Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Moottori-lehti: Kaksi kolmasosaa suomalaisista ei huolisi sähköautoa
22.02.2023 |
Syyt ovat ne perinteiset:
-heikot toimintamatkat (varsinkin talvella) ja hitaat lataukset
-puutteellinen latausinfra
-ei latausmahdollisuutta kotona
-sähköautojen kalliimpi hinta
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaksi-kolmesta-suomalaisesta-ei-ost…
Kommentit (185)
Vierailija kirjoitti:
Ei haittaa ajakoot millä haluavat, mutta ainoa asia mikä huolettaa, on korkeat polttoaineiden hinnat, ne siirtyvät hintoihin ja nostavat inflaatiota ja lopulta ajavat suomen ahdinkoon.
Kyllä sen ahdingon aiheuttaa hallituksen pimeät tavoitteet jotka on määrätty tulemaan voimaan liian lyhyellä aikavälillä ja se ahneus mikä nykyään vallitsee sen suhteen että suomalaiset joutuvat makselemaan kaiken maailman apuja sinne tänne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Monikohan halvalla käytetyllä autollaan ajava tosiaan pystyy sitten ostamaan sähköautolleen latauspaikaksi ok-talon latauslaitteineen ja sitä tusinamerkinkään tehdastakuista latausautoa? Kun ne autojen polttomoottorit kielletään, tulee viimeistään valtion taata sähköautojen osamaksut sitten myös matalapalkkaisille autoilijoille jos oma palkkakuitti ei riitä varmasti kunnossa olevan sähköauton ostoon.
En usko että sähköautojen rakenne mahdollistaa sen että niitä saisi sitten joskus paljon ajettuinakaan parilla tonnilla autokauppojen takaa ostaa käyttökelpoisiakin kuten saa tavallisia moottoriautoja nyt.
Tässähän skipattiin biopolttoaineet Eu:n myötä sitten kertalaakilla: vihreä siirtymä onkin ydinvoiman ja sähkön varassa, ne ei työllistä lopputulenevana kummoisesti verrattuna bioenergian tuotantoon eikä pienennä yksittäisten ihmisten hiilijalanjälkeä kun Suomen luonto raiskataan selluksi myytäväksi Kiinaan.
Biokaasulla toimiva henkilöauto olisi kyllä seuraavat 10 vuotta puhtain ratkaisu Suomen kaltaiseen maahan kokonaisvaikutuksiltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Eikö voida sopia, että sähkiksillä ajetaan etelän suurkaupungeissa ja polttiksilla kylmässä ja haja-asutusalueilla?
Ei. Paljon paremmin sähkis toimii haja-asutusalueella kun käytännössä kaikilla on kotilatausmahdollisuus.
Kaikilla on kotilatausmahdollisuus 😂😂😂
Toiset vaan on pihalla, kuin tamponin naru elämän tosiasioista..Niin. Sinä olet. Sen sähköauton saa ladattua ihan samasta pistokkeesta, mihin tökkäät sen lohkolämmittimen tamponinnarun.
Kaikki höpötykset taloyhtiöiden latauspisteistä on turhia, koska nykyiset tolpat riittävät jo hyvin kaikille. Latauspisteet on vain suuri kusetus.
Tässä ei puhuttu mistään taloyhtiöistä vaan haja-asutusta alueista, tollo.
Jos se 8A pistoke riittää haja-asutusalueella, miksi se ei riitä taloyhtiössä?
Kysy ihmeessä tuolta äskeiseltä mölisijältä.
Sinä et siis osaa vastata?
Minä en sitä kyseenalaistanut, joten miksi vastaisin? Ja kyllä: riittää. Ääliö.
Eli on turha tehdä taloyhtiöihin mitään erityisiä latauspisteitä kun se 8A tolppakin riittää oikein hyvin.
Mitä sinä palikka nyt tästä jankutat, kun minä sitä en ole kyseenalaistanutkaan?
Eli on siis täysin turha tehdä taloyhtiöihin mitään erityisiä latauspisteitä kun se 8A tolppakin riittää oikein hyvin.
Idiootti.
Ja lisäksi se 8A tolppa riittää oikein hyvin niin taloyhtiössä kuin haja-asutusalueellakin sähköautojen lataukseen.
8A virralla useimmilla sähköautoilla menee 2 vuorokautta ladata edes 10-90%. Ja tuolla saa noin 300, max 350km kantamaa.
