Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tesla model X kulutus talvella
Loimaan Taisto ja Thaimaan loisto
16.12.2022 |
Työjoa ja kaupunkiajoa nyt kaksi viikkoa takana. Keskikulutus tällaisessa kaupunkiajossa jossa pisin siirtyminen oli alle 20 kilometria.
Keskikulutus 33,42kwh. Esilämmitystä käytetty muutaman kerran.
Keli testatessa ollut - 2 asteesta - 18 asteeseen.
Tähäm ei ole laskettu lataushäviötä tai muuta vaan data auton tietokoneelta.
Maksan kotisähköstä tällähetkellä 0,28e/kwh + siirto 0,067e/kwh
Eli yhsteensä 0,347e/kwh
0,342 x 33,47kwh = 11,4 euroa satasella. + lataushäviöstä aiheutunut kulutus mikä on noin 15-20% tuosta.
Eli reilu 13 euroa maksaa 100km.
Kommentit (325)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
24,4kWh/100km sai teslabjörn E-Nirolle 23 asteen pakkasella kulutukseksi
Matka-ajossa. Nyt puhutaankin seka-ajosta ja kaupunkiajosta jota suurin osa ajoista yleensä on. 🤦
Newsflash: sähköautoilla kulutus pienee kaupungissa, katsos kun siellä mm regen jarru pääsee oikeuksiinsa
Tietäisit jos ei sinun missiosi olisi ainoastaan paahtaa paskaa sähköautoista.
Sarvipään sadut paljastuvat tällaisista detaljeista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No meillä on mennyt talvi sen 41kwh/100km KAUPUNKIAJOSSA.
Ja meillä sellaisen karvan alle 40kwh
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
E-Nirossa ei taida olla ilmalämpöpumppua? Kait siinä saa lämmityksen etänä päälle kun auto on vielä piuhassa kiinni?
On lämpöpumppu. Ei se mikään teslanromu sentään ole :D Vai joko niihin vihdoin saa lämpöpumpun?
Mutta joko Kiassa se lämpöpumppu pumppaa lämpöä ulkoilmasta?
Se ei paljoa nimenomaan lyhyillä matkoilla auta yrittää pumpata lämpöä voimavirtapuolen jäähdytyspiireistä kun sinne sitä hukkalämpöä ei ehdi syntyä suuria määriä.
Meillä menee 75kWh/100km talvisekalyhyt ajossa.
Mutta kyllä saa se perään sidottu tukkikin kyytiä!
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Itse uskon enemmän kulutuslukemiin oikeiden sähköautoilijoiden kuin sellaisia netissä larppaavan anonyymipsykoosisarvipään ilmoittamana.
Huomaa kuin sähköautoilijat/muut ympärillä-jaottelu omassa viestissäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Jollain täällä on lahko ja kova tarve kehitellä kaikenlaisia satuja lahkoaan tukemaan, mutta se ei ole sähköautoilijat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Jollain täällä on lahko ja kova tarve kehitellä kaikenlaisia satuja lahkoaan tukemaan, mutta se ei ole sähköautoilijat.
No kos katsoo pelkästään peukkujen määrää niin aika harva on täällä sun kanssa samaa mieltä 🤔
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän Kona kuluttaa talvella 169kWh/100km. Ajan koko ajan käsijarru päällä. Jarrulevyjen hehku lämmittää mukavasti sisätilat eikä minun tarvitse käyttää lämmityslaitetta joten säästän sähköä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Jollain täällä on lahko ja kova tarve kehitellä kaikenlaisia satuja lahkoaan tukemaan, mutta se ei ole sähköautoilijat.
No kos katsoo pelkästään peukkujen määrää niin aika harva on täällä sun kanssa samaa mieltä 🤔
Jep oot oppinut takomaan sitä peukkunappulaa kovasti X-D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Juuri näin. Hienoa, että olet oppinut lukemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat kuin joku uskonlahko jotka uskovat omiin satuihinsa vaikka muut ympärillä laittavat omat kulutuksensa.
Kuin pieni lapsi kieltää mielessään hankalan asian että voi tuudittautua hyvän olon tunteeseen 😂
Jollain täällä on lahko ja kova tarve kehitellä kaikenlaisia satuja lahkoaan tukemaan, mutta se ei ole sähköautoilijat.
