Taas naula akkuautojen arkkuun....

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tämä liittyy uuden teknologian kehittämiseen? Tuossahan suurin vaikuttaja on, että laivalla ei ole sopivaa palokalustoa sähköpalon sammutukseen. Jos/kun tätä saadaan, niin varmasti rajoitus poistuu. Ja noiden akkulaivojen yms kehittelyssä tietenkin jo mietitään näitä ratkaisuja miten toimitaan, torjutaan, ennaltaehkäistään jne tällaisia asioita.

Onhan jo nyt keinoja miten sammuttaa palo, mutta ei mitenkään kätevää tai nopeaa. Voi tuskan hiki nousta jos on seilaimassa ulapalla. Mitä jos duppais ne akut laidan yli meren pohjaan, siellä sammuvat itsekseen, zernobyl meininkiä, poissa silmiltä, hoidettu... :D 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html

Kohtuu huonosti tämän sammutus tekniikan eteneminen näyttää olevan ja se ei ole prioriteetti vaan se että saadaan markkinoille myytävää mahd. nopeasti ennenkuin pöhinä ja lait muuttuvat jälleen. Osakeyrityksiähän nuo auto valmistajat ovat ja politbyroossa lobataan niin ettei tiedä ketä kuuntelisi.

Mikähän tässä bussicasessa oli se ongelma? Palo sammutettiin.

Väärin sammutettu?

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tämä liittyy uuden teknologian kehittämiseen? Tuossahan suurin vaikuttaja on, että laivalla ei ole sopivaa palokalustoa sähköpalon sammutukseen. Jos/kun tätä saadaan, niin varmasti rajoitus poistuu. Ja noiden akkulaivojen yms kehittelyssä tietenkin jo mietitään näitä ratkaisuja miten toimitaan, torjutaan, ennaltaehkäistään jne tällaisia asioita.

Onhan jo nyt keinoja miten sammuttaa palo, mutta ei mitenkään kätevää tai nopeaa. Voi tuskan hiki nousta jos on seilaimassa ulapalla. Mitä jos duppais ne akut laidan yli meren pohjaan, siellä sammuvat itsekseen, zernobyl meininkiä, poissa silmiltä, hoidettu... :D 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html

Kohtuu huonosti tämän sammutus tekniikan eteneminen näyttää olevan ja se ei ole prioriteetti vaan se että saadaan markkinoille myytävää mahd. nopeasti ennenkuin pöhinä ja lait muuttuvat jälleen. Osakeyrityksiähän nuo auto valmistajat ovat ja politbyroossa lobataan niin ettei tiedä ketä kuuntelisi.

Mikähän tässä bussicasessa oli se ongelma? Palo sammutettiin.

Väärin sammutettu?

Jos et huomaa mitään ongelmaa, niin kerropa miten tuo toteutetaan laivan autokannella, jossa tod.näk. on sähköauton räjähtävän syttymistavan lisäksi syttynyt myös useita muita autoja.

Sähköautojen puolestapuhujat oikeasti vaikuttavat lähes joltain uskonlahkolta, mitään realiteetteja ei nähdä eikä hyväksytä, kun sähköautoa tulee palvoa, sähköautoa, joka on jumalaakin suurempi, parempi ja mahtavampi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tämä liittyy uuden teknologian kehittämiseen? Tuossahan suurin vaikuttaja on, että laivalla ei ole sopivaa palokalustoa sähköpalon sammutukseen. Jos/kun tätä saadaan, niin varmasti rajoitus poistuu. Ja noiden akkulaivojen yms kehittelyssä tietenkin jo mietitään näitä ratkaisuja miten toimitaan, torjutaan, ennaltaehkäistään jne tällaisia asioita.

Onhan jo nyt keinoja miten sammuttaa palo, mutta ei mitenkään kätevää tai nopeaa. Voi tuskan hiki nousta jos on seilaimassa ulapalla. Mitä jos duppais ne akut laidan yli meren pohjaan, siellä sammuvat itsekseen, zernobyl meininkiä, poissa silmiltä, hoidettu... :D 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html

Kohtuu huonosti tämän sammutus tekniikan eteneminen näyttää olevan ja se ei ole prioriteetti vaan se että saadaan markkinoille myytävää mahd. nopeasti ennenkuin pöhinä ja lait muuttuvat jälleen. Osakeyrityksiähän nuo auto valmistajat ovat ja politbyroossa lobataan niin ettei tiedä ketä kuuntelisi.

