Lue keskustelun säännöt.
Helsingin ydinkeskusta näivettyy kaupunkisuunnittelun voksi
28.04.2023 |
Kommentit (112)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nurmijärvifikaatio. Autolla kauppakeskuksiin kylän laidoilla.
Suomalaisuuden ihanne on agraari, urbaani on sen vihollinen.
Stadista on tehty Nurmijärvi.
Urbaanista on tehty stadilaisen dystopia.
Kämpät on kenkälaatikon kokoisia miniyksiöitä, naapurin ikkuna vastapäätä, autoa ei saa parkkiin, harrastusvälineille ei ole tiloja, lenkkimaasto ja hiihtoladut tuhotaan, autoilu tehdään mahdottomaksi, sukupuolisekoilu ja woke on vallannut julkisen keskustelun, väkivalta ja turvattomuus on vallannut kadut, huumeista on tehty ihanne, ideologinen päätöksenteko lähestyy autoritääriä, ...
Ei sellaisessa stadilainen enää viihdy.
Tervetuloa Helsinkiin, Paskalandian Persläpeen.
Vihervasemmisto on onnistunut pilaamaan stadin.
Ei voi olla enää kotikaupungistaan ylpeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itsehän helsinkiläiset sitä vihreää unelmaa haluaa että mihinkään ei pääse kuin kävelle tai pyörällä joka johtaa siihen että palvelut poistuu. Ainoastaan helsinkiläiset pääsevät valitseen kaupungin hallituksen niin tätä ei saa käännettyä muun suomen viaksi
Tämä. Helsingin keskusta on juuri sellainen kuin helsinkiläiset haluavatkin. Jos keskusta autioituu, sen halutaankin autioituvan.
2 uutta jättikauppakeskusta kantakaupungin laidalle. Suuri yllätys, että syö ytimen liikkeitä?
Vierailija kirjoitti:
Itse rakennuttavat paikat täyteen ja alkavat vaahtoamaan muun suomen vihreyden vähyydestä ja hiilinieluista.
Täyteen? Pk-seutu on väljiten rakennettuja pääkaupunkeja maailmassa.
Kävin julkisilla Helsingin keskustassa muutama viikko sitten. Ei niin kauheaa tungosta, oli mukavaa. Miksi kaikkien pitäisi olla väkisin koko ajan siellä keskustassa? Nykyään paljon ostoksia tehdään netissä, eikä ole tarvetta aina mennä keskustaan. Keskustan vuokranantajat saavat tyytyä vähän pienenpiin vuokriin, kyllä he siitä selviävät. Kannattavaa saa toki olla, mutta ei voi olla niin ettei tehdä yhtään mitään, jos ei voida kaivaa kultaa lusikalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingin keskustassa on paljon vapaita parkkipaikkoja parkkihalleissa. Ikinä ole ollut ongelmaa saada sieltä paikkaa. Mieluummin ajan esim. Kampin parkkihalliin 20 minuutissa, kuin tunti julkisilla. Tietenkin se maksaa, mutta mielelläni maksan helppoudesta - varsinkin talvella. Useimmiten tulee halvemmaksi mennä autolla, kuin maksaa useammalle henkilölle AB-lippu.
Helpompi Helsingissä on mennä autolla kuin pyörällä. Ei välttämättä nopeampaa, mutta ei tarvitse arvailla missä pyöräilijöiden on tarkoitus ajaa esim. pyörätiet/-kaistat loppuvat ja tapahtumanjärjestäjät/työmaat eivät välitä hoitaa kevyenliikenteen järjestelyitä/liikenteenohjausta asianmukaisiksi. Keskustassa on todella huonosti kunnollosia runkolukittavia pyöräparkkeja, johon pyörän saa kunnolla kiinni... tai ne ovat tupaten täynnä. Pitää myös olla paikallistuntemusta mistä sen lähimmän pyöräparkin löytää, koska harvemmin on mitään opasteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itsehän helsinkiläiset sitä vihreää unelmaa haluaa että mihinkään ei pääse kuin kävelle tai pyörällä joka johtaa siihen että palvelut poistuu. Ainoastaan helsinkiläiset pääsevät valitseen kaupungin hallituksen niin tätä ei saa käännettyä muun suomen viaksi
Eikös Helsinkiä johda kokoomusvetoinen kaupunginhallitus?
