Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten sitä vastuuta voi kantaa, kun kukaan ei suostu Perussuomalaisten kanssa hallitukseen?
21.04.2023 |
Vaikuttaa siltä, että Perussuomalaisilta vaaditaan, että he menevät hallitukseen ajamaan muiden puolueiden etua unohtaen omat kynnyskysymyksensä.
Eihän se nyt ihan niinkään mene, että vain Perussuomalaisten tulee joustaa. Tässä pitää nyt kaikkien muidenkin joustaa omista periaatteistaan ihan yhtä lailla. Ja jos muut eivät jousta, niin miten Perussuomalaisten oletetaan kantavan jotain hallitusvastuuta, kun mitään hallitusta ei edes synny.
En siis ihan ymmärrä tuota kuorohuutoa, että perussuomalaisten pitää nyt kantaa vastuuta. Ja että hallitusvastuu pelottaa. Kaikkia muita näyttää kyllä pelottavan.
Kommentit (204)
Vastuunkantoon heidät halutaan, koska sitten vähä-älyiset näkisivät, että eivät sen sen paremmin niitä ongelmia osaa ratkoa kuin muutkaan. Edelleenkään naisia ei saa alkaa puristella perseestä tai edelleenkin erivärisillä ihmisillä pitää säilyttää ihmisarvo, edelleenkin n-sana on rasistinen jne.... Järkyttävällä arvomaailmallan yhteistyöntekijät on harvassa. Joo, "mestari" saa aivan vapaasti lähettää kymmeniä miehiä rais...maan mut. Antaa tulla. En muuta hänen kaltaisiltaan odotakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset maltilliset puolueet ovat aina osanneet pitää puolensa ääriryhmiä vastaan. Se tehtiin taistolaisille aikoinaan, se tehtiin iikolleille, ja se onnistuu nytkin.
No jaa-a, pahasti näyttää tämä kepunkin epätoivoinen linja edustavan intersektionaalista wokellusta, joka on ääriaate siinä missä joku taistolaisuuskin.
Kyllä on joillakin kova tarve tehdä kaikista muista puolueista vihollisiaan.
Intersektionaalisuus on silti ääriaate ja sellaisena se myös ilmenee, enkä voi sille yhtään mitään, että siitä on tullut poliittinen epäjumala, jota kaikki urapoliitikot kumartavat peloissaan.
Voitko selittää, mitä tämä intersektionaalisuus tarkoittaa? Voitko antaa jonkun käytönnön esimerkin, mitä intersektiinalisuus on yhdenkään suomalaisen puolueen käytönnön työssä?
Ja erityisesti, mikä tämä osuus on, mikä tekee siitä "epäjumalan"?
Se on uhrikultti, missä ihminen on väitetysti sitä syrjitympi mitä useampaan vähemmistöön kuuluu yhtä aikaa. Mikä on tietysti naurettava lähtökohta, koska ihmiset ovat yksilöitä.
Kiitos selityksestä.
En vieläkään tosin ymmärrä, miksi tämä näkemys olisi jonkinlainen "epäjumala", mitä se sitten edes tarkoittaakaan? Tai "uhrikultti"?
Miten esim. konkreettisesti vaikkapa Suomen Keskustan toiminnassa "uhrikultti", jonka mukaan moneen vähemmistöön kuuluva yksilö olisi (muka) syrjitympi kuin vain muutamaan vähemmistöasrmaan kuuluva kansalainen?Jokainen yksilö kai on jollain tavalla jotain vähemmistöä.
Jos ideologia on nimensä mukaan feministinen, sitä ei voisi vähempää kiinnostaa miesten ongelmat eli perinteinen tasa-arvo. Ei Suomeen kaivata mitään kastijärjestelmää, missä ihmisen uhripositio perustuu siihen minkälaiseen ryhmään hän sattuu syntymään. Nuo raivopäisimmät fem akot ovat vielä sitä mieltä, ettei esimerkiksi valkoinen mies saa edes ottaa kantaa jonkun vähemmistön asioihin.
Minua niin ällöttää nuo tekopyhät feministit, jotka tavoittelevat vain valtaa itselleen eivätkä oikeaa tasa-arvoa. Uhriutuvat ja mölyävät jopa "väärien" sanojen käyttämisestä. Kuitenkin heille sopii erinomaisesti, että asevelvollisuus koskee vain miehiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset maltilliset puolueet ovat aina osanneet pitää puolensa ääriryhmiä vastaan. Se tehtiin taistolaisille aikoinaan, se tehtiin iikolleille, ja se onnistuu nytkin.
