Jos nastarenkaat aiheuttavat ilmansaasteita ja melua, niin miksi niitä valmistetaan? Eikö kaikki voisi käyttää kitkarenkaita?

Vierailija kirjoitti:

Nastoilla on parempi pito. Mutta suurin osa ajaa kaupunugeissa, joissa tiet on melkein sulia 24/7 niin kitkat on tuosta mainitsemastasi syystä paremmat. Sen sijaan taajaman ulkopuolella nastat vie perille asti ongelmitta.

Tervetuloa testaamaan tänne missä tienhoito mitä sattuu. Kitka voittaa lumipidossa mennen tullen.

Ajokokemusta tosin vasta 43 vuotta johon mahtuu kitka ja nasta kokemuksia.

Kyllä olen hämmästynyt noiden kitkuttimien pidosta. En enää palaa nastoihin.

Kitkat olleet viimeiset 12 vuotta alla ja en ikinä enää vaihtaisi ropiseviin nastoihin. Koti Tampereella, mökki Sodankylässä, Lapissa ajoa joka talvi ja nelostietä eestaas. No problem.

Viime la-su stadissa autolla liikkeellä useita tunteja lumiloskassa. Ikinä en ole ollut tien tukkona enkä ajanut kolaria. Kitkat vaatii ajotaitoa ja ajokokemusta. Ei kannata laittaa alle, ellei osaa ajaa, se on totta. Se on hyvä, jos sen itse tiedostaa N63, ajokortti 45 vuotta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastoilla on parempi pito. Mutta suurin osa ajaa kaupunugeissa, joissa tiet on melkein sulia 24/7 niin kitkat on tuosta mainitsemastasi syystä paremmat. Sen sijaan taajaman ulkopuolella nastat vie perille asti ongelmitta.

Tervetuloa testaamaan tänne missä tienhoito mitä sattuu. Kitka voittaa lumipidossa mennen tullen.

Ajokokemusta tosin vasta 43 vuotta johon mahtuu kitka ja nasta kokemuksia.

täälläpäin on ollut jäätä jo pitkään tien pinnalla... onnittelut jos ajelet pelkillä lumiteillä siellä...

Kuivilla hyvin hoidetuilla pääteillä riittänee kitkatkin, mutta tulkaapa tänne syrjä-Suomeen, jossa tiet ovat uraisia ja jäisiä, niin ehkä alkaisitte kaivat kunnon nastoja autonne alle. Eivät ne nastatkaan ketään autuaaksi tee, mutta turvallisempaa on niillä ajella huonommillakin teillä. 

Ei noissa nyt paljoa eroa ole, toki pieni ero on. Se on se tavallinen talvipäivä, pakkasta aste pari ja tuttu loiva mutka. Siitä mutkasta nastarengasautoilija jatkaa matkaansa kotio saunan lämmitykseen ja kitka-kaveri alkaa soittelemaan hinauspalveluita tarjoavia firmoja läpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kitkat ei pidä juuri silloin kun niiden pitäisi eli yllättävässä paikassa mustalla jäällä mutkassa. Eli sen kitjan ei tartte pettää kuin sen yhden kerran jaxsevonkin sitten viimeinen.

On kyllä eräänlainen sivistyksen merkki, että lukee tekstinsä läpi ennen kuin painaa sitä 'lähetä'-nappia 🙄

Kun kerran sivistynyttä esität, niin olisi sinunkin kannattanut lukea oma tekstisi läpi ennen lähettämistä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joo, pitäisi sitten kieltää kerralla nastat esim. kaikilta Helsingissä, Tampereella tai Turussa asuvilta selvyyden vuoksi.

Jos joku sitten tarvitsee nastoja työajossa tai pohjoisessa sijaitsevan loma-asunnon vuoksi voisi hakea jotain erillislupaa.

Tuollainen että. sakotetaan satunnaista autoilijaa vain yhdellä kadulla nastoilla ajamista on todella raivostuttavaa. Erittäin typerää ja huonoa politiikkaa. Kuka tästä on vastuussa ?

Nimiä esiin ?

Miten kukaan kaupunkiin ajava voi muistaa millä kadulla milloinkin saa ajella omilla renkailla ? Ja miten voi aina muistaa mitkä renkaat milloinkin on alla ?