Mikähän tässä bussicasessa oli se ongelma? Palo sammutettiin.

Väärin sammutettu?

En mä tiiä, sieltä se ongelma nousi esille :D Haasteita ihmiset haasteita, ongelmia ei ole :D Voisko olla että: "Sääolosuhteet sattuivat sopivasti tukemaan sammutustyötä. Pelastuslaitos lapio lunta akkujen päälle niitä jäähdyttämään." tuossakin menee se muutama päivä, entäs kesällä ? Sähköautoilu kielletään jos ei ole lunta, ei ole ongelmaa. 

Onko ongelma sähköautot vai palomiehet kas siinä pulma... tuossa kasessa tuskin ne palomiehet oli se ongelma :D vai oliko :D

ei ku hei, ilman noita akkuja ei olisi ongelmaa, problem solved, ei kestä kiittää.

Vierailija kirjoitti:

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Niin eihän siinä tarvitse kuin pukata palava sähköauto pois kyydistä ja omistaja voi noutaa sen sitten pohjasta jos kiinnostaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tämä liittyy uuden teknologian kehittämiseen? Tuossahan suurin vaikuttaja on, että laivalla ei ole sopivaa palokalustoa sähköpalon sammutukseen. Jos/kun tätä saadaan, niin varmasti rajoitus poistuu. Ja noiden akkulaivojen yms kehittelyssä tietenkin jo mietitään näitä ratkaisuja miten toimitaan, torjutaan, ennaltaehkäistään jne tällaisia asioita.

Onhan jo nyt keinoja miten sammuttaa palo, mutta ei mitenkään kätevää tai nopeaa. Voi tuskan hiki nousta jos on seilaimassa ulapalla. Mitä jos duppais ne akut laidan yli meren pohjaan, siellä sammuvat itsekseen, zernobyl meininkiä, poissa silmiltä, hoidettu... :D 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html

Kohtuu huonosti tämän sammutus tekniikan eteneminen näyttää olevan ja se ei ole prioriteetti vaan se että saadaan markkinoille myytävää mahd. nopeasti ennenkuin pöhinä ja lait muuttuvat jälleen. Osakeyrityksiähän nuo auto valmistajat ovat ja politbyroossa lobataan niin ettei tiedä ketä kuuntelisi.

Mikähän tässä bussicasessa oli se ongelma? Palo sammutettiin.

Väärin sammutettu?

Jos et huomaa mitään ongelmaa, niin kerropa miten tuo toteutetaan laivan autokannella, jossa tod.näk. on sähköauton räjähtävän syttymistavan lisäksi syttynyt myös useita muita autoja.

Sähköautojen puolestapuhujat oikeasti vaikuttavat lähes joltain uskonlahkolta, mitään realiteetteja ei nähdä eikä hyväksytä, kun sähköautoa tulee palvoa, sähköautoa, joka on jumalaakin suurempi, parempi ja mahtavampi.

Amen, hallelujaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tämä liittyy uuden teknologian kehittämiseen? Tuossahan suurin vaikuttaja on, että laivalla ei ole sopivaa palokalustoa sähköpalon sammutukseen. Jos/kun tätä saadaan, niin varmasti rajoitus poistuu. Ja noiden akkulaivojen yms kehittelyssä tietenkin jo mietitään näitä ratkaisuja miten toimitaan, torjutaan, ennaltaehkäistään jne tällaisia asioita.

Onhan jo nyt keinoja miten sammuttaa palo, mutta ei mitenkään kätevää tai nopeaa. Voi tuskan hiki nousta jos on seilaimassa ulapalla. Mitä jos duppais ne akut laidan yli meren pohjaan, siellä sammuvat itsekseen, zernobyl meininkiä, poissa silmiltä, hoidettu... :D 

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009352526.html

Kohtuu huonosti tämän sammutus tekniikan eteneminen näyttää olevan ja se ei ole prioriteetti vaan se että saadaan markkinoille myytävää mahd. nopeasti ennenkuin pöhinä ja lait muuttuvat jälleen. Osakeyrityksiähän nuo auto valmistajat ovat ja politbyroossa lobataan niin ettei tiedä ketä kuuntelisi.

