Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoriautojen myynti päättyy 2035
14.02.2023 |
EU-parlamentti vahvisti kiellon juuri.
Mitä tunteita herättää? Hyvä juttu vai huono?
Kommentit (141)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Tietenkään sinulla ei ole mitään faktalinkkiä tämän ultimaattisen totuutesi tueksi esittää.
Etkö osaa itse etsiä? https://nordicplug.fi/blogs/sahkoautot-ja-lataaminen-blogi/sahkoauton-a…
Harjavallassa on Fortumin akkujen kierrätyslaitos, jossa pystytään kierrättämään akkumateriaaleista 95%. Onko muuten sähköauton muuten materiaalit jotenkin erikoisia, ettei niitä pysty kierrättämään, kun mielestäsi sähköauton kierrätysaste on lähellä nollaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oletteko tietoisia niistä kaivoksista joissa mm. lapset tekee pitkää päivää sen vuoksi että saataisiin sähköautoihin akkuja???!!! MIKSI tästä ei puhuta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Sitten on erikoista että minulla sellainen on. Polttomoottori ei polta mitään muuta kuin kaasua, ei sitä bensaakaan nestemäisenä.
Ylipäänsä on erikoista, että jos Suomessa joku haluaa vähentää raskasmetalleja sisältävien polttoaineiden käyttöä siirtymällä paikallisen jäeaseman tuottamaan biopolttoaineeseen, se ei ole hyvä. Sähköautot on romutuskunnossa alle 20 vuoden päästä valmistumisestaan, koska akkuteknologia on niin lapsen kengissään. Osta sähköauton sitten, kun se kestää vähintään 20 vuotta.
"Auto päätyy Suomessa romutettavaksi keskimäärin 20,7 vuoden iässä."
Miksi auton pitäisi kestää yli 20 vuotta?
Olet siis kertakäyttötavaran kannalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottori on huono ratkaisu tulee markkinat sen poistamaan. Jos elämme vapaassa taloudessa, jossa parhaiden ideoiden ja ratkaisujen tulee kilpailla keskenään, ei polttomoottori kieltoon pitäisi olla oikeutta. Tämä sääntö on selkeä osoitus siitä, että nykyinen järjestelmä on muuttumassa ei vapautta kannattavaksi. Historiassa ketjun pää on vankileirien saaristo eli kielto on erittäin huono idea.
Poliitikkojen tehtävä pitäisi luoda kehys, missä kukin saa toimia. Esim. Päästöraja on kehys, joka voi ohjata tai hiilidioksidille oleva hinta. Kielto on ylimielisyyttä.
Markkinataloutta pitää välillä potkia perseelle!
Hehkulampuistakin päästiin eroon vasta kun ne kiellettiin. Nykyisin kaikki on tyytyväisiä kun on pelkkiä led-valoja. Kuluttavan huomattavasti vähemmän sähköä ja kestävät kymmeniä tuhansia tunteja käyttöä. Hehkulamppuja sai jatkuvasti olla vaihtamassa ja sähköä kului kymmenkertainen määrä!
Ledit eivät kestä sitäkään. Useampi leditaskulamppu mennyt totaallisesti pimeäksi.
Vihersiirtymän tavoite ei ole puhtaanpi ilma ja kestävämmät tuotteet, vaan parempi business. Kertakäyttötavara. Kuten sähköauto ja sen akku.
Tässä ehkä ketju pöntöimmät kommentit. Vai että vertaat auton ledilamppuja taskulamppuihin 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Kaukuvassa ei ole saastuttavia ja rämiseviä pm-autoja.
Jos tarkkoja ollaan, sähköauto saastuttaa enemmän. Akun ansiosta.
Lue!
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Siirtymä sähköautoihin ei tule olemaan niin mutkaton kuin luulisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensalla ajetaan vielä v2045 ja jos bensa kielletään niin puukaasulla sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Sähköautoja myydää jo nyt enemmän kuin pelkällä bensiinimoottorilla kulkevia autoja. (Täyssähköautoja, eikä mitään hybridejä!)
Todista tämä?
Tammikuussa 2023 rekisteröityjä uusia henkilöautoja:
- 1183 kpl pelkällä bensiinimottorilla kulkevia
- 1862 kpl pelkällä sähköllä kulkevia
Lähdä: Liikenne- ja viestintävirasto Traficom
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Afrikkalaiset maksavat länsimaalaisten "vihreiden" unelman hinnan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Tästä sähautosopasta on tulossa suurempi katastrofi kuin Angela Merkelin venäjältä tilaamalta kaasuputkelta. Irmelit, angelat ja ursulat ovat vieneet EU:ta ja tulokset näkyvissä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
HS: pääkirjoitus: Mineraalit eivät riitä energiaratkaisuksi
Tiedossa olevia mineraalivaroja ei ole maailmanlaajuisesti tarpeeksi edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin.
