Lue keskustelun säännöt.
Sähköpula - sähköautot parkkiin nyt!
15.11.2022 |
Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella vuodessa yhtä paljon sähköä kuin kahden hegengen talouden koko vuoden muu sähkön kulutus on vuodessa.
100km ajo sähköautolla kuluttaa sähköä saman verran kuin led lampun polttaminen 200 päivää , tai saman verran kuin jääkaappi kuukaudessa.
Nyt kehotetaan säästämään sähköä. Sähköautot parkkiin siis. Se on kaikkein pahin sähkösyöppö, mitä ihmisiltä löytyy. Sillä ajaminen on sama kuin pitäisi jatkuvasti täysillä 3-4 sähkökiuasta.
Kommentit (154)
Yhteenveto. Sähköautoa on tässä tilanteessa moraalitonta käyttää. Sen käyttö vuodessa vie sähköä yhtä paljon kuin kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko sähkönkulutus on vuodessa. Kun nyt peräänkuulutetaan ihmisiä säästämään sähköä esim. 20%, tarvitaan 60 kerrostaloasukkaan säästötalkoiden hyöty kompensoimaan yhden sähköautoilijan ajot.
Sähköautolla ajaminen on sama kuin pistäisit 3-4 kiuasta päälle täydellä teholla. Sähköauton vuoden energiankulutuksella polttaa led lamppua 200 vuotta 12h päivässä, käyttää jääkaappia 10-15 vuotta. Nyt ne sähköautot parkkiin odottamaan aikaa, jolloin sähköenergiaa on riittävästi ja edullisesti tarjolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän taloyhtiössä sähköauton lataaminen kielletty. Öisin käyn autokatoksessa kierroksella ja irroitan latausjohdon sähköautosta jos näen sähkövarkaan 👍
Vierailija kirjoitti:
Öljynjalostusteollisuus käyttää 42 PJ (petajoule) vuodessa sähköenergiaa. Se on 11,6 TkWh.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energia_Suomessa#Teollisuus
Jos Suomessa on jonain päivänä 750 000 sähköautoa, ne käyttävät sähköä vuodessa 2,66 TkWh.
https://www.is.fi/autot/art-2000006587036.html
Lukeekaa nyt ajatuksella. 11,6 > 2,66. Ja se on tulevaisuuden sähköautomäärä. Tällä hetkellä sähköautoja on vielä huomattavasti vähemmän.
Yksi syy liikenteen sähköistämiseen on se, että se on energiatehokkaampaa käyttää sähkö suoraan liikkumiseen, eikä niin että sähköllä tehdään ensin öljystä bensaa ja sitten vasta saadaan energiaa liikkumiseen.
Mutta täällä on varmasti harvassa ne, jotka insinööritieteitä harrastaisivat. Ainakin mikäli nämä energiansäästöketjut mitään antaa ymmärtää.
Harhaanjohtavaa viestintää verrata koko öljynjalostusta sähköautojen energian käyttöön. Ja nyt on puheena akuutti sähkön säästämisen tarve. Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko vuoden kaiken sähkön käytön verran sähköä. Ja mitätöis kymmenien ihmisten uhraukset sähkön säästämiseksi. Lisäksi tulee hybridiautot, joilla ajetaan sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Yhteenveto. Sähköautoa on tässä tilanteessa moraalitonta käyttää. Sen käyttö vuodessa vie sähköä yhtä paljon kuin kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko sähkönkulutus on vuodessa. Kun nyt peräänkuulutetaan ihmisiä säästämään sähköä esim. 20%, tarvitaan 60 kerrostaloasukkaan säästötalkoiden hyöty kompensoimaan yhden sähköautoilijan ajot.
Sähköautolla ajaminen on sama kuin pistäisit 3-4 kiuasta päälle täydellä teholla. Sähköauton vuoden energiankulutuksella polttaa led lamppua 200 vuotta 12h päivässä, käyttää jääkaappia 10-15 vuotta. Nyt ne sähköautot parkkiin odottamaan aikaa, jolloin sähköenergiaa on riittävästi ja edullisesti tarjolla.
Noin se vaan on. Kotitalouksille säädetty tuki yli tietyn summan meneville sähkölaskuille puolestaan vain innostaa kuluttamaan sähköä ja latailemaan sähköautojaan.