No jaa-a, pahasti näyttää tämä kepunkin epätoivoinen linja edustavan intersektionaalista wokellusta, joka on ääriaate siinä missä joku taistolaisuuskin.
Kyllä on joillakin kova tarve tehdä kaikista muista puolueista vihollisiaan.
Intersektionaalisuus on silti ääriaate ja sellaisena se myös ilmenee, enkä voi sille yhtään mitään, että siitä on tullut poliittinen epäjumala, jota kaikki urapoliitikot kumartavat peloissaan.
Voitko selittää, mitä tämä intersektionaalisuus tarkoittaa? Voitko antaa jonkun käytönnön esimerkin, mitä intersektiinalisuus on yhdenkään suomalaisen puolueen käytönnön työssä?
Ja erityisesti, mikä tämä osuus on, mikä tekee siitä "epäjumalan"?
Epäjumalan siitä tekee se, että sitä mukaan ei uskalleta toimia tai sanoa mitään ns. canceloinnin pelossa. Suuryhtiöt, poliitikot elävät sen varjossa. Valtamedia tekee sen myyräntyötä länsimaissa, koska toimittajakunnasta valtaosa on tilastollisesti vasemmistolaisia. Eivätkä edes vasemmistolaiset itse eivät uskalla puuttua tämän nykyisen vasemmistouskon epäkohtiin, koska heistä tulee paarioita alta aikayksikön. Se siis käytännössä sanelee hiljaa sen miten asiat etenevät.
Intersektionaalisuuhan itsessään on paperilla jotain ihan muuta kuin mitä se on käytännössä(BLM-mellakat, canceloiminen, väärämielisten vainoaminen, "valkoisten etuoikeutettujen" syrjiminen, kriittinen rotuteoria jne).
Mutta et kai edes sinä - kuka sitten oletkaan - voi olla olematta tietoinen näistä asioista enää tässä kohtaa.
Taas tulee liuta termejä, joita en ymmärrä. Mitä on "canceloiminen"? Eihän tuo ole edes suomea! Hirveästi teorioita myös. Minä haluaisin saada ihan suomeksi käytännön esimerkkejä, miten muka kaikki suomalaiset eduskuntapuolueet yhtä lukuunottamatta palvovat jotain "epäjumalaa"?
Ymmärrän epäjumalan palvonnan varmaan liian kirjaimellisesti, mutta en yhtään ymmärrä, mistä tässä puhutaan.
Epäjumala mielikuvina perinteisesti on kai viitannut esim rahan palvomiseen ohi muiden arvojen.
Ihan wokettamisen perusasioita, eri mieltä olevien elämä yritetään pilata.
Cancel-kulttuuri (engl. cancel culture) on termi, jolla tarkoitetaan sellaista internet-aktivismia, missä tavoitteena on eristää vääriä mielipiteitä esittävä ihminen, asettaa hänet boikottiin ja saada hänet menettämään työpaikkansa. Tämä tehdään nostamalla henkilö negatiivisen huomion kohteeksi puheistaan tai eleistään, jotka määritellään äärimmäisen sopimattomiksi, vaikka kyse ei ole rikoksista. Teot voivat myös olla vuosikymmeniä vanhoja.
Kiitos! Mutta eikö tässä nyt mene suloisen sekaisin tällainen internet-toiminta ja Suomen hallituksen rakentaminen?
Ilmeisesti logiikka tässä on, että kun ei haluta hallitukseen perussuomalaisten kanssa, se olisi tällaista eristämistä "väärien" mielipiteiden takia. Mutta nythän on kyse poliittisista teoista, joihin hallituksen pitää kyetä, ei mistään mielipiteistä. Jos ei löydy luottamusta, että voi työskennellä perussuomalaisten kanssa eikä yhteistä näkemystä teoista tai toimintatavoista, ei se ole mitään internet-kiusaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Koetapa välillä hoitaa alle seitsemän kilometrin reissut pyörällä. Se ei ole kärsimystä, päinvastoin. Saattaa mielesi muuttua iloisemmaksi ja vyötärösi sutjakoitua.
