Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilija kitkutti Lidlin laturille lähes tyhjällä akulla, sitten kiehahti: "Kaikki epäkunnossa!"
28.11.2022 |
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautoilija-kitkutti-lidlin-latu…
Taas näitä uutisia joita lukiessa todella tyytyväinen että ajaa bensalla. Kyllä sähköautoilun toimintamatka- ja latausstressi sitä luokkaa että menisi täysin hermot. Toimintamatkat lyhyehköt polttiksiin verrattuna ja sitten vielä stressi löytyykö/toimiiko/onko vapaana kun pitäisi ladata.
Kommentit (336)
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin jos perustaisin firman missä lava-autolle iso dieselagregaatti ja tarjoaisin latauspalveluita, esim 5e/kwh tienvarteen pyshtyneille sähköautoille kun latauspiste ollut varattuna tai epäkunnossa. Oliskohan kannattavaa?
No ei olisi kun vakuutus hinaa ilmaiseksi lähimmälle laturille jos nyt pääsisi niin onnettomasti käymään että virta loppuisi kesken reissun.
Sorry, ei hinaa ilmaiseksi sen takia jos sähköt tai bensat loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
No kun tekee 1000-2000km matkoja niin aikalailla pitää reissata laturilta laturille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Joo no heilutelkaa sitten käsiänne ja kinatkaa äänekkäästi tietämättä mistä kinaatte.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
No kun tekee 1000-2000km matkoja niin aikalailla pitää reissata laturilta laturille.
Eikös se riitä kun kerran tuhannelle kilometrille tankkaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
No kun tekee 1000-2000km matkoja niin aikalailla pitää reissata laturilta laturille.
Eikös se riitä kun kerran tuhannelle kilometrille tankkaa?
Joo toki ajelet sitten 10 tuntia paskat vaipoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllähän siinä kiehahtaa, kun toisten piikkiin autoilu loppuu ja joutuu maksaan sähköstä ja laitteiden ylläpidosta. Ennen suhattiin muiden asiakkaiden kustannuksella.
Paikallisella lidlillä kävi teslamies jatkuvasti lukemassa kirjaa. Ihan hyvä harrastus varmasti, mutta jostain syystä laturit poistettiin käytöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Pitäisköhän mun laittaa nettiin mun mersun tankkauskäyrä? Aika tylsä, 80 litraa, 5 minuuttia, rangea 1500km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Pitäisköhän mun laittaa nettiin mun mersun tankkauskäyrä? Aika tylsä, 80 litraa, 5 minuuttia, rangea 1500km.
Mennyvittuunmersuines
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
No kun tekee 1000-2000km matkoja niin aikalailla pitää reissata laturilta laturille.
Eikös se riitä kun kerran tuhannelle kilometrille tankkaa?
Joo toki ajelet sitten 10 tuntia paskat vaipoissa.
En tiedä sähköautoilijoista, mutta polttiksella pidetään tauko silloin kun kuskista tuntuu siltä eikä silloin kun auto sitä vaatii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olikos tesla-nalle tämä kaveri joka reissaa Norjassa laturilta laturille.
IhanVitunHienoa matkan tekoa. :D
No kun tekee 1000-2000km matkoja niin aikalailla pitää reissata laturilta laturille.
Eikös se riitä kun kerran tuhannelle kilometrille tankkaa?
Joo toki ajelet sitten 10 tuntia paskat vaipoissa.
En tiedä sähköautoilijoista, mutta polttiksella pidetään tauko silloin kun kuskista tuntuu siltä eikä silloin kun auto sitä vaatii.
Sitte et ota sähkäriä jos pitää ajaa 10 tuntia paskat housussa. Ei se sen kummempaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Pitäisköhän mun laittaa nettiin mun mersun tankkauskäyrä? Aika tylsä, 80 litraa, 5 minuuttia, rangea 1500km.
Mennyvittuunmersuines
Työnnä sää se laturipiuha hanuriis.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on kaksi autoa.
Kaupungissa ajetaan taycanilla ja pitkät matkat sitten diesel mersulla.
Näin pääsee maksimoimaan työtunnit ja ei tarvitse odotella latauksia surkeissa julkisissa pisteissä.
dieselillä taas pääsee ajamaan helsingistä rovaniemelle ja takaisin.
Ei tietysti köyhälle sopiva ratkaisu.
Miks joku ostais kaupunkiajoon taycanin? En ole tyhmempää kuullut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Pitäisköhän mun laittaa nettiin mun mersun tankkauskäyrä? Aika tylsä, 80 litraa, 5 minuuttia, rangea 1500km.
Mennyvittuunmersuines
Jonne suuttu :D Meneekä tunteisiin kun kaikki ei kuolaa sähköautoja??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt ehkä vielä laturien epäkunto suurin ongelma, mutta jos miettii että sähköautot joskus yleistyisi, miten matkan varrella enää löytää vapaata latauspaikkaa? Kaikki siellä lataamassa toista tuntia ainakin.
Miksi he olisivat siellä lataamassa toista tuntia? Ei sitä akkua yleensäkään ladata täyteen vaan noin 70-80% asti. 15-20 minuuttia riittää yleensä ihan hyvin, sen ajan voi käyttää hakemalla kahvia. Kahvin joutuu tosin ottamaan mukaan jos pitää samassa yhteydessä vessatauon.
Noita 15-20 minuutin lataustaukoja täytyykin sitten pitää 30 kilometrin välein, ainakin talvipakkasella. Ja pitää aina varmistaa että 30 kilometrin päässä on vapaa latauspiste ja toivoa että se on vapaa vielä silloinkin kun pääset sinne.
Ja vıtut tarvii.
Onhan se jo testattu että esim Model Y lataa keskimäärin 93kw teholla vaikka luvataan 250kw latausteho
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.
Että muka talvella pääsisi jollain 15kwh kulutuksella? Kyllä se lisärange taitaa olla luokkaa 100-150km korkeintaan 20 minuutissa.
Järjetöntä pohtimista jos ei ota kantaa mikä oli akun alkuperäinen varaustaso.
Menkää nyt kuukkeloimaan sähköautojen latauskäyriä.
Luuletko että ihmisiä kiinnostaa jotkut latauskäyrät? Miten pihalla voit olla?
Pitäisköhän mun laittaa nettiin mun mersun tankkauskäyrä? Aika tylsä, 80 litraa, 5 minuuttia, rangea 1500km.
Mennyvittuunmersuines
Työnnä sää se laturipiuha hanuriis.
Työnnä sinä se pistoolis ... ai niin sun hanuri on piilossa aikuisvaipoissa. Paska vaan tursuaa helmasta mesen lattialle.
Niin? Eli 20 minuutissa saa 200 km lisää rangea. Ei 30 km.