Milloinkahan saadaan polttonesteille vastaava veronmaksajien tuki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Voi kun olet hyvä ihminen, ja taitava. Jalostat öljystä bensaa sinun autoosi, ilman sähköä, miten? Miten sinun bensakulkineesi muka kulkee ilman sähkön apua?
Ethän käytä myöskään lohkolämppäriä talvella?
Itsekö olet ilman sähköä valmistanut sähköautosi? Arvelisin että aika monta kilowattia on kulunut sen valmistamisessa kun on sen akkuihin raskasmetalleita töngitty jossakin alikehittyneessä maassa. Lisksi muu valmustus.
Ja sähkön kulutus jatkuu hamaan maalimantappiin....tai no ainakin siihen asti kun kikottimesi menee kierrötykseen akun loppumisen vuoksi. Uuttahan siihen ei kannata edes laittaa.
Siirsit sitten maalitolppia? Yhtäkkiä siirrytään sähkönsäästämisestä mineraaleihin, kun huomasit että oma bensakoneesi syökin enemmän sähköä?
Jos puhutaan auton valmistamisesta, myös se polttomoottoriauto ja sen käyttövoima on valmistettu kehitysmaita ja metsiä runnomalla - huomaatko että sinulta tippui nyt pohja, laukaisit tolppien ohi ihan itse?
Voit kiertää ja kaartaa ihan miten haluat, mutta mikään sitä faktaa ei muuta, että sähköauto on kahdesta pahasta pienempi. Kun koko elinkaarta vertailee, niin ero on päivänselvä. Siihen on monia syitä, miksi niiden hankkimista on tuettu. Energiansäästö, ilmastosyyt nyt esimerkiksi.
Sinä et todellakaan tee ympäristötekoja sillä, että valitset ajaa polttomoottoriautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljynjalostusteollisuus käyttää 42 PJ (petajoule) vuodessa sähköenergiaa. Se on 11,6 TkWh.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energia_Suomessa#Teollisuus
Jos Suomessa on jonain päivänä 750 000 sähköautoa, ne käyttävät sähköä vuodessa 2,66 TkWh.
https://www.is.fi/autot/art-2000006587036.html
Lukeekaa nyt ajatuksella. 11,6 > 2,66. Ja se on tulevaisuuden sähköautomäärä. Tällä hetkellä sähköautoja on vielä huomattavasti vähemmän.
Yksi syy liikenteen sähköistämiseen on se, että se on energiatehokkaampaa käyttää sähkö suoraan liikkumiseen, eikä niin että sähköllä tehdään ensin öljystä bensaa ja sitten vasta saadaan energiaa liikkumiseen.
Mutta täällä on varmasti harvassa ne, jotka insinööritieteitä harrastaisivat. Ainakin mikäli nämä energiansäästöketjut mitään antaa ymmärtää.
Harhaanjohtavaa viestintää verrata koko öljynjalostusta sähköautojen energian käyttöön. Ja nyt on puheena akuutti sähkön säästämisen tarve. Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko vuoden kaiken sähkön käytön verran sähköä. Ja mitätöis kymmenien ihmisten uhraukset sähkön säästämiseksi. Lisäksi tulee hybridiautot, joilla ajetaan sähköllä.
Öljynjalostuksesta 40% menee liikenteeseen polttoaineeksi. Eli voit itse laskea, kuinka paljon se on tuosta 11,2 tkwh:sta.
En kyllä jää pidättämään hengitystäni, meneekö laskutoimitus oikein.
Ei se ollut harhaanjohtavaa. Ei teitä voi johtaa harhaan kun olette siellä jo. Ettekä suostu lukemaan faktoja. Kaksi linkkiä laitoin, sieltä olisi voinut itsekin katsoa. Siinä ei ole mitään harhaanjohtamista, vaan sinun, lukija laiskuutta, kun et tarkista lähteitä.
En kyllä mielelläni lataile päivisin. Mulla on sinakin ajastin sekä tolpassa että autossa. Autosta olen laittanut latauksen yöllä tapahtuvaksi. Jos lataustarve on vähäinen, niin 2:30-5:30.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Voi kun olet hyvä ihminen, ja taitava. Jalostat öljystä bensaa sinun autoosi, ilman sähköä, miten? Miten sinun bensakulkineesi muka kulkee ilman sähkön apua?
