Lue keskustelun säännöt.
Väite: Meilahden sairaalasta on irtisanoutunut hoitajia, koska parkkipaikkoja ei riitä
15.04.2023 |
Siis mihin Helsingissä tarvii omaa autoa kun maan parhaat julkiset? Ymmärtäisi jos olisi kyse vaikka Seinäjoen keskussairaalasta, mutta pk-seudullahan maan parhaat julkiset.
Onko tuo pelkkää omaa laiskuutta ja mukavuudenhalua jota käytetään tekosyynä? Ihan varmasti julkisillakin pääsisi hyvin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/33ee653f-a180-4a2b-a84f-79b32444f23e
Kommentit (1360)
Vihreä unelma ei oikeasti näyttäisi toimivan kummoisesti. Eikä yllättäen hoitajan palkalla asuta keskimäärin kävelymatkan päässä Meilahdesta. Ja vaikka se parkkipaikka olisi tarjolla, sehän on verotettava etuus, joka jo itsessään karkottaa työntekijöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päätöksiä päätöksiä kirjoitti:
Jos tahtoa yhteiskunnan päättäjillä olisi niin tilaa järjestyisi autoille äkkiä. Siinä silta sairaalan vieressä on ns. Oksakoskenpolun hiekkakenttä johon mahtuu kymmeniä autoja. Samoin vieressä on Meilahden pesäpallokentän parkkipaikka. Nämä varattaisiin Meilahdessa työskenteleville ja ongelmaa ei enää olisi. Puhumattakaan biomedicum 1 parkkihallista joka aina vaan max.puolillaan. Jos pitää valita se että saanko minä tai läheiseni hoitoa niin ei tuossa ole kahta sanaa....päätöksiä ja äkkiä ennenkuin joku kuolee !
Toivottavasti Helsingin vihreät valtuustossa miettisivät näitä asioita nyt ihan oikeasti, halutaanko lapset tappaa vai oikeasti hoitaa? He ovat tähän sotkuun syyllisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sairaanhoitajan palkalla ei asuta lähelläkään Meilahden sairaalaa. Siinä on tosi kalliita alueita ympärillä. Julkisilla taas monesta paikasta kauempaa tuonne pääsee loppujen lopuksi aika huonosti. Esimerkiksi Espoon Kauklahteen (joka on siis jo kehä III tuntumassa, eli sinne ja siihen välille mahtuu jo paljon kohtuuhintaisia alueita) Meilahdesta ajaa 20 minuuttia autolla, mutta julkisilla menee vähintään tunti suuntaansa. Jos Sari Sairaanhoitaja on esimerkiksi perheellinen ihminen, niin tuskin hänellä on aikaa käyttää 2h päivästä työmatkaansa.
Julkiset kyllä kulkee pk-seudulla, mutta jos joutuu yhtään vaihtamaan tms., niin tunti menee helposti. Maalaiset ei ymmärrä tätä, jos lähtevät aina liikkeelle Helsingin keskustasta. Sieltä kaikki linjat lähtee, eli sieltä käsin pääsee kyllä helposti moneen paikkaan. Sari Sairaanhoitajalla ei ole kuitenkaan varaa asua keskustassa. Jostain Itä-Helsingin perukoilta, pohjoisemmalta Vantaalta tai Espoosta sieltä kauempaa (Tapiolaan ei Sari Sairaanhoitajalla riitä rahkeet), menee helposti tunti julkisilla Meilahteen. Mutta autolla nuo matkat ei ole pitkiä ja Meilahteen pääsee hyvin lyhyellä kaupunkiajolla (Tampereen tietä tai Turun tietä), joten autolla matka melko kaukaakin taittuu nopeasti.
