Lue keskustelun säännöt.
Sähköpula - sähköautot parkkiin nyt!
15.11.2022 |
Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella vuodessa yhtä paljon sähköä kuin kahden hegengen talouden koko vuoden muu sähkön kulutus on vuodessa.
100km ajo sähköautolla kuluttaa sähköä saman verran kuin led lampun polttaminen 200 päivää , tai saman verran kuin jääkaappi kuukaudessa.
Nyt kehotetaan säästämään sähköä. Sähköautot parkkiin siis. Se on kaikkein pahin sähkösyöppö, mitä ihmisiltä löytyy. Sillä ajaminen on sama kuin pitäisi jatkuvasti täysillä 3-4 sähkökiuasta.
Kommentit (154)
Vierailija kirjoitti:
Tämä on muuten hauskaa miten yhden auton vaikutus maailmaan vaihtelee niin kovasti näiden dieselpersujen mielestä, riippuen kumpi on itselle edullisempaa aina. Jos puhutaan päästöistä niin MINUN autoni CO2-päästöt eivät vaikuta mitenkään mihinkään, mutta SINUN sähköautosi johtaa siihen että lapset kuolevat kylmyyteen kotonansa kun sähkö loppuu.
Se on se naapurin uusi Tesla mikä siellä nyt harmittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, mä inhoon tota meidän taloyhtiössä asuvaa sähköautoilijaa joka lataa autoaan lämmityspistokkeesta!
Turpaan vaan.
Yllytät laittomuuteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljynjalostusteollisuus käyttää 42 PJ (petajoule) vuodessa sähköenergiaa. Se on 11,6 TkWh.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energia_Suomessa#Teollisuus
Jos Suomessa on jonain päivänä 750 000 sähköautoa, ne käyttävät sähköä vuodessa 2,66 TkWh.
https://www.is.fi/autot/art-2000006587036.html
Lukeekaa nyt ajatuksella. 11,6 > 2,66. Ja se on tulevaisuuden sähköautomäärä. Tällä hetkellä sähköautoja on vielä huomattavasti vähemmän.
Yksi syy liikenteen sähköistämiseen on se, että se on energiatehokkaampaa käyttää sähkö suoraan liikkumiseen, eikä niin että sähköllä tehdään ensin öljystä bensaa ja sitten vasta saadaan energiaa liikkumiseen.
Mutta täällä on varmasti harvassa ne, jotka insinööritieteitä harrastaisivat. Ainakin mikäli nämä energiansäästöketjut mitään antaa ymmärtää.
Harhaanjohtavaa viestintää verrata koko öljynjalostusta sähköautojen energian käyttöön. Ja nyt on puheena akuutti sähkön säästämisen tarve. Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko vuoden kaiken sähkön käytön verran sähköä. Ja mitätöis kymmenien ihmisten uhraukset sähkön säästämiseksi. Lisäksi tulee hybridiautot, joilla ajetaan sähköllä.
Öljynjalostuksesta 40% menee liikenteeseen polttoaineeksi. Eli voit itse laskea, kuinka paljon se on tuosta 11,2 tkwh:sta.
En kyllä jää pidättämään hengitystäni, meneekö laskutoimitus oikein.
Ei se ollut harhaanjohtavaa. Ei teitä voi johtaa harhaan kun olette siellä jo. Ettekä suostu lukemaan faktoja. Kaksi linkkiä laitoin, sieltä olisi voinut itsekin katsoa. Siinä ei ole mitään harhaanjohtamista, vaan sinun, lukija laiskuutta, kun et tarkista lähteitä.
Öljynjalostuksen käyttämä energia, jonka nostot esiin, ei tule sähköstä kuin nimeksi, joten esittämäsi laskelma on valheellinen. Öljynjalostuksessa ei lisäksi synny hukkaenergiaa, se käytetään tehokkaasti esim kaukolämmössä. Sanoin hukkamateriaalia ei synny oikeastaan lainkaan.
Energia on energiaa, oli lähde mikä vaan. Jännä että vain sähköautojen kuluttamaa energiaa halutaan säästää, mutta kaikki muu saa rouskuttaa menemään. Teollisuus käyttää sähköä eniten. Bensa-auto käyttää enemmän kuin sähköauto.