On se 2 vuorokautta 350km varten aika ikuisuus verrattuna 1000km 2 minuutissa polttiksella.
Lämpötolppa itsessäkään se ei kelpaa, ei ole suunniteltu niin että kaikki vetää 8A koko ajan. Esim meillä kesäisin sähköt täysin poissa lämpötolpista.
Moottori. Nimikin kertoo jo asenteellisuudesta, joten en ihmettele tulosta.
Jos Sähköautoilijat Ry tekisi kyselyn jösenistössään, mitä veikaisitte tulokseksi.
Kun siirtymä polttomoottoreista sähköön tulee kuitenkin kestämään 25v+ niin tuohan on suorastaan loistava tulos. Kolmannes huolisi jo nyt sähköauton, vaikka ovat vasta hyvin tuoretta tekniikkaa lastentauteineen. Jos täyssähköjä on nyt mitä, alle 1% autokannasta ja jo nykyiselläänkin jo kolmannekselle kelpaisivat niin markkinaa selvästi löytyy tosi nopeallekin yleistymiselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitä saa, mitä tilaa kirjoitti:
Moottori. Nimikin kertoo jo asenteellisuudesta, joten en ihmettele tulosta.
Jos Sähköautoilijat Ry tekisi kyselyn jösenistössään, mitä veikaisitte tulokseksi.
Pöljä. Sähköautossakin on moottori. Moottori-lehti on vanha ja arvostettu. Alapa vaan uskoa, sähköautot ei Suomen oloihin sovi. Kansa tietää. Jotain isojen kaupunkien lähiliikennettä lukuunottamatta. Sekin varauksin, kaikille ei saada latauspaikkoja. Eikä kaikilla ole moista rahaa ostaa ja ylläpitää kallista akku-autoa.
Vierailija kirjoitti:
Sitä saa, mitä tilaa kirjoitti:
Moottori. Nimikin kertoo jo asenteellisuudesta, joten en ihmettele tulosta.
Jos Sähköautoilijat Ry tekisi kyselyn jösenistössään, mitä veikaisitte tulokseksi.
Pöljä. Sähköautossakin on moottori. Moottori-lehti on vanha ja arvostettu. Alapa vaan uskoa, sähköautot ei Suomen oloihin sovi. Kansa tietää. Jotain isojen kaupunkien lähiliikennettä lukuunottamatta. Sekin varauksin, kaikille ei saada latauspaikkoja. Eikä kaikilla ole moista rahaa ostaa ja ylläpitää kallista akku-autoa.
Kansa tiesi aikanaan senkin että ei autoilla hevosia korvata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Eikö voida sopia, että sähkiksillä ajetaan etelän suurkaupungeissa ja polttiksilla kylmässä ja haja-asutusalueilla?
Kiitos ei, koska meillä kaupunkilaisilla ei ole lataustolppia vaan kadunvarsipysäköinti. Ennen kuin on sähkötolpat 5 metrin välein kadun varressa, pysyttelen bensa-autossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä saa, mitä tilaa kirjoitti:
Moottori. Nimikin kertoo jo asenteellisuudesta, joten en ihmettele tulosta.
Jos Sähköautoilijat Ry tekisi kyselyn jösenistössään, mitä veikaisitte tulokseksi.
Pöljä. Sähköautossakin on moottori. Moottori-lehti on vanha ja arvostettu. Alapa vaan uskoa, sähköautot ei Suomen oloihin sovi. Kansa tietää. Jotain isojen kaupunkien lähiliikennettä lukuunottamatta. Sekin varauksin, kaikille ei saada latauspaikkoja. Eikä kaikilla ole moista rahaa ostaa ja ylläpitää kallista akku-autoa.
Kansa tiesi aikanaan senkin että ei autoilla hevosia korvata.
