Lue keskustelun säännöt.
Tesla model X kulutus talvella
Loimaan Taisto ja Thaimaan loisto
16.12.2022 |
Työjoa ja kaupunkiajoa nyt kaksi viikkoa takana. Keskikulutus tällaisessa kaupunkiajossa jossa pisin siirtyminen oli alle 20 kilometria.
Keskikulutus 33,42kwh. Esilämmitystä käytetty muutaman kerran.
Keli testatessa ollut - 2 asteesta - 18 asteeseen.
Tähäm ei ole laskettu lataushäviötä tai muuta vaan data auton tietokoneelta.
Maksan kotisähköstä tällähetkellä 0,28e/kwh + siirto 0,067e/kwh
Eli yhsteensä 0,347e/kwh
0,342 x 33,47kwh = 11,4 euroa satasella. + lataushäviöstä aiheutunut kulutus mikä on noin 15-20% tuosta.
Eli reilu 13 euroa maksaa 100km.
Kommentit (325)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/34b24e14-23cd-4596-a3e7-7e77d2060…
Lähes jokainen sähköautoilija aikoo vaihtaa sähköautoon
Olisko ollu kyselyn tekijällä oma lehmä ojassa 😂
"K-Auton tekemästä verkkokyselystä, johon vastasi elokuussa 3 689 K-Latausta käyttävää ihmistä."
Niin sinun mielestä kysely olisi pitänyt kohdistaa sellaisille, joilla ei ole sähköautoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin luotannenemmän tekniikan maailman tutkimukseen. Se on ns puolueeton.
Puolueeton niin kauan kuhan volkkari ei ole testissä mukana - tunnetaan myös Volkswagenmaailmana.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..
Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
kuvitteletko sähkösebbo, että yhdellä suomen suurimmista keskustelupalstoista sähköautoista kirjoittaa vain sinä ja "teppo"?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lämmitystolppia ja muita pistorasioita ei ole suunniteltu sellaiseen käyttöön, mitä sähköauton lataaminen jatkuvassa käytössä vaatii. Suositusten mukaan autoa ei ole syytä ladata päivittäin lämmitystolpasta tai tavallisesta pistorasiasta, vaan sähköautoa ladataan lataamiseen tarkoitetuilla laitteilla. Tähän asiaan voi ottaa kantaa myös kiinteistön vakuutusehdot. Hätätilanteita varten sähköauton mukana tulee tilapäislatauskaapeli, jolla auton saa ladattua lämmitystolpasta tai muusta tavallisesta pistorasiasta. Nimensä mukaisesti laite on tarkoitettu vain sähköautojen tilapäiseen lataamiseen ja silloinkin ammattilaisen tulee varmistaa, että lataukseen käytettävä pistorasia on turvallinen ja tähän käyttöön tilapäisesti soveltuva. https://plugit.fi/artikkelit/sahkoauton-lataus-taloyhtiossa-kysymyksia/
https://plugit.fi/artikkelit/sahkoauton-lataus-taloyhtiossa-kysymyksia/
Jos latauspisteitä on taloyhtiössä vain muutama, törmätään helposti ongelmaan, jossa useammalla asukkaalla olisi tarve pisteen käytölle samaan aikaan. Koska autoa ladataan usein yön aikana, pitäisi vuorottelu tapahtua keskellä yötä. Tämä ei latauspisteiden käyttäjien kannalta ole tietenkään tarkoituksenmukaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
kuvitteletko sähkösebbo, että yhdellä suomen suurimmista keskustelupalstoista sähköautoista kirjoittaa vain sinä ja "teppo"?
Sun horinasi tunnistaa kilometrien päähän.
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
kuvitteletko sähkösebbo, että yhdellä suomen suurimmista keskustelupalstoista sähköautoista kirjoittaa vain sinä ja "teppo"?
Sun horinasi tunnistaa kilometrien päähän.
Eli sinusta palstalla on kaksi kirjoittajaa sähköautojen suhteen. Sinä ja "teppo", jonka viestejä siis näet joka puolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
kuvitteletko sähkösebbo, että yhdellä suomen suurimmista keskustelupalstoista sähköautoista kirjoittaa vain sinä ja "teppo"?
Sun horinasi tunnistaa kilometrien päähän.
Et näytä tunnistavan. Kuvittelet että kaikki viestit tulevat "tepolta".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä koen autoilusta tulleen haastavampaa sen jälkeen kun siirryin sähköautoon.
Bensa autolla oli helpompi kun tankkaamiseen meni 2 minuuttia ja tankkeja on joka puolella.
Nyt joudun istumaan kaffilaan ja odottamaan että auto latautuisi. Samalla matkat pitää suunnitella etukäteen. Reitiltä poikkeamiset ei onnistu. Sähköauto painaa paljon ja märällä hiekkatiellä uppoaa saati lumessa. Auto on usein tolpassa kiinni jne jne..Tämän kommentin allekirjoitan. Olen 100% samaa mieltä.
No olisi aika erikoista jos olisit itsesi kanssa eri mieltä, Teppo.
kuvitteletko sähkösebbo, että yhdellä suomen suurimmista keskustelupalstoista sähköautoista kirjoittaa vain sinä ja "teppo"?
Vastaa nyt vielä kolmannen kerjan ja yläpeukuta sitten jokaista.
Sun horinasi tunnistaa kilometrien päähän.
Et näytä tunnistavan. Kuvittelet että kaikki viestit tulevat "tepolta".
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Kuvitteletko, että latauspisteitä voi rakentaa 1.5 mm2 johtoihin kuinka paljon tahansa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Eihän 1.5 mm2 johdot riitä edes Teslan akkujen lämmitykseen, koska se vaatii tehoa sähkökiukaan verran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Kuvitteletko, että latauspisteitä voi rakentaa 1.5 mm2 johtoihin kuinka paljon tahansa?
Kuvitteletko että jos parkkipaikalla on vaikka 10 lämmitystolppaa koko höskää ruokitaan yhdellä 1,5mm2 johdolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Eihän 1.5 mm2 johdot riitä edes Teslan akkujen lämmitykseen, koska se vaatii tehoa sähkökiukaan verran.
Nyt ei olla lämmittämässä akkuja vaan kotilataamassa matalalla virralla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt tää sama ikuinen jankkaus kuinka lämmitystolppien muutto lataamista varten on mahdotonta.
Ja sen jälkeen alkaa varmaan se miksitakuuttomiaautojaostetaankunontakuullisiakin-autistinen toisto
ei se mahdotonta ole, mutta jos johdot, sulakkeet ja pääkeskus eivät riitä monen latauspisteen rakentamiseen parkkipaikalle ilman suuria muutostöitä, se voi olla kallista.
Näyttäkää lämmitystolpat jotka on johdotettu 1,5mm2 pienemmillä johdoilla.
Kuvitteletko, että latauspisteitä voi rakentaa 1.5 mm2 johtoihin kuinka paljon tahansa?
Kuvitteletko että jos parkkipaikalla on vaikka 10 lämmitystolppaa koko höskää ruokitaan yhdellä 1,5mm2 johdolla?
Ei varmaankaan, mutta harvan parkkialueen pääsyöttökaapelia on mitoitettu lähtökohtaisesti niin 20 - 30 vuotta sitten, että se kestää kaikkien tolppien muuttamisen sähköautojen latauspisteiksi.
Semmosia satuja taas vetypelle tehtailee.