Polttomoottoriautojen myynti päättyy 2035

Joku kommentoikin että Suomesta tulee uusi Kuuba tämän jälkeen... vanhoilla autoilla ajellaan loputtomiin... tämä on aivan selkeästi se mikä tulee olemaan tämän vaikutus...

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata mitään paniikkia ottaa. 2035 eli siihen on vielä reilusti aikaa. Kun ottaa huomioon vielä kuinka vanhoilla autoilla Suomessa yleensä ajetaan niin polttomoottoriautoilla ajo ei lopu kovinkaan äkkiä. Siihen mennessa ei tiedetä ajetaanko sitten suurimmaksi osaksi sähköllä, vedyllä vai millä.

Kyllä meidän hallitus suuressa "viisaudessaan" ulottaa myyntikiellon koskemaan myös olemassaolevia autoja ja 2036 ajetaan vain sähkövatkaimella tahi jalkarattaalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me hankittiin kaasu/bensa hybridi taannoin dieselin tilalle, kun vanha auto alkoi jo olemaan olemisensa loppusuoralla. On olleet leppoisat kilometrit, kun polttoaine (kaasu) on puoli-ilmaista dieseliin verrattuna.  Näin talvikeleillä on keskimäärin 400km kaasutankin toimintamatka, bensalla jatkuu sen jälkeen noin 500km. Bensiiniä tuo näyttää syövän hyvin nirkoisesti, minuutin pari käynnistäessä jos on kunnon pakkaset. Valmistajan suositus on, että bensatankki kuitenkin väh. kerran vuoteen ajetaan tyhjäksi, ettei lähde pilaantumaan.

Saisi vaan kaasuasemia laajemmaltikin Suomeen. Mikä siinä hiertää, että kaikki pitää sähkön varaan virittää? Tuokin kaasu millä ajetaan, on paikallisen jäteaseman tuotantoa, pitäisi siis olla sitä parempaa ekoilua kun ajetaan mädättämön tuotoksilla.

On varmasti ihan hyviä syitä sille miksi niitä kaasusasemia ei ole enempää. Mm. se että sen biokaasun tuotanto ei ole valtavan suurta eikä se skaalaudu lopuutomiin ylöspäin joten sillä ei koko autokantaa liikuteta.

Missä kohtaa mä sanoin, että kaikkien pitäisi alkaa käyttämään kaasua? Toivoin vain, että niitä kaasuasemia olisi ripoteltu laajemmalti läpi maan. Jos Oulusta lähtee ajelemaan pohjoiseen, ei kaasun tankkausmahdollisuuksia ihmeemmin ole. Onneksi kotikaupungista löytyy sopivan välimatkan päästä parikin asemaa.

eli 2048 viimeiset polttomoottoriautot alkavat olla käytettynä siinä iässä, että minullakin on varaa niihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me hankittiin kaasu/bensa hybridi taannoin dieselin tilalle, kun vanha auto alkoi jo olemaan olemisensa loppusuoralla. On olleet leppoisat kilometrit, kun polttoaine (kaasu) on puoli-ilmaista dieseliin verrattuna.  Näin talvikeleillä on keskimäärin 400km kaasutankin toimintamatka, bensalla jatkuu sen jälkeen noin 500km. Bensiiniä tuo näyttää syövän hyvin nirkoisesti, minuutin pari käynnistäessä jos on kunnon pakkaset. Valmistajan suositus on, että bensatankki kuitenkin väh. kerran vuoteen ajetaan tyhjäksi, ettei lähde pilaantumaan.

Saisi vaan kaasuasemia laajemmaltikin Suomeen. Mikä siinä hiertää, että kaikki pitää sähkön varaan virittää? Tuokin kaasu millä ajetaan, on paikallisen jäteaseman tuotantoa, pitäisi siis olla sitä parempaa ekoilua kun ajetaan mädättämön tuotoksilla.

