Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta näivettyy kaupunkisuunnittelun voksi
28.04.2023 |
Kommentit (112)
Ei tulisi ihan heti mieleen mennä autolla Helsingin keskustaan. Paitsi ehkä juhannuksena kun kaikki muut ovat autoilleet mökeilleen.
Keskustaan houkuttaa asiat joita muualla (esim. lähimmässä ostoskeskuksessa) ei ole. Teatterit ja museot, tietyt erikoisliikkeet ja ravintolat, Suomenlinnan kaltaiset kohteet, joihin pitää mennä keskustan läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tilalle tulee basaarit ja moskeijat, pössyttelevät vihreät jopoillaan sekä vuohineuvokset asioimassa.
Pesuu on yksinkertainen.
Ihan sama. Miksi keskustan pitäisi olla elävä? Ja mitä se edes tarkoittaa? Terasseja ympäri vuoden? Nykyisistä kaupoista ei löydä mitään, ei siis tarve kaupoillekaan. Antaa vaan keskustan hiljentyä. Eihän sinne edes nykyään pääse kunnolla julkisillakaan, jos matkaa on yli 5 km elielin aukiolta.
Tässä asiaa "elävästä keskustasta", tosin Vantaalta, päivän lehdessä:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2231c8d9-7319-4dd3-9422-74649b20ef3b
Nykyihmiselle tekee hyvää kulkea yleisillä. Saa liikuntaa raikkaammassa ilmassa. Ihme valitusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä asiaa "elävästä keskustasta", tosin Vantaalta, päivän lehdessä:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2231c8d9-7319-4dd3-9422-74649b20ef3b
Ja toinen juttu vielä:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2231c8d9-7319-4dd3-9422-74649b20ef3b
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama. Miksi keskustan pitäisi olla elävä? Ja mitä se edes tarkoittaa? Terasseja ympäri vuoden? Nykyisistä kaupoista ei löydä mitään, ei siis tarve kaupoillekaan. Antaa vaan keskustan hiljentyä. Eihän sinne edes nykyään pääse kunnolla julkisillakaan, jos matkaa on yli 5 km elielin aukiolta.
Harha keskustojen elävyydestä tulee turismin kautta. Vieraillaan Keski-Euroopassa vanhoissa kulttuurikaupungeissa joissa on paljon muita turisteja. Jos ne turistit otetaan sieltä pois on niidenkin keskusta tyhjä.
Helsinki ei ole mikään suuri turistikaupunki. Eikä turistit tee suuria ostoksia. Jos helsinkiläiset ei enää käy keskustassa ostoksilla häviää keskustasta ensin kaupat ja sen jälkeen kahvilat ja ravintolat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihreissä on valtava kokoomustaustainen joukko, koska kokoomus ei halua ajaa julkisesti ympäristö- tai sateenkaariasiaa, koska pelkää leimautuvansa.
Kävin viimeksi autolla keskustassa asioimassa hyvän palvelun Punavuoren raudassa. Asuttiin ennen viiskulmassa. Liike olikin muuttanut Konalaan. Helpottui matka kummasti tulevaisuudessa.
- mies pitskusta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liikkeiden perässä lopettavat ravintolat kun maksukykyiset asiakkaat eivät enää käy keskustassa ostoksilla, asioilla ja syömässä. Erityisesti MIchelin tähden ravintolat lopettavat nyt joukolla.
Ihme ulinaa täysin valheellisin perustein.
Tosiasiat on nämä: Helsingin keskustaan on helppo ja ruuhkatonta ajaa autolla, siellä on valtavan paljon helposti saavutettavia parkkipaikkoja ja ne parkkipaikat. ovat halpoja,
Se että parkkipaikat ovat maan alla ja pitää sitten hissillä nousta katutasolle niin voitteko kestää sen? Siis hissin napin painamisen ja parin sekunnin odottelun. Äärettömän ostovoimaiset auton käyttäjät voivat kyllä myös sen 6 tai 8 euroa maksaa siitä parkista.
Maaseudulla on pakko olla auto koska ei ole julkista liikennettä. Helsingin ydinkeskustassa on pakko olla auto koska peräkammarin identiteettipolitiikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tavalliselle helsinkiläiselle on hämärtynyt se kenelle kaupunkia suunnitellaan?
Autoilusta on ainakin tehty niin kallista sekä ajallisesti että taloudellisesti, että se karsii tavalliset perheet ja yksineläjät keskustasta. Pitää olla siis varakas tai autoton jotta voi asua Helsingin keskustassa.
Vierailija kirjoitti:
Ihme ulinaa täysin valheellisin perustein.
