Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tesla model X kulutus talvella
Loimaan Taisto ja Thaimaan loisto
16.12.2022 |
Työjoa ja kaupunkiajoa nyt kaksi viikkoa takana. Keskikulutus tällaisessa kaupunkiajossa jossa pisin siirtyminen oli alle 20 kilometria.
Keskikulutus 33,42kwh. Esilämmitystä käytetty muutaman kerran.
Keli testatessa ollut - 2 asteesta - 18 asteeseen.
Tähäm ei ole laskettu lataushäviötä tai muuta vaan data auton tietokoneelta.
Maksan kotisähköstä tällähetkellä 0,28e/kwh + siirto 0,067e/kwh
Eli yhsteensä 0,347e/kwh
0,342 x 33,47kwh = 11,4 euroa satasella. + lataushäviöstä aiheutunut kulutus mikä on noin 15-20% tuosta.
Eli reilu 13 euroa maksaa 100km.
Kommentit (325)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikuttaa aika realistisilta laskelmilta. Pienemmissäkin autoissa kesäkulutus optimiolosuhteissa 15-16kWh/100km, joten isommalla ja talvella se 30-35kWh/100km on hyvinkin realistinen
Kesällä menee meidän model 3 matka-ajossa keskim 19kwh/100kilsaa. Seka-ajossa paljon enemmän.
Sarvipään satuilua koko ketju.
Psst. Sähkärit vievät vähemmän kaupunkiajossa.
Ai minkä fysiikan mukaan tuo psst? Saako ne jarruttaessa aina takaisin enemmän energiaa, kuin ne kiihdyttäessä kuluttaa?
Psst. Sitä ikiliikkujaa ei vieläkään ole keksitty.
Regeneratiivinen jarrutus ja alhaisemmat nopeudet -> alhaisempi ilmanvastus ja muut kitkavoimat. En myöskään väittänyt, että kulutus olisi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?
Vierailija kirjoitti:
Mua ainakin veetuttaa kun menin vaihtamaan sähköautoon. Pitkään sitä harkittiin ja mies tuli lopulta siihen tulokseen että vaihdetaan. Ei olisi kannattanut sillä autoilu maksaa nyt vielä enemmän kuin aiemmin.
Lisäksi osaria pitääs maksaa yli 30k vielä autosta jonka käyttö on hankalaa ja kallista.
Miksi et myy sähköautoasi? Ostajia on jonoksi asti.
Ai niin, mielikuvitusautosta ei halutakaan maksaa mitään.
Mä en ainakaan vaihda Teslaani mihinkään vaikka maksaa. Paras käyttömukavuus mihin tahansa verrattuna. Kokemusta nyt 6 vuoden ajalta. Ensin model S ja nyt pari vuotta ollut X. Maksoi uutena kaikkine vempeleineen 138000 euroa, mutta on sen väärti.
Vierailija kirjoitti:
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?
Miksi asia sinua kiinnostaa? Sinulla ei ole autoa, mökkiä eikä vaimoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?Miksi asia sinua kiinnostaa? Sinulla ei ole autoa, mökkiä eikä vaimoa.
Kyselin siksi jos joskus ostan mökin, patteriauton ja toisin vaimon thaimaasta.
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?Miksi asia sinua kiinnostaa? Sinulla ei ole autoa, mökkiä eikä vaimoa.
Kyselin siksi jos joskus ostan mökin, patteriauton ja toisin vaimon thaimaasta.
Kaikki nämä vaativat rahaa, joten kohdallasi kaikki ovat äärimmäisen teoreettisia skenaarioita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?Miksi asia sinua kiinnostaa? Sinulla ei ole autoa, mökkiä eikä vaimoa.
Kyselin siksi jos joskus ostan mökin, patteriauton ja toisin vaimon thaimaasta.
Kaikki nämä vaativat rahaa, joten kohdallasi kaikki ovat äärimmäisen teoreettisia skenaarioita.
Ajattelin painaa duunia 10v ja säästää ahkerasti. Sitten hattu kädessä kysymään pankista lainaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
En oo koko elämäni aikana ikinä ajanut polttisautoa joka veis edes kaupunkiajossa 15 litraa. Toki oon aina ajanut uusilla autoilla, mutta aina on ollut ns isoja autoja. Ja asun vielä pohjoisessa.