On varmasti ihan hyviä syitä sille miksi niitä kaasusasemia ei ole enempää. Mm. se että sen biokaasun tuotanto ei ole valtavan suurta eikä se skaalaudu lopuutomiin ylöspäin joten sillä ei koko autokantaa liikuteta.

Missä kohtaa mä sanoin, että kaikkien pitäisi alkaa käyttämään kaasua? Toivoin vain, että niitä kaasuasemia olisi ripoteltu laajemmalti läpi maan. Jos Oulusta lähtee ajelemaan pohjoiseen, ei kaasun tankkausmahdollisuuksia ihmeemmin ole. Onneksi kotikaupungista löytyy sopivan välimatkan päästä parikin asemaa.

Tarkoitin vain että siellä missä ei ole asemia ei varmaan ole oikein sitä kaasun tuotantoakaan joten siksi ei ole rakennettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata mitään paniikkia ottaa. 2035 eli siihen on vielä reilusti aikaa. Kun ottaa huomioon vielä kuinka vanhoilla autoilla Suomessa yleensä ajetaan niin polttomoottoriautoilla ajo ei lopu kovinkaan äkkiä. Siihen mennessa ei tiedetä ajetaanko sitten suurimmaksi osaksi sähköllä, vedyllä vai millä.

Kyllä meidän hallitus suuressa "viisaudessaan" ulottaa myyntikiellon koskemaan myös olemassaolevia autoja ja 2036 ajetaan vain sähkövatkaimella tahi jalkarattaalla.

Voithan sinä aina keksiä päästäsi vaikka mitä syitä sille miksi vastustat mutta eivät ne keksityt syyt ole mitään oikeita syitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis miten käytännössä sähköautojen kanssa eletään jossain Lapissa? Pakkasella akut tyhjenee nopeasti ja matkat pitkiä, eli tien varteen tulee jäämään ihan tajuttomasti jengiä. Helikopterillako ne sieltä haetaan? Se se vasta on ympäristöystävällistä. Ja lataus jos kestää tunteja, niin kiva sitten, kun joku ennen 3h matka kestää nyt sitten 10h. Melkoista.

Tunnen monta ihmistä kenellä on sähköauto ja asuvat Lapissa. Ihan hyvin pärjää. Ei ole ollut ongelmia. Pakkanen ei vaikuta olevan mikään ylitsepääsemätön ongelma ollenkaan. Välimatkat voi tietysti siellä olla pitkiä, mutta toisaalta halpa liikkuminen on siellä erityisen houkutteleva ajatus. Bensalla ajelu on ihan törkeen kallista.

Sähköauto ei ole halpaa liikkumista nähnytkään, kun se auto pitäisi kuitenkin ainakin meillä päin maksaa kanssa. Itselläni on 7-paikkainen auto, jonka hinta alkoi uutena ykkösellä. Sama sähköisenä ja hinta alkaa vitosella. Sillä välirahalla saa aika monta litraa bensaa, jota on viiden vuoden aikana kulunut keskimäärin 5.9l/100km..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis miten käytännössä sähköautojen kanssa eletään jossain Lapissa? Pakkasella akut tyhjenee nopeasti ja matkat pitkiä, eli tien varteen tulee jäämään ihan tajuttomasti jengiä. Helikopterillako ne sieltä haetaan? Se se vasta on ympäristöystävällistä. Ja lataus jos kestää tunteja, niin kiva sitten, kun joku ennen 3h matka kestää nyt sitten 10h. Melkoista.

Tunnen monta ihmistä kenellä on sähköauto ja asuvat Lapissa. Ihan hyvin pärjää. Ei ole ollut ongelmia. Pakkanen ei vaikuta olevan mikään ylitsepääsemätön ongelma ollenkaan. Välimatkat voi tietysti siellä olla pitkiä, mutta toisaalta halpa liikkuminen on siellä erityisen houkutteleva ajatus. Bensalla ajelu on ihan törkeen kallista.

