Iltalehti: vw:n autoihin 700 km range

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.

"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.

Sähköauton rengasmelu riippuu rengasvalinnoista, aivan kuten missä tahansa autossa. Ei se rengas osaa yhtään sen enempää tai vähempää mekastaa pyöritti sitä sitten sähkövoima tai polttomoottori.

Polttomoottorin ajoääni hukkuu rengasmelun alle yleensä n. 30-50 km/h nopeudesta alkaen.

(Tanskalainen tutkimus sähkö- ja polttomoottoriautojen melusta, Tuulilasi 9/2020)

Sähköauton kulku ei siis ole äänetöntä kuten joku aiemmin väitti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.

Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa

Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Onko persaukisten elämä sellaista, että pitää tällaisia miettiä? Ei ole omakohtaista kokemusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.

Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa

Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Miksi kukaa trollaisi jatkuvalla syötöllä, ellei työskenteli pietarin trollitehtaalla tai jollakin muulla itänaapurin trollitehtaalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.

Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa

Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Onko persaukisten elämä sellaista, että pitää tällaisia miettiä? Ei ole omakohtaista kokemusta.

Osaatko vastata kysymykseen?

Eli miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Minä ainakin ostan sen auton minkä haluan ja sattuu olemaan helposti saatavilla. Korjataan sitten jos menee rikki, minulla on siihen varaa joten mitä väliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon verrattuna. Ylitehokas se on vain niille jotka eivät ole sellaiseen tottuneet tai on muuten vaan paskat autonkäsittelytaidot. On niillä tehoilla vaan niin mukava leikkiä. Nopeat autot ovat olleet aina harrastukseni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon

Mihin tarvitaan ylitehokkaita autoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon

Mihin tarvitaan ylitehokkaita autoja?

jokainen joka nykytilanteessa ostelee yli 200 heppasia autoja, on ympäristön paskaaja.

kävi se kosla millä tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Nopeat autot ovat olleet aina harrastukseni.

Patologisen valehtelun lisäksi.

Koska tulee myyntiin sähköauto joka maksaa alle 20 te ja saa farmarina sekä vetokoukkuun voi laittaa peräkärryn. Siihen asti en näe järkeä ostaa sähköautoa. Toiminta matka ei ole minulle ongelma vaan hinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.

Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa

Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Onko persaukisten elämä sellaista, että pitää tällaisia miettiä? Ei ole omakohtaista kokemusta.

Osaatko vastata kysymykseen?

Eli miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Minä ainakin ostan sen auton minkä haluan ja sattuu olemaan helposti saatavilla. Korjataan sitten jos menee rikki, minulla on siihen varaa joten mitä väliä.

jos sinulla on varaa, miksi ostaisit akkutakuuttoman sähköauton?

Missä niitä paku- Tesloja myytiinkään? Todellisuudessa esim. Renaultin pikkupaku on dieselinä 27 ke ja sama sähköisenä 47 ke, eikä kantama ole lähelläkään Teslan vastaavaa.  Voi olla Teslauskovaisille vaikea ymmärtää, mutta vallitsevaa omaa käyttötarvettani ei mikään Tesla tai muu sähköauto vielä täytä, siis vielä.  Se tarve kun oli muutakin kuin päästä x määrä kilometrejä päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Kannattaa vaihtaa pois ennen akkutakuun päättymistä, että pääset eroon sähköautostasi. Akkutakuuttomille sähköautoille kun ei kauheasti ole markkinoita, kun markkinoilla on paljon sähköautoja joissa akkutakuuta on vielä jäljellä.

Alkaa tosissaan vaikuttaa, että kaalisoppa ja mahorkka tuoksahtavat tämän trollin jutuissa

Miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Onko persaukisten elämä sellaista, että pitää tällaisia miettiä? Ei ole omakohtaista kokemusta.

Osaatko vastata kysymykseen?

Eli miksi kukaan ostaisi akkutakuuttoman sähköauton, kun akkutakuun piirissäkin olevia käytettyjä on myynnissä paljon? Ja niitä tuodaan Suomeen koko ajan käytettyinä. 

Minä ainakin ostan sen auton minkä haluan ja sattuu olemaan helposti saatavilla. Korjataan sitten jos menee rikki, minulla on siihen varaa joten mitä väliä.

jos sinulla on varaa, miksi ostaisit akkutakuuttoman sähköauton?

