Iltalehti: vw:n autoihin 700 km range

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?

Tavallisen suko-pistorasian kautta tapahtuvassa latauksessa suositellaan käytettäväksi enintään 8 A -virtaa, joka onkin monissa matkalatureissa oletusarvona. Joissakin latureissa virta voi myös olla käyttäjän säädettävissä. Laturiosa kannattaa tukea hyvin, ettei se aiheuta pistorasiaan vääntöä.

Jatkojohtojen tai pistorasiaan liitettävän kellokytkimen käyttö ei ole suositeltavaa, sillä se lisää liitoksia, jotka myös voivat ylikuumentua. Useimmat auton valmistajat kieltävätkin omissa ohjeissaan erilaisten adapterien käytön matkalaturien kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

"Teppo" on siis se improvisaatiovirtuoosi, josta olet kirjoitellut useinkin? Eikö olekin asia näin, sähkö-sebbo?

https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia.

Etkö osaa lukea? Kysy niiltä syitä, jotka ovat ostaneet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia.

Etkö osaa lukea? Kysy niiltä syitä, jotka ovat ostaneet.

Sinä et siis osaa kertoa mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Itse et siis sellaista ole hankkinut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Etkö osaa lukea: ei ole mitään syytä miksi sinun kannattaisi hankkia sähköauto. Aja sillä corollalla naama hymyssä vaikka aamusta iltaan.

Et ole vieläkään kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi kenenkään hankkia. Monen vuoden velkaorjuuskaan ei sellainen ole.

Sitä sinun pitää kysyä niiltä, jotka ostavat niitä. Sinun ei kuitenkaan kannata hankkia. Hanki vaikka uudet rummut ja paukuta niitä toiset 10000 tuntia, niin nähdään kasvaako sarvet

Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?

sähkö-sebbo on kyllä ihan pihalla asioista.

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Joo ei sellaiselle joka jankkaa maailman tappiin netissä kuinka kaikkien tulee pärjätä tonnin dieselreuhkalla millä pääsee kymmenessä tunnissa kusitauotta Hangosta Nuorgamiin.

Vierailija kirjoitti:

 -erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

 

Älähän nyt viitsi valehdella. Jos kiihdyttelet kovin, akku tyhjenee paljon nopeammin koska vaaditaan enemmän tehoa.

Vierailija kirjoitti:

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

 

Jos on mahdollisuus ladata kotona. Jos ei ole, latausten suunnittelua ja seisoskelua latauspisteillä tulee riittämään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinkas niitä Tesloja lataillaan? Odotetaan, että akku jäähtyy kalikaksi, vai heti ajosuoritteen jälkeen, kun akku on vielä lämmin?

Lataus lämpimään akkuun jos haluaa että se lataus sujuu vauhdikkaasti.

Ja sama on ihan millä tahansa sähköautolla.

Just näin. Toki töpselin voi laittaa kiinni vaikka 15 asteen pakkasessa vuorokauden paikalla olemisen jälkeen mutta lataus on alussa hitaampaa.

Ja jos latausvirta on pieni, akkujen lämpeneminen latauskuntoon kestää myös pitkään.

Sukopistokkeesta ladataan aina eikä koskaan ole ollut ongelmia.

Mielikuvitusauton lataaminen on helppoa.

Teppo kuvittelee, että kenelläkään ei ole varaa ostaa sähköautoa, koska hänellä ei ole.

Ostaminen on hyvin helppoa, kunnon töissä ja on hyvät tulot

1. Sovi käsirahasta tai anna vaihdossa auto, jossa on enemmän arvoa kuin velkaa. Esim 5000-10000 euroa

2. Sovi maksuaika ja viimeinen erä. Esim 6 vuotta ja 30-40%

3. Tilaa auto

4. Nouda auto, kun se on valmis

5. Maksa kuukausierä kerran kuussa esim 400 tai 500 euroa

Näillä saat esim uuden Teslan alle. Halvempia saa pienemmillä summilla

Tämä toki edellyttää sitä, että tulot kunnossa.

Et ole kertonut mitään hyvää syytä miksi sähköautoa kannattaisi hankkia. Monen vuoden velkaorjuus ei sellainen ole.

Sinulle on jo moneen kertaan vastattu, että sinun ei kannata. Mene ajamaan sillä -97 corollalla pysähtymättä lappiin ja takaisi

Parempi, että jäisi sinne Lappiin sähköttömään porokämppään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Joo ei sellaiselle joka jankkaa maailman tappiin netissä kuinka kaikkien tulee pärjätä tonnin dieselreuhkalla millä pääsee kymmenessä tunnissa kusitauotta Hangosta Nuorgamiin.

Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?

Vierailija kirjoitti:

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.

"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Ei sinulle. Ja toisten autovalinnat eivät myöskään kuulu sinulle.

-eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Joo ei sellaiselle joka jankkaa maailman tappiin netissä kuinka kaikkien tulee pärjätä tonnin dieselreuhkalla millä pääsee kymmenessä tunnissa kusitauotta Hangosta Nuorgamiin.

Ihanko oikeasti kuvittelet, että taskulampun teho riittäisi lämmittämään sähköauton satojen kilojen jäiset akut pakkasella?

Kuka niin on sanonut? Linkki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Ei sinulle. Ja toisten autovalinnat eivät myöskään kuulu sinulle.

-eri

Sähköautoilijoille näyttää toisten autovalinnat kuuluvan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät.

"Äänetön kulku"? Rengasmelua sähköautossa riittää.

Niinkuin muissakin autoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en sepoista ja tepoista tiedä, mutta alla syyt, miksi itse hankin sähköauton:

-paljon sekalista pätkäajoa kaupunkialueella -> myrkkyä aiemmalle diesel-autolle ja säästöt niin polttoainekuluissa kuin auton tekniikan kulumisessa merkittäviä.

-erittäin hyvin varusteltu ja suorituskykyinen auto pienellä lisäpanostuksella. lisäksi suorituskyky ei näy mitenkään auton kulutuksessa - toisin kuin polttomoottorivehkeissä

-ajomukavuus. välitön voimantuotto sekä äänetön kulku miellyttävät. Myös nopea lämpeneminen on talvisin plussaa

-ei tarvitse käydä enää erikseen huoltoasemalla seisoskelemassa ja tankkaamassa autoa.

Kokonaiskuluista ei vielä osaa sanoa. Säästöä tulee reilusti polttoainekuluissa ja huolloissa, mutta lopullisen rahanmenon saa selville sitten, kun auton vaihtaa pois. Osto- ja myyntihinnan erohan sen suurimman kulun määrittää. Toistaiseksi on ainakin näyttänyt hyvältä auton arvon pysymisen puoleen. Paremminhan tuo näyttää arvonsa pitävän kuin polttomoottoriautot.  Todennäköisesti tulee jonkun verran halvemmaksi kuin jos olisi valinnut (halvemman) polttiksen. Eikä haittaa, vaikka tulisi vähän kalliimmaksi - sen verran eri luokan kulkineesta on kyse, että siitä kelpaakin maksaa. 

Eli ei mitään kauhean merkittäviä syitä ole.

Ei sinulle. Ja toisten autovalinnat eivät myöskään kuulu sinulle.

-eri

Sähköautoilijoille näyttää toisten autovalinnat kuuluvan.

Ei kuulu.