Tutkimus: sähköautot kestävät vähintään 50% pidempään kuin polttomoottoriautot

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Minkä vuosimallin autolla oikein ajat jos luulet että polttisautoissa ei ole softaa tai päivityksiä?

Lukikohan ap tuota linkkaamaansa sivua? Siellä on heitetty kaikenlaisia arvauksia akkujen kestosta ja polttomoottoriauton osien kesto on tarkoituksella arvioitu alakanttiin.

Lisäksi polttomoottoriautoja voidaan korjata paljon pienemmissä osissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Samoin akkujen ja varaosien saatavuus tuskin on samaa luokkaa kuin polttomoottoriautoilla, joissa jopa 50 vuotta vanhoihin autoihin löytyy vielä jostain päin maailmaa varaosa.

Joihinkin löytyy vanhempiinkin mutta monessa tapauksessa 10-15 vuotta vanhaa ei enää löydy

Poikkeuksia toki voi olla mutta ainakin omaan yleiseen merkkiin vm. -97 on osa aina löytynyt jos ei muualta niin autopurkaamosta.

No samalla tavalla purkaamosta sitä löytyy jatkossakin osia jos ei muualta. Ei se sähköistyminen sitä asiaa mihinkään muuta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto oli jo susi syntyessään 😀

Onneksi kukaan ei sähköpatteriautoja myykään vaan ihan vain sähköautoja.

Ai ilmastako se virta niihin tulee? 😀

sähköä on säästettävä. Jyrkkä EI sähköautolataukselle

Äkää kommentoiko tähän ketjuun. Palstan sähköautotrolli tekee nyt jatkuvasti näitä aloituksia ja vastailee itselleen koska meni niin ihon alle eilen julkaistu tukimus että sähköautojen akut lopussa jopa jo 8v jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Samoin akkujen ja varaosien saatavuus tuskin on samaa luokkaa kuin polttomoottoriautoilla, joissa jopa 50 vuotta vanhoihin autoihin löytyy vielä jostain päin maailmaa varaosa.

Joihinkin löytyy vanhempiinkin mutta monessa tapauksessa 10-15 vuotta vanhaa ei enää löydy

Poikkeuksia toki voi olla mutta ainakin omaan yleiseen merkkiin vm. -97 on osa aina löytynyt jos ei muualta niin autopurkaamosta.

No samalla tavalla purkaamosta sitä löytyy jatkossakin osia jos ei muualta. Ei se sähköistyminen sitä asiaa mihinkään muuta.

Eihän ne rikkoutuneet sähköautot purkaamolle ehdi kun menevät jo heti paaliin 😀 Miten palaneesta muoviromusta voi enää osia erotella.

Vierailija kirjoitti:

Äkää kommentoiko tähän ketjuun. Palstan sähköautotrolli tekee nyt jatkuvasti näitä aloituksia ja vastailee itselleen koska meni niin ihon alle eilen julkaistu tukimus että sähköautojen akut lopussa jopa jo 8v jälkeen.

Onko sinulla paljonkin näitä mielikuvitusolentoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Samoin akkujen ja varaosien saatavuus tuskin on samaa luokkaa kuin polttomoottoriautoilla, joissa jopa 50 vuotta vanhoihin autoihin löytyy vielä jostain päin maailmaa varaosa.

Joihinkin löytyy vanhempiinkin mutta monessa tapauksessa 10-15 vuotta vanhaa ei enää löydy

Poikkeuksia toki voi olla mutta ainakin omaan yleiseen merkkiin vm. -97 on osa aina löytynyt jos ei muualta niin autopurkaamosta.

No samalla tavalla purkaamosta sitä löytyy jatkossakin osia jos ei muualta. Ei se sähköistyminen sitä asiaa mihinkään muuta.

Eihän ne rikkoutuneet sähköautot purkaamolle ehdi kun menevät jo heti paaliin 😀 Miten palaneesta muoviromusta voi enää osia erotella.

Ja mistä olet saanut päähäsi että sähköautojen kolareissa sähköautot automaattisesti palaisivat käyttökelvottomiksi?

Vierailija kirjoitti:

Sen minä haluan nähdä, että tänä vuonna valmistettu sähköauto on käytössä vielä vuonna 2050.  Meillä ajetaan vieläkin viime vuosituhannella valmistetuilla autoilla 

Pitäiskö tästä nostaa hattua? 

Vierailija kirjoitti:

Äkää kommentoiko tähän ketjuun. Palstan sähköautotrolli tekee nyt jatkuvasti näitä aloituksia ja vastailee itselleen koska meni niin ihon alle eilen julkaistu tukimus että sähköautojen akut lopussa jopa jo 8v jälkeen.

Miksi ei saisi tehdä julkaista myös positiivisia aloituksia sähköautoista? Moni tykkää niilläkin ajella. 

- eri, sähköautoilija myöskin, ja kirjoitin myös sinne 8v-akku-ketjuun

(....mistä sinä edes päättelet, kuka minkäkin vastauksen kirjoittaa?)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun vaihto  maksaa 1000% enemmän kuin polttomoottorin vaihto. ;-)

Moottoreita ei tulevaisuudessa enää valmisteta.

Aivan varmasti valmistetaan kuten nykyäänkin pienet erikoisliikkeet tekee nykyäänkin esim. vanhojen jenkkien polttomoottoreita. Ihan veekaseja 😀.

