Osaako joku kertoa miksi joistakin lentokoneista jää "vana" taivaalle ja joistain ei?

Vesihöyryä on vana eli liittynee ilmankosteuteen.

Se vana syntyy vessaa vedettäessä.

Eiköhän tuo johdu pääosin tuulista. Jos 12 km korkeudessa on tuulista, vanat hajoaa ja jos on tyyntä ne jäävät näkyviin.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuo johdu pääosin tuulista. Jos 12 km korkeudessa on tuulista, vanat hajoaa ja jos on tyyntä ne jäävät näkyviin.

Hmm ehkä. Jääkö kaikista koneista kuitenkin tämä vana? Tuntuu et välillä lyhyenkin aikavälin sisällä ylilentäneistä koneista jää se ja toisesta taas ei. Tuskin yläilmojen tuulet näin nopeasti muuttuu

Se riippuu lentokorkeudella vallitsevista olosuhteista.

Jos kone lähestumisliukuun vähentää reilusti moottoritehoa, voi vana myös lakata muodostumasta.

Kaikki riittävän korkealka lentävät koneet jättävät kyllä vanan.

Ne on kemikaalivanoja.

Samaa kamaa niistä aina tulee ulos, eli lähinnä vesihöyryä ja hiilidioksidia, mutta kuten oma hengityksesi, välillä vesihöyry näkyy ja välillä ei, riippuen olosuhteista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuo johdu pääosin tuulista. Jos 12 km korkeudessa on tuulista, vanat hajoaa ja jos on tyyntä ne jäävät näkyviin.

Hmm ehkä. Jääkö kaikista koneista kuitenkin tämä vana? Tuntuu et välillä lyhyenkin aikavälin sisällä ylilentäneistä koneista jää se ja toisesta taas ei. Tuskin yläilmojen tuulet näin nopeasti muuttuu

Korkeus ja lentokoneen nopeus vaikuttaa ja ilman kosteus. Tuo vana on jäätynyttä vesihöyryä. Tarpeeksi korkealla vesihöyry jäätyy ja syntyy vana. Myös korkealla ilma ohuempaa ja siksi tuulet voimattomampia henkäyksiä joten vana säilyy jopa tunteja ja voi kerätä ympärilleen vähitellen alati suurenevat pilven- nuo pilvet sitten heijastavat auringonsäteitä avaruuteen joten lentäminen hyväksi ilmastolle siinä mielessä!

Lisäksi noita vanhoja syntyy korkeammalla helpommin ja ne ovat paksumpia koska ilman ohuiden ja vähäisen tiheyden vuoksi ilmassa on suhteellisesti enemmän kosteutta vanoja varten.

Paras vana usein nähtävissä sotilaslentokoneissa jotka liihottaa 3-6 kilometrin korkeudessa- lujalla vauhdilla. Tuolloin siiven yläpuolelleen luomassa alipaineessa vesi jäätyy heti kiteiksi ja koska tuossa korkeudessa vettä on määrällisesti niin paljon ilmassa että vanasta tulee niin vahva että toinen siihen törmäävät lentokone voi saada vaurioita jäästä.

Vaikkapa potkurilentokoneet eivät jätä vanoja koska nopeus niin hiljainen ja lentokorkeus matala niin vähäiset syntyneet jääkiteet sulavat heti.

Kyllä sitä maahan tullutta laskemaa on tutkittu.

Polttoaine jäämiä. Niitä saa laskea ulos vain tietyssä lentokorkeudessa.

Miksi lentokoneella matkustelu on hyväksyttävää mutta polttomoorriautoilu nähdään pahana asiana ja sitä verotetaan aina vaan enemmän vedoten ilmastonmuutokseen? Eikö lentokoneita pitäisi verottaa 1000 kertaa enemmän kuin henkilöautoa koska lentokone saastuttas paljon enemmän kuin henkilöauto?

Kaikissa lentokoneissa ei ole suihkuturbiinia joka kondensoisi vettä

Ilmankosteus vaihtelee ilmakehän eri kerroksissa jatkuvasti, kaikista suihkumoottoreista lähtee kyllä vana.

Jätevana.

Vierailija kirjoitti:

Ne on kemikaalivanoja.

Housuusnas on vanoja.

Vierailija kirjoitti:

Miksi lentokoneella matkustelu on hyväksyttävää mutta polttomoorriautoilu nähdään pahana asiana ja sitä verotetaan aina vaan enemmän vedoten ilmastonmuutokseen? Eikö lentokoneita pitäisi verottaa 1000 kertaa enemmän kuin henkilöautoa koska lentokone saastuttas paljon enemmän kuin henkilöauto?

Sanopa muuta. Kaiken lisäksi lentomatkustelua tuetaan ensinnäkin sillä, että kerosiini on verovapaata toisin kuin esim bensiini, ja toiseksi huonosti kannattavia lentovuoroja ja -kenttiä tuetaan rahalla, jopa 1000 euroa tai yli lentoa kohti.

Mäntä- ja turbopropkoneista ei jää vanoja koska propellien turbulenssi hajottaa pakokaasuvirtaukset. Suihkuturbiini jättää korkealla ns. tiivistysvanan johtuen pakokaasun sisältämän vesihöyryn tiivistyessä nestemäisiksi vesipisaroiksi sopivissa kosteus- ja lämpötilaoloissa.

Miksi jotkut vanat haihtuvat pois ja jotkut leviävät tehden pilviharsoa?

Yläilmakehän tuulista johtuen vanat hajoavat yleensä minuuteissa kun taas tyynellä ilmalla ne muodostavat harsomaisia pilvimuodostelmia mutta kaikki tällaiset muodostelmat eivät ole jättövanoja.

Joskus 90-luvulla oltiin netin keskustelupalstoilla varmoja, että vanat syntyvät kun Paavi levittää lentokoneiden avulla homokaasua.