Ei kuule paljoa kiinnosta räntä-, sade- tai pakkaskeleillä. Aika on muutenkin hiukan kortilla jos elämässä meinaa muutakin tehdä kuin ajaa pyörällä ja käydä duunissa.
Sitä aikaa saa elämän loppupäähän jopa vuosia lisää, kun aivan yksinkertaisesti alkaa pyöräillä tai kävellä kaikki lyhyet siirtymät.
Huono ratkaisu kansantaloudellisesti siis. Meillä on jo nyt liikaa vanhuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Yksityisautoilua ei tarvitsekaan saada pelkästään päästöjen vähentämiseksi. Tiedätkö miten paljon turhaa odottelua liikenteessä yksityisautoilu aiheuttaa.
En tiedä, kerro toki lisää. Kun olen itse joskus käyttänytt bussia, minusta on vaikuttanut, että kyytiä hidastaa ihmisten nouseminen kyytiin ja jääminen pois, eivät muilla kaistoillaan liikkuvat yksityisautot. Ja miten yksityisautoilu hidastaa metron ja junan liikkumista?
Jos liikenteessä on vähemmän autoja tottakai liikenne sujuu jouhevammin okei bussilla saattaa mennä puoliminuuttia jollakin pysäkillä enemmän aikaa, mutta tämän saa nopeutuvana ajamisena kiinni, kuten varmasti autoilijana olet huomannut, risteyksessä odottamiseen menee välillä kohtuuttoman paljon aikaa, jos liikennettä on vähemmän, vähenee odottaminen Ja kokonaisuudessaan he, joiden on pakko liikkua syystä tai toisesta autolla pääsevät nopeammin kuten myös ne bussit. Monesti juna tai metro onkin jo valmiiksi yksityisautoilua nopeampi. Esimerkiksi Tampere -Helsinki Intercity ajoaika vähän yli 1,5h ja omalla autolla asemalta asemalle olisi n. 2h. Tietenkään ei juuri kukaan kulje pelkästään asemalta asemalle autolla, mutta tuossakin jää jo n. puolituntia aikaa siirtyä asemalle ja asemalta töihin/kotiin. Esimerkiksi itselläni julkisilla keskustaan autolla n. 25 minuuttia, metrolla n. 25 minuuttia riippuen siitä mihin asemalta pitää kävellä tai miten nopeasti ja lähelle saa auton parkkiin. Lisäksi tietysti sitten vielä se, että HSL-alueella lyhyen asian ehtii hoitaa yhdellä lipulla, jossain tietyissä paikoissa on ilmaisia pysäköintipaikkoja, mutta esimerkiksi keskusta-alueella melko vähän. Lisäksi julkisissa matka-ajan voi käyttää lepäämiseen ja/tai ehkä työntekoon....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Koetapa välillä hoitaa alle seitsemän kilometrin reissut pyörällä. Se ei ole kärsimystä, päinvastoin. Saattaa mielesi muuttua iloisemmaksi ja vyötärösi sutjakoitua.
Ei kuule paljoa kiinnosta räntä-, sade- tai pakkaskeleillä. Aika on muutenkin hiukan kortilla jos elämässä meinaa muutakin tehdä kuin ajaa pyörällä ja käydä duunissa.
Kaupungissa monesti pyörä on itseasiassa kaikista nopein liikkumaväline. Toki tähän vaikuttaa sekin, että kuinka nopeasti polkee. Mutta varsinkin lyhyillä matkoilla usein autolla menee huomattavasti enemmän aikaa kuin pyörällä, koska yleensä auton joutuu pysäköimään johonkin muualle kuin muutaman metrin päähän paikasta, johon on menossa. Mutta kukin tyylillään. Turhaa kuitenkin kitistä sitten vanhempana sairauksista ja vaivoista, jotka olisivat säännöllisesti liikkumalla olleet vältettävissä.
Dr pepperin mansikka-kerma limpsukka suoraan jenkeistä on kyllä tosi hyvää!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kukaan halua hallitusta jossa olisi Tynkkynen, Huhtasaari, Halla-Aho, sitä joka riehui kännissä nakkikioskilla, sitä joka netissä riehuu puolirazistisena, sitä jonka puheiden sisältö on haukkua muita puolueita, sitä joku ei näe ihmisarvoa vaan puhuu haittaihmisistä....