Meilläkin on yhdessä autossa kitkat ja toisessa nastat . Mun muistikapasitetti ei riitä tämän kaiken hallitsemiseen kun pelkän autopaikan etsiminen kiireessä keskustassa talvella on ihan täyttä helvettiä.

Taas yksi syy välttää Helsingin keskustaa. Helsinki on kyllä kaikista maailman pääkaupungeista se kaikkein tyhjin ja kuollein.

Surullista.

Vihervassarithan siellä Hesassa häärää ja yrittävät pelastella maailmaa...

Pitäisi kyllä tavallinen kansa pelastaa näiltä vihervassareilta.

Ajanut +10v kitkoilla, eikä ikinä paluuta nastoihin. Selvinnyt ilman onnettomuuksia.

Nastoilla ajaa huonot kuskit, hyvä kuski ei nastoja tarvitse.

Kitkat paljon nastoja paremmat.

Kitkarenkaissa on sekin ongelma että, jos törmäät johonkin jossain tilanteessa jonka nastarenkaat olisi estäneet niin vääränlaisten renkaiden takiakin olet syyllinen kolariin tms. Siksi mieluummin nastat kun tiedän liikkuvani tieosuuksilla joissa tiedän että, nastat tarvitaan ja niidenkin kanssa saa ajaa varovasti. Kun tienpidon taso heikkenee vaikka maksut nousee.

Vierailija kirjoitti:

Ajanut +10v kitkoilla, eikä ikinä paluuta nastoihin. Selvinnyt ilman onnettomuuksia.

Nastoilla ajaa huonot kuskit, hyvä kuski ei nastoja tarvitse.

Kitkat paljon nastoja paremmat.

Olisikin hyvä, että joutuisit ajamaan jossain missä kitkat ei pidä ja lentäisit ulos tieltä. Kuolema olisi toki paras mutta kyllä pieni onnettomuuskin voisi olla jo hyvä. Loppuu se kitkojen kehuminen.

Vierailija kirjoitti:

Kitkat sutii paikoillaan sohjossa, varmaan siksi.

Sohjossa kitkojen ja nastojen pito on suurin piirtein samaa luokkaa. Paljaalla jäällä nastojen pito onkin sitten selvästi parempi. Kehä III paljasta jäätä onkin talvisin paljon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kitkat sutii paikoillaan sohjossa, varmaan siksi.

Sohjossa kitkojen ja nastojen pito on suurin piirtein samaa luokkaa. Paljaalla jäällä nastojen pito onkin sitten selvästi parempi. Kehä III paljasta jäätä onkin talvisin paljon.

Siis Kehä III ulkopuolella

Etelä-Suomen suurissa kaupungeissa (Helsinki, Vantaa, Espoo, Turku) pärjää kaupunkialueella ilman nastarenkaita noin 364 päivää vuodessa. Sen yhden päivän voi olla sitten ajamatta.

Näiden suurten kaupunkien ulkopuolella teiden kunnossapito talviaikana voi olla niin hidasta, ettei kitkarenkailla pärjää.

Itse olen testannut kitkoja muutaman talven, ihan siksi, että tietäisin, toimivatko vai eivät. Etten hauku ilman tietoa. No, toimivat kyllä kaupunkiolosuhteissa ja moottoritielläkin melkein aina. Kuitenkin noin kerran kuussa (siis talvella) tuli sellainen ajokeli, että kitkarenkailla pelotti ajaa moottoritielläkin edes kahdeksaakymppiä, siellä ajettiin sitten kuuttakymppiä (siis jonon vauhti oli tuo 60km/h).

Mutta maaseutu ja pienet taajamat olivatkin sitten ihan eri juttu. Niissä oli niin liukkaiksi hioutuneita teitä, että kitkoilla oli ihan hitailla ajonopeuksillakin vaikeuksia. En viitsinyt hirveästi testailla, olisiko ääriolosuhteissa voinut suditella ja luottaa kitkoihin, kun en niin tee nastojen kanssakaan.

Kun nyt enää minun ei tarvitse lainkaan käydä omalla autolla Helsingissä, niin autossani on talvisin nastarenkaat. Kitkat eivät olleet minun käytössäni riittävän turvalliset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajanut +10v kitkoilla, eikä ikinä paluuta nastoihin. Selvinnyt ilman onnettomuuksia.

Nastoilla ajaa huonot kuskit, hyvä kuski ei nastoja tarvitse.

Kitkat paljon nastoja paremmat.

