Lue keskustelun säännöt.
Miksi Espoossa lumiaurat kiillottaa kävelytiet kiiltävän liukkaiksi, mutta Lapissa ei?
08.12.2022 |
Eli olin Lapissa lomalla ja siellä kävelytiet oli aurattu niin, että auraamalla kävelytien pinta oli tehty sahalaitamaiseksi röpöläiseksi eli ei ollut liukas yhtään. Mutta täällä kotona Espoossa lumisateen jälkeen kävelytie siis ei ole yhtään liukas, mutta sitten tulee aura-auto, joka kiillottaa kävelytien pinnan aivan järkyttävän liukkaaksi, olen meinannut kaatua nyt monta kertaa vaikka ei ole ollenkaan jäinen keli. Miksi näin?
Kommentit (66)
Myös runsas liikenne kiilloittaa pinnan liukkaaksi. Nytkin Oulun eteläpuolella moottoritien rampit ovat tosi liukkaat, hyvin varovasti pitää kiihdytellä jopa 60 hepan pikkuautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huonoa aurausjälkeä tulee myös traktorin "hammaskauhalla" tehdystä työstä. Urat ovat juuri sen verran kapeat, että kenkä nuljuaa puolelta toiselle uran ja harjanteen välillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
itse ihmettelen että miksi joka hel***in paikka pitää heittää täyteen soraa, jotta ei varmasti voi vetää edes pulkkaa perässä, saatikka kulkea potkukelkalla? Itse kuljin talvella potkukelkalla kouluun lapsena. Miksi kaikki täytyy pilata?
On pakko hiekottaa, jos ensin kiillottaa auraamalla niin liukkaaksi, että ilman nastakenkiä kaatuu heti. Lapissa ei ollut hiekotettu ja pystyi vetämään lasta pulkassa, koska auratessa oli tehty se röpöläinen pinta, joka ei ollut liukas. Ap
Rovaniemellä hiekoitettiin tänä vuonna oikein reilulla kädellä jo ennen kuin saatiin edes lumia..
Täällä on hyvä kuva siitä, millaista jälkeä Oulussa pitää tuottaa aurauksessa (blogin toinen valokuva)
https://blog.hamk.fi/hamk-smart/maailmankuulua-pyorateiden-talvikunnoss…
Meillä Keski-Uudellamaalla aurataan kevyen liikenteen tiet hyvin, niin että niihin jää pienet urat.
Helsingissä asuessa inhosin asuinalueemme n kiillotettuja jalankulkuteitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ne osaa Espoossakin karhentaa, mutta ei ne ikinä näitä ensimmäisiä lumia karhentele. Sitten kun on lunta ollut pidempään (jos on) helmikuulla tms ja lupailee pidempää pakkasjaksoa. Pohjoiseen verrattuna on kuitenkin se ongelma että kun sydäntalvellakin usein tulee plussapäiviä niin se karhennettu pintä pyöristyy liukkaaksi muljuksi hyvin nopeasti ja sitten tarvitaan taas sitä hiekkaa.
Nythän on sikäli poikkeuksellinen joulukuu Espoossa että ei kyllä heti tule mieleen koska olisi viimeksi näin hyvin joulukuussa lunta. Vaikka ehtiihän se vielä loppukuusta sulaa jos niikseen tulee.
No ei kai se erityisesti sijainnista johdu.
Kyllä meillä on tiet liipattu liukkaiksi, vaikka pohjoisessa ollaankin.
Tosin autotie kyseessä, kevyen liikenteen väyliä kun ei ole syrjemmällä.
Ei mitään asiaa ole useinkaan pyörällä liikenteeseen, vaan kaipa ketään ei haittaa kun kaikilla muilla täälläpäin on autot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liian kallista ostaa sellainen sahalaitainen terä, tavallinen kauha tulee halvemmaksi. Tai sitten auraaja on vain muuten vaan vähän jj.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Myös runsas liikenne kiilloittaa pinnan liukkaaksi. Nytkin Oulun eteläpuolella moottoritien rampit ovat tosi liukkaat, hyvin varovasti pitää kiihdytellä jopa 60 hepan pikkuautolla.
Tämä on varmaan totta, mutta nyt oli kyse ihan kävelyteistä, jotka ei ole lumisateen jälkeen yhtään liukkaita, mutta sitten tulee aura, joka kiillottaa ne niin kiiltävän liukkaiksi, että niillä kaatuu ilman nastakenkiä. Ap
En oo asiantuntija, mutta jotenkin epäilen, että se lumikin saattaa olla koostumukseltaan erilaista täällä etelässä? Ja ilman lämpötila ja kosteus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En oo asiantuntija, mutta jotenkin epäilen, että se lumikin saattaa olla koostumukseltaan erilaista täällä etelässä? Ja ilman lämpötila ja kosteus?