"Riehui kännissä nakkikioskilla"
Olet varmaan nainen, kun kuvittelet, että hallituksia muodostetaan tuollaisten tapausten perusteella.
Kyllä se vähän vaikuttaa kun ministeriaines on tätä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hyvinkin olla, että perussuomalaiset ovat oppositiossa. Siinä tapauksessa muut puolueet joutuvat myöntämään itselleen sen mahdollisuuden että seuraavien vaalien jälkeen persuilla on +60 kansanedustajaa, siis edellyttäen että eivät sössi megalomaanisesti oppositiossa ollessaan.
Kuvitellaan tilanne että hallituksessa kok, sdp, kd, rkp, liik. Oppositiossa persut, vasurit, vihreät ja keskusta. Persut dominoisi opposition näkyvyyttä. Keskusta jäisi kertakaikkisen jalkoihin, ja ottaisi vaalitappion oppositiosta käsin. Vasurit ja vihreät (ovat käytännössä sama puolue) niin ikään lievää tappiota vaikka oppositiossa.
Kepua melkein säälittää. "Teki niin tai teki näin, teki aina väärinpäin".
Tätä persujen oppositiokasvua jaksetaan jankuttaa🤣 Aivan kuin ei hahmotettaisi, että persut ovat nyt kannatuksensa huipulla. Me loput emme niitä äänestäisi, vaikka olisivat oppsitiossa kolmekymmentä vuotta.
Enpä tiedä, jopa sinä saattaisit tulla järkiisi siinä vaiheessa kun autosi on palanut pihassa poroksi jo kolmatta kertaa vuoden sisällä.
No mulla on sähköauto ja persut uhoavat vandalisoivansa niitä. Yksi syy lisää pitää ne poissa vallasta. Toisaalta on iso popparikulho valmiina hallitustaivalta varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Yksityisautoilua ei tarvitsekaan saada pelkästään päästöjen vähentämiseksi. Tiedätkö miten paljon turhaa odottelua liikenteessä yksityisautoilu aiheuttaa.
En tiedä, kerro toki lisää. Kun olen itse joskus käyttänytt bussia, minusta on vaikuttanut, että kyytiä hidastaa ihmisten nouseminen kyytiin ja jääminen pois, eivät muilla kaistoillaan liikkuvat yksityisautot. Ja miten yksityisautoilu hidastaa metron ja junan liikkumista?
Jos liikenteessä on vähemmän autoja tottakai liikenne sujuu jouhevammin okei bussilla saattaa mennä puoliminuuttia jollakin pysäkillä enemmän aikaa, mutta tämän saa nopeutuvana ajamisena kiinni, kuten varmasti autoilijana olet huomannut, risteyksessä odottamiseen menee välillä kohtuuttoman paljon aikaa, jos liikennettä on vähemmän, vähenee odottaminen Ja kokonaisuudessaan he, joiden on pakko liikkua syystä tai toisesta autolla pääsevät nopeammin kuten myös ne bussit. Monesti juna tai metro onkin jo valmiiksi yksityisautoilua nopeampi. Esimerkiksi Tampere -Helsinki Intercity ajoaika vähän yli 1,5h ja omalla autolla asemalta asemalle olisi n. 2h. Tietenkään ei juuri kukaan kulje pelkästään asemalta asemalle autolla, mutta tuossakin jää jo n. puolituntia aikaa siirtyä asemalle ja asemalta töihin/kotiin. Esimerkiksi itselläni julkisilla keskustaan autolla n. 25 minuuttia, metrolla n. 25 minuuttia riippuen siitä mihin asemalta pitää kävellä tai miten nopeasti ja lähelle saa auton parkkiin. Lisäksi tietysti sitten vielä se, että HSL-alueella lyhyen asian ehtii hoitaa yhdellä lipulla, jossain tietyissä paikoissa on ilmaisia pysäköintipaikkoja, mutta esimerkiksi keskusta-alueella melko vähän. Lisäksi julkisissa matka-ajan voi käyttää lepäämiseen ja/tai ehkä työntekoon....