No kos katsoo pelkästään peukkujen määrää niin aika harva on täällä sun kanssa samaa mieltä 🤔
Jep oot oppinut takomaan sitä peukkunappulaa kovasti X-D
Kun putsaa evästeet välillä, voi takoa 200 tykkäystä omaan kommenttiinsa. Hulluilla on halvat huvit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Juuri näin. Hienoa, että olet oppinut lukemaan.
Sähköauto muka vaivaton. Olen kyllä täysin eri mieltä asiasta.
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Juuri näin. Hienoa, että olet oppinut lukemaan.
Sähköauto muka vaivaton. Olen kyllä täysin eri mieltä asiasta.
-eri
Tämä on vapaa maa ja tänne mahtuu kaikenlaisia mielipiteitä. Tietysti jonkinlaiset perustelut elävöittäisivät keskustelua.
-toinen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Juuri näin. Hienoa, että olet oppinut lukemaan.
Sähköauto muka vaivaton. Olen kyllä täysin eri mieltä asiasta.
-eri
Kokeilisit joskus etkä märisisi vauvapalstalla.
Pakkomielteinen öyhötys asiasta josta ei tiedä mitään eikä ole minkäänlaista käytännön kokemusta ei ole ihan terveen ihmisen hommaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se jännää että vauvapalstan teslasaduissa kulutus on aina vähintään 10kWh/100km suurempi kuin tosielämässä.
https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/tesla-model-x/rekkeviddetest-tes…
Kovilla pakkasilla lyhyillä matkoilla ei 40-50 kWh ole nitenkään tavatonta millään sähköautolla. Toki kulutus tippuu nopeasti ja kylmäkäynnistetty polttis imaisee helposti 15-25l/100km vastaavilla matkoilla.
Joo varmaan viekin jos esilämmität akulla -20stä +20een ja ajat kilometrin. Onko siinä mitään järkeä on sitten toinen kysymys.
Lähiöostarimme on runsaan kilsan päässä, joten tämä reissu tulee tehtyä aika usein.
Niin, kysymys olikin kannattaako kilsan reissun takia esilämmittää akulla autoa?
No kannattaa, jos haluaa nähdä autosta ulos ja ajaa sen kilsan mukavasti eikä /c jäässä.
Kannattaisiko se lämmitys kuitenkin tehdä verkkovirralla kun latauspiuha kiinni?
(joo, arvaan jo ennalta että juuri teillä ei ole kotilatausmahdollisuutta koska taloyhtiö/kaapelointi/pönthiittiset)
On meillä latausmahdollisuus parkkipaikalla, mutta ei sen piuhan kanssa jaksa joka päivä säätää. Jätän sen touhun polttisautoilijoille ja lataan silloin kun tarvitsee.
Elikkä koska et jaksa pulata johtoa kiinni saat komeat kulutuslukemat akkulämmityksellä, jos sinulla olisi polttis sinä kyllä laittaisit lämmitysjohdon kiinni ja lämmittäisit auton valmiiksi verkkovirralla. Tai sitten kauko-ohjattavalla webastolla. Jonka kulutusta ei tietenkään laskettaisi mukaan...
Minulla ei ole polttomoottoriautoa. Yksi motivaatio sähköautoilulle on sen vaivattomuus. En ymmärrä, miksi se on sinulle ongelma.
Vaivattomuus 😂
Juuri näin. Hienoa, että olet oppinut lukemaan.
Sähköauto muka vaivaton. Olen kyllä täysin eri mieltä asiasta.
-eri
Kokeilisit joskus etkä märisisi vauvapalstalla.
Pakkomielteinen öyhötys asiasta josta ei tiedä mitään eikä ole minkäänlaista käytännön kokemusta ei ole ihan terveen ihmisen hommaa.
Oon kyllä sitä mieltä että polttis oli huomattavasti vaivattomampi. Nykyään joutuu miettimään mihin saa reissuilla auton latautumaan ja se määrittelee matkakohteet. Lisäksi joutuu odottelemaan latausta kun polttiksella minuutissa tankkasin ja jatkoin matkaa. Se mua kaivertaa eniten.
Ilman öyhötystä.
Eri
Alue: Aihe vapaa
No meillä on mennyt talvi sen 41kwh/100km KAUPUNKIAJOSSA.