Ja tiesi että sähköautot satavuotta sitten ei tule toimimaan. Ne hävis. Kuten ilmalaivat. WAP-puhelin ja UMTS-soneralta. Jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On monta syytä, miksi en vielä sähköautoon vielä siirry. Hommasin pari vuotta vanhan polttomoottoriauton syksyllä, hintaa oli 35000€. Tuolla hinnalla ei olisi saanut sähköautoa, joka olisi vastannut tarpeitani. Ensinnäkin jo lataus olisi tuottanut haasteita. Vuosi sitten oli yhtiökokous, jonka yhtenä aiheena oli tolppien päivittäminen autojen latausta varten. Koko roska olisi maksanut reilusti alle 100€/asunto. Taloyhtiömme päätti kaikessa viisaudessa, että ei päivitetä. Tolppia saa käyttää vain moottorin lämmitykseen ja lataaminen on kiellettyä. Haasteita olisi tuonut myös mökkeily. Siellä parkkipaikalle olisi pitänyt vetää sähköt ja järjestää asianmukainen latauspiste. Tämä olisi tullut kalliiksi. Toki se on jossain vaiheessa edessä. Lisäksi mökkitie on niin huonossa kunnossa, että pohjan vaurioituminen olisi todennäköistä. Ja talvella ei mitään mahdollisuutta sinne ajella. Eli maavaraa pitäisi olla reilusti, mikä taas tarkoittaisi kallista maasturia. Eipä tuo ladattava hybridikään olisi mikään ratkaisu ollut, kun ajo-ominaisuuksiltaan uudehkot mallit ovat kalliita nekin.
Isoissa kaupungeissa alkaa kadunvarsipysäköinti olla ongelma. Paikkoja ei ole, saatika latauspisteistä katujen varsilla. Kunnon pysäköintipaikat maksavat todella paljon, vuokrasta puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Eikö voida sopia, että sähkiksillä ajetaan etelän suurkaupungeissa ja polttiksilla kylmässä ja haja-asutusalueilla?
Ei. Paljon paremmin sähkis toimii haja-asutusalueella kun käytännössä kaikilla on kotilatausmahdollisuus.
Kaikilla on kotilatausmahdollisuus 😂😂😂
Toiset vaan on pihalla, kuin tamponin naru elämän tosiasioista..Niin. Sinä olet. Sen sähköauton saa ladattua ihan samasta pistokkeesta, mihin tökkäät sen lohkolämmittimen tamponinnarun.
Kaikki höpötykset taloyhtiöiden latauspisteistä on turhia, koska nykyiset tolpat riittävät jo hyvin kaikille. Latauspisteet on vain suuri kusetus.
Jos on vähänkään vanhemmat sähköjohdotukset, niin ei todellakaan kannata ladata sähköautoa jatkuvasti tavallisesta pistorasiasta. Todennäköisesti siinä polttaa koko talon kun johdot kärähtävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Eikö voida sopia, että sähkiksillä ajetaan etelän suurkaupungeissa ja polttiksilla kylmässä ja haja-asutusalueilla?
Ei. Paljon paremmin sähkis toimii haja-asutusalueella kun käytännössä kaikilla on kotilatausmahdollisuus.
Kaikilla on kotilatausmahdollisuus 😂😂😂
Toiset vaan on pihalla, kuin tamponin naru elämän tosiasioista..Niin. Sinä olet. Sen sähköauton saa ladattua ihan samasta pistokkeesta, mihin tökkäät sen lohkolämmittimen tamponinnarun.
Kaikki höpötykset taloyhtiöiden latauspisteistä on turhia, koska nykyiset tolpat riittävät jo hyvin kaikille. Latauspisteet on vain suuri kusetus.
Jos on vähänkään vanhemmat sähköjohdotukset, niin ei todellakaan kannata ladata sähköautoa jatkuvasti tavallisesta pistorasiasta. Todennäköisesti siinä polttaa koko talon kun johdot kärähtävät.
Jos sähköjohdot ei kestä esim 6A jatkuvaa virtaa niin se talo olisi kyllä kärähtänyt jo ajat sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En rupea taistelemaan sen latauskaapelin kanssa. Talvella aina latausluukku jäässä ja sitten märkä kurainen latauskaapeli pitää keriä peräluukkuun.
Miksi se olisi sen kummemmin jäässä kuin polttoaineluukkukaan? Ennemminkin se luukku pysyy paremmin auki jota auotaan useammin.
Autolehtien testaajat ovat raportoineet kiinni jäätyneistä latausluukuista.
Tottakai. Jostain syystä niitä sähkiksiä lähdetään aina testaamaan jäätävässä tihkussa ja ollaan sitten aidon yllättyneitä kun luukut aukeavat vaivalloisesti.
Jostain syystä ei kuitenkaan polttiksien kanssa lähdetä samaan aikaan tankille.
Eikö voida sopia, että sähkiksillä ajetaan etelän suurkaupungeissa ja polttiksilla kylmässä ja haja-asutusalueilla?