Sähköauto ei ole halpaa liikkumista nähnytkään, kun se auto pitäisi kuitenkin ainakin meillä päin maksaa kanssa. Itselläni on 7-paikkainen auto, jonka hinta alkoi uutena ykkösellä. Sama sähköisenä ja hinta alkaa vitosella. Sillä välirahalla saa aika monta litraa bensaa, jota on viiden vuoden aikana kulunut keskimäärin 5.9l/100km..

Kyllä suurimman osan 7-paikkaisista polttisautoistakin hinta alkaa nykyään vähintään vitosella.

Polttoaineen jakeluverkosto supistuu sitä mukaa, kun sähköautojen määrä liikenteessä nousee. Ensimmäiset havainnot tästä on jo ainakin Helsingissä. Joillain asemilla on jo supistettu tankkauspisteiden määrää.  

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen myynti päättyy 2035

Ihan yhdentekevää.

Ostan viimeisen uuden autoni 2030 alkupuolella ja ajan sillä sitten lopun ikääni - jos kortti on edes tuolloin voimassa.

Vierailija kirjoitti:

Joku kommentoikin että Suomesta tulee uusi Kuuba tämän jälkeen... vanhoilla autoilla ajellaan loputtomiin... tämä on aivan selkeästi se mikä tulee olemaan tämän vaikutus...

Kuubassa tuskin on yhtä kova verotus kuitenkaan?

Miksi kehitellään jotain uusia polttoaineita, eikö se ole aika turhaa noin muutamaksi vuodeksi tehdä joku läpimurto -99% päästöinen bensa kun sitten tollot kieltää koko polttonesteautoilun.

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.

Kyllä ne on Teslan paskakasat rämiseviä kotteroita. Ja muut sähköllä liikkuvat homo mobiilit.

2025 povataan pulaa akkumateriaaleista, koska sähköautojen valmistus ei pysy kysynnän perässä. Hieno homma hermannit ja sähköautoilun hinta se vaan nousee.

Akkua lukuunottamatta sähköauton valmistus on vain murto-osan vastaavan bensa-auton kustannuksista. Akustojen hinnat on 10 vuodessa pudonneet melkein 90% tällä vauhdilla ei mee montaa vuotta kuin bensa-autosta pitää maksaa enemmän kuin sähköautosta. Mitenkäs sitten suu pannaan hä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hah, täällä on muutosvastarintaisten kokoontumisajot käynnissä.

Kyllä ne yhtään toimivat sähköautot ovat niin kalliita ja kun niiden käyttöikä niin lyhyt, niin pakko ostaa melko uutena. Aika monella esim. pikkupaikkakunnalla tai maalla asuvalla, ketkä tähän mennessä on ajaneet niillä 10-20v vanhoilla alle 10000e maksavilla autoilla, ei tule olemaan enää varaa autoon.

Kuitenkaan eivät voi elää siellä, missä asuvat, ilmankaan autoa (siis töihin ei kotoa pääse), joten pakko muuttaa kaupunkiin. Mutta kun se talo perähikiällä ei mene kaupaksi, niin käteen jää asuntovelka. Käytännössä siis johtaa henk.koht. konkurssiin tai ainakin todella karuun taloudelliseen tilanteeseen monella.

Eiköhän se käyttöikä sinne 20 vuoden tuntumaan hilata täällä niin kuin ennenkin, köyhiä kun ollaan. Muutenhan vaikka noissa saksalaisissa on suunnittelun pohjana se että menevät 150 000km / 10km paaliin, mikä lienee Saksassa aika lähelläkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hah, täällä on muutosvastarintaisten kokoontumisajot käynnissä.

Kyllä ne yhtään toimivat sähköautot ovat niin kalliita ja kun niiden käyttöikä niin lyhyt, niin pakko ostaa melko uutena. Aika monella esim. pikkupaikkakunnalla tai maalla asuvalla, ketkä tähän mennessä on ajaneet niillä 10-20v vanhoilla alle 10000e maksavilla autoilla, ei tule olemaan enää varaa autoon.