Mutta kaikki muu saa kuluttaa, paitsi se vähä-kulutuksinen sähköauto. Joka ladataan yöllä, kun sähköä riittää yli äyräiden. Eihän siinä ole logiikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljynjalostusteollisuus käyttää 42 PJ (petajoule) vuodessa sähköenergiaa. Se on 11,6 TkWh.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Energia_Suomessa#Teollisuus
Jos Suomessa on jonain päivänä 750 000 sähköautoa, ne käyttävät sähköä vuodessa 2,66 TkWh.
https://www.is.fi/autot/art-2000006587036.html
Lukeekaa nyt ajatuksella. 11,6 > 2,66. Ja se on tulevaisuuden sähköautomäärä. Tällä hetkellä sähköautoja on vielä huomattavasti vähemmän.
Yksi syy liikenteen sähköistämiseen on se, että se on energiatehokkaampaa käyttää sähkö suoraan liikkumiseen, eikä niin että sähköllä tehdään ensin öljystä bensaa ja sitten vasta saadaan energiaa liikkumiseen.
Mutta täällä on varmasti harvassa ne, jotka insinööritieteitä harrastaisivat. Ainakin mikäli nämä energiansäästöketjut mitään antaa ymmärtää.
Väärin meni. Toit esille öljynjalostusteollisuuden koko energiankäytön. Sähkön osuus siitä on murto-osa. Ja ko teollisuus tuottaa valtavasti muutakin kuin polttoaineita, kaikki energia ja materiaali käytetään hyödyksi, hukkaan ei mene mitään.
Sähköautoilu on tässä tilanteessa rikollista
Olisit lukenut lähdeviitteet. Sieltä löytyy että 40% öljyteollisuudesta menee liikenteeseen.
Yksi edeltävä kommentoija oli jo sitä mieltä, että ei haittaa.
Kun ei se kuitenkaan ole pelkästään sähköllä tehty se bensa vaan muillakin energiamuodoilla. On käytetty esim kaasua sen bensan valmistusprosessiin, niin ei haittaa.
Polttomoottori saastuttaa enemmän, kuluttaa enemmän luonnonvaroja, tuottaa CO2 enemmän, kuluttaa enemmän energiaa kulkemiseensa. Mutta ei haittaa. Koska polttomoottoreiden kohdalla luonnon saastuttaminen ei meitä haittaa.
Täällä on jotenkin joko mittasuhteet tai ala-asteen matikka täysin hukassa. Aivan turha laittaa asiaa tai linkkejä, kun sieltäkin poimitaan epäolennainen asia että ahas!, ei ole sähköllä tehty meidän kaikki bensa, vaan osa on tehty kaasulla (aivan kuin se olisi parempi asia!)
Sähköautojen kulutus on vähäistä, ja lähteitä tähän löytyy vaikka kuinka. Mutta se millä pieteetillä täällä faktoihin tutustutaan (lue: ei tutustuta ollenkaan) niin aivan turhaa ajanhukkaa on tähän änkyröille tarjoilla mitään linkkejä luettavaksi.
Sen kun ajatte polttiksilla. Mutta älkää väittäkö sitä joksikin ekoteoksi. Sitä se ei todellakaan ole.
Suomi ei koskaan voi olla omavarainen kaasun tai öljyn suhteen. Öljyrahat valuu Venäjälle.
Suomi voi olla omavarainen sähkön suhteen.
Mitä ajatuksia herättää? Etenkin kun naapurissa soditaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitus on täyttä roskaa. Yhden hengen talouksissa harvemmin on sähköautoa ja lataus tapahtuu tyypillisesti aikoihin, jolloin sähköverkon kuorma on pienin. Mitään pulaa ei ole.
Ei ollut puhekaan, että sähköauto on yhden hengen talouksissa. Ihan sama kenellä se on, sähköautoilija tuhlaa kahden ihmisen vuoden kaiken sähkökulutuksen. Kyse on yhteisestä ponnistuksesta. Lataus ei tapahdu läheskään aina silloin kun kuorma on pienin. Usein se vaatisi yön hiljaisten tuntien odottelua. Autoja ladataan pika-asemilla päivisin ja lyödään pistokkeeseen heti iltapäivällä kotona. Vaikka sähköautoilijana et ole lukenut uutisista sähköpulasta, se on silti totta, pään pensaassa pitäminen ei muuta tosiasioita. Hullua, että maasta löytyi yksikin ihminen, joka sanoo ettei sähköpulaa ole.