Ei. Paljon paremmin sähkis toimii haja-asutusalueella kun käytännössä kaikilla on kotilatausmahdollisuus.
Kaikilla on kotilatausmahdollisuus 😂😂😂
Toiset vaan on pihalla, kuin tamponin naru elämän tosiasioista..Niin. Sinä olet. Sen sähköauton saa ladattua ihan samasta pistokkeesta, mihin tökkäät sen lohkolämmittimen tamponinnarun.
Kaikki höpötykset taloyhtiöiden latauspisteistä on turhia, koska nykyiset tolpat riittävät jo hyvin kaikille. Latauspisteet on vain suuri kusetus.
Tässä ei puhuttu mistään taloyhtiöistä vaan haja-asutusta alueista, tollo.
Jos se 8A pistoke riittää haja-asutusalueella, miksi se ei riitä taloyhtiössä?
Kysy ihmeessä tuolta äskeiseltä mölisijältä.
Sinä et siis osaa vastata?
Minä en sitä kyseenalaistanut, joten miksi vastaisin? Ja kyllä: riittää. Ääliö.
Eli on turha tehdä taloyhtiöihin mitään erityisiä latauspisteitä kun se 8A tolppakin riittää oikein hyvin.
Mitä sinä palikka nyt tästä jankutat, kun minä sitä en ole kyseenalaistanutkaan?
Eli on siis täysin turha tehdä taloyhtiöihin mitään erityisiä latauspisteitä kun se 8A tolppakin riittää oikein hyvin.
Idiootti.
Ja lisäksi se 8A tolppa riittää oikein hyvin niin taloyhtiössä kuin haja-asutusalueellakin sähköautojen lataukseen.
8A virralla useimmilla sähköautoilla menee 2 vuorokautta ladata edes 10-90%. Ja tuolla saa noin 300, max 350km kantamaa.
Useimmissä sähköautoissa on 110kWh akusto? Enpä tiennytkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto ei ole ekologinen vaihtoehto millään tavalla. Ei kestä vuosikymmeniä, akkuja ei voi kierrättää ja litium-akkujen louhinta on erittäin haitallista ympäristölle. Ei ole uusiutuvaa energiaa.
Sähköauton lobbausta en voi oikein ymmärtää.
Pitäisi kehittää vaikkapa vetyautoa tai kaasuautoa, biodieseliä yms.
Jaakkima. kirjoitti:
Sähköauto ei ole ekologinen vaihtoehto millään tavalla. Ei kestä vuosikymmeniä, akkuja ei voi kierrättää ja litium-akkujen louhinta on erittäin haitallista ympäristölle. Ei ole uusiutuvaa energiaa.
Sähköauton lobbausta en voi oikein ymmärtää.
Pitäisi kehittää vaikkapa vetyautoa tai kaasuautoa, biodieseliä yms.
Akkuja ei voi kierrättää koska... ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ostaa sellaisen auton kuin ostaa. Miksi tätä Moottori-lehden juttua jankutetaan palstalla?
Varmaan siksi kun sähköautojen myynti kielletään 2035. Pakko kohta keksiä vaihtehtoja.
Eli vielä 2048 voi vallan hyvin ostella niitä keskimäärin 13 vuotiaita tonnin parin polttisrotteloita.
Paitsi että tuolloin käytettyjen joukossa on myös hyviä tonnin parin sähkiksiäkin mistä valita.
Paitsi ettei ole, koska maapallolla ei riitä mineraalit edes yhden sukupolven sähköautoihin, siksi sähköautot eivät koskaan pysty korvaamaan polttomoottoriautoja. Lisäksi parin tonnin sähköauton käyttösäde on max 50km joten ei ole mitään järkeä sellaista hankkia.
Siirtyminen sähköautoihin tarkoittaa käytännössä sitä, että pienituloisilla ei ole enää mahdollisuutta autoiluun.
Lupaatko hokea tuota mineraalishittiä vielä 20v päästäkin kun Suomen autokannasta jo puolet on sähkäreitä ja uusista 99%.
Ei tuo mineraalien riittävyys ole mitään shittiä. Ota selvää asioista, ennen kuin kommentoit
Sitä saa, mitä tilaa kirjoitti:
Moottori. Nimikin kertoo jo asenteellisuudesta, joten en ihmettele tulosta.
Jos Sähköautoilijat Ry tekisi kyselyn jösenistössään, mitä veikaisitte tulokseksi.