Ethän käytä myöskään lohkolämppäriä talvella?
Itsekö olet ilman sähköä valmistanut sähköautosi? Arvelisin että aika monta kilowattia on kulunut sen valmistamisessa kun on sen akkuihin raskasmetalleita töngitty jossakin alikehittyneessä maassa. Lisksi muu valmustus.
Ja sähkön kulutus jatkuu hamaan maalimantappiin....tai no ainakin siihen asti kun kikottimesi menee kierrötykseen akun loppumisen vuoksi. Uuttahan siihen ei kannata edes laittaa.
Siirsit sitten maalitolppia? Yhtäkkiä siirrytään sähkönsäästämisestä mineraaleihin, kun huomasit että oma bensakoneesi syökin enemmän sähköä?
Jos puhutaan auton valmistamisesta, myös se polttomoottoriauto ja sen käyttövoima on valmistettu kehitysmaita ja metsiä runnomalla - huomaatko että sinulta tippui nyt pohja, laukaisit tolppien ohi ihan itse?
Voit kiertää ja kaartaa ihan miten haluat, mutta mikään sitä faktaa ei muuta, että sähköauto on kahdesta pahasta pienempi. Kun koko elinkaarta vertailee, niin ero on päivänselvä. Siihen on monia syitä, miksi niiden hankkimista on tuettu. Energiansäästö, ilmastosyyt nyt esimerkiksi.
Sinä et todellakaan tee ympäristötekoja sillä, että valitset ajaa polttomoottoriautolla.
Kukahan se endin kirjoitti öljynjalostamisesta polttonesteeksi ja kyseisen prosessin vaatimasta sähköenergiasta.
Muisatko ollenkaan omia kirjoituksiasi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Olethan tietoinen siitä, että sitä sinun säästämääsi sähköä ei varastoida mihinkään. Se ei jää pistorasiaan odottamaan seuraavaa käyttöhetkeä. Se vain jää käyttämättä.
Kaikki matalan kulutuksen aikana tuotettu käyttämättä jäänyt sähkö menee harakoille. Se ei tuota minkäänlaista hyötyä kenellekään eikä mene yhteiseen hyvään.
Sähkön säästämisellä on merkitystä vain kulutushuippujen aikaan. Eli jos oikeasti haluat säästää yhteiseksi hyväksi, niin ryhdy seuraamaan kulutusta ja sähköverkon kuormittuneisuutta ja vältä sähkön kuluttamista huippujen aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei meidän taloyhtiössä kukaan lataile lämpötolpasta, eipä ne edes toimi kuin pari tuntia kerralla ja aika matalalla syötöllä. Kaapelit ei kestä enempää. Taloyhtiöllä on kolme paikkaa ja paikoilla mittarit. Taloyhtiön sopimus on kiinteähintainen mutta yöllähän ne silti eniten lataa. Tasoittaa kulutusta.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto kuluttaa n. 25kwh 100km. 1,6l turbo diesel kuluttaa 4,5 litraa 100km. 4,5 litraa dieseliä sisältää n12kwh/l energiaa eli 53kwh kokonaisuudessaan. Siitä reipas puolet pyörille, loput kuluu lämmitykseen, sisäisen kitkan voittamiseen, ääneen, auton sähkölaitteisiin jne. Toki sähköautossakin menee virtaa harakoille samoihin asioihin. Kumpikohan nyt on sitten energiasyöppö?
Bensiiniauto on vihoviimeinen valinta jos energiaa haluaa säästää, se sisältää vain 9kwh litra.
Polttoöljyn voisi polttaa sähköksi yhdistelmälaitoksessa jossa saataisiin hukkalämpö paremmalla hyötysuhteella käyttöön kaukolämpöön ja sähkö verkkoon.
Yksilökohtaisella tasolla suurin este taitaa olla sähköauton kallis hankintahinta, se on itsellenikin liian suuri este sen lisäksi, että ne ei kestä ensimmäistäkään pohjakosketusta. Asun maaseudulla ja kuljen metsissä jo työni puolesta joten ei ole vaihtoehto kivenraapaisusta 20 000€ akun vaihto. Toinen on latausnopeus, jos 200km pääsee neljän tunnin latauksella se on liian kauan, en pääse moottoripyörälläkään sen enempää tankillisella mutta sen tankkaa alle minuutissa.