Olisikin hyvä, että joutuisit ajamaan jossain missä kitkat ei pidä ja lentäisit ulos tieltä. Kuolema olisi toki paras mutta kyllä pieni onnettomuuskin voisi olla jo hyvä. Loppuu se kitkojen kehuminen.

Rakastat siis nastoja niin paljon, että toivot jopa toisen ihmisen kuolemaa sen takia. Mieti nyt hei haloo mitä täällä kirjoittelet! Pilkka sattuu vielä omaan nilkkaan.

Itselläni on aina ollut nastat (n. 20 vuotta). Nyt kuitenkin viimeisen autonvaihdon yhteydessä talvirenkaina olikin kitkat ja niillä olen kaksi talvea ajanut. Enkä kyllä näe mitään syytä enää palata nastarenkaisiin. Uusilla kitkarenkailla pito oli selvästi parempi kuin muutaman talven ajetuilla nastoilla. Eikä minusta se pito siitä ole kahdessa talvessa mihinkään muuttunut. Oletin, että noilla kitkarenkailla elämä olisi yhtä luistelua ja kieli keskellä suuta köröttelya, mutta ihan samalla tavalla on voinut ajella kuin aina ennekin. Ainut paikka, missä huomaa nastoista olleen hyötyä, on kiillottuneet ja liukastuneet risteysalueet, joissa pitää lähteä valoista ylämäkeen liikkeelle. Ei siinä nastoillakaan ilman nelivetoa kovin kummoisesti kiihdytelty, mutta perstuntumalla kuitenkin nopeammin, mitä kitkoilla.

Kitkat ovat paljon mukavammat renkaat ajaa kuin nastat. Eikä ole niin tarkkaa vaihtoajankohdan kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Kitkarenkaissa on sekin ongelma että, jos törmäät johonkin jossain tilanteessa jonka nastarenkaat olisi estäneet niin vääränlaisten renkaiden takiakin olet syyllinen kolariin tms. Siksi mieluummin nastat kun tiedän liikkuvani tieosuuksilla joissa tiedän että, nastat tarvitaan ja niidenkin kanssa saa ajaa varovasti. Kun tienpidon taso heikkenee vaikka maksut nousee.

Laittaisitko vaikka jonkun linkin tms. täysin päättömän väitteesi tueksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et esittäisi näin typerää kysymystä, jos olisit kerran elämässäsi yrittänyt selvitä peilikirkkaalla jäällä kitkarenkailla.

Olen yrittänyt ja selvinnytkin. Ja itseasiassa on jopa käynyt niin että minä olen onnistunut "peilijäällä" liikennevaloihin punaiselle pysähtymään kitkoilla mutta takana tuleva nastarenkailija ei vaan päätti tulla puoleenväliin takakonttia autollansa.

Tämä lainaus osoittaa, kuinka erilaisessa ympäristössä me elämme. Maaseudulla ja varsinkin sivuteillä vaaditaan renkailta paljon muuallakin pitoa kuin liikennevaloihin pysähtyessä. Lähimmät liikennevalot voivat olla sadan kilometrin päässä, ja asfalttikin aika kaukana. Minun kokemukseni kitkarenkaista on jäisessä mäessä metsätiellä, jossa oja oli ainoa suunta, johon auto olisi kulkenut.

Järkevät ihmiset käyttävät talvikeleissä nastarenkaita oman ja muiden turvallisuuden vuoksi. Siksi niitä täytyy myös valmistaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kitkat ei pidä juuri silloin kun niiden pitäisi eli yllättävässä paikassa mustalla jäällä mutkassa. Eli sen kitjan ei tartte pettää kuin sen yhden kerran jaxsevonkin sitten viimeinen.

On kyllä eräänlainen sivistyksen merkki, että lukee tekstinsä läpi ennen kuin painaa sitä 'lähetä'-nappia 🙄

Sivistyksen merkki on myös se, että kykenee tajuamaan, että ihmisten kirjoitusvirheet voivat johtua erilaisista, heistä riippumattomista syistä, kuten puhelimesta, dysleksiasta, kiireestä jne. Mikään näistä ei tietenkään kuulu sinulle. Sivistyneelle ihmiselle on itsestäänselvää, että ihmisille sattuu vahinkoja, eikä niihin ole syytä sen enempää paneutua, etenkään niitä ääneen osoittaa.

-eri