Kymmenen vuoden päästä akuissa käytetään ihan eri materiaaleja kuin nykyään https://www.is.fi/autot/art-2000008684039.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis miten käytännössä sähköautojen kanssa eletään jossain Lapissa? Pakkasella akut tyhjenee nopeasti ja matkat pitkiä, eli tien varteen tulee jäämään ihan tajuttomasti jengiä. Helikopterillako ne sieltä haetaan? Se se vasta on ympäristöystävällistä. Ja lataus jos kestää tunteja, niin kiva sitten, kun joku ennen 3h matka kestää nyt sitten 10h. Melkoista.
Katso vaikka Norjaan ja sinne jäämeren alueelle, jossa on myös kylmää. Siellä on jo nyt yli 70% alle 4v vanhoista autoista sähköautoja. Norjassa tosin latauspisteitä on ihan tolkuttomasti myös, joten siellä ei tarvitse latausta juurikaan odotella.
Suomen Lappiin tulee myös noita latureita enemmän ja enemmän sitä mukaa, kun autokanta sähköistyy.
Vierailija kirjoitti:
Ei kannata mitään paniikkia ottaa. 2035 eli siihen on vielä reilusti aikaa. Kun ottaa huomioon vielä kuinka vanhoilla autoilla Suomessa yleensä ajetaan niin polttomoottoriautoilla ajo ei lopu kovinkaan äkkiä. Siihen mennessa ei tiedetä ajetaanko sitten suurimmaksi osaksi sähköllä, vedyllä vai millä.
Varoitampa voimallisesti, että aika menee yleensä nopeasti!
Vierailija kirjoitti:
Oletteko tietoisia niistä kaivoksista joissa mm. lapset tekee pitkää päivää sen vuoksi että saataisiin sähköautoihin akkuja???!!! MIKSI tästä ei puhuta?
Jännä juttu, että sinua tämä kiinnostaa vasta nyt. Akkumateriaaleja sekä metalleja on louhittu sellaiset sata vuotta jo ennen sähköautojen yleistymistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tule toteutumaan. Päättää voi mitä vain, mutta raskas liikenne ei toimi sähköllä.
Miten niin raskas liikenne ei toimi sähköllä? Sähköbusseja on arkikäytössä jo nyt ja tekniikka kehittyy koko ajan. Sähkörekkoja on ollut testikäytössä, eikä mene pitkään kun nekin tulevat markkinoille.
Oletko nähnyt kuinka sähköbussi palaa kuin jättimäinen soihtu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Sitten on erikoista että minulla sellainen on. Polttomoottori ei polta mitään muuta kuin kaasua, ei sitä bensaakaan nestemäisenä.
Ylipäänsä on erikoista, että jos Suomessa joku haluaa vähentää raskasmetalleja sisältävien polttoaineiden käyttöä siirtymällä paikallisen jäeaseman tuottamaan biopolttoaineeseen, se ei ole hyvä. Sähköautot on romutuskunnossa alle 20 vuoden päästä valmistumisestaan, koska akkuteknologia on niin lapsen kengissään. Osta sähköauton sitten, kun se kestää vähintään 20 vuotta.
"Auto päätyy Suomessa romutettavaksi keskimäärin 20,7 vuoden iässä."
Miksi auton pitäisi kestää yli 20 vuotta?
Olet siis kertakäyttötavaran kannalla?
Autot on kulkutustavaraa. Jokainen auto on kertakäyttökamaa. Sellaista autoa ei ole keksitty mikä aina vaan kestäisi käytössä. Tavallinen henkilöauto kestää jotakuinkin tuon parikymmentä vuotta ja sen jälkeen se on työnsä palvellut. Kannattavampaa hyötykäyttää kierrättämällä materiaali uudeksi raaka-aineeksi kuin korjata tuollaista vanhaa rotteloa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tule toteutumaan. Päättää voi mitä vain, mutta raskas liikenne ei toimi sähköllä.
Miten niin raskas liikenne ei toimi sähköllä? Sähköbusseja on arkikäytössä jo nyt ja tekniikka kehittyy koko ajan. Sähkörekkoja on ollut testikäytössä, eikä mene pitkään kun nekin tulevat markkinoille.
Oletko nähnyt kuinka sähköbussi palaa kuin jättimäinen soihtu?
Enpä ole ja asun pääkaupunkiseudulla.
Ledit eivät kestä sitäkään. Useampi leditaskulamppu mennyt totaallisesti pimeäksi.
Vihersiirtymän tavoite ei ole puhtaanpi ilma ja kestävämmät tuotteet, vaan parempi business. Kertakäyttötavara. Kuten sähköauto ja sen akku.