Eli sähköautotekniikan parantumista odotellessa.
Näytä mulle 1,6l turbodiesel 50% hyötysuhteella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on taloyhtiössä kaikilla sähköauto, eipä tule ainakaan kiistaa lataamisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Olethan tietoinen siitä, että sitä sinun säästämääsi sähköä ei varastoida mihinkään. Se ei jää pistorasiaan odottamaan seuraavaa käyttöhetkeä. Se vain jää käyttämättä.
Kaikki matalan kulutuksen aikana tuotettu käyttämättä jäänyt sähkö menee harakoille. Se ei tuota minkäänlaista hyötyä kenellekään eikä mene yhteiseen hyvään.
Sähkön säästämisellä on merkitystä vain kulutushuippujen aikaan. Eli jos oikeasti haluat säästää yhteiseksi hyväksi, niin ryhdy seuraamaan kulutusta ja sähköverkon kuormittuneisuutta ja vältä sähkön kuluttamista huippujen aikana.
Sähköä voidaan tuoda vähemmän ulkomailta ihan mihin aikaan vuorokaudesta kun sitä säästetään ja tuo tuotannon määrän säätäminen on ulkomaiden ongelma tässä tapauksessa. Ei taideta olla omavaraisia vielä sähkön tuotannon suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Voi kun olet hyvä ihminen, ja taitava. Jalostat öljystä bensaa sinun autoosi, ilman sähköä, miten? Miten sinun bensakulkineesi muka kulkee ilman sähkön apua?
Ethän käytä myöskään lohkolämppäriä talvella?
Itsekö olet ilman sähköä valmistanut sähköautosi? Arvelisin että aika monta kilowattia on kulunut sen valmistamisessa kun on sen akkuihin raskasmetalleita töngitty jossakin alikehittyneessä maassa. Lisksi muu valmustus.
Ja sähkön kulutus jatkuu hamaan maalimantappiin....tai no ainakin siihen asti kun kikottimesi menee kierrötykseen akun loppumisen vuoksi. Uuttahan siihen ei kannata edes laittaa.
Siirsit sitten maalitolppia? Yhtäkkiä siirrytään sähkönsäästämisestä mineraaleihin, kun huomasit että oma bensakoneesi syökin enemmän sähköä?
Jos puhutaan auton valmistamisesta, myös se polttomoottoriauto ja sen käyttövoima on valmistettu kehitysmaita ja metsiä runnomalla - huomaatko että sinulta tippui nyt pohja, laukaisit tolppien ohi ihan itse?
Voit kiertää ja kaartaa ihan miten haluat, mutta mikään sitä faktaa ei muuta, että sähköauto on kahdesta pahasta pienempi. Kun koko elinkaarta vertailee, niin ero on päivänselvä. Siihen on monia syitä, miksi niiden hankkimista on tuettu. Energiansäästö, ilmastosyyt nyt esimerkiksi.
Sinä et todellakaan tee ympäristötekoja sillä, että valitset ajaa polttomoottoriautolla.
Kukahan se endin kirjoitti öljynjalostamisesta polttonesteeksi ja kyseisen prosessin vaatimasta sähköenergiasta.
Muisatko ollenkaan omia kirjoituksiasi?
Sinä et tainnut ymmärtää mitä maalitolppien siirtäminen keskustelussa tarkoittaa.
Joo, siitä öljynjalostuksestahan me puhuttiin, ja itse siirryit siitä aiheesta pois. Siitähän me puhuttiin, ja sinä käänsit keskustelun autonvalmistukseen.
Ja koska sekin tuntui kiusalliselta aiheelta sinulle, yrität taas kääntää keskustelun takaisin eri uomaan.
Ihan voisit koittaa pysyä aiheessakin, vai käykö sieluun, kun huomaat olevasi väärässä, etkä pysty perustelemaan tekojasi millään.
Sinä käytät luonnonvaroja enemmän, kun ajat polttiksella.
Mikähän seuraava keskusteluhyppäys sinulta tulee?