Jos se sairaanhoitaja työllistyy vaikka Peijakseen tai Jorviin, tai jollekin kotia lähempänä olevalle pienelle terveyspalvelujen toimittajalle, niin tottakai hän vaihtaa mieluummin sinne. Se Kauklahdessa asuva sairaanhoitaja ajaa autolla jo Hämeenlinnaan asti siinä ajassa, mitä menisi mennä julkisilla Meilahteen. Että ehkä menee sitten sinne töihin, ja muuttaakin sinne, kun siellä asuminenkin maksaa vähemmän kuin Meilahden ympäristössä.
Hyvää elämää Hämeenlinnassa!
Noh, en minä sinne ole menossa. Tuon lainaamasi tekstin kirjoitti kauppatieteiden maisteri. Mutta ymmärrän kyllä tuon Meilahden sairaanhoitajien problematiikan. Minusta on hassua, että joku ei ymmärrä. Ja ei Hämeenlinnassa tietääkseni mitään vikaa ole. Yksi ystäväni asuu siellä ja hyvin on viihtynyt.
Lisään vielä, että henkilökohtainen motiivini puuttua koko asiaan on ehkä se, että Suomen kaltaisessa harvaan asutussa maassa autoilun hankaloittaminen on ihan järjetöntä. Ihmisten elämästä tehdään väkisin hirveän hankalaa autoilua rajoittamalla, kun se siitä saatava hyöty on yksi kärpäsen kakka (jos edes sitäkään) missään ilmastonmuutoksessa.
Helsinki on todella pieni kaupunki ja alle 10km keskustassa ollaan jo ihan pellolla/metsässä. Ihan naurettavaa, ettei sinne muka muutama parkkipaikka mahtuisi.
10 km säteellä keskustasta on jo nyt runsaasti paikkoja, joihin voi pysäköidä autonsa täysin ilmaiseksi.
Se ei muuta sitä, että sinne Meilahteen ei ole henkilökuntapaikkoja varattu.
Mä kävin potilaan omaisena Meilahdessa ja parkkeerasin sinne jonnekin parkkihalliin (koska oli vain lyhyt käynti, niin mulle oli ok maksaa siitä parista tunnista, en muista enää paljonko maksoin).
Se halli oli ihan tyhjä.
Siis ihan oikeasti. Siellä, Meilahden alla, oli ihan tyhjillään se parkkihalli. Siellä oli ihan pari hassua autoa siinä kerroksessa, mihin autoni jätin. Kyse ei taida olla ollenkaan rakennettujen parkkipaikkojen määrästä, vaan parkkipaikkojen hinnoittelusta ja siitä, ettei työnantaja varaa riittävästi henkilökuntapaikkoja.
On tämä kyllä sairas maa. Ei tätä tahdo kestää seurata.
Itkisin jo kykenisin tuottamaan kyyneleitä.
Ei saada hoitajille parkkipaikkoja. On meillä surkeat päättäjät. Ei muuta voi sanoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Milloin tämä parkkipaikka ongelma on alkanut. Onko siellä poistettu jotain paikkoja. En muista, että ennen olisin kuullut tällaisesta ongelmasta. Vai onko ne muutettu maksulliseksi ja hinnat ovat korkeat?
Kaavoitus. Tästä esimerkkinä uudet asuinalueet kuten esim. Laajasalo.
Tiet tehdään tahallaan tosi kapeiksi, eli siihen varteen et pysäköi ja kun bussi pysähtyy pysäkille niin siinä on oikein kavennus niin ettei kukaan vahingossakaan pääse sen pysähtyneen bussin ohi. Letkassa ajetaan sitten.
Tästä on nimenomaan taksi-ja bussikuskit valittaneet että liikenne ei ole enää sujuvaa. Esim. Sörkka -Hakis -pätkä tästä hyvä esimerkki. Matkat pitenee ja kestää kun pientä ahdasta kadun lirua madellaan kävelyvauhtia.
Vanhuksiin tämä osuu pahiten. He ovat riippuvaisia siitä että pääsevät julkisilla. Ei vanhukset pyöräile mutta sitähän nämä cityvihreät nuoret eivät tajua.