Ja nehän onkin tosi halpoja.

onhan crate-koneita saatavina isommiltakin, siitä vaikka summittia selaamaan. Tai chevylläkin tais olla. 

alkaen joku 3000 taalaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Minkä vuosimallin autolla oikein ajat jos luulet että polttisautoissa ei ole softaa tai päivityksiä?

2004, ei ole tarvinnut ensimmäistäkään softapäivitystä tehdä sen 16 vuoden aikana minkä olen sen auton omistanut. Noita uudempia 2010 vuoden jälkeen valmistettuja rumia läskiautoja en ole katsellutkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun vaihto  maksaa 1000% enemmän kuin polttomoottorin vaihto. ;-)

Moottoreita ei tulevaisuudessa enää valmisteta.

Aivan varmasti valmistetaan kuten nykyäänkin pienet erikoisliikkeet tekee nykyäänkin esim. vanhojen jenkkien polttomoottoreita. Ihan veekaseja 😀.

Ja nehän onkin tosi halpoja.

Niiden ostajat maksavat mielellään tehokkaasta ja varmatoimisista moottorista, etenkin kun se tulee johonkin arvokkaaseen mobiiliin. Tesloja ei vielä ole noilla markkinoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akun vaihto  maksaa 1000% enemmän kuin polttomoottorin vaihto. ;-)

Moottoreita ei tulevaisuudessa enää valmisteta.

Nimenomaan moottoreita valmistetaan. Koneita sen sijaan vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niiden patteriautojen softatuki päättyy jo parissa vuodessa, tietoturvapäivitykset on rempallaan ihan samallalailla kuin nykykännyköissä. Mikään ei vanhene yhtä nopeasti kuin softat ja elektroniikka. Kuka käyttää 10 vuotta vanhoja puhelimia tai tietokoneita esimerkiksi? Patteriautot vanhenee samallalailla yhtä nopeasti.

Samoin akkujen ja varaosien saatavuus tuskin on samaa luokkaa kuin polttomoottoriautoilla, joissa jopa 50 vuotta vanhoihin autoihin löytyy vielä jostain päin maailmaa varaosa.

Joihinkin löytyy vanhempiinkin mutta monessa tapauksessa 10-15 vuotta vanhaa ei enää löydy

Poikkeuksia toki voi olla mutta ainakin omaan yleiseen merkkiin vm. -97 on osa aina löytynyt jos ei muualta niin autopurkaamosta.

No samalla tavalla purkaamosta sitä löytyy jatkossakin osia jos ei muualta. Ei se sähköistyminen sitä asiaa mihinkään muuta.

Eihän ne rikkoutuneet sähköautot purkaamolle ehdi kun menevät jo heti paaliin 😀 Miten palaneesta muoviromusta voi enää osia erotella.

Ja mistä olet saanut päähäsi että sähköautojen kolareissa sähköautot automaattisesti palaisivat käyttökelvottomiksi?

Oikosulut ja korkeat jännitteet sekä muovirakenteet ovat vaarallinen yhdistelmä mahdollisessa kolaritilanteessa.

teslan maaleja on haukuttu sen verran, että luulisi ruosteen syövän pellit puhki nopeammin kuin vanhemmissa autoissa. uusia autoja ei saa nykyään edes ruostesuojata, kun se haittaa kierrätystä. autojen ja muidenkin kodinkoneiden kuuluu nykyään olla vihreiden vaatimuksesta lyhytikäisiä kertakäyttölaitteita, jotka kierrätetään ja ostetaan jatkuvasti uusia ekologisempia kertakäyttölaitteita tilalle.

vihreät pelastavat suuryritykset.... eeeiku LUONNON.. joo, luonto piti sanoa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Äkää kommentoiko tähän ketjuun. Palstan sähköautotrolli tekee nyt jatkuvasti näitä aloituksia ja vastailee itselleen koska meni niin ihon alle eilen julkaistu tukimus että sähköautojen akut lopussa jopa jo 8v jälkeen.

Miksi ei saisi tehdä julkaista myös positiivisia aloituksia sähköautoista? Moni tykkää niilläkin ajella. 

- eri, sähköautoilija myöskin, ja kirjoitin myös sinne 8v-akku-ketjuun

(....mistä sinä edes päättelet, kuka minkäkin vastauksen kirjoittaa?)

Ei kyllä millään keksi mitään positiivista sähköpatteriautosta 😀

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse auto ehkä kestää mutta akku sökö 5-10 vuodessa ja se maksaa 20000€.

Nimenomaan akku kestää vähintään 50% pidempään kuin polttiksen moottori

Ja sinä uskot myös Joulupukkiin?

Ehkä et ole vielä sillä peruskoulun luokalla, jolla kerrotaan perusasioita sähköstä, tekniikasta ja akuista. Me 1970-luvulla autoilleet tiedämme aika paljon polttomoottoriautojen kestoajasta. Arvaa vaan, montako akkua tässä vuosien varrella on jouduttu vaihtamaan ennen kuin moottori on ollut vaihtokunnossa.

Olisiko kuitenkin kyse sähköautojen moottorista eikä akusta?

Lukutaito ei ilmeisesti siellä 70-luvulla ollut kovin kovassa kurssissa kun jo linkkiä avaamatta näkee osoitteesta että akuista puhutaan :-)

kai ne kestää mutta kannattaako esim tonnin arvoiseen vanhaan sähköautoon laittaa 10 tonnin akkua, tuskinpa

uskon tämän aloituksen väitteen heti kun näen maantiellä 25 vuotiaita sähköautoja, oma bensa-autokin on nyt 22 vuotias eikä merkkejäkään hajoamisesta