Mitä sähköauton huolto maksaa?

Huolloista en tiedä mutta uuden sähiäisen hinta tippuu 60-70% 3/v kuluessa, joten ei halpaa tuo sähkölläkään ajaminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

Ilmastointihuolto ja pyyhkijänsulat maksavat auton käyttövoimasta riippumatta jo noin 120€, joten täytyy sanoa että sinulla on kyllä poikkeuksellisen edullinen merkkihuolto.

Tuo on trolli, ei kehdannut kertoa sähköauton huoltonsa hintoja. Ei sähköauton huolto & tarkastus sentään ilmaisia ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

No joo. Kieltämättä sähköauton huollot ovat halvempia kuin polttomoottoriauton, koska siihen ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyä eikä sen suodatinta. Kaikki muut huoltokohteet ovat käyttövoimasta riippumattomia, ja aivan varmasti akulla ja sähkömoottorilla on omat huoltotarkistuksensa.

VW idarilla ainakin edullisuus tulee siitä että huoltoväli on 2 vuotta. Hintaa huollolla on 300 - 400 euroa. Mutta esimerkiksi sellainen juttu kuin sähkärin suurempi paino ja sen asettamat vaatimukset renkaille maksaa yllättävän paljon. Idarin talvirengaspaketti maksaa 3800 euroa, polttomoottoriautoon saa 1500 eurolla ja sähköautolla niitä renkaita pitää uusia useammin.

Mä en ole ikinä saanut polttomoottoriautoon 1500 €:llä renkaita ja aökuperäisiä vanteita. Viimeisin oli 3000 €, sis Contin kitkat ja alkuperäiset vanteet. Kantavuus XL, koko 19". Kesärenkaat kestää yleensä 25 000-30 000 km, jollloin ne on minimikulutuspinnalla. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle. En ole kaahari, enkä sudittele.

Kannattaa lähteä siitä ajatuksesta, että autonvalmistajat tekee katteen after sales- toiminnoilla. Jos pelkästään myy autoja ja vilkuttaa perään, että tähän ei nyt sitten ikinä tarvita mitään muuta, kuin renkaita ja pyyhkijänsulkia, ja ne sä saat harakirikaupoista, niin se on kohta entinen autonvalmistaja. Kysykää vaikka volsulta. Neljässä vuodessa mun golfia korjattiin summalla, joka oli ostohinnasta puolet. Ja jotain tehtiin jo takuuaikana. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

No joo. Kieltämättä sähköauton huollot ovat halvempia kuin polttomoottoriauton, koska siihen ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyä eikä sen suodatinta. Kaikki muut huoltokohteet ovat käyttövoimasta riippumattomia, ja aivan varmasti akulla ja sähkömoottorilla on omat huoltotarkistuksensa.

VW idarilla ainakin edullisuus tulee siitä että huoltoväli on 2 vuotta. Hintaa huollolla on 300 - 400 euroa. Mutta esimerkiksi sellainen juttu kuin sähkärin suurempi paino ja sen asettamat vaatimukset renkaille maksaa yllättävän paljon. Idarin talvirengaspaketti maksaa 3800 euroa, polttomoottoriautoon saa 1500 eurolla ja sähköautolla niitä renkaita pitää uusia useammin.

Mä en ole ikinä saanut polttomoottoriautoon 1500 €:llä renkaita ja aökuperäisiä vanteita. Viimeisin oli 3000 €, sis Contin kitkat ja alkuperäiset vanteet. Kantavuus XL, koko 19". Kesärenkaat kestää yleensä 25 000-30 000 km, jollloin ne on minimikulutuspinnalla. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle. En ole kaahari, enkä sudittele.

Miten hitossa saat renkaat noin nopeasti kulutettua pilalle?