Kuitenkaan eivät voi elää siellä, missä asuvat, ilmankaan autoa (siis töihin ei kotoa pääse), joten pakko muuttaa kaupunkiin. Mutta kun se talo perähikiällä ei mene kaupaksi, niin käteen jää asuntovelka. Käytännössä siis johtaa henk.koht. konkurssiin tai ainakin todella karuun taloudelliseen tilanteeseen monella.

Eiköhän se käyttöikä sinne 20 vuoden tuntumaan hilata täällä niin kuin ennenkin, köyhiä kun ollaan. Muutenhan vaikka noissa saksalaisissa on suunnittelun pohjana se että menevät 150 000km / 10km paaliin, mikä lienee Saksassa aika lähelläkin.

Ei ne Saksassakaan paaliin tuon ikäisenä mene, mutta myydään köyhille itään ja pohjoiseen eli poistuvat kyllä sikäli autokannasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis miten käytännössä sähköautojen kanssa eletään jossain Lapissa? Pakkasella akut tyhjenee nopeasti ja matkat pitkiä, eli tien varteen tulee jäämään ihan tajuttomasti jengiä. Helikopterillako ne sieltä haetaan? Se se vasta on ympäristöystävällistä. Ja lataus jos kestää tunteja, niin kiva sitten, kun joku ennen 3h matka kestää nyt sitten 10h. Melkoista.

Tunnen monta ihmistä kenellä on sähköauto ja asuvat Lapissa. Ihan hyvin pärjää. Ei ole ollut ongelmia. Pakkanen ei vaikuta olevan mikään ylitsepääsemätön ongelma ollenkaan. Välimatkat voi tietysti siellä olla pitkiä, mutta toisaalta halpa liikkuminen on siellä erityisen houkutteleva ajatus. Bensalla ajelu on ihan törkeen kallista.

Sähköauto ei ole halpaa liikkumista nähnytkään, kun se auto pitäisi kuitenkin ainakin meillä päin maksaa kanssa. Itselläni on 7-paikkainen auto, jonka hinta alkoi uutena ykkösellä. Sama sähköisenä ja hinta alkaa vitosella. Sillä välirahalla saa aika monta litraa bensaa, jota on viiden vuoden aikana kulunut keskimäärin 5.9l/100km..

Tuo nyt lähinnä tarkoittaa vain sitä että sinun ei ehkä ihan vielä huomenna kannata sähköautokaupoille lähteä. Hyvin aikaa ostella niitä polttiksia, vielä 10 vuotta uusiakin ja sen jälkeen vähintään toiset 10 vuotta vielä käytettyjä.  Se, että ihan kaikille sopivaa sähköautoa ei riittävän halvalla juuri tänään löydy, on ihan yhdentekevää kun sitä sähköistymistä tullaan joka tapauksessa 20 vuotta vähintään tekemään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.

Kyllä ne on Teslan paskakasat rämiseviä kotteroita. Ja muut sähköllä liikkuvat homo mobiilit.

Naapurin hinttikin liukastelee pihalla johto kourassa ja nykii kiinni jäätynyttä latausluukkua auki. Viime talvena lämmitteli jäätyneitä ovenkahvoja hiustenkuivaajalla.

Vierailija kirjoitti:

Akkua lukuunottamatta sähköauton valmistus on vain murto-osan vastaavan bensa-auton kustannuksista. Akustojen hinnat on 10 vuodessa pudonneet melkein 90% tällä vauhdilla ei mee montaa vuotta kuin bensa-autosta pitää maksaa enemmän kuin sähköautosta. Mitenkäs sitten suu pannaan hä?

Kyllä se elektroniikka ja sähkömoottorit jotain maksaa, ei se kaikki lisäkustannus tule pelkästään akusta. Mutta kyllähän tekniikka kehittyy, ja hinnat laskevat kun valmistusmäärät kasvavat. Vielä ei vaan minun mielestä ole järkevää investoida noin isoa summaa parissa vuodessa vanhenevaan tekniikkaan. Odottelen siis ihan rauhassa jokusen vuoden, katsellaan sitten joskus myöhemmin asiaa uusiksi.