Moottori eli Suomen Autoliittohan on juuri avannut oman latausverkostonsa. Eli aika noloa väittää että olisivat jotenkin sähköautoja vastaan. Kertovat vaan faktat ettei 2/3 suomalaiselle sähköauto sovellu.
Vierailija kirjoitti:
Hyviä syitä kartella sähköautoa on muitakin. Esimerkiksi se että akku saattaa vääntyä käyttökelvottomaksi kun renkaanvaihdossa nostat autoa yksi kulma kerrallaan. Muutenkin akku on arka paikka esimerkiksi mökkiteillä, jossa on vaarana kolhia sen kotelo katsastuskelvottomaksi.
Ja ennen kaikkea se että ikääntyvän sähköauton arvo tulee romahtamaan akkuriskin vuoksi nollille jo hyvin aikaisessa vaiheessa. Viimeistään 4 - 5 vuoden ikäisenä sähköautosta on syytä päästä eroon. Eikä käytettyä, minkäänikäistä sellaista, kannata ikinä ostaa koska ei ole tietoa akun kunnosta.
Ja sun tietolähteesi oli?
Helsingin sanimista:
948000.
Se on kilometrimäärä, joka taksiautoilija Ari Nyyssösen Teslan mittarissa on.
Ei ole ennen ollut autoa, jolla olisin ajanut lähimainkaan näin paljon, Nyyssönen sanoo.
Hän vastaa puhelimeen autostaan ja joutuu pian lopettamaan, sillä ajokeikkaa pukkaa taas. Melkein miljoonan kilometrin jälkeen auto toimii muutamaa isoa remonttia lukuun ottamatta hienosti.
Ei sähköautoissa kilometreillä ole juurikaan merkitystä, Nyyssönen sanoo.
Samaa mieltä on Teknologian tutkimuskeskus VTT:n erikoistutkija Marko Paakkinen.
Nyyssösen mielestä sähkötaksin kilometrit ovat olleet pääosin huolettomampia kuin polttomoottoritaksilla.
Voisi sanoa, että vähemmän vikoja tässä on. Vähemmän rikki meneviä asioita, vähemmän liikkuvia osia.
Nyyssösen autosta jouduttiin vaihtamaan akku 600000 kilometrin kohdalla, kun akku yhtäkkiä hyytyi.
Myös moottori on jouduttu kertaalleen vaihtamaan, Nyyssönen kertoo. Hän ei tiedä, mikä hajosi.
Mutta ne menivät molemmat takuuseen. Akun, moottorin ja voimalinjan suhteen oli kahdeksan vuoden takuu ilman kilometrirajaa, Nyyssönen sanoo.
https://www.hs.fi/visio/art-2000009354365.html?share=91f85ee0fc4aebe26d…
Reipas Mies kirjoitti:
Monikohan halvalla käytetyllä autollaan ajava tosiaan pystyy sitten ostamaan sähköautolleen latauspaikaksi ok-talon latauslaitteineen ja sitä tusinamerkinkään tehdastakuista latausautoa? Kun ne autojen polttomoottorit kielletään, tulee viimeistään valtion taata sähköautojen osamaksut sitten myös matalapalkkaisille autoilijoille jos oma palkkakuitti ei riitä varmasti kunnossa olevan sähköauton ostoon.
En usko että sähköautojen rakenne mahdollistaa sen että niitä saisi sitten joskus paljon ajettuinakaan parilla tonnilla autokauppojen takaa ostaa käyttökelpoisiakin kuten saa tavallisia moottoriautoja nyt.
Tässähän skipattiin biopolttoaineet Eu:n myötä sitten kertalaakilla: vihreä siirtymä onkin ydinvoiman ja sähkön varassa, ne ei työllistä lopputulenevana kummoisesti verrattuna bioenergian tuotantoon eikä pienennä yksittäisten ihmisten hiilijalanjälkeä kun Suomen luonto raiskataan selluksi myytäväksi Kiinaan.
Biokaasulla toimiva henkilöauto olisi kyllä seuraavat 10 vuotta puhtain ratkaisu Suomen kaltaiseen maahan kokonaisvaikutuksiltaan.
Mistäs me sitä biokaasua 2.5 miljoonan auton tarpeisiin saadaan?
Alue: Aihe vapaa
Ja lisäksi se 8A tolppa riittää oikein hyvin niin taloyhtiössä kuin haja-asutusalueellakin sähköautojen lataukseen.