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa lähteä siitä ajatuksesta, että autonvalmistajat tekee katteen after sales- toiminnoilla. Jos pelkästään myy autoja ja vilkuttaa perään, että tähän ei nyt sitten ikinä tarvita mitään muuta, kuin renkaita ja pyyhkijänsulkia, ja ne sä saat harakirikaupoista, niin se on kohta entinen autonvalmistaja. Kysykää vaikka volsulta. Neljässä vuodessa mun golfia korjattiin summalla, joka oli ostohinnasta puolet. Ja jotain tehtiin jo takuuaikana. 

Sähköautoissa on hyvin mitään huollettavaan. Esimerkiksi Teslan autoihin ei ole edes huolto-ohjelmaa olemassa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa lähteä siitä ajatuksesta, että autonvalmistajat tekee katteen after sales- toiminnoilla. Jos pelkästään myy autoja ja vilkuttaa perään, että tähän ei nyt sitten ikinä tarvita mitään muuta, kuin renkaita ja pyyhkijänsulkia, ja ne sä saat harakirikaupoista, niin se on kohta entinen autonvalmistaja. Kysykää vaikka volsulta. Neljässä vuodessa mun golfia korjattiin summalla, joka oli ostohinnasta puolet. Ja jotain tehtiin jo takuuaikana. 

Sähköautoissa on hyvin mitään huollettavaan. Esimerkiksi Teslan autoihin ei ole edes huolto-ohjelmaa olemassa. 

On sille huolto-ohjelma ja ohjeet muttei pakkoa käyttää huollossa. Ehkä diy-ystävällisin sähköauto.

Mulla ollut sähköauto nyt 4 vuotta ja kertaakaan en sitä ole huoltanut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

No joo. Kieltämättä sähköauton huollot ovat halvempia kuin polttomoottoriauton, koska siihen ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyä eikä sen suodatinta. Kaikki muut huoltokohteet ovat käyttövoimasta riippumattomia, ja aivan varmasti akulla ja sähkömoottorilla on omat huoltotarkistuksensa.

VW idarilla ainakin edullisuus tulee siitä että huoltoväli on 2 vuotta. Hintaa huollolla on 300 - 400 euroa. Mutta esimerkiksi sellainen juttu kuin sähkärin suurempi paino ja sen asettamat vaatimukset renkaille maksaa yllättävän paljon. Idarin talvirengaspaketti maksaa 3800 euroa, polttomoottoriautoon saa 1500 eurolla ja sähköautolla niitä renkaita pitää uusia useammin.

Mä en ole ikinä saanut polttomoottoriautoon 1500 €:llä renkaita ja aökuperäisiä vanteita. Viimeisin oli 3000 €, sis Contin kitkat ja alkuperäiset vanteet. Kantavuus XL, koko 19". Kesärenkaat kestää yleensä 25 000-30 000 km, jollloin ne on minimikulutuspinnalla. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle. En ole kaahari, enkä sudittele.

Miten hitossa saat renkaat noin nopeasti kulutettua pilalle?

Hyvä kysymys, johon en tiedä vastausta. Kuten totesin, en kaahaa, enkä sudittele. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle, kaikki renkaat ovat yhtä  tasaisesti kuluneet.  Rengaspaineet ovat autonvalmistajan suosittelemat. Renkaat ovat olleet Michelin Primacy tai Continentalin Premium Contact. CPC kestivät vielä huonommin kuin MP.

Vierailija kirjoitti:

Kun maksaa luonnossa puolet, ei tule niin kalliiksi.

Hyvitys tulee toki rungon ja iän mukaan, viidestä kympistä aina tonniin.

Muistaakseni oli vähän alle 300 €, määräaikaishuolto joka toinen vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa lähteä siitä ajatuksesta, että autonvalmistajat tekee katteen after sales- toiminnoilla. Jos pelkästään myy autoja ja vilkuttaa perään, että tähän ei nyt sitten ikinä tarvita mitään muuta, kuin renkaita ja pyyhkijänsulkia, ja ne sä saat harakirikaupoista, niin se on kohta entinen autonvalmistaja. Kysykää vaikka volsulta. Neljässä vuodessa mun golfia korjattiin summalla, joka oli ostohinnasta puolet. Ja jotain tehtiin jo takuuaikana. 

