Lue keskustelun säännöt.
Iltalehti: vw:n autoihin 700 km range
10.12.2022 |
Kommentit (683)
Vierailija kirjoitti:
Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:
-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.
-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa
-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.
Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot. Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa.
Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.
"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.
Sähköauton rengasmelu riippuu rengasvalinnoista, aivan kuten missä tahansa autossa. Ei se rengas osaa yhtään sen enempää tai vähempää mekastaa pyöritti sitä sitten sähkövoima tai polttomoottori.
Vierailija kirjoitti:
Eipä ole kyllä mitään järkeä ostaa polttomoottoriautoa uutena enää
On. Sähkön hinta js riitävyyden epävarmuus.
Kerta jo nyt on noin huiman hintasta niin ei tilanne ainakaan tulevaisuudessa helpommaksi muutu. Rahastus jatkuu kun on alkuun päässeet sähköyhtiöt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.
"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.
Sulla on tästä varmaan jotain parempaa tietoa? Ai niin, ei ole koska et ole ikinä metriäkään ollut sähköauton kyydissä. Mutta vahva mutu on toki silti asiaan.
Ihan samalla tavalla sähköauto pitää rengasmelua kuin mikä tahansa muukin auto. Jopa enemmän koska painavatkin enemmän. Kun moottorin ääntä ei ole, rengasmelu korostuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.
"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.
Sulla on tästä varmaan jotain parempaa tietoa? Ai niin, ei ole koska et ole ikinä metriäkään ollut sähköauton kyydissä. Mutta vahva mutu on toki silti asiaan.
Ihan samalla tavalla sähköauto pitää rengasmelua kuin mikä tahansa muukin auto. Jopa enemmän koska painavatkin enemmän. Kun moottorin ääntä ei ole, rengasmelu korostuu.
Voihan sitä korostumiseksikin sanoa kun moottorin murina jää pois ja tilalla on vain vaimea ilmavirran suhina. Ei sitä lempimusiikkiakaan tarvitse kuunnella niin kovalla, kuulo säästyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:
-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.
-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa
-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.
Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot. Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa.
Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.
Joo ei sellaiselle joka jankkaa maailman tappiin netissä kuinka kaikkien tulee pärjätä tonnin dieselreuhkalla millä pääsee kymmenessä tunnissa kusitauotta Hangosta Nuorgamiin.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?
Kuka niin on sanonut? Linkki.
14 watin teholla kuulemma Tesla piti akut lämpiminä kun seisoi 22 päivää lentoasemalla. Taisi olla "linkki" tässä ketjussa muutama sivu taaksepäin. Eli taskulampun teho riitti pitämään satojen kilojen akut lämpiminä pakkasessa, joten vesikin kannattaisi lämmittää taskulampulla niin säästyisi energiaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:
-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.
-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa
-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.
Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot. Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa.
Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.
Joo ei sellaiselle joka jankkaa maailman tappiin netissä kuinka kaikkien tulee pärjätä tonnin dieselreuhkalla millä pääsee kymmenessä tunnissa kusitauotta Hangosta Nuorgamiin.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?
Kuka niin on sanonut? Linkki.
Sähkö-sebbo totesi niin. Taskulampun teho riitti siis pitämään Teslan satojen kilojen akut lämpiminä pakkasessa 22 päivän ajan kun auto seisoi lentoasemalla. Silti sebbo ei jostain syystä lämmitä vettä taskulampun tehoilla, vaikka siinähän säästöä tulisi paljon.
https://www.vauva.fi/keskustelu/4921484/iltalehti-vwn-autoihin-700-km-r…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.
Vierailija kirjoitti:
Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.
Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Minä en, mutta minua fiksummat viherpipertäjät käyttävät biodieseliä tai -kaasua autoissaan, mutta tämähän on aivan liian helppo, halpa ja yksinkertainen ratkaisu, että sitä voitaisiin tukea ja kannustaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Minä en, mutta minua fiksummat viherpipertäjät käyttävät biodieseliä tai -kaasua autoissaan, mutta tämähän on aivan liian helppo, halpa ja yksinkertainen ratkaisu, että sitä voitaisiin tukea ja kannustaa.
Ja mitä sieltä pakoputkesta tulee kun näitä poltetaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Minä en, mutta minua fiksummat viherpipertäjät käyttävät biodieseliä tai -kaasua autoissaan, mutta tämähän on aivan liian helppo, halpa ja yksinkertainen ratkaisu, että sitä voitaisiin tukea ja kannustaa.
Ja mitä sieltä pakoputkesta tulee kun näitä poltetaan?
Vesihöyryä ja hiilidioksidia. Jotka on suunnilleen vuosi sitten napattu ilmakehästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Minä en, mutta minua fiksummat viherpipertäjät käyttävät biodieseliä tai -kaasua autoissaan, mutta tämähän on aivan liian helppo, halpa ja yksinkertainen ratkaisu, että sitä voitaisiin tukea ja kannustaa.
Ja mitä sieltä pakoputkesta tulee kun näitä poltetaan?
Vesihöyryä ja hiilidioksidia. Jotka on suunnilleen vuosi sitten napattu ilmakehästä.
Prosessoitua siis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites olette sähköautoilijat onnistuneet vähentämään sähkön kulutusta nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Ei mitenkään. Miten te polttomoottoriautoilijat olette onnistuneet vähentämään fossiilisten polttoaineiden päästöjen pöllyttämistä ilmakehään nyt kun sellaista kansalaisilta vaaditaan?
Minä en, mutta minua fiksummat viherpipertäjät käyttävät biodieseliä tai -kaasua autoissaan, mutta tämähän on aivan liian helppo, halpa ja yksinkertainen ratkaisu, että sitä voitaisiin tukea ja kannustaa.
Ja mitä sieltä pakoputkesta tulee kun näitä poltetaan?
Vesihöyryä ja hiilidioksidia. Jotka on suunnilleen vuosi sitten napattu ilmakehästä.
Prosessoitua siis.
Niin. Tekeekö se siitä hiilidioksidista jotenkin pahaa, pitää olla vain luomuhiilidioksidia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:
-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.
-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa
-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.
Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot. Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa.
Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.
Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa
Vierailija kirjoitti:
Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.
Vähissä on muut syyt jatkuvalle trollaukselle kuin itänaapurin lukuun toimiminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:
-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.
-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa
-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.
Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot. Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa.
Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.
Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa
Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.
"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.
Sähköauton rengasmelu riippuu rengasvalinnoista, aivan kuten missä tahansa autossa. Ei se rengas osaa yhtään sen enempää tai vähempää mekastaa pyöritti sitä sitten sähkövoima tai polttomoottori.
Polttomoottorin ajoääni hukkuu rengasmelun alle yleensä n. 30-50 km/h nopeudesta alkaen.
(Tanskalainen tutkimus sähkö- ja polttomoottoriautojen melusta, Tuulilasi 9/2020)
Sulla on tästä varmaan jotain parempaa tietoa? Ai niin, ei ole koska et ole ikinä metriäkään ollut sähköauton kyydissä. Mutta vahva mutu on toki silti asiaan.