Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoriautojen myynti päättyy 2035
14.02.2023 |
EU-parlamentti vahvisti kiellon juuri.
Mitä tunteita herättää? Hyvä juttu vai huono?
Kommentit (141)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Harjavallassa sellainen paikka on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Onneksi sitä ennen tulee jo maailmanloppu!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos polttomoottori on huono ratkaisu tulee markkinat sen poistamaan. Jos elämme vapaassa taloudessa, jossa parhaiden ideoiden ja ratkaisujen tulee kilpailla keskenään, ei polttomoottori kieltoon pitäisi olla oikeutta. Tämä sääntö on selkeä osoitus siitä, että nykyinen järjestelmä on muuttumassa ei vapautta kannattavaksi. Historiassa ketjun pää on vankileirien saaristo eli kielto on erittäin huono idea.
Poliitikkojen tehtävä pitäisi luoda kehys, missä kukin saa toimia. Esim. Päästöraja on kehys, joka voi ohjata tai hiilidioksidille oleva hinta. Kielto on ylimielisyyttä.
Tän siitä saa, kun sellaiset autottomat kalliolaiset leviää liian laajalle. Ovat muuten sujuvasti vierailleet sukulaisten ym. tuttavien mökeillä tietysti siten, että joku muu on autolla raahannut mökille kaiken tarvittavan ja hakee tämän neidinkin sitten rautatieasemalta valmiiseen pöytään. Neiti kuitenkin muistaa mainita, että hän pärjää hyvin ilman autoa, kun vanhempansa käyttävät hänet autolla kaupassa aina silloin, kun tarvii ostaa jotain isompaa.
Siis ihan suomeksi lokit, ketkä ei edes ymmärrä, ettei kukaan polkupyörällä ole hänelle ruokia mökille kantanut tai hänen hyllyään sieltä kirppikseltä hänen kotiinsa raahannut.
Ja hyvähän se tietysti yhden ihmisen ruuat kantaa kävellen lähikaupasta. Entäs kun on vähän enemmän ostettavaa lapsiperheessä? Ei sen puoleen, se kai tässä on ideanakin, että näivetetään suomalainen kulttuuri mökkeilyineen ja lopetetaan koko kansa, kun ei lisäännytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Tietenkään sinulla ei ole mitään faktalinkkiä tämän ultimaattisen totuutesi tueksi esittää.
Kaivosteollisuus, akkuteollisuus ja karunaveljet voittivat lobbauskisan.
Odottelemme akkujen ja kaivoksien aiheuttamaan katastrofia vuonna 2035.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Sitten on erikoista että minulla sellainen on. Polttomoottori ei polta mitään muuta kuin kaasua, ei sitä bensaakaan nestemäisenä.
Ylipäänsä on erikoista, että jos Suomessa joku haluaa vähentää raskasmetalleja sisältävien polttoaineiden käyttöä siirtymällä paikallisen jäeaseman tuottamaan biopolttoaineeseen, se ei ole hyvä. Sähköautot on romutuskunnossa alle 20 vuoden päästä valmistumisestaan, koska akkuteknologia on niin lapsen kengissään. Osta sähköauton sitten, kun se kestää vähintään 20 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Tietenkään sinulla ei ole mitään faktalinkkiä tämän ultimaattisen totuutesi tueksi esittää.
Etkö osaa itse etsiä? https://nordicplug.fi/blogs/sahkoautot-ja-lataaminen-blogi/sahkoauton-a…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Sähköautoja myydää jo nyt enemmän kuin pelkällä bensiinimoottorilla kulkevia autoja. (Täyssähköautoja, eikä mitään hybridejä!)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Sitten on erikoista että minulla sellainen on. Polttomoottori ei polta mitään muuta kuin kaasua, ei sitä bensaakaan nestemäisenä.
Ylipäänsä on erikoista, että jos Suomessa joku haluaa vähentää raskasmetalleja sisältävien polttoaineiden käyttöä siirtymällä paikallisen jäeaseman tuottamaan biopolttoaineeseen, se ei ole hyvä. Sähköautot on romutuskunnossa alle 20 vuoden päästä valmistumisestaan, koska akkuteknologia on niin lapsen kengissään. Osta sähköauton sitten, kun se kestää vähintään 20 vuotta.
"Auto päätyy Suomessa romutettavaksi keskimäärin 20,7 vuoden iässä."
Miksi auton pitäisi kestää yli 20 vuotta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun katoaa rämisevät ja saastuttavat kotterot katukuvasta! Ei tule jäämää ikävä pakokatkujen käryä.
Ei ole polttomoottorin vika, että sinne tungetaan raskasmetalleja sisältävää ja saastuttavaa polttoainetta. Mun auto kulkee biokaasulla eikä käryä.
Ei varmasti kulje pelkällä kaasulla.
Kyllä ihan varmasti kulkee pelkällä kaasulla.
Kerropa merkki ja malli siinä tapauksessa: https://www.gasum.com/yksityisille/valitse-kaasuauto/kaasuautomallit/
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.
Tämä kommentti kertoi, ettei sinulla ole kaasuautoa saati ymmärrystä niiden toiminnasta.