Itseasiassa jätän tähän. Mihinkän et osaa vastata. Ehkä joku jaksaa sinun kanssa jatkaa.
Vierailija kirjoitti:
Ei meidän taloyhtiössä kukaan lataile lämpötolpasta, eipä ne edes toimi kuin pari tuntia kerralla ja aika matalalla syötöllä. Kaapelit ei kestä enempää. Taloyhtiöllä on kolme paikkaa ja paikoilla mittarit. Taloyhtiön sopimus on kiinteähintainen mutta yöllähän ne silti eniten lataa. Tasoittaa kulutusta.
Mites sitten ootta aatellu toimia kun kohta neljäs ja viides tai useampikin asukas hankkii sähköauton. Joku joutuu siirtämään autoansa yöllä että kaikki saa ladattua autoonsa sähköä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Höpöhöpö. Vaikka se naapurin Tesla nyt harmittaa, niin koitetaan nyt päästä kuitenkin asiasta yli ja keskittyä vaikka siihen mitä itse voi tehdä, sen sijaan että keksittäisiin naapurille ikiomia säästötoimia.
Saa ne teslan haltijat ja lataajatkin ottaa osaa yhteisiin talkoisiin. Ei kyse ole yksilöitten varojen puutteesta johtuvasta sähkön säästämisestä, vaan siitä, että riittäisi edes kohtuudella kaikille.
Ei siinä sähköautoilijakaan saa olla vapaamatkustaja vailla velvollisuuksia joita muillekin sälytetään.
Ja varmaan he ottavatkin, sinä et vain saa päättää kuinka he sitä sähköä säästävät (voivat alentaa huonelämpötilaa, vähentää saunomista jne). Jokainen hoitaa asian omalla tavallaan.
Tuo vapaa valinnaisuus sitten koskee varmaan muitakin yhtä lailla. Minä säästän sähköä sitten saunomalla sähkösaunassa sekä pitämällä huoneenlämmöt normaalilla tasolla.
Sen sijaan säästänkin sähköä oman valintani mukaan siten, etten osta sähköautoa enkä lataa siihen sähköä josta ehkä tulevaa niukkuutta.
No itsehän sähkölaskusi maksat.
Nyt EI ole kyse yksilön valinnoista sen mukaan miten on varaa käyttää yksilötasolla sähköä ja maksaa siitä.
Näihin säästötoimenpiteisiin kuuluu ottaa osaa myös sellaisten jolla on varaa maksaa ja latailla sähköautojaan. Ei pyöritä pelkästään MINÄ MINÄ-asenteella.
Ei ole hinnasta kyse, vaan riittämisestä.
Itse juuri kirjoitit että sinun säästötapasi on olla ostamatta sähköautoa ja kommentoit minä-minä-asenteesta. Hauskaa!
Eikös TUO minä-minä asenne kerro juuri siitä, että olen valmis tinkimään omasta hyvinvoinnistani enkä mene ostamaan sitä sähköautoa juuri NYT vaikka kuinka haluaisinkin liikkua puhtaalla energialla.
Ihan vain siksi, koska haluan nyt säästää yhteiseksi hyväksi käyttämäni sähkön määrää.
Olethan tietoinen siitä, että sitä sinun säästämääsi sähköä ei varastoida mihinkään. Se ei jää pistorasiaan odottamaan seuraavaa käyttöhetkeä. Se vain jää käyttämättä.
Kaikki matalan kulutuksen aikana tuotettu käyttämättä jäänyt sähkö menee harakoille. Se ei tuota minkäänlaista hyötyä kenellekään eikä mene yhteiseen hyvään.
Sähkön säästämisellä on merkitystä vain kulutushuippujen aikaan. Eli jos oikeasti haluat säästää yhteiseksi hyväksi, niin ryhdy seuraamaan kulutusta ja sähköverkon kuormittuneisuutta ja vältä sähkön kuluttamista huippujen aikana.
Sähköä voidaan tuoda vähemmän ulkomailta ihan mihin aikaan vuorokaudesta kun sitä säästetään ja tuo tuotannon määrän säätäminen on ulkomaiden ongelma tässä tapauksessa. Ei taideta olla omavaraisia vielä sähkön tuotannon suhteen.