Lumen koostumus vaihtelee sekä täällä etelässä että Lapissa, molemmissa on välillä märkää nollakeliä ja välillä kuivaa pakkaskeliä. Ap
Ennen etelässäkin karhennettiin tiet mutta ilmeisesti aurauskalustoa on vähennetty ja kustannuksia leikattu. Kaikki palvelut heikkenee jatkuvasti vaivihkaa. Jopa asemalaiturien lumityöt ja hiekoitus on todella huonosti tehty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen etelässäkin karhennettiin tiet mutta ilmeisesti aurauskalustoa on vähennetty ja kustannuksia leikattu. Kaikki palvelut heikkenee jatkuvasti vaivihkaa. Jopa asemalaiturien lumityöt ja hiekoitus on todella huonosti tehty.
En silti ymmärrä mitä järkeä tässä on, koska tuon liukkaaksi kiillottamisen jälkeen on pakko hiekottaa ja se taitaa vähintään tuplata kustannukset, koska siihen tarvitaan työntekijöiden ja kaluston lisäksi myös se hiekan hankinta. Ja lisäksi tulee vielä ne kustannukset, kun ihmiset kaatuilee aurauksen ja hiekotuksen välissä ja murtaa jalkansa. Ap
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne osaa Espoossakin karhentaa, mutta ei ne ikinä näitä ensimmäisiä lumia karhentele. Sitten kun on lunta ollut pidempään (jos on) helmikuulla tms ja lupailee pidempää pakkasjaksoa. Pohjoiseen verrattuna on kuitenkin se ongelma että kun sydäntalvellakin usein tulee plussapäiviä niin se karhennettu pintä pyöristyy liukkaaksi muljuksi hyvin nopeasti ja sitten tarvitaan taas sitä hiekkaa.
Nythän on sikäli poikkeuksellinen joulukuu Espoossa että ei kyllä heti tule mieleen koska olisi viimeksi näin hyvin joulukuussa lunta. Vaikka ehtiihän se vielä loppukuusta sulaa jos niikseen tulee.
Niin se karhennus rikkoo asfaltin pintaa jos liian vähällä lumella tekee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen etelässäkin karhennettiin tiet mutta ilmeisesti aurauskalustoa on vähennetty ja kustannuksia leikattu. Kaikki palvelut heikkenee jatkuvasti vaivihkaa. Jopa asemalaiturien lumityöt ja hiekoitus on todella huonosti tehty.
En silti ymmärrä mitä järkeä tässä on, koska tuon liukkaaksi kiillottamisen jälkeen on pakko hiekottaa ja se taitaa vähintään tuplata kustannukset, koska siihen tarvitaan työntekijöiden ja kaluston lisäksi myös se hiekan hankinta. Ja lisäksi tulee vielä ne kustannukset, kun ihmiset kaatuilee aurauksen ja hiekotuksen välissä ja murtaa jalkansa. Ap
Ne rahat on tietysti suunnattu jonnekin muualle. Joku muu hyötyy kun toiset kärsii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne osaa Espoossakin karhentaa, mutta ei ne ikinä näitä ensimmäisiä lumia karhentele. Sitten kun on lunta ollut pidempään (jos on) helmikuulla tms ja lupailee pidempää pakkasjaksoa. Pohjoiseen verrattuna on kuitenkin se ongelma että kun sydäntalvellakin usein tulee plussapäiviä niin se karhennettu pintä pyöristyy liukkaaksi muljuksi hyvin nopeasti ja sitten tarvitaan taas sitä hiekkaa.
Nythän on sikäli poikkeuksellinen joulukuu Espoossa että ei kyllä heti tule mieleen koska olisi viimeksi näin hyvin joulukuussa lunta. Vaikka ehtiihän se vielä loppukuusta sulaa jos niikseen tulee.
Niin se karhennus rikkoo asfaltin pintaa jos liian vähällä lumella tekee.
Ei kai sentään.
Jotkut osaa, jotkut ei. Ja joitain kiinnostaa, joitain ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen etelässäkin karhennettiin tiet mutta ilmeisesti aurauskalustoa on vähennetty ja kustannuksia leikattu. Kaikki palvelut heikkenee jatkuvasti vaivihkaa. Jopa asemalaiturien lumityöt ja hiekoitus on todella huonosti tehty.
En silti ymmärrä mitä järkeä tässä on, koska tuon liukkaaksi kiillottamisen jälkeen on pakko hiekottaa ja se taitaa vähintään tuplata kustannukset, koska siihen tarvitaan työntekijöiden ja kaluston lisäksi myös se hiekan hankinta. Ja lisäksi tulee vielä ne kustannukset, kun ihmiset kaatuilee aurauksen ja hiekotuksen välissä ja murtaa jalkansa. Ap
Jotta voi karhentaa, niin pitää ensin olla riittävästi jäätä ja/tai polannetta karhennettavaksi tai muuten pilataan sekä pinta että kalusto. Pelkkä karhennus ei myöskään riitä yksinään nollakeleillä vaan tarvitaan vielä lisäksi hiekoitusta. Jo mainitussa Oulussakin lauhoina talvina kuluu hiekoitussepeliä ihan eri tahtiin kuin kylmempänä talvena. Karhennus on myös hitaampaa ja siksikin kalliimpaa.
Hirveästipä on näkynyt maanteitä auraamassa reikälevyhardoksia saatikka tappiteriä.