Sitten on erikoista että minulla sellainen on. Polttomoottori ei polta mitään muuta kuin kaasua, ei sitä bensaakaan nestemäisenä.
Ylipäänsä on erikoista, että jos Suomessa joku haluaa vähentää raskasmetalleja sisältävien polttoaineiden käyttöä siirtymällä paikallisen jäeaseman tuottamaan biopolttoaineeseen, se ei ole hyvä. Sähköautot on romutuskunnossa alle 20 vuoden päästä valmistumisestaan, koska akkuteknologia on niin lapsen kengissään. Osta sähköauton sitten, kun se kestää vähintään 20 vuotta.
Kerropa sen autosi merkki ja malli, jossa ei ole bensatankkia mukana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Kierrätyksellä ei ole juurikaan merkitystä vuosikausiin tai vuosikymmeniin.
Polttomoottoriautojen korvaamiseen täytyy valmistaa yli miljardi akkua, joka painaa noin 500 kiloa. Maailmassa on vain noin 10 miljoonaa sähköautoa, eli paljon pitää louhia maata ja tuhota pohjavesiä.
Onneksi mineraalit loppuu ennen kun suurin katastrofi on käsillä.
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottori on huono ratkaisu tulee markkinat sen poistamaan. Jos elämme vapaassa taloudessa, jossa parhaiden ideoiden ja ratkaisujen tulee kilpailla keskenään, ei polttomoottori kieltoon pitäisi olla oikeutta. Tämä sääntö on selkeä osoitus siitä, että nykyinen järjestelmä on muuttumassa ei vapautta kannattavaksi. Historiassa ketjun pää on vankileirien saaristo eli kielto on erittäin huono idea.
Poliitikkojen tehtävä pitäisi luoda kehys, missä kukin saa toimia. Esim. Päästöraja on kehys, joka voi ohjata tai hiilidioksidille oleva hinta. Kielto on ylimielisyyttä.
Markkinataloutta pitää välillä potkia perseelle!
Hehkulampuistakin päästiin eroon vasta kun ne kiellettiin. Nykyisin kaikki on tyytyväisiä kun on pelkkiä led-valoja. Kuluttavan huomattavasti vähemmän sähköä ja kestävät kymmeniä tuhansia tunteja käyttöä. Hehkulamppuja sai jatkuvasti olla vaihtamassa ja sähköä kului kymmenkertainen määrä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Akuissa on muutakin kuin metallia. Sähköauton kierrätysaste on tällä hetkellä lähellä nollaa. Ymmärtäähän sen, koska sähköauton akuston vaihto ei kannata taloudellisesti, joten siitä ei koskaan tule kansanauton voimanlähdettä.
Sähköautoja myydää jo nyt enemmän kuin pelkällä bensiinimoottorilla kulkevia autoja. (Täyssähköautoja, eikä mitään hybridejä!)
Todista tämä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseenalainen päätös.Akkumineraaleja ei ehkä riitä massatuotantoon.
Joo, ja sitten näiden akkujen hävittäminen ei myöskään taida olla kovin ympäristöystävällistä. Jos tuo oikeasti toteutetaan, niin käytännössähän ihmisten liikkuvuutta rajataan huomattavasti. Noita autoja ei tule olemaan kaikille ja hinnat tulevaan olemaan pilvissä. Suurin osa voi sitten unohtaa ne mustikkaretket muualle kuin vain ihan lähimetsiin (Helsingin seutu tulee olemaan täysin mustikaton viikossa marjojen tultua) tai mökkeilyn 200km päässä kotoa, koska ainoa tapa siirtyä syrjäisille seuduille olisi polkupyörällä tai kävellen.
Akkumateriaaleista 95% on kierrätettävää.
Mistäs ne kierrätyskeskuksen nyt sitten on? Vai onko kysymys ennenaikainen, kun ei niitä akkumateriaalejakaan ole vielä louhittu eikä sitä luontoa myllätty niiden takia ylösalaisin avolouhoksessa?
Kaikesta Suomessa käytettävästä metallista tälläkin hetkellä kierrätettään yli 90 %. Pitää sisällään niin autonromut, paistinpannut, akut ja ylipäätään kaiken muunkin metalleja sisältävän jätteen. Metallien kierrätys toimii tehokkaammin kuin mikään muu kierrätyksen laji. Koska metallit on niin arvokkaita materiaaleja, ettei niitä ole mitään järkeä jättää hyödyntämättä.
Kierrätyksellä ei ole juurikaan merkitystä vuosikausiin tai vuosikymmeniin.
Polttomoottoriautojen korvaamiseen täytyy valmistaa yli miljardi akkua, joka painaa noin 500 kiloa. Maailmassa on vain noin 10 miljoonaa sähköautoa, eli paljon pitää louhia maata ja tuhota pohjavesiä.
Onneksi mineraalit loppuu ennen kun suurin katastrofi on käsillä.
Ei se öljynporaaminenkaan mikään varsinainen eko-teko ole.
Muistin virkistämiseksi:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Meksikonlahden_%C3%B6ljyonnettomuus_2010
-
Jos siihen tankkaa pelkkää kaasua, niin merkillä ei ole väliä.