Matalan kulutuksen aikoina (=öisin, sekä tuulisina päivinä) olemme hyvinkin omavaraisia sähkön tuotannon suhteen. Silloin ei säästäminen tuo erityistä hyötyä. Säästetty sähkö menee harakoille, ei varastoidu odottamaan aamun kulutushuippua.
Tässä on varmaankin nyt monella, ap mukaanlukien, mennyt säästämiset iloisesti sekaisin. Kun puhutaan sähköenergian säästämisestä, niin silloin pitäisi rajoittaa sähkön käyttöä tiettyinä kulutushuippuina, eli arkiaamuisin ja -iltapäivisin. Siinä ei ole minkään valtakunnan merkitystä saunooko joku joka ilta kello 21-23:00 sähkökiukaan avustuksella tai lataako joku autoaan vaikka joka yö. Ainoastaan kulutushuippuina sähkön liiallista käyttöä pitäisi rajoittaa.
Medioissa puhutaan koko ajan myös sähkön säästämisestä siitä syystä että se on tällä hetkellä kallista. Se tarkoittaa sitä että ne yksilöt joilla ei ole varaa maksaa moninkertaisiksi nousseita sähkölaskuja voisivat rajoittaa sitä saunomista ja sammutella turhia valoja. Tässä on puhtaasti kyse taloudellisesta puolesta.
Koska ymmärrän tämän asian, aion edelleenkin ajaa sähköautolla huoletta mutta lataan sitä kulutushuippujen ulkopuolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljynjalostusteollisuus käyttää 42 PJ (petajoule) vuodessa sähköenergiaa. Se on 11,6 TkWh.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energia_Suomessa#Teollisuus
Jos Suomessa on jonain päivänä 750 000 sähköautoa, ne käyttävät sähköä vuodessa 2,66 TkWh.
https://www.is.fi/autot/art-2000006587036.html
Lukeekaa nyt ajatuksella. 11,6 > 2,66. Ja se on tulevaisuuden sähköautomäärä. Tällä hetkellä sähköautoja on vielä huomattavasti vähemmän.
Yksi syy liikenteen sähköistämiseen on se, että se on energiatehokkaampaa käyttää sähkö suoraan liikkumiseen, eikä niin että sähköllä tehdään ensin öljystä bensaa ja sitten vasta saadaan energiaa liikkumiseen.
Mutta täällä on varmasti harvassa ne, jotka insinööritieteitä harrastaisivat. Ainakin mikäli nämä energiansäästöketjut mitään antaa ymmärtää.
Harhaanjohtavaa viestintää verrata koko öljynjalostusta sähköautojen energian käyttöön. Ja nyt on puheena akuutti sähkön säästämisen tarve. Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko vuoden kaiken sähkön käytön verran sähköä. Ja mitätöis kymmenien ihmisten uhraukset sähkön säästämiseksi. Lisäksi tulee hybridiautot, joilla ajetaan sähköllä.
Öljynjalostuksesta 40% menee liikenteeseen polttoaineeksi. Eli voit itse laskea, kuinka paljon se on tuosta 11,2 tkwh:sta.
En kyllä jää pidättämään hengitystäni, meneekö laskutoimitus oikein.
Ei se ollut harhaanjohtavaa. Ei teitä voi johtaa harhaan kun olette siellä jo. Ettekä suostu lukemaan faktoja. Kaksi linkkiä laitoin, sieltä olisi voinut itsekin katsoa. Siinä ei ole mitään harhaanjohtamista, vaan sinun, lukija laiskuutta, kun et tarkista lähteitä.
Öljynjalostuksen käyttämä energia, jonka nostot esiin, ei tule sähköstä kuin nimeksi, joten esittämäsi laskelma on valheellinen. Öljynjalostuksessa ei lisäksi synny hukkaenergiaa, se käytetään tehokkaasti esim kaukolämmössä. Sanoin hukkamateriaalia ei synny oikeastaan lainkaan.
Kuvaa asenteellisuuttasi kun nimittelet bensiinikäyttöistä autoa yleisesti rotiskoksi. Niitä tiettävästi myydään vielä uutena, eli missäköhän vaiheessa bensa-auto muuttuu rotiskoksi ja muuttuuko sähköauto puolestaan vastaavasti ja missä iässä?