1. kokoomus 2. vihreät
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Airbnb tuhoaa Helsingin keskustan. Keskustassa ei ole enää kuin turisteja ja työmatkailijoita.
Näin kävi Barcelonalle.
Hieman faktaa ulinaaan..
Helsingissä tyhjillään on keskimäärin 68 prosenttia asunnoista. Kaupungin arvoalueilla luvut ovat jotain täysin muuta.
Esimerkiksi Kruununhaassa tyhjien asuntojen osuus on 16 prosenttia, Kaivopuistossa 27 prosenttia, Kaartinkaupungissa 23 prosenttia, Kampissa 15 prosenttia, Ullanlinnassa 16 prosenttia ja Kluuvissa peräti 38 prosenttia
Tilastot kielivät siitä, että varakas väki ostaa Helsingin arvoalueilta kakkosasuntoja mutta jatkaa asumista ensisijaisesti muualla Suomessa.
Tyypillisimmin kyse on Brotheruksen mukaan esimerkiksi eläkeiän kynnyksellä olevista ostajista, jotka haluavat kakkosasunnon Helsingissä asuvien lastensa tai kulttuuripalveluiden läheltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kävin torstaina aamupäivästä useamman tunnin shoppailukierroksella + syömässä keskustassa (keskusta-Kamppi-Katajanokka). Huomioitani:
- Kampissa oli todella rähjäinen meininki sekä ihmisiä hyvin vähän edes lounasaikaan liikkeellä. Mieleen jäi vanhus kaurapuuropaketteineen (sidottu pyörän tarakalle), kun ohitin hänet Graniittitalon Lidlin kohdalla. Jos tuollaista näkee enemmänkin kaupungin kalleimmilla neliöillä, jotain on pahasti pielessä (en tarkoita, etteikö vanhus olisi saanut olla siellä). Penkkejä oli poistettu kauppakeskuksen sisältä valtavasti.
- Lounastin ostoskeskuksen yläkerroksessa, paikalla oli lisäkseni vain kourallinen muita ihmisiä (suunnilleen ikäisiäni naisia). Turisteja kahdessa eri pöydässä. Muissakaan ravintoloissa ei näyttänyt olevan juuri asiakkaita, sen sijaan bussiaseman yläpuolinen Cafe Picnic veti porukkaa hyvin.
- Katajanokalla useampi tietyö, liikkuminen hankalaa ja hidasta. Jostain syystä ainakin yksi poikkikatu muutetaan yksisuuntaiseksi, ketähän sekin palvelee? Hyvin vähän ihmisiä täälläkään liikenteessä iltapäivästä, liikkeissä hiljaista myös. Busseja ja ratikoita poikkeusreiteillä.
- Rautatientori oli mennyt, jos mahdollista, vieläkin kurjempaan suuntaan. Taksiaseman tilanteen nyt tiesi ja sitä odotti, mutta tämä lienee neljäs tai viides kerta putkeen, kun asematunnelissa on meneillään jokin ikävä välikohtaus kun osun paikalle. Alkuillasta oli normaali määrä ihmisiä kyllä, mutta, taas kerran: liikkeissä ei juuri ketään. Päätin kierrokseni Normaliin, eikä edes siellä tarvinnut jonottaa.
N40
Vierailija kirjoitti:
Nurmijärvifikaatio. Autolla kauppakeskuksiin kylän laidoilla.
Suomalaisuuden ihanne on agraari, urbaani on sen vihollinen.
Stadista on tehty Nurmijärvi.
Samanlaistahan on Pohjois-Amerikan suurkaupungeissa. Ei niihin ole koskaan edes rakennettu hevosaikakauden ahdasta keskustaa paskoine kivijalkaliikkeineen.
Eikä edes jalkakäytäviä. Ei niitä tarvita rikkaassa teollisuusmaassa mihinkään. Julkista liikennettä on hyvin vähän köyhimpien tarpeisiin. Ei maailmalla nousevien maiden väestö tavoittele Euroopan punavihreiden utopioita vaan amerikkalaista unelmaa.
