Ei kannata matkustaa Jet Timellä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on kuulkaa niin että lentoturvallisuuden takia pakko ottaa polttoainetta lisää JOS vastatuuli eikä jää 30min ylimääräiseen lentoon polttoainetta.

Sekin vaikuttaa kummasta suunnasta Teneriffan kentälle sillä kertaa laskeudutaan / noustaan.

Olisko ollut kiva laskeutua mereen jos olisi tullut tilanne ettei kohteeseen voi laskeutua ??

Kumma että kuulostaa tämä ongelma olevan vain jettimellä, ei norskilla eikä finskillä ole tuommoisia ongelmia, mitäs lähtevät pikkukoneilla leikkimään jos ei tuommoista matkaa pääse tankkaamatta, olisivat ilmoittaneet selkeästi asiakkaalle että lähdettiim mopolla leikkimään

Koska suurin osa Finnairin lennoista lähtee Helsingistä. Oulu on kauempana, jolloin ollaan lähempänä ko. konetyypin kantamaa.

Vierailija kirjoitti:

Nain se menee USAssa:

Direct flight (suora lento) samalla lentonumerolla paikasta A paikkaan B. Valilaskuja voi olla yksi tai useampi.

Non stop flight, lento paikasta A paikkaan B ilman valilaskuja.

Suora lento=ei välilaskuja eikä tankkauksiakaan

Näin se menee Suomessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on kuulkaa niin että lentoturvallisuuden takia pakko ottaa polttoainetta lisää JOS vastatuuli eikä jää 30min ylimääräiseen lentoon polttoainetta.

Sekin vaikuttaa kummasta suunnasta Teneriffan kentälle sillä kertaa laskeudutaan / noustaan.

Olisko ollut kiva laskeutua mereen jos olisi tullut tilanne ettei kohteeseen voi laskeutua ??

Kumma että kuulostaa tämä ongelma olevan vain jettimellä, ei norskilla eikä finskillä ole tuommoisia ongelmia, mitäs lähtevät pikkukoneilla leikkimään jos ei tuommoista matkaa pääse tankkaamatta, olisivat ilmoittaneet selkeästi asiakkaalle että lähdettiim mopolla leikkimään

Onhan sinulle kerrottu täällä jo moneen otteeseen että kaikki samalla konetyypillä lentävät firmat voivat joutua tekemään ihan samaa tuolla reitillä. Melko valikoivasti taidat lukea saamiasi vastauksia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taitaa mennä jutun pointti nyt kokonaan ohi, myydään siis suorana lentona, suora lento on kun kone ei laskeudu lähtömaan ja kohdemaan välissä :)

Suora lento tarkoittaa, että ei ole koneen vaihtoa. Välilaskuja voi olla.

On olemassa kaksi sukupuolta, mies ja nainen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on kuulkaa niin että lentoturvallisuuden takia pakko ottaa polttoainetta lisää JOS vastatuuli eikä jää 30min ylimääräiseen lentoon polttoainetta.

Sekin vaikuttaa kummasta suunnasta Teneriffan kentälle sillä kertaa laskeudutaan / noustaan.

Olisko ollut kiva laskeutua mereen jos olisi tullut tilanne ettei kohteeseen voi laskeutua ??

Kumma että kuulostaa tämä ongelma olevan vain jettimellä, ei norskilla eikä finskillä ole tuommoisia ongelmia, mitäs lähtevät pikkukoneilla leikkimään jos ei tuommoista matkaa pääse tankkaamatta, olisivat ilmoittaneet selkeästi asiakkaalle että lähdettiim mopolla leikkimään

Onhan sinulle kerrottu täällä jo moneen otteeseen että kaikki samalla konetyypillä lentävät firmat voivat joutua tekemään ihan samaa tuolla reitillä. Melko valikoivasti taidat lukea saamiasi vastauksia.