Nykyinen polttis vie kaupunkiajossa 9 litraa ja matka-ajossa 6-7 litraa.
Sähkis oli meillä hetken aikaa toisena autona ja se 40kwh/100km talvella oli normi.
Kai täällä nyt väki saa kertoa omia kulutuksiaan jos haluavat. Se on taas jonkun mielestä jotain salaliittoteoriaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääseekö kärryn kanssa edes mökille talvella?
Mitäs jos ottaa paljon varaparistoja ja vaimo vaihtaa niitä matkan aikana?Miksi asia sinua kiinnostaa? Sinulla ei ole autoa, mökkiä eikä vaimoa.
Kyselin siksi jos joskus ostan mökin, patteriauton ja toisin vaimon thaimaasta.
Kaikki nämä vaativat rahaa, joten kohdallasi kaikki ovat äärimmäisen teoreettisia skenaarioita.
Ajattelin painaa duunia 10v ja säästää ahkerasti. Sitten hattu kädessä kysymään pankista lainaa.
Onneksi olkoon. Elämässä pitää olla haaveita ja suunnitelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En oo koko elämäni aikana ikinä ajanut polttisautoa.
Hyvin mahdollista. Sähköautoa et ainakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
En oo koko elämäni aikana ikinä ajanut polttisautoa joka veis edes kaupunkiajossa 15 litraa. Toki oon aina ajanut uusilla autoilla, mutta aina on ollut ns isoja autoja. Ja asun vielä pohjoisessa.
Nykyinen polttis vie kaupunkiajossa 9 litraa ja matka-ajossa 6-7 litraa.
Sähkis oli meillä hetken aikaa toisena autona ja se 40kwh/100km talvella oli normi.
Kai täällä nyt väki saa kertoa omia kulutuksiaan jos haluavat. Se on taas jonkun mielestä jotain salaliittoteoriaa.
Edellä oleva ei puhunut kaupunkiajo keskikulutuksesta vaan kulutuksesta talvella lyhyellä matkalla. Lyöt sen dieselisi kylmänä käyntiin, ajat kilometrin ja kulutusmittarissa on tukevat kaksinumeroiset lukemat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
Kia e-Niro, ajo paljon pätkäajoa kaupungissa (lapsia päiväkotiin ja kouluihin, työmatkat, harrastukset...). Eli pysähtelyä ja auton jäähtymisiä ja lämmityksiä tulee paljon. Lämmitys koko ajan 22 asteessa ja ajotyylinä ripeästi etenevä...
Joulukuun keskikulutus tähän mennessä on ollut n. 22 kWh/100km. Käytiin yksi pidempi reissu (n. 250 km suuntaansa), jonka aikana kulutus oli n. 17 kWh/100km.
Lataukset hoituu kotona (siirtoineen ja veroineen n. 17 snt/kWh) ja jonkin verran myös paikallisessa kauppakeskuksessa, jossa saa ladata ja pysäköidä ilmaiseksi (pysäköinti ilmaista ensimmäisen tunnin).
Pelkällä kotisähköllä lataukset ovat siis maksaneet 0,17*22=3,74 eur/100 km. Ei kovin kallista. Ja oikeasti varmaan 30% tulee ladattua ilmaista/halpaa sähköä, kun kauppakeskus on sopivasti työpaikan vieressä.
Vanhalla diesel-autollani tuollaisen pätkäajon kulutus webastoineen oli helposti yli 8 litraa sadalla, joten nykyisillä hinnoilla 100 km kustannukseksi tulisi yli 16 euroa. Ja siihen vielä diesel-verot päälle.
Saan siis ajella edullisesti hyvin varustellulla, nopeasti lämpiävällä ja tehokkaalla autolla, joka näyttäisi arvonsakin pitävän paljon paremmin kuin aiemmat. Eipä siis valittamista
Alue: Aihe vapaa
Kiitos tiedoista. Jatkan ajamista ladattavalla hybridilläni enkä vaihda täyssähköautoon ensi keväänä/kesällä.