Meillä on Tesla ja ladataan sitä yöllä jolloin Suuomi kuluttaa ydinvoimalan verran vähemmän sähköä kuin päivällä.
Lisäksi usein yöllä tuulee ja vlitaan latausyöksi tietysti se viikon tuulisin yö jolloin sähköä sadaan enemmän kuin Suomi tarvitsee.
Meidän urinkopaaneelit muuten tuottaa vuodessa enemmän sähköä kuin Tesla kuluttaa.
Vierailija kirjoitti:
Suomi ei koskaan voi olla omavarainen kaasun tai öljyn suhteen. Öljyrahat valuu Venäjälle.
Suomi voi olla omavarainen sähkön suhteen.
Mitä ajatuksia herättää? Etenkin kun naapurissa soditaan?
Olet harvinaisen oikeassa. Suomessa tuulivoiman määrä on kasvanut 40% vuosittain.
Kun Olkiluoto 3 saadaan pyörimään ja tuulivoimaa tulee lisää olemme sähkön viejiä.
Ja mikä on paras tapa varastoida tuuli-ja aurinkosähköä ?
No sähköauto tietysti.
V2G !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
HAH!
Ihan niin kuin jotain amisidioottia tai boomeriluuseria kiinnostaisi sähkön säästö pätkän vertaa. Kuka oikeasti kuvittelee, että iso osa suomalaisista osallistuu johonkin sähkönsäästötalkoisiin?
Itsekkäät ihmisetkö muka vähentää saunomista tai laittaa laitteet pois valmiustilasta tai muuta vastaavaa? EI TODELLAKAAN!
Aion jatkaa hybridini lataamista myös kotona (normaalisti se latautuu työpaikalla työnantajan piikkiin, mutta juuri nyt olen saikulla ja auto latautuu kotona). Ei kiinnosta tässä paskamaassa ottaa osaa yhtään mihinkään "yhteiseen hyvään" kun ei niin oikeasti tee kukaan muukaan.
Joskus se sunkin sähkösopimuksesi päättyy ja tilalle tarjotaan vaan pörssisähköä.
Alkaa varmaan vähän kiinnostaa millon autoasi lataat jos hinta on päivällä 100 kertainen yösähköön verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi ladataan hybridejä. Sähköllä ajaminen on hirvittävää tuhlausta nyt, kun sähköstä on pulaa. Toiset sammuttelee valoja ja laskee huoneen lämpötilaa, yksi sähköautoilija mitätöi monen kymmenen ihmisen huoneen viilentämisellä aikaan saadun säästön. Kymmenet kärvistelee 18 asteen lämpötilassa, jotta yksi voi ajella patteriautollaan.
Lue vähän muutakin kuin MV lehteä tai seiskaa ennen kuin tule tänne avautumaan.
Tuo kirjoituksesi oli ihan tyhmimmästä päästä mitä olen aikoihin lukenut.
Suomessa tuotetun sähkön määrä vaihtelee. Viikossa on yleensä aina pari tuulisempaa yötä, jolloin tuulisähköä saadaan runsaasti, usein yli tarpeen.
Sähköauto on tietysti paras tapa varastoida tuota sähköä.
Sähköautoa ei tarvitse normikäytössä yleensä ladata kuin kerran tai kaksi viikossa ja lataus kannattaa tehdä yöllä.
Yösähkön hyödyntäminen ei ole keneltäkään pois.
Se on ekoteko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap:n ensimmäine väite oli: "Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella vuodessa yhtä paljon sähköä kuin kahden hegengen talouden koko vuoden muu sähkön kulutus on vuodessa."
Piti oikein tarkistaa, meidän ykkösautona on sähköauto joka on vienyt sähköä viime vuonna keskimäärin 200kwh kuukaudessa, kesällä vähemmän ja talvella enemmän, mutta keskimäärin siis tuo 2400 kwh koko vuonna. Satutaan olemaan myös kahden hengen talous (ok- talossa) ja meillä kuluu sähköä auton lisäksi noin 10 000 kwh vuodessa. Millä matematiikalla ap on muodostanut tuon oman väittämänsä? Meillä ainakin auton osuus sähkölaskusta on varsin pieni.
Tuo 2400 kWh vuodessa on uskottava vuosikulutus esim. kaukolämmöllä lämpiävässä taloudessa. Keskivertoa pienempi toki.