Ja sulle on monesti kerrottu että suora lento ei laskeudu välillä, taidat melko valikoivasti ymmärtää lukemaasi

Mitä jos menisit seuraavan kerran Tallinnaan? Voimme taata, että laiva ei pysähdy siinä välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on kuulkaa niin että lentoturvallisuuden takia pakko ottaa polttoainetta lisää JOS vastatuuli eikä jää 30min ylimääräiseen lentoon polttoainetta.

Sekin vaikuttaa kummasta suunnasta Teneriffan kentälle sillä kertaa laskeudutaan / noustaan.

Olisko ollut kiva laskeutua mereen jos olisi tullut tilanne ettei kohteeseen voi laskeutua ??

Kumma että kuulostaa tämä ongelma olevan vain jettimellä, ei norskilla eikä finskillä ole tuommoisia ongelmia, mitäs lähtevät pikkukoneilla leikkimään jos ei tuommoista matkaa pääse tankkaamatta, olisivat ilmoittaneet selkeästi asiakkaalle että lähdettiim mopolla leikkimään

Onhan sinulle kerrottu täällä jo moneen otteeseen että kaikki samalla konetyypillä lentävät firmat voivat joutua tekemään ihan samaa tuolla reitillä. Melko valikoivasti taidat lukea saamiasi vastauksia.

Ja sulle on monesti kerrottu että suora lento ei laskeudu välillä, taidat melko valikoivasti ymmärtää lukemaasi

Kyllä, kovin huonosti ymmärrän väitteitä jotka ei ole totta.

Viisi sivua taas jankkausta paivanselvasta asiasta. Ei ole kylla koko maailman vika jos ei itse ota tarkempaa selvaa lennoistaan. Ainakin minun kayttamillani yhtioilla on aina mainittu lentoaika ja jos se on 8 tuntia kun normaali non stop on 4 niin kylla pitaisi kellojen soida.

Vierailija kirjoitti:

Mitä jos menisit seuraavan kerran Tallinnaan? Voimme taata, että laiva ei pysähdy siinä välillä.

Voitko taata myös minun lainan, vaikutat fiksulta ihmiseltä? :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nain se menee USAssa:

Direct flight (suora lento) samalla lentonumerolla paikasta A paikkaan B. Valilaskuja voi olla yksi tai useampi.

Non stop flight, lento paikasta A paikkaan B ilman valilaskuja.

Suora lento=ei välilaskuja eikä tankkauksiakaan

Näin se menee Suomessa

Kylla Suomessakin mennaan kansainvalisten saantojen mukaan. Nyt on lukijoissa vikaa.

Vierailija kirjoitti:

Viisi sivua taas jankkausta paivanselvasta asiasta. Ei ole kylla koko maailman vika jos ei itse ota tarkempaa selvaa lennoistaan. Ainakin minun kayttamillani yhtioilla on aina mainittu lentoaika ja jos se on 8 tuntia kun normaali non stop on 4 niin kylla pitaisi kellojen soida.

Sis miten paljon siitä pitää ottaa enemmän vielä selvää jos lentoja varatessa on lukenut suora lento ja lento aika 6h45min ja sitten se onkin 9h.

Tämä on just tätä suomalaista lammas toimintaa että kaikkeen pitää aina vaan tyytyä, tuossahan on suora kusetus ollut kun ilmoitettu lentoaika on ollut täysin eri mitä toteunut ja vielä molemmilla lennoilla, kyllä poikkeuksia sattuu mutta näitä kokemuksia lukiessa taitaa tosiaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus kyseisellä lentoyhtiöllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nain se menee USAssa:

Direct flight (suora lento) samalla lentonumerolla paikasta A paikkaan B. Valilaskuja voi olla yksi tai useampi.

Non stop flight, lento paikasta A paikkaan B ilman valilaskuja.

Suora lento=ei välilaskuja eikä tankkauksiakaan

Näin se menee Suomessa

Kylla Suomessakin mennaan kansainvalisten saantojen mukaan. Nyt on lukijoissa vikaa.