Mikähän tässä bussicasessa oli se ongelma? Palo sammutettiin.

Väärin sammutettu?

Jos et huomaa mitään ongelmaa, niin kerropa miten tuo toteutetaan laivan autokannella, jossa tod.näk. on sähköauton räjähtävän syttymistavan lisäksi syttynyt myös useita muita autoja.

Sähköautojen puolestapuhujat oikeasti vaikuttavat lähes joltain uskonlahkolta, mitään realiteetteja ei nähdä eikä hyväksytä, kun sähköautoa tulee palvoa, sähköautoa, joka on jumalaakin suurempi, parempi ja mahtavampi.

Vedellä. Merellä siitä ei ole pulaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Niin eihän siinä tarvitse kuin pukata palava sähköauto pois kyydistä ja omistaja voi noutaa sen sitten pohjasta jos kiinnostaa

Suljetulta autokannelta on vaikea dumpata yksittäisiä autoja mereen jos ne palavat. Yksi iso rahtilaivahan juuri upposi laajan sähköautopalon takia. Kuumuushan voi sähköauton akkupalossa olla niin suuri, että jopa teräs sulaa.

Vierailija kirjoitti:

Joo, se on loppu nyt. Jos ei autolla pääse norjalaiseen vuonoon laivalle, mitä koko hökötyksellä edes tekee?!

Mutta kun tuo kielto leviää jatkossa koskemaan kaikkea laivaliikennettä. Miten aiot saada uuden sähköauton Suomeen kun meritse ei voi tuoda? Ajamalla Venäjän kautta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joo, se on loppu nyt. Jos ei autolla pääse norjalaiseen vuonoon laivalle, mitä koko hökötyksellä edes tekee?!

Mutta kun tuo kielto leviää jatkossa koskemaan kaikkea laivaliikennettä. Miten aiot saada uuden sähköauton Suomeen kun meritse ei voi tuoda? Ajamalla Venäjän kautta?

Leviää ainoastaan sun pakoputken imemisen tuottamissa häkäharhoissa.

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Kukaan autokauppias ek osta testaa varastoon

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Älä nyt pilaa sähköautohullun valitusketjua. Pysyy poissa muista ketjuista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Niin eihän siinä tarvitse kuin pukata palava sähköauto pois kyydistä ja 4qomistaja voi noutaa sen sitten pohjasta jos kiinnostaa

Jep, kaikki autot ovat tietenkin siinä rampin äärellä helposti pukattavissa.

Vierailija kirjoitti:

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Sähköpaloa ei sammuteta vedellä.

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Onneksi meidän hybridissä ei ole bensaa, vaan dieseliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merellä palojen sammuttaminen on hankalaa koska sammutusvedestä voi tulla pula!

t. Teppo

Sähköpaloa ei sammuteta vedellä.

Sori vaan, mutta sähköauton palo sammuu käytännössä varmasti vain upottamalla auto veteen. Hieman hankalaa mm. laivan autokannella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Onneksi meidän hybridissä ei ole bensaa, vaan dieseliä.

Sekin palaa kuin soihtu kun vieressä syttyy bensa-auto.

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Mutta onhan siellä laivan autokannella muuallakin polttoainetta kuin hybridien tankissa. Palo alkaa sähköautoista eivätkä joukossa seisovat bensa-autot ja dieselit tietenkään helpota asiaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä. Niissä kun on syttymisherkkää bensaa ja vaikeasti sammutettavat akut sen päälle.

Mutta onhan siellä laivan autokannella muuallakin polttoainetta kuin hybridien tankissa. Palo alkaa sähköautoista eivätkä joukossa seisovat bensa-autot ja dieselit tietenkään helpota asiaa.

Palo alkaa todennäköisesti bensa-tai hybridiautosta ja leviää siitä pienellä todennäköisyydellä sähkäriin, niitä kun ei paljon ole autokannassa.