Sähköautoissa on hyvin mitään huollettavaan. Esimerkiksi Teslan autoihin ei ole edes huolto-ohjelmaa olemassa. 

Kokkolan autohuolto vois olla toista mieltä? Vai onko se sitten jo korjaamista. Kun lasketaan kondenssivesi ulos sähkömoottorista.

Vierailija kirjoitti:

Huolloista en tiedä mutta uuden sähiäisen hinta tippuu 60-70% 3/v kuluessa, joten ei halpaa tuo sähkölläkään ajaminen.

Kerrotko mistä saan ostaa Tesla Model 3 v. 2023 sillä 70% alennuksella eli 15 000€ ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

No joo. Kieltämättä sähköauton huollot ovat halvempia kuin polttomoottoriauton, koska siihen ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyä eikä sen suodatinta. Kaikki muut huoltokohteet ovat käyttövoimasta riippumattomia, ja aivan varmasti akulla ja sähkömoottorilla on omat huoltotarkistuksensa.

VW idarilla ainakin edullisuus tulee siitä että huoltoväli on 2 vuotta. Hintaa huollolla on 300 - 400 euroa. Mutta esimerkiksi sellainen juttu kuin sähkärin suurempi paino ja sen asettamat vaatimukset renkaille maksaa yllättävän paljon. Idarin talvirengaspaketti maksaa 3800 euroa, polttomoottoriautoon saa 1500 eurolla ja sähköautolla niitä renkaita pitää uusia useammin.

Mä en ole ikinä saanut polttomoottoriautoon 1500 €:llä renkaita ja aökuperäisiä vanteita. Viimeisin oli 3000 €, sis Contin kitkat ja alkuperäiset vanteet. Kantavuus XL, koko 19". Kesärenkaat kestää yleensä 25 000-30 000 km, jollloin ne on minimikulutuspinnalla. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle. En ole kaahari, enkä sudittele.

Miten hitossa saat renkaat noin nopeasti kulutettua pilalle?

Hyvä kysymys, johon en tiedä vastausta. Kuten totesin, en kaahaa, enkä sudittele. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle, kaikki renkaat ovat yhtä  tasaisesti kuluneet.  Rengaspaineet ovat autonvalmistajan suosittelemat. Renkaat ovat olleet Michelin Primacy tai Continentalin Premium Contact. CPC kestivät vielä huonommin kuin MP.

Ensiasennusrenkaat ovat yleensä eco malleja, missä kulutuspintaa on pari milliä vähemmän. Ajelin silti Bridgestonen ecorenkailla sen 30 000 minkä voisi olettaakin niiden kestävän. Todennäköisesti seuraava sarja kestää pidempään. Mielenkiitoista nähdä miten renkaiden vaihto vaikuttaa kulutukseen.

Itsellä neljättä vuotta Audin sähköauto. Huoltoväli 2 v ilman km-rajoitusta. Ensimmäinen huolto maksoi muistaakseni 280 €, vaihdettiin sulatkin. Toinen ilmeisesti samaa hintaluokkaa, kunhan tulee joskus ensi joulun tienoilla vastaan.

Vaimon Volvon lataushybridin huolto kustansi kerran vuodessa keskimäärin 600 €, kun öljyt ja tulpat vaihdettiin. Ne lataushybridit ovat kyllä senverran monimutkaisia härveleitä, etten itse lähtisi ronkkimaan. Nyt vaimollakin sähkövatkain.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on ollut täyssähkö neljä vuotta ja huollot on maksaneet n. 120-200 euroa. Teetän usein samalla myös ilmastointihuollon ja vaihdatan pyyhkijänsulat ym laiska kun olen. Ne sisältyy noihin hintoihin. Merkkihuolto.