Voi sen autossakin käyttää lepäämiseen tai työntekoon. Olen ottanut usein Teams-paltsuun osaa auton ratista. Jos autoilijat siirtyvät käyttämään julkisia, aikaa menee entistä enemmän niihin ja niistä nousemiseen, kun populaa on enemmän. Ja edelleenkään yksityisautoilun vähentäminen ei nopeuta yhtään metro- eikä junamatkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Koetapa välillä hoitaa alle seitsemän kilometrin reissut pyörällä. Se ei ole kärsimystä, päinvastoin. Saattaa mielesi muuttua iloisemmaksi ja vyötärösi sutjakoitua.
Ei kuule paljoa kiinnosta räntä-, sade- tai pakkaskeleillä. Aika on muutenkin hiukan kortilla jos elämässä meinaa muutakin tehdä kuin ajaa pyörällä ja käydä duunissa.
Kaupungissa monesti pyörä on itseasiassa kaikista nopein liikkumaväline. Toki tähän vaikuttaa sekin, että kuinka nopeasti polkee. Mutta varsinkin lyhyillä matkoilla usein autolla menee huomattavasti enemmän aikaa kuin pyörällä, koska yleensä auton joutuu pysäköimään johonkin muualle kuin muutaman metrin päähän paikasta, johon on menossa. Mutta kukin tyylillään. Turhaa kuitenkin kitistä sitten vanhempana sairauksista ja vaivoista, jotka olisivat säännöllisesti liikkumalla olleet vältettävissä.
Sähköpyörä pesee kaupungissa minkä tahansa liikkumisvälineen ehkä metroa/paikallisjunaa lukuunottamatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset maltilliset puolueet ovat aina osanneet pitää puolensa ääriryhmiä vastaan. Se tehtiin taistolaisille aikoinaan, se tehtiin iikolleille, ja se onnistuu nytkin.
No jaa-a, pahasti näyttää tämä kepunkin epätoivoinen linja edustavan intersektionaalista wokellusta, joka on ääriaate siinä missä joku taistolaisuuskin.
Kyllä on joillakin kova tarve tehdä kaikista muista puolueista vihollisiaan.
Intersektionaalisuus on silti ääriaate ja sellaisena se myös ilmenee, enkä voi sille yhtään mitään, että siitä on tullut poliittinen epäjumala, jota kaikki urapoliitikot kumartavat peloissaan.
Voitko selittää, mitä tämä intersektionaalisuus tarkoittaa? Voitko antaa jonkun käytönnön esimerkin, mitä intersektiinalisuus on yhdenkään suomalaisen puolueen käytönnön työssä?
Ja erityisesti, mikä tämä osuus on, mikä tekee siitä "epäjumalan"?
Epäjumalan siitä tekee se, että sitä mukaan ei uskalleta toimia tai sanoa mitään ns. canceloinnin pelossa. Suuryhtiöt, poliitikot elävät sen varjossa. Valtamedia tekee sen myyräntyötä länsimaissa, koska toimittajakunnasta valtaosa on tilastollisesti vasemmistolaisia. Eivätkä edes vasemmistolaiset itse eivät uskalla puuttua tämän nykyisen vasemmistouskon epäkohtiin, koska heistä tulee paarioita alta aikayksikön. Se siis käytännössä sanelee hiljaa sen miten asiat etenevät.
Intersektionaalisuuhan itsessään on paperilla jotain ihan muuta kuin mitä se on käytännössä(BLM-mellakat, canceloiminen, väärämielisten vainoaminen, "valkoisten etuoikeutettujen" syrjiminen, kriittinen rotuteoria jne).
Mutta et kai edes sinä - kuka sitten oletkaan - voi olla olematta tietoinen näistä asioista enää tässä kohtaa.
Taas tulee liuta termejä, joita en ymmärrä. Mitä on "canceloiminen"? Eihän tuo ole edes suomea! Hirveästi teorioita myös. Minä haluaisin saada ihan suomeksi käytännön esimerkkejä, miten muka kaikki suomalaiset eduskuntapuolueet yhtä lukuunottamatta palvovat jotain "epäjumalaa"?
Ymmärrän epäjumalan palvonnan varmaan liian kirjaimellisesti, mutta en yhtään ymmärrä, mistä tässä puhutaan.
Epäjumala mielikuvina perinteisesti on kai viitannut esim rahan palvomiseen ohi muiden arvojen.
Ihan wokettamisen perusasioita, eri mieltä olevien elämä yritetään pilata.