Amerikan tieverkosta rajennettiin aikoinaan aina hyvin alhaisena olleen polttoaineveron tuotoilla. Sosialistien mukaanhan nämäkin rahat olisi pitänyt sijoittaa sossutukiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sitten jos keskusta näivettyy? Miksi siellä pitäisi olla paljon toimintaa? Ei voisi vähempää keskusta kiinnostaa, saa näivettyä ihan vapaasti.
Helsinki haluaisi toimia Itämeren metropolina ja kiinnostavana, vetovoimaisena kohteena. Mitä kiinnostavaa on autioissa kaduissa ja tyhjissä liikehuoneistoissa? Turistit vievät rahansa mieluummin Tallinnaan.
Helsinki on ollut kautta aikain Itämeren Helmi. Vilkas kansainvälinen monikielinen kauppakaupunki jonka satamiin on ollut helppo tulla. Moni asia on muuttunut, eikä kaikki ole kaupunkisuunnittelun vikaa vaikka osa onkin. Maailma on muuttunut, ihmisten tarpeet muuttuneet, tapa liikkua muuttunut jne.
Itse olen ollut torikauppiaana 'aikaisemmassa elämässä' ja täytyy sanoa että kyllä on ollut välillä vaikeaa kaupungin kanssa toimia. Virkamiehillä ei tunnu olevan kovin kummoista käsitystä pienyrittäjän arjesta Helsingissä eikä sitä helpottanut monet lupamaksut ja järjestelyt mitä byrokraattien kanssa joutui hoitamaan. Ja kun vielä torikauppiaiden autoille ei järjestynyt kunnollista edullista pysäköintitilaa lähistöltä kaiken tavarakuljetusten jälkeen, aloin saamaan tarpeekseni. Päätin etten ikinä enää Stadissa kauppiaaksi ryhdy kun maan verotuskaan ei ole kovin suosiollinen pienyrittäjiä kohtaan. Näin kuoli yksi hyvä myyntipiste ja kuolemia on sen jälkeen ollut paljon.
Helsingin kaupunki möhli asiat myös Kauppahallin ja Hietsun hallin kanssa. Ei minkäänlaista vastaantuloa, rahat vaan pois pieniltä toimijoilta eri lupamaksuin ja kovien vuokrien muodossa.
Sitä aitoa idylliä tosiaan löytyy Tallinnasta ja Riikasta ja Tukholmasta jos läheltä haluaa jotain persoonallista kokemusta. Pietarikin aiemmin. Helsinki haluaa tuhota kaiken vanhan ja luoda modernia kaupunkikuvaa pilvenpiirtäjineen.
No me mummot ja papat viedään rahamme kauppakeskusten liikkeisiin missä on ilmaiset pysäköintiruudut ja kaikki se palvelu mitä ihminen tarvitsee.
Näivettyköön Helsinki. Muualla on elämöö, ja aitoa sellaista. Muualla Suomessakin..
Asun Ullanlinnassa
Rn käy nykyään edes viikoittain keskustassa
Siellä ei ole enää mitään kiinnostavaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En aiemminkaan ikinä mennyt keskustaan autolla. Mutta joskus aikoinaan siellä oli ihan kiva käydä, ostoksilla ja syömässä ja sen sellaista. Nyt olen jo suunnilleen kymmenen vuoden aikana kokenut sen hyvin epäviihtyisäksi. Joka paikassa notkuu epämääräistä joutilaan näköistä porukkaa ja kerjäläistä. Tunnen nykyään itseni muukalaiseksi Helsingissä vaikka olen syntyperäinen.
Keskusta on täynnä monen ihmisen muodostamia porukoita, jotka eivät ole menossa jonnekin tai tulossa jostain. Ne vaan ovat ja mölisevät. Jostain syystä nämä porukat saavat keskustan näyttämään kuitenkin jotenkin synkältä ja autiolta. Ainoa ajatus joka tulee mieleen on, että äkkiä pois. Ennen oli esim. perheitä tai pariskuntia menossa ostoksille tai etsiskelivät mieleistä kahvilaa tai ruokapaikkaa.
Olen suorastaan liikuttunut kuinka huolissaan muualta Helsinkiin tulevat autoilijat ovat keskustan autioitumisesta ja yrittäjien joukkopaosta. Ja siitä että tätä huolta on jaksettu jakaa jo vuosia.
