Moottori-lehti: Kaksi kolmasosaa suomalaisista ei huolisi sähköautoa

Vierailija kirjoitti:

Suurin syy on että niillä ei ole jälleenmyyntiarvoa .sama niinkuin vanha puhelin

Mikäs se bensa-auton jälleenmyyntiarvo on? Entä dieselin?

Vierailija kirjoitti:

Muutos vie aikansa. Niin se vei hevosvetoisista siirtyminenkin. Sitä sanotaan muutosvastaisuudeksi. Esimerkkejä löytyy lukemattomia.

Sähköauto vs. latauskelvoton hybridi vs. polttomoottoriauto vertailussa en vain osaa sanoa, mikä olisi paras vaihtoehto ympäristön, yhteiskunnan tai kuluttajan kannalta. Nyt on valittu poliittisesti mennä sähköautolla, mutta onko se oikeasti paras vaihtoehto? Moniko olisi vaihtanut hevosen muuliin, lampaaseen tai lehmään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin syy on että niillä ei ole jälleenmyyntiarvoa .sama niinkuin vanha puhelin

Mikäs se bensa-auton jälleenmyyntiarvo on? Entä dieselin?

Et ymmärtänyt sitä että bensa tai diesel auton saat 1000 eurolla ja sähköauton 20 000 eurolla.

Vierailija kirjoitti:

En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.

Miten sen kaapelin kanssa pitää taistella? Mulla on kolmas sähköauto menossa eikä mistään ole latausluukku jäätynyt. Nykyisessä on talvea varten erikseen sulatustoiminto joka sulattaa myös latausluukun. Eipä siinä, muistan kyllä vielä hyvin miten inhottavaa oli kun bensatankin luukku oli jäässä.

Kotona on kiinteä kaapeli latauslaitteessa ja samaten kauppojen ja huoltoasemien pikalatauspisteillä on johdot valmiina. En muista milloin olisin tarvinnut irtokaapelia lataukseen, ehkä ensimmäisen auton kohdalla joskus uteliaisuuttani kokeilin. Siellä ne kulkee mukana tavaratilan alla olevassa lokerossa avaamattomassa paketissa sekä type 2 että sukoon sopiva.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyviä syitä kartella sähköautoa on muitakin. Esimerkiksi se että akku saattaa vääntyä käyttökelvottomaksi kun renkaanvaihdossa nostat autoa yksi kulma kerrallaan. Muutenkin akku on arka paikka esimerkiksi mökkiteillä, jossa on vaarana kolhia sen kotelo katsastuskelvottomaksi.

Ja ennen kaikkea se että ikääntyvän sähköauton arvo tulee romahtamaan akkuriskin vuoksi nollille jo hyvin aikaisessa vaiheessa. Viimeistään 4 - 5 vuoden ikäisenä sähköautosta on syytä päästä eroon. Eikä käytettyä, minkäänikäistä sellaista, kannata ikinä ostaa koska ei ole tietoa akun kunnosta.

 

Suurin este sähköautojen yleistymiselle ovat erilaiset katteettomat pelot ja ennakkoluulot joita tässäkin hyvin esiteltiin.

Kiitos kun huojensit pelkojani, vaikka esim. akun suhteenhan siteeraamasi kirjoittaja on ihan oikeassa. Tuohon voisi vielä lisättäkin, että nyttemminhän auto hylätään katsastuksessa, jos akun koteloinnista löytyy pienikin kolhu, syttymisvaaran takia. Siihen on syynsä, että esim. monet autovuokraamot ovat poistaneet sähköautot kokonaan tarjonnastaan.

 Sinänsä varsin leppoisa akateemistyyppinen ongelma, koska minulla ei ole rahaa ostaa minkäänmoista sähköautoa.

" Tämä kiistävä voi käydä tutustumassa kaivoksiin, joissa louhitaan mineraaleja akkuihin tai siihen luonto- ja maisematuhoon, jota tuulivoimaloiden ja uusien sähkönsiirtolinjojen rakentaminen aiheuttaa."

Oletko koskaan itse käynyt tutustumassa kaikkeen öljyntuotannon aiheuttamaan luontotuhoon?

Kolme neljäsosaa suomalaisista on liian persaukisia hankkiakseen modernin sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Voitko sinä käytännössä tehdä itse mitään sähkö autolle? Pitääkö kaikki lampun vaihdosta lähtien teettää jollakulla? Kyll minua ainakin ahdistaisi.

No voihan siihen tehdä ihan kaikki ne samat asiat kuin normi ihminen polttiksellekin. Ei se lampun vaihto sen auton käyttövoimaa katso.

" että nyttemminhän auto hylätään katsastuksessa, jos akun koteloinnista löytyy pienikin kolhu, syttymisvaaran takia."

Jonka jälkeen se menee korjaamolle joka antaa lausunnon siitä onko se kolhu vaarallinen. Ja jos ei ole niin asia kunnossa.

Noita sähköautojahan ei muuten ole juurikaan vielä kolhujen takia hylätty joten riskiä on luultavasti liioiteltu aika tavalla.

Vierailija kirjoitti:

Niin. On paljon asioita mitä moni suomalainen ei halua.