Cancel-kulttuuri (engl. cancel culture) on termi, jolla tarkoitetaan sellaista internet-aktivismia, missä tavoitteena on eristää vääriä mielipiteitä esittävä ihminen, asettaa hänet boikottiin ja saada hänet menettämään työpaikkansa. Tämä tehdään nostamalla henkilö negatiivisen huomion kohteeksi puheistaan tai eleistään, jotka määritellään äärimmäisen sopimattomiksi, vaikka kyse ei ole rikoksista. Teot voivat myös olla vuosikymmeniä vanhoja.
Eli esim. persujen harrastama razzismitutkijoiden maalittaminen on tätä. Koska rasismia ei saa tutkia, koska sitä ei ole olemassa. Paitsi ruotsin puhuminen on karmeeta razzismia koska se on meille liian vaikeeta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jospa perussuomalaiset miettisivät, että mistä mahtaa johtua moinen ongelma.
Kerro sinä.
Ei se ongelma minulla ole, se on Perussuomalaisilla.
Kyllä se on koko kansan ja demokratian ongelma jos suuren osan kanssa ei pystytä tekemään hallitusyhteistyötä. Näkeehän se jo millaisen ongelman kepun pelleily saa aikaan. Puoluepoliittisista syistä kepu on tavallaan nollannut suuren osan kansalaisten äänistä.
Monipuoluejärjestelmä ja demokratia nimenomaan toimii vain jos pystytään tekemään kompromisseja ja yhteistyötä.
-eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se bensan hinta laskee?
Toivottavasti ei koskaan ja toivottavasti myös autojen lataussähkön, kaasun ja muiden autoilun energiamuotojen hinnannousu jatkuu. Saadaan oikeasti turha yksityisautoilu kuriin. Työmatkat, jotka eivät onnistu julkisilla, voidaan hyvittää verotuksessa. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on töissä todella vähän ihmisiä, jotka oikeasti päivittäin pakosta tarvitsevat omaa autoa työssään. Jostain Lahdesta/Hämeenlinnasta tai Tampereelta kulkee aivan loistavasti julkisilla pk-seudulle töihin, sama tietysti toisinpäin ja muualla isojen kaupunkien ympäristössä.
Ei yksityisautoilua tarvitsekaan saada kuriin. Suomalaisten liikennepäästöt ovat yksi pisara valtameressä. Niin kauan kuin Kiina, USA ja Intia saastuttavat tähän malliiin, turha meidän on hyvesignaloida ylimitotetuilla päästötavoitteilla. Aiheutamme vain itsellemme kärsimystä. (Olen muuten nainen ja rakastan yksityisautoilua. Se tekee elämästä monin tavoin miellyttävämpää, ei vähiten asioiden hoitamisen nopeuden suhteen.)
Koetapa välillä hoitaa alle seitsemän kilometrin reissut pyörällä. Se ei ole kärsimystä, päinvastoin. Saattaa mielesi muuttua iloisemmaksi ja vyötärösi sutjakoitua.
Ei kuule paljoa kiinnosta räntä-, sade- tai pakkaskeleillä. Aika on muutenkin hiukan kortilla jos elämässä meinaa muutakin tehdä kuin ajaa pyörällä ja käydä duunissa.
Sitä aikaa saa elämän loppupäähän jopa vuosia lisää, kun aivan yksinkertaisesti alkaa pyöräillä tai kävellä kaikki lyhyet siirtymät.
Huono ratkaisu kansantaloudellisesti siis. Meillä on jo nyt liikaa vanhuksia.
Jokainen ihminen on arvokas. Ei ole toinen toistaan vähempi arvoinen tai arvokkaampi. Mietipä mitä nykyiset vanhemmat ihmiset ovat tehneet sinun hyväksesi. Ei varmasti ole ollut helppoa elämä silloinkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jospa perussuomalaiset miettisivät, että mistä mahtaa johtua moinen ongelma.
Kerro sinä.
Ei se ongelma minulla ole, se on Perussuomalaisilla.
Kyllä se on koko kansan ja demokratian ongelma jos suuren osan kanssa ei pystytä tekemään hallitusyhteistyötä. Näkeehän se jo millaisen ongelman kepun pelleily saa aikaan. Puoluepoliittisista syistä kepu on tavallaan nollannut suuren osan kansalaisten äänistä.
Monipuoluejärjestelmä ja demokratia nimenomaan toimii vain jos pystytään tekemään kompromisseja ja yhteistyötä.