Tuossa pisteet kirjaimiin

Helsinki-Teneriffan väli teki myös tiukkaa Finnairin koneella vastatuulessa ilman välilaskuja. Kapteeni kuulutti 1,5 tuntia ennen laskeutumista, että vessoja ei saa enää käyttää jos ei haluta tehdä välilaskua Portugaliin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viisi sivua taas jankkausta paivanselvasta asiasta. Ei ole kylla koko maailman vika jos ei itse ota tarkempaa selvaa lennoistaan. Ainakin minun kayttamillani yhtioilla on aina mainittu lentoaika ja jos se on 8 tuntia kun normaali non stop on 4 niin kylla pitaisi kellojen soida.

Sis miten paljon siitä pitää ottaa enemmän vielä selvää jos lentoja varatessa on lukenut suora lento ja lento aika 6h45min ja sitten se onkin 9h.

Tämä on just tätä suomalaista lammas toimintaa että kaikkeen pitää aina vaan tyytyä, tuossahan on suora kusetus ollut kun ilmoitettu lentoaika on ollut täysin eri mitä toteunut ja vielä molemmilla lennoilla, kyllä poikkeuksia sattuu mutta näitä kokemuksia lukiessa taitaa tosiaa olla enemmän sääntö kuin poikkeus kyseisellä lentoyhtiöllä.

Tuosta etta lentoaika on ilmoitettu vaarin kylla voi ja pitaakin nostaa melu mutta ei direct flight/non stop flight kategorioista, ne ovat ihan oikein.

Kuullut samaa jo parilta että sekä mennessä että tullessa välilasku. Huijareita, boikotoin.

Tässä on aika hyvä Condé Nastin artikkeli suoran ja non-stopin eroista:

https://www.cntraveler.com/story/the-important-difference-between-non-s…

Tuo Jettime on ihan fiasko. Puhuvat jatkuvasti lennon aikana kylmien juomien tarjoilusta, mutta todellisuudessa ne on paluulennolla kaikki huoneenlämpöisiä, koska rahtaavat kaikki mukaan Suomesta eivätkä käytä mitään viilennystä.

Oluet, valkoviinit ja samppanjat kalliiseen hintaan lämpimänä, ai että miten herkullista. Ainut lentoyhtiö millä muista saaneeni juomat lämpiminä.

Erikoista, että ihan normaaleille pakettimatkahinnoilla aliarvioidaan asiakkaita tälläisilla halpalentoyhtiöllä. Muistan, että TUIFlyn kanssa oli ihan samanlaista. Myös nuo juomat.

Lensimme kaverin kanssa Jet Timella TUIn pakettimatkalle Samokselle. Kumpaankin suuntaan kone oli edellä aikataulusta. Kapteeni ja lentoemännät suomenkielisiä ja erittäin ystävällisiä ja hymyileviä. Kapteeni kertoi moneen otteeseen matkan aikana missä ollaan menossa ja kehotti katsomaan ikkunasta, kun jotain erikoista näkyi alapuolella. Lentoemännät myös kuuluttivat selkeästi aina, kun oli tarjoilua tulossa.

Ihan monipuolinen ja edullinen valikoima juomia ja snäcksejä. Siisti kone ja satuimme vieläpä saamaan paluumatkalla tilavat exit-paikat ilman lisämaksua.

Ei mitään valittamista. Mielestäni parempi palvelu kuin esimerkiksi Finnairilla, jolla lensimme aiemmin tänä kesänä.

Jettimellä Turusta Las Palmasiin ja takaisin TUIn matkalla. Päivälennot täysin ajallaan, poikkeuksellisen mukava ja avulias henkilökunta, paluumatkan kanacurry ja linssisalaatti jopa maukasta!

En muuten enää lähde Tjäreborgin matkoille ilmaiseksikaan.