Esim. yli 95% suomalaisista ei halua äänestää kristillisdemokraattista puoluetta.

 

Mutta eipä siihen koeteta valtion ja EU:n voimin pakottaakaan kieltämällä muut puolueet vuoden 2035 jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin syy on että niillä ei ole jälleenmyyntiarvoa .sama niinkuin vanha puhelin

Mikäs se bensa-auton jälleenmyyntiarvo on? Entä dieselin?

Polttomoottoriautojen jälleenmyyntiarvot aika vakiintuneet ja autoa ostaessa tiedetään miten yleensä jälleenmyyntiarvo tippuu. Täyssähköissä tulee satojen tai tuhansien eurojen hintamuutoksia yllättäen. Kuluttajan vaikeampi ennakoida tilannetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin. On paljon asioita mitä moni suomalainen ei halua.

Esim. yli 95% suomalaisista ei halua äänestää kristillisdemokraattista puoluetta.

 

Mutta eipä siihen koeteta valtion ja EU:n voimin pakottaakaan kieltämällä muut puolueet vuoden 2035 jälkeen.

Ei polttisautoja kielletä 2035 vaan uusien sellaisten myyminen. Se keskimääräinen 13 vuotias Suomi-auto on viimeisestä vuoisikerrasta sellainen siis jo vuonna 2048.

Sähkömoottori-lehti: Kolmasosa suomalaisista huolisi sähköauton

😂🤣😭

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin syy on että niillä ei ole jälleenmyyntiarvoa .sama niinkuin vanha puhelin

Mikäs se bensa-auton jälleenmyyntiarvo on? Entä dieselin?

Polttomoottoriautojen jälleenmyyntiarvot aika vakiintuneet ja autoa ostaessa tiedetään miten yleensä jälleenmyyntiarvo tippuu. Täyssähköissä tulee satojen tai tuhansien eurojen hintamuutoksia yllättäen. Kuluttajan vaikeampi ennakoida tilannetta.

No sähköautot ovat halventuneet reippaasti. Ennen vanhaan aina autoilijat unelmoivat siitä että autojen hinnat tulisivat alas tonneja mutta nyt kun niin tapahtuu sähköautoille niin sekin on jotenkin sitten huono asia.

Ja aika monen yhtään kalliimman polttiksenkin arvo on muuten aika lailla romahtanut. Juuri katselin oman lataushybridini hintoja (nyt kolme vuotias) ja arvon alenama oli niin kova että alkoi pyörryttää. Ja tämä vaikka lataushybridit ovat nyt nousussa. Mutta on vain niin että sellainen yli 50 tonnin auto pitää yhtään huonompina taloudellisina aikoina hintansa tosi heikosti. 

"Polttomoottoriautojen jälleenmyyntiarvot aika vakiintuneet "

Pätee vain vanhempiin ja halvempiin autoihin. Taantuma ja korkeat korot ovat kyllä syöneet kalliimpien premium-polttistenkin hintaa tosi kovasti.

Luultavasti otetaan lopulta järki käteen ja panostetaan synteettiisiin polttoaineisiin, koska  maailma on valmiiksi täynnä polttomoottoriautoja.  Mitkään rahat ja mineraalivarat ei riitä niiden kaikkien vaihtamiseen sähköllä ladattaviksi akkuautoiksi.  Suuruudenhullu ja mahdoton ajatus.

Vierailija kirjoitti:

Luultavasti otetaan lopulta järki käteen ja panostetaan synteettiisiin polttoaineisiin, koska  maailma on valmiiksi täynnä polttomoottoriautoja.  Mitkään rahat ja mineraalivarat ei riitä niiden kaikkien vaihtamiseen sähköllä ladattaviksi akkuautoiksi.  Suuruudenhullu ja mahdoton ajatus.

Varmasti synteettisillä polttoaineilla on joku osuus tulevaisuudessakin. Mutta niin valtavia energiamääriä vaativia ja kalliita ne ovat näkyvillä olevassa tulevaisuudessa että ei niiden varaan voi oikein nyt laskea.

Jos koko liikenteemme sähköistäminen lisäisi sähkön kulutusta vain noin 10% niin koko liikenteen pyörittäminen synteettisillä polttoaineilla lisäisi sähkön kulutusta 40%. Sellaisia tuotantokeinoja meillä ei missään vielä ole varsinkin kun niidenkin pitäisi vielä olla vihreitä.

" Mitkään rahat ja mineraalivarat ei riitä niiden kaikkien vaihtamiseen sähköllä ladattaviksi akkuautoiksi."

Mitkään nykyiset resurssit eivät myöskään riitä kaikkien autojen ajamiseen synteettisillä.

Eihän se sovi missään nimessä syviin metsiin, maaseudulle.  Etelä-Suomen ajoihin ok.

Vierailija kirjoitti:

Eihän se sovi missään nimessä syviin metsiin, maaseudulle.  Etelä-Suomen ajoihin ok.

Ihan hyvin suurimmalle osalle sopii myös maalla. Varsinkin niihin edistyksellisiin maalaiskoteihin jotka on jo liitetty sähköverkkoon.