-eri
Mutta kai perussuomalaisillakin on joku vastuu tässä? He ovat tehneet vaalivoittonsa "wokettamalla" ja "cancelloimalla" vai mitä nämä sanat nyt olikaan Keskustaa koko hallituskauden ja vaalikampanjan.
Pienemmällä mölyllä olisivat toki yhdessä matkalla hallitukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jospa perussuomalaiset miettisivät, että mistä mahtaa johtua moinen ongelma.
Kerro sinä.
Ei se ongelma minulla ole, se on Perussuomalaisilla.
Kyllä se on koko kansan ja demokratian ongelma jos suuren osan kanssa ei pystytä tekemään hallitusyhteistyötä. Näkeehän se jo millaisen ongelman kepun pelleily saa aikaan. Puoluepoliittisista syistä kepu on tavallaan nollannut suuren osan kansalaisten äänistä.
Monipuoluejärjestelmä ja demokratia nimenomaan toimii vain jos pystytään tekemään kompromisseja ja yhteistyötä.
-eri
Kepun kannattajat ovat ihan tyytyväisenä oppositiopäätöksestä. Persut sen sijaan käyttäytyvät huonosti. On sivistynyttä olla arvostelematta muiden puolueiden sisäisiä asioita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jospa perussuomalaiset miettisivät, että mistä mahtaa johtua moinen ongelma.
Kerro sinä.
Ei se ongelma minulla ole, se on Perussuomalaisilla.
Kyllä se on koko kansan ja demokratian ongelma jos suuren osan kanssa ei pystytä tekemään hallitusyhteistyötä. Näkeehän se jo millaisen ongelman kepun pelleily saa aikaan. Puoluepoliittisista syistä kepu on tavallaan nollannut suuren osan kansalaisten äänistä.
Monipuoluejärjestelmä ja demokratia nimenomaan toimii vain jos pystytään tekemään kompromisseja ja yhteistyötä.
-eri
Mutta kai perussuomalaisillakin on joku vastuu tässä? He ovat tehneet vaalivoittonsa "wokettamalla" ja "cancelloimalla" vai mitä nämä sanat nyt olikaan Keskustaa koko hallituskauden ja vaalikampanjan.
Pienemmällä mölyllä olisivat toki yhdessä matkalla hallitukseen.
Niin, se yhteistyötä nyt ihan yllättäen (😂) haittaava mölinä, solvaaminen ja maalittaminen on kaikki persujen tekemää.
Kaikki muut pystyvät asialliseen argumentointiin ja keskusteluun paitsi persut, jotka valehtelevat, vääristelevät, liioittelevat kuin pikkukersat ja näistä kiinni jäätyään uhoavat, uhkaavat, solvaavat ja lopulta uhriutuvat (tässä ketjussakin).
Ei viisivuotiaiden uhmaikäisten kanssa pysty aikuisten juttuihin. On kumma, etteivät persut kykene kehittymään uhmaiästään ohi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi hyvinkin olla, että perussuomalaiset ovat oppositiossa. Siinä tapauksessa muut puolueet joutuvat myöntämään itselleen sen mahdollisuuden että seuraavien vaalien jälkeen persuilla on +60 kansanedustajaa, siis edellyttäen että eivät sössi megalomaanisesti oppositiossa ollessaan.
Kuvitellaan tilanne että hallituksessa kok, sdp, kd, rkp, liik. Oppositiossa persut, vasurit, vihreät ja keskusta. Persut dominoisi opposition näkyvyyttä. Keskusta jäisi kertakaikkisen jalkoihin, ja ottaisi vaalitappion oppositiosta käsin. Vasurit ja vihreät (ovat käytännössä sama puolue) niin ikään lievää tappiota vaikka oppositiossa.
Kepua melkein säälittää. "Teki niin tai teki näin, teki aina väärinpäin".
Tätä persujen oppositiokasvua jaksetaan jankuttaa🤣 Aivan kuin ei hahmotettaisi, että persut ovat nyt kannatuksensa huipulla. Me loput emme niitä äänestäisi, vaikka olisivat oppsitiossa kolmekymmentä vuotta.
Enpä tiedä, jopa sinä saattaisit tulla järkiisi siinä vaiheessa kun autosi on palanut pihassa poroksi jo kolmatta kertaa vuoden sisällä.