🇺🇦🇮🇱
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jospa kaikki Meilahden työntekijät eivät asu hyvien julkisten kulkuyhteyksien päässä? Aika moni käy töissä Helsingissä mutta voi asua esim. Kirkkonummella, Lohjalla, Nurmijärvellä, Hausjärvellä...?
Kirkkonummelta voi vallan hyvin tulla junalla Pasilaan ja kävellä kilometrin Meilahteen.
Pasilasta Meilahteen on 3 km. Tarkista edes tietosi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maalaisena minäkin miettinyt miksei autoilun verotusta keskitettäisi suuriin kasvukeskuksiin. Aina kun käyn pk-seudulla, on julkisilla loistavasti päässyt joka paikkaan. Eri asia jossain maaseudulla missä bussi kulkee kerran aamulla ja kerran iltapäivällä.
Kyllä moni meistä maalaisista käy joka päivä Helsingissä töissä! Aivan kuten tuo jutussa haastateltu kulkee Kirkkonummelta, niin samalla tavalla minäkin kuljen ensin Helsinkiin 45 km omalla autolla ja sitten hyppään metroon, jolla pääsen parin km päähän työpaikastani. Yleensä kävelen sen 2 km, mutta huonolla säällä tietysti bussilla. Ei meilläkään ole työpaikalla työntekijöille parkkipaikkoja. En ole kokenut sitä ongelmaksi, kun teen päivätyötä, mutta vuorotyössä varmaan aika välttämätöntä saada auto parkkiin. Onneksi nuo metron liityntäparkit on ilmaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juttelin liikuntaleirillä tapaamani iäkkäämmän erikoislääkärinaisen kanssa joka oli uupunut raskaasta työstä ja pitkistä työmatkoista.
Autolla ei kuulemma pääse Meilahteen.Pitääkö pitkälle koulutetun ja kokeneen lääkärin viettää lähes 2h päivässä busseissa ?
Eikö tämän ihmisen ajalle keksitä muuta käyttöä ?Ja huomio kaikki helvetin vihreät autonvihaajat.
Tämä lääkäri voisi kyllä ajaa päästöttömällä sähköautolla.Niin kuin mekin olemme ajaneet jo kohta 1,5 vuotta.
Mikä ihme siinä on ettei Helsinkiin saada riitävästi autopaikkoja, väyliä ja tunneleita ?
Tuulisähköllä kulkeva autosta ei lähde päästöjä, eikä kaupunkinopeuksilla edes melua.
Mikä niissä on sitten ongelma ?Erikoislääkärin palkallakaan ei pysty ostamaan asuntoa lähempää työpaikkaa? Nykyisen asunnon myymällä saa jo hyvät pohjarahat.
Eihän siitä mitään tule että joka kerta työpaikan vaihduttua myy kotinsa ja ostaa uuden. Lasten olisi hyvö myös käydä koulunsa samalla paikalla. Kaverisuhteet ja kaikki.
Ymmärtäisit hävetä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Parkkipaikat poistetaan, kadut tehdään ahtaiksi, matka-ajat pitenee, ruuhkat lisääntyvät, sairaanhoitajat vaihtavat muualle.
Kuka kärsii? Vihreä kaupunginvaltuutettu?
Mitenköhän monta ties minkä alan työntekijää pienipalkkaista käy töissä Helsingin keskustassa, kaikilleko autopaikka työsuhde-etuna?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
HSL:n viime vuotinen linjauudistukset rapautti Vantaan julkista liikennettä ainakin Länsi-Vantaalla. Osa Meikulaisista siirtyi hitaista vaihdollisista yhteyksistä oman auton käyttöön. Espoossa tämä "uudistus" tehtiin metro-keskeisesti ja yhteydet Kampista Meikkuun ovat hitaita ja ruuhkaisia. Tietenkin ihmiset ottivat autot käyttöön.