Jos sinulla ei ole varaa sähköautoon, niin miksi trollaat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon

Mihin tarvitaan ylitehokkaita autoja?

jokainen joka nykytilanteessa ostelee yli 200 heppasia autoja, on ympäristön paskaaja.

kävi se kosla millä tahansa.

Olen samaa mieltä.

Eipä juuri sähköautoilu kiinnosta. Sähkön hinta nousi pysyvästi uusille lukemille ja bensan tankkaaminen on jo halvempaa kuin sähköauton lataaminen. Hankintahinnassakin 20000 euron ero, joten bensalla mennään tämä elämä.

Ilmaston pelastan jättämällä seurakoiran, pikamuodin, kaukomatkat ja ulkomaiset kasvikset hankkimatta ja vastustamalla pohjoisten alueiden väkiluvun kasvattamista masinoidun muuttoliikkeen avulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon

Mihin tarvitaan ylitehokkaita autoja?

jokainen joka nykytilanteessa ostelee yli 200 heppasia autoja, on ympäristön paskaaja.

kävi se kosla millä tahansa.

Jokainen joka nykytilanteessa käyttää joukkoliikennettä kävelyn sijaan alle viiden kilometrin matkoilla on ympäristön paskaaja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja talvella 350km. Ei riitä!

Sitte perillä vuokramökin pihalla lataat 1,8kW teholla koko viikonlopun niin voit ehkä päästä takaisinkin :D

Ei pidä paikkaansa. Talvellakin yli 600 km

Tuota en usko. Pelkästään auton sisätilojen lämmitys vie paljon energiaa, plus muut kylmyyden aiheuttamat häviöt.

Vai ajeleeko Volkkari-uskovainen karvahattu päässä kintaat kädessä jäisellä auolla :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vähissä on järkevät syyt sähköauton hankkimiselle.

Miten niin? On ne ainakin halpoja jos siis raha painaa päätöksen teossa (kuten täällä näyttää olevan tapana laskea rahoja). Olin jo ostamassa BMW ix440M Gran Coupen mikä vaikutti kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta tarkoitukseeni sopivalta. Ruksasin sopivat varusteet ja listahinnaksi ilman tinkimisiä tuli vähän alle 107 t€. Onneksi huomasin i4M50 sähköauton vaikka olin asennoitunut etten sähköautoa vielä osta. Tässä on käytänössä sama korimalli ja muuten hyvin samanlainen auto joten sopi tarkoitukseeni. Laitoin tähän samat varusteet ja hinnaksi tuli n. 84 t€. Säästöä siis 23 000 €. Lisäksi sähköautossa on sellaisia varusteita mitä tuohon bensa-autoon ei edes saa ja 175 hv enemmän tehoa, sekunnin nopeampi 0-100 km/h. Toimintasäde on suunnilleen sama näissä kahdessa. Tosin bensaa on tietysti nopeampi tankata mutta ei tällä minulle ole mitään merkitystä koska 99% ajasta lataan kotona yöllä eli periaatteessa tankkaukseen kulunut aika säästyy.

Tämä. Audilla suunnilleen samat numerot. Sähköauto on todella halpa ja suorituskykyinen verrattuna polttomoottoriautoon jos verrataan toisiaan vastaavia autoja.

Kalliita mitkä tahansa autot on vain niille joilla ei ole varaa.

Sähköautoilla ei siis ole mitään tarkoitustakaan edistää ympäristöasioita, vaan lähinnä vain rahastaa ylitehokkailla sähköautoilla.

Miten niin rahastaa? Huomattavasti halvempi ylitehokkaaseen bensa-autoon

Mihin tarvitaan ylitehokkaita autoja?

Miten määritellään "ylitehokas auto" ?

Vierailija kirjoitti:

Koska tulee myyntiin sähköauto joka maksaa alle 20 te ja saa farmarina sekä vetokoukkuun voi laittaa peräkärryn. Siihen asti en näe järkeä ostaa sähköautoa. Toiminta matka ei ole minulle ongelma vaan hinta.

Ja minkäs polttisfarmarin saat uutena alle 20 tonniin?