No mulla on sähköauto ja persut uhoavat vandalisoivansa niitä. Yksi syy lisää pitää ne poissa vallasta. Toisaalta on iso popparikulho valmiina hallitustaivalta varten.
Vai niin, kertoisitko missä persut uhoavat vandalisoida sähköautoja? Itselläni on myös sähköauto ja olen ihan pesunkestävä persu.
Uskon kyllä että on mukavaa seurata kun toiset joutuvat siivoamaan teidän sotkupesän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä Viron hintakatosta: https://www.verkkouutiset.fi/a/kansanedustajat-esittavat-viron-mallin-m…
Perussuomalaiset ja Kokoomus kannattivat hintakattoa:
Kokoomuksen kansanedustajat Heikki Vestman ja Pia Kauma vaativat Sanna Marinin (sd.) hallitusta valmistelemaan väliaikaisen sähkön hintakaton Viron mallin kaltaisesti kuluttajille ja pk-yrittäjille.
Edustajien mukaan hintakatolla voitaisiin saada kuriin kohtuuttomat sähkön kuluttajahinnat.
Suomalaiset perheet ja pk-yritykset ovat hädässä kohtuuttomien sähkölaskujen vuoksi. Koska EU:n toimet eivät etene riittävän nopeasti talvea varten, Suomessa on tehtävä kansallinen ratkaisu sähkön hintakatoksi vähittäismarkkinoille. Esittämämme Viron mallin kaltainen kattohinta ei vaadi valtion miljardeja joita ei ole vaan suoraa hinnan sääntelyä, Vestman sanoo tiedotteessa.
Konkretiaa kyselin, ei teidän absurdeja kannanottoja.
Millä te olisitte juridisesti hintakaton toteuttaneet, poikkeuslaillako? Ja miten se olisi perusteltu ja rahoitettu?
Näitä joutuu hallituksessa tosiaan miettimään raskaalla vastuulla. Suunsoitto ei riitä, pitää olla lailliset keinot ja rahoitus.
Rajoittamalla energiayhtiöiden voittoja. Sähkön tuottamisen hinta säilyi samalla tasolla ja energiayhtiöt tekivät jopa 400-kertaisia tuloksia. Tuo oli kansalaisten ryöstö.
Se on markkinataloutta. Käsittääkseni oikeisto on ensimmäisenä vaatimassa valtion säätelyn poistamista, mutta tuo hintakatto olisi nimenomaan lisännyt sitä sekä rajoittanut markkinoiden toimintaa. Se on kuule sosialismia se.
Laki määrää tarjoamaan kohtuuhintaista sähköä kuluttajille, ongelmallista on vain se, ettei "kohtuuhintaista" ole tarkemmin määritelty. Aika selvää varmasti kaikille, että viime talvena nähdyt hinnat eivät sitä olleet. Sitä paitsi, hintakartelli ei ole tervettä, siinä mielessä kapitalismiin vetoaminen varsinkin näinkin elintärkeässä "hyödykkeessä" on aika harhaanjohtavaa tässä yhteydessä.
Tällä hetkellä sähkö maksaa 1 snt/Kwh.
Miksette tehneet hintakattoa sähkölle 2015-2017, kun istuitte hallituksessa? Mitä te silloin teitte, paitsi jätitte kaiken tekemättä mentyänne koko eduskuntaryhmänne yksimielisellä päätäksellä hallitukseen? Päästitte 30 000 miestä maahan.
Tynkkynen, Immonen, Halla-aho, Huhtasaari, Elomaa, Hirvisaari, Mäkelä, slunga-Poutsalo jne. ovat vastuussa siitä.
Alue: Aihe vapaa
Ahaa, nyt kehiin tuli taas uusi käsite, feminismi. Yritän ymmärtää. Suomen Keskustaa ei väitetysti kiinnosta tasa-arvo, eikä erityisesti miehille yleiset ongelmat, koska eivät vaalitappion jälkeen mene hallitukseen. Tämä liittyy jotenkin englanninkielisiis termeihin kuten "woketus" ja "cancelointi" sekä "epäjumalien palvonta" ja tämä liittyy myös jotenkin - miten? - suuryrityksiin.
Vähän vaikeasti ymmärrettävää poliittista analyysiä ja jotenkin kovin tunnepohjaisen tuntuista.