HUS:n työsuhde matkalippuedun leikkaaminen sadoilla euroilla, ei yhtään parantanut asiaa.
Toi on oikeasti aika paha, koska Länsi-Vantaa olisi hintatasoltaan sellainen, että sieltä sairaanhoitajakin voisi saada ihmiselämään soveltuvan asumuksen ihan kohtuulliselta alueelta. Se on siis se lähin alue, missä ns. ei-vaarallisella alueella asuminen on sairaanhoitajalle mahdollista (tosin joku Myyrmäki on kyllä jo vähän outoa aluetta, mutta siinä ympärillä alueet on ihan ok). Sieltä todellakin pitäisi sitten olla hyvät julkiset yhteydet, jos parkkipaikkoja ei työpaikalla ole (autollahan sieltä tulisi 10 minuutissa).
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikat poistetaan, kadut tehdään ahtaiksi, matka-ajat pitenee, ruuhkat lisääntyvät, sairaanhoitajat vaihtavat muualle.
Kuka kärsii? Vihreä kaupunginvaltuutettu?
Potilaskuolleisuus varmasti kasvaa kun hoito ei ehdi perille eikä sairaanhoitaja pääse töihinsä. Mutta sehän taitaa ollakin tarkoitus kun hoitajista ja potilaspaikoistakin on pulaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maalaisena minäkin miettinyt miksei autoilun verotusta keskitettäisi suuriin kasvukeskuksiin. Aina kun käyn pk-seudulla, on julkisilla loistavasti päässyt joka paikkaan. Eri asia jossain maaseudulla missä bussi kulkee kerran aamulla ja kerran iltapäivällä.
Kyllä moni meistä maalaisista käy joka päivä Helsingissä töissä! Aivan kuten tuo jutussa haastateltu kulkee Kirkkonummelta, niin samalla tavalla minäkin kuljen ensin Helsinkiin 45 km omalla autolla ja sitten hyppään metroon, jolla pääsen parin km päähän työpaikastani. Yleensä kävelen sen 2 km, mutta huonolla säällä tietysti bussilla. Ei meilläkään ole työpaikalla työntekijöille parkkipaikkoja. En ole kokenut sitä ongelmaksi, kun teen päivätyötä, mutta vuorotyössä varmaan aika välttämätöntä saada auto parkkiin. Onneksi nuo metron liityntäparkit on ilmaisia.
Mutta siis sulla täytyy mennä aika paljon päivästä aikaa noihin työmatkoihin ovelta ovelle? Onko sulla lapsia? Et varmaan ainakaan ole päiväkoti-ikäisten yh, koska ei onnistuisi sitten mitenkään hakea lapset ajoissa :D
Vierailija kirjoitti:
Mitenköhän monta ties minkä alan työntekijää pienipalkkaista käy töissä Helsingin keskustassa, kaikilleko autopaikka työsuhde-etuna?
Minä kävin siellä töissä ja vihasin sitä. Vihasin julkista liikennettä jolla kuljin päivittäin. Aloin vihaamaan jo koko kaupunkia. Uusi työpaikka on Helsingin ulkopuolella ja parkkipaikkoja riittää.
Olin joskus töissä Meilahdessa, en sairaalassa tosin. Siinä työpaikassa oli satoja työntekijöitä ja hlöstön parkkipaikkoja kaksi. Katujenvarsipaikkojahan tuolla ei varsinaisesti ole. Oli pakko kulkea julkisilla, mutta kyllähän se 1 h 20 min työmatka suuntaansa ketutti aika paljon. Autolla olisi hurauttanut 15-20 minuutissa.
Vierailija kirjoitti:
Mä kävin potilaan omaisena Meilahdessa ja parkkeerasin sinne jonnekin parkkihalliin (koska oli vain lyhyt käynti, niin mulle oli ok maksaa siitä parista tunnista, en muista enää paljonko maksoin).
