kokoinen sammutuspeite, jolla saa kunnolla peitettyä reilusti koko auton. Hapensaannin estäminen nyt kuitenkin estää palamisen.
Ei onnistu. Luepa mitä aiemmin kirjoitettiin. Avainsana oli katodi ja toinen sana hapetin. Akussa ovat nämä sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Onnettomuus-Teslaan suihkutettiin yli 110 000 litraa vettä – Pelastuslaitokset eivät ole varautuneet vaikeasti sammutettaviin akkupaloihin
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008818101.html
Jälkisammutus ja uudelleen syttyminen tietysti nykyisten litiumakkujen ongelmia, mutta eipä noita polttiksiakaan aina saada ajoissa sammutettua.
Onneksi tuo tuloillaan oleva seuraava akkusukupolvi ei pala tulessakaan ja näistä menneisyyteen takertuvien bensalenkkareiden horinoista menee viimeisinkin pohja pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Tämä Tesla räjähtelee vielä 3 viikon jälkeen kolarista.
Vierailija kirjoitti:
Eipä ole helppo bensa-autoakaan sammuttaa. Niiden annetaan palaa loppuun ja paloalue rajataan. Sehän on se yleisin poltettava viikonloppuisin, jos ei kessuja lasketa.
Bensa auto sammuu sekunneissa vaahdolla tai vedellä eikä syty uudelleen. Sähkösutoa ei kannattaisi edes sammuttaa vaan työtää vain penkalle palamaan loppuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Tämä Tesla räjähtelee vielä 3 viikon jälkeen kolarista.
Törmäyksessä ei silti räjähdä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä ole helppo bensa-autoakaan sammuttaa. Niiden annetaan palaa loppuun ja paloalue rajataan. Sehän on se yleisin poltettava viikonloppuisin, jos ei kessuja lasketa.
Bensa auto sammuu sekunneissa vaahdolla tai vedellä eikä syty uudelleen. Sähkösutoa ei kannattaisi edes sammuttaa vaan työtää vain penkalle palamaan loppuun.
Eipä tuo juuri linkattu kehä3 Porschekaan sekunneissa sammunut. Pitkään oli pelastuslaitos paikalla sammuttelemassa (muistaakseni noin 30min) ennenkuin päästiin edes toteamaan että kaksi paloi hengiltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Tämä Tesla räjähtelee vielä 3 viikon jälkeen kolarista.
No eihän räjähtänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se oli hybridi, bensa siellä paloi kanssa
Kyllä, mutta luettuani artikkelin pelastuslaitos viittasi vain akkupaloon ja sen vaikeuteen.
Pelastuslaitokset ovat tottuneet tavallisten bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen paloihin. Ne helpompia hallita.
Niin. Bensapuoli sen palon sytytti vaikka täällä yritetään taas epätoivoisesti lietsoa sähköautovihaa. Siinä hybridissä on myös se ajoakku mukana ja siksi auto piti siihen altaaseen upottaa.
Palo ei olisi ollut ehkä ongelma ellei sähköauton akkua siinä olisi. Se akku teki palosta täystuhon.
Ja paloa ei olisi edes ollut, jos ei olisi ollut polttomoottoria.
Onneksi syttyi palamaan polttomoottoripuolelta. Nyt ihmiset ehtivät ulos autosta, eikä mokoma kottero tästä eteenpäin ole vaaraksi enää kenellekään.
Jenkeissä tutkittiin, että sataa tuhatta autoa kohden hybridipaloja oli 3474, polttispaloja 1530 ja sähköautopaloja 25. Joten ei se sähköauton akusto ihan herkästi syty ja useimmiten palo ei siitä edes ala.
Tarkastellaan näitä lukemia uudelleen sitten kun sähköautokanta vanhenee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopivasti kolaroidessa nuo saattaa räjähtää kivasti.
Ei saata. Akut eivät räjähdä törmäyksessä.
Onnettomuus-Teslaan suihkutettiin yli 110 000 litraa vettä – Pelastuslaitokset eivät ole varautuneet vaikeasti sammutettaviin akkupaloihin
Niin? Akku ei räjähtänyt törmäyksessä.
Mitä mahtaa tapahtua, jos sähköauto syttyy palamaan laivan autokannella..
Kalat kuolee koko järvestä kun akun myrkyt leviää.