Tosiasiat on nämä: Helsingin keskustaan on helppo ja ruuhkatonta ajaa autolla, siellä on valtavan paljon helposti saavutettavia parkkipaikkoja ja ne parkkipaikat. ovat halpoja,
Se että parkkipaikat ovat maan alla ja pitää sitten hissillä nousta katutasolle niin voitteko kestää sen? Siis hissin napin painamisen ja parin sekunnin odottelun. Äärettömän ostovoimaiset auton käyttäjät voivat kyllä myös sen 6 tai 8 euroa maksaa siitä parkista.
Maaseudulla on pakko olla auto koska ei ole julkista liikennettä. Helsingin ydinkeskustassa on pakko olla auto koska peräkammarin identiteettipolitiikka.
Ja kun se sinun ydinkeskustan korttelikahvila lopettaa maksavien asiakkaiden puutteessa voi aina pyöräillä Alepa-pyörälläsi metroasemalle ja ottaa metron tänne Itä-Helsinkiin tai jopa Espooseen ja pääset nauttimaan upeista saaristomaisemista ja rantakahviloista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
1980-luvulla Helsingin ainoa ongelma oli poikittaisliikenteen hitaus.
2030-luvulla Helsingin ongelmia ovat liikenteen vähenemisestä huolimatta liikenteen hidastuminen ja sumppuuntuminen, asuinalueiden segregaatio, rikollisuuden räjähtäminen, turvattomuuden lisääntyminen ja edelleen poikittaisliikenteen hitaus.
Voisi väittää että saalaatinkeriä kuskaava laatikkopyöräporukka on aiheuttanut toimillaan tämän kaiken mutta en viitsi. Äänestin jaloillani, laitoin asuntoni vuokralle ja muutin pois Helsingistä maksamaan veroni muualle.
Vierailija kirjoitti:
1980-luvulla Helsingin ainoa ongelma oli poikittaisliikenteen hitaus.
2030-luvulla Helsingin ongelmia ovat liikenteen vähenemisestä huolimatta liikenteen hidastuminen ja sumppuuntuminen, asuinalueiden segregaatio, rikollisuuden räjähtäminen, turvattomuuden lisääntyminen ja edelleen poikittaisliikenteen hitaus.
Voisi väittää että saalaatinkeriä kuskaava laatikkopyöräporukka on aiheuttanut toimillaan tämän kaiken mutta en viitsi. Äänestin jaloillani, laitoin asuntoni vuokralle ja muutin pois Helsingistä maksamaan veroni muualle.
Niinhän sä luulet. Oikeasti niillä laatikkopyörillä kuljetetaan huumeita.
Vierailija kirjoitti:
Kävin viimeksi autolla keskustassa asioimassa hyvän palvelun Punavuoren raudassa. Asuttiin ennen viiskulmassa. Liike olikin muuttanut Konalaan. Helpottui matka kummasti tulevaisuudessa.
- mies pitskusta
Erikoiskaupat on jo kaikki muuttaneet Kehä I ulkopuolelle. Siellä on kaikki, rautakaupat, eräliikkeet, retkeilykaupat, kalastustarvikkeet, autotarvikkeet, alkot, ruokakaupat, ravintolat ja vaatteetkin saa kauppakeskuksista. Ei keskustassa ole enää mitään, kun työtkin voi tehdä etänä ja käydä töiden välissä lähiladuilla tai maastojuoksulenkillä.
Nurmijärvifikaatio. Autolla kauppakeskuksiin kylän laidoilla.
Suomalaisuuden ihanne on agraari, urbaani on sen vihollinen.
Stadista on tehty Nurmijärvi.
Tyhjistä liiketiloista voi tehdä käyttöhuoneita
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sitten jos keskusta näivettyy? Miksi siellä pitäisi olla paljon toimintaa? Ei voisi vähempää keskusta kiinnostaa, saa näivettyä ihan vapaasti.
Ymmärrät varmaan, että tyhjiöt täyttyvät aina. Jos kaupunkien keskustoista lähtee liiketoiminta ja kantaväestö pois, niin tilalle tulee Ruotsista tuttu katukulttuuri: huippuosaajia, ammuskelua ja palavia autoja.
Vasemmisto valtaa keskustan, töitä tekevä luokka muuttaa lähiöihin. Vasemmiston unelma, saavat keskustat itselleen.
Kukas vasemmistolainen on sellaista ehdottanut, että kaupunkien keskustoja pitäisi näivettää?
De som styr H:fors, d.v.s. majoriteten.
Mikä mikä? Autojen häätäminen keskustasta piti täyttää kauppiaiden taskut ääriään myöden ja elävöittää kaupunki aivan uuteen kukoistukseen.
Ei kai vihreät ole meille valehdelleet?