Vastavuoroisesti toivoisin heidän asuinpaikkakunnilleen lisää työpaikkoja ja liiketoimintaa, ettei heidän olisi pakko autoilla Helsinkiin!
Vierailija kirjoitti:
Itsehän helsinkiläiset sitä vihreää unelmaa haluaa että mihinkään ei pääse kuin kävelle tai pyörällä joka johtaa siihen että palvelut poistuu. Ainoastaan helsinkiläiset pääsevät valitseen kaupungin hallituksen niin tätä ei saa käännettyä muun suomen viaksi
Vaikka Vihreät kokivat rökäletappion viime kuntavaaleissa, edelleen vihreä kaupunkisuunnittelusta vastaava pormestari junailee kaavoitusta. On outoa demokratiaa. Malmin ilmailun tappaja, tappaa myös nyt keskustan yrittäjät. Tätä on vasurinvihreä idealismi. Demokratia on Helsingissä loppunut. https://www.ark.fi/fi/2021/01/kenen-ehdoilla-kaupunkia-tehdaan/
Vierailija kirjoitti:
Asun Ullanlinnassa
Rn käy nykyään edes viikoittain keskustassa
Siellä ei ole enää mitään kiinnostavaa
Korona paljasti sen totuuden jonka kaikki paikalliset toki tiesivät muutenkin: keskustan "elinvoima" on ollut jo 2000-luvulla enää turistien ja seminaari/työmatkailijoiden varassa
Edes helsinkiläiset itse eivät ole enää aikoihin nähneet mitään tarvetta tulla keskustaan muuten kuin vetämään nuppinsa sekaisin. Tai tämän ohella teatteriin/illalliselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse rakennuttavat paikat täyteen ja alkavat vaahtoamaan muun suomen vihreyden vähyydestä ja hiilinieluista.
Täyteen? Pk-seutu on väljiten rakennettuja pääkaupunkeja maailmassa.
Ja sellaisena juuri hyvä ja ainutlaatuinen. 👌 Kaupunkisuunnittelu vaan on päättänyt toisin. Tiivistetään, katuja muutetaan ahtaammaksi, ohjataan asukkaat julkisten käyttöön oman auton sijaan(esim uudisrakennuksissa nykyään vähemmän asukaspysäköintitilaa) jne.
Tämä on kiva idea ja tavallaan oikea suunta nykyaikana mutta pitäisi myös huomioida asukkaiden erilaiset tarpeet. Kaikille ei ole mahdollista liikkua aina pelkästään julkisilla. Vieraspysäköintiin olisi varattava myös paikkoja. Väestö auttamattomasti vanhenee, ja autoilijoistakin iso osa on iäkkäämpiä. Heille on monille tärkeää päästä omalla autolla kyläilemään, mökille, harrastuksiin, luontoon jne. Julkinen liikenne ei aina tarjoa tätä mahdollisuutta, iästä riippumatta.
Itse olisin halunnut hankkia läheltä keskustaa asunnon, lähempää vanhempiani jotka asuvat Lauttasaaressa, jotta voin hoitaa heidän ruokahuollon ja auttaa kaikin tavoin. Ei onnistunut koska en saanut autohallipaikkaa ja julkisilla on vaikeaa raahata ruokakasseja pienen lapsen kanssa. Ja aivan mahdotonta lähteä viemään huonosti kulkevaa pariskuntaa busseissa ja raitsikoissa virkistymään tai shoppailemaan. Niinpä ostin asunnon lähiöstä Pitäjänmäestä missä autolle paikka kätevästi ja pääsen kehä1 pitkin vanhempiani auttelemaan muutaman kerran viikossa lapsi mukana.
Urbaanista on tehty stadilaisen dystopia.
Kämpät on kenkälaatikon kokoisia miniyksiöitä, naapurin ikkuna vastapäätä, autoa ei saa parkkiin, harrastusvälineille ei ole tiloja, lenkkimaasto ja hiihtoladut tuhotaan, autoilu tehdään mahdottomaksi, sukupuolisekoilu ja woke on vallannut julkisen keskustelun, väkivalta ja turvattomuus on vallannut kadut, huumeista on tehty ihanne, ideologinen päätöksenteko lähestyy autoritääriä, ...
Ei sellaisessa stadilainen enää viihdy.