No joo. Kieltämättä sähköauton huollot ovat halvempia kuin polttomoottoriauton, koska siihen ei tarvitse vaihtaa moottoriöljyä eikä sen suodatinta. Kaikki muut huoltokohteet ovat käyttövoimasta riippumattomia, ja aivan varmasti akulla ja sähkömoottorilla on omat huoltotarkistuksensa.

VW idarilla ainakin edullisuus tulee siitä että huoltoväli on 2 vuotta. Hintaa huollolla on 300 - 400 euroa. Mutta esimerkiksi sellainen juttu kuin sähkärin suurempi paino ja sen asettamat vaatimukset renkaille maksaa yllättävän paljon. Idarin talvirengaspaketti maksaa 3800 euroa, polttomoottoriautoon saa 1500 eurolla ja sähköautolla niitä renkaita pitää uusia useammin.

Mä en ole ikinä saanut polttomoottoriautoon 1500 €:llä renkaita ja aökuperäisiä vanteita. Viimeisin oli 3000 €, sis Contin kitkat ja alkuperäiset vanteet. Kantavuus XL, koko 19". Kesärenkaat kestää yleensä 25 000-30 000 km, jollloin ne on minimikulutuspinnalla. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle. En ole kaahari, enkä sudittele.

Miten hitossa saat renkaat noin nopeasti kulutettua pilalle?

Hyvä kysymys, johon en tiedä vastausta. Kuten totesin, en kaahaa, enkä sudittele. Kierrätän renkaat säännöllisesti akselilta toiselle, kaikki renkaat ovat yhtä  tasaisesti kuluneet.  Rengaspaineet ovat autonvalmistajan suosittelemat. Renkaat ovat olleet Michelin Primacy tai Continentalin Premium Contact. CPC kestivät vielä huonommin kuin MP.

Aurauskulmat vinsin vonsin jonka takia renkaat kuluu pilalle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa lähteä siitä ajatuksesta, että autonvalmistajat tekee katteen after sales- toiminnoilla. Jos pelkästään myy autoja ja vilkuttaa perään, että tähän ei nyt sitten ikinä tarvita mitään muuta, kuin renkaita ja pyyhkijänsulkia, ja ne sä saat harakirikaupoista, niin se on kohta entinen autonvalmistaja. Kysykää vaikka volsulta. Neljässä vuodessa mun golfia korjattiin summalla, joka oli ostohinnasta puolet. Ja jotain tehtiin jo takuuaikana. 

Sähköautoissa on hyvin mitään huollettavaan. Esimerkiksi Teslan autoihin ei ole edes huolto-ohjelmaa olemassa. 

Kokkolan autohuolto vois olla toista mieltä? Vai onko se sitten jo korjaamista. Kun lasketaan kondenssivesi ulos sähkömoottorista.

Ennenkuulumatonta! Autohuoltoliike joka suosittelee huoltamaan autoja useammin.

Vierailija kirjoitti:

kolmen vuoden aikana Tesla 3:seen vaihdettiin vain raitisilmasuodatin. Huollot alle 100 euroa kolmessa vuodessa.

Juu. Sitten se Tesla pomppaa heti Ekassa katsastuksessa ja koko alusta pitää uusia. Sitten meneekin tonneja ja santader-urpolle tulee itku! 😂

Sähköautoissa ei ole juurikaan huoltoa kaipaavia osia. Määräaikaishuolto (omassa autossa 2v välein) on lähinnä tarkastus ja sisäilman suodattimen vaihto. 

Kustannukset ovat paljon pienemmät kuin polttomoottoriautoissa joissa on paljon monimutkaisempi ja vika-alttiimpi tekniikka. 

 

Vierailija kirjoitti:

kolmen vuoden aikana Tesla 3:seen vaihdettiin vain raitisilmasuodatin. Huollot alle 100 euroa kolmessa vuodessa.

Broidin Tesla 3 mennyt nyt vuoden sisällä jotain kolme tonnia ihmeellisin remppoihin. Kaikki liittynyt tavalla tai toisella lataamiseen tai vastaavaan.