Se halli oli ihan tyhjä.
Siis ihan oikeasti. Siellä, Meilahden alla, oli ihan tyhjillään se parkkihalli. Siellä oli ihan pari hassua autoa siinä kerroksessa, mihin autoni jätin. Kyse ei taida olla ollenkaan rakennettujen parkkipaikkojen määrästä, vaan parkkipaikkojen hinnoittelusta ja siitä, ettei työnantaja varaa riittävästi henkilökuntapaikkoja.
Se riippuu päivästä, paljonko siellä on autoja. Leikkauksia on peruttu ja aikoja siirretty, joten vaikuttaa sekin. Parkkihalli maksaa 3 euroa/tunti. Hoitajilla ainakaan ei varmaan edes varaa, joka työpäivä maksaa ja periaatteessa 27 euroa/työpäivä on liikaa. Ei kukaan pysty maksamaan 600 euroa kuukaudessa parkkimaksua siitä hyvästä, että saa käydä töissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikat poistetaan, kadut tehdään ahtaiksi, matka-ajat pitenee, ruuhkat lisääntyvät, sairaanhoitajat vaihtavat muualle.
Kuka kärsii? Vihreä kaupunginvaltuutettu?
Potilaskuolleisuus varmasti kasvaa kun hoito ei ehdi perille eikä sairaanhoitaja pääse töihinsä. Mutta sehän taitaa ollakin tarkoitus kun hoitajista ja potilaspaikoistakin on pulaa.
Aika jännästi lentäjille ja lento-emoille on oma parkkihalli Helsinki-Vantaan lentoasemalla että ehtivät ajoissa lennoille. Ilmeisesti sairaalaväen työ on vähäpätöisempää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maalaisena minäkin miettinyt miksei autoilun verotusta keskitettäisi suuriin kasvukeskuksiin. Aina kun käyn pk-seudulla, on julkisilla loistavasti päässyt joka paikkaan. Eri asia jossain maaseudulla missä bussi kulkee kerran aamulla ja kerran iltapäivällä.
Kyllä moni meistä maalaisista käy joka päivä Helsingissä töissä! Aivan kuten tuo jutussa haastateltu kulkee Kirkkonummelta, niin samalla tavalla minäkin kuljen ensin Helsinkiin 45 km omalla autolla ja sitten hyppään metroon, jolla pääsen parin km päähän työpaikastani. Yleensä kävelen sen 2 km, mutta huonolla säällä tietysti bussilla. Ei meilläkään ole työpaikalla työntekijöille parkkipaikkoja. En ole kokenut sitä ongelmaksi, kun teen päivätyötä, mutta vuorotyössä varmaan aika välttämätöntä saada auto parkkiin. Onneksi nuo metron liityntäparkit on ilmaisia.
Mutta siis sulla täytyy mennä aika paljon päivästä aikaa noihin työmatkoihin ovelta ovelle? Onko sulla lapsia? Et varmaan ainakaan ole päiväkoti-ikäisten yh, koska ei onnistuisi sitten mitenkään hakea lapset ajoissa :D
En ole yh, asun mieheni kanssa. Meidän lapsista nuorin on 8 v. ja vanhin 15 v. Olen käynyt töissä Helsingissä jo silloin, kun lapset oli pienempiä.
Olen sairaanhoitaja pk- seudulla. Työmatkani autolla 18km ja aikaa menee n.20-30min suuntaansa riippuen liikenteen määrästä. Julkisella menee 1h 30min suuntaansa sisältäen 1,5km kävelyä parit vaihdot julkisen liikenteen Välineestä toiseen. Tämä arkena, viikonloppuna vähemmän liikennettä niin autolla pääsääntöisesti 20min, mutta julkisella 1,5-2,5h.
Ei kolmessa vuorossa pysty töitä tekemään jos työmatka on suuntaansa pari tuntia. Lisäksi julkisen kk kortti on jo yli 100€...