Meidän Tesla kuluttaa 4500kWh vuodessa. Ladataan autikosähköä 5500kWh vuodessa joten kompensoidaan sillä sähkön kulutus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap:n ensimmäine väite oli: "Sähköauto vie keskimääräisellä ajosuoritteella vuodessa yhtä paljon sähköä kuin kahden hegengen talouden koko vuoden muu sähkön kulutus on vuodessa."
Piti oikein tarkistaa, meidän ykkösautona on sähköauto joka on vienyt sähköä viime vuonna keskimäärin 200kwh kuukaudessa, kesällä vähemmän ja talvella enemmän, mutta keskimäärin siis tuo 2400 kwh koko vuonna. Satutaan olemaan myös kahden hengen talous (ok- talossa) ja meillä kuluu sähköä auton lisäksi noin 10 000 kwh vuodessa. Millä matematiikalla ap on muodostanut tuon oman väittämänsä? Meillä ainakin auton osuus sähkölaskusta on varsin pieni.
Tuo 2400 kWh vuodessa on uskottava vuosikulutus esim. kaukolämmöllä lämpiävässä taloudessa. Keskivertoa pienempi toki.
Meidän Tesla kuluttaa 4500kWh vuodessa. Ladataan autikosähköä 5500kWh vuodessa joten kompensoidaan sillä sähkön kulutus.
Siis ladataan aurinkosähköä 5500kwh vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yhteenveto. Sähköautoa on tässä tilanteessa moraalitonta käyttää. Sen käyttö vuodessa vie sähköä yhtä paljon kuin kolmen hengen kerrostaloasukkaan koko sähkönkulutus on vuodessa. Kun nyt peräänkuulutetaan ihmisiä säästämään sähköä esim. 20%, tarvitaan 60 kerrostaloasukkaan säästötalkoiden hyöty kompensoimaan yhden sähköautoilijan ajot.
Sähköautolla ajaminen on sama kuin pistäisit 3-4 kiuasta päälle täydellä teholla. Sähköauton vuoden energiankulutuksella polttaa led lamppua 200 vuotta 12h päivässä, käyttää jääkaappia 10-15 vuotta. Nyt ne sähköautot parkkiin odottamaan aikaa, jolloin sähköenergiaa on riittävästi ja edullisesti tarjolla.
Et tainnut olla mikään matematiikkanero koulussa
Tiesitkö että Suomessa saadaan parhaillaan muutamana yönä viikossa valtavasti tuulisähköä ?
Ja tiedätkö miten sitä voidaan parhaiten varastoida ?
Paras tunnettu ja käytössä oleva keino hyödyntää vaihtelevaa tuulisähköä on ladata se sähköautoon.
V2G on jo käytössä Japanissa ja se on tulossa kovaa vauhtia Suomeenkin.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta voihan sähköautoilija jo vähentää ajamistaan, tuskin ketään voidaan vaatia olemaan ajamatta autollaan. Pointti on kai siinä että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, kuka mitenkin pystyy.
Sähköautoilija voi ostaa edullisen bensa-auton ja ajaa sillä kriisin ajan. Ei se ihan niinkään ole, että jokainen pyrkii vähentämään kulutustaan, miten pystyy. Kyllä suurimmat sähkösyöpöt tulee lopettaa kokonaan. Sen vuoksihan suora sähkölämmityskin kehotetaan vaihtamaan lämpöpumpputekniikkaan. Sähköautoilija voi vastaavasti ajaa bensa-autolla kriisin ajan tai pysyvästi, koska sähköpula ei tule hellittämään ainakaan vuosiin.
Löytyihän koko ketjun typerin kirjoitus.
Älä kirjoita tästä aiheesta enää yhtään mitään kun et siitä mitään tiedä.
Tutki vähän Fingridin sivuja, niin tajuat että tuulivoiman määrä vaihtelee ja yleensä kerran tai kaksi viikossa sitä on yleensä paljon.
Viime viikolla sähkö oli muutaman yönä lähes ilmaista ja sitä tuli niin paljon ettei sitä voitu Suomessa hyödyntää.
Lataamme sähköauton aina öisin ja koska meillä on pörssisähkö lataamme tietysi silloin kun tuulee.
Viime viikolla tuulisina öinä latasimme akun täyteen ja nyt ajelemme hintaan 1,5e/100km.
Bensalla ajaminen on 10 kertaa kalliimpaa.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Tämä on muuten hauskaa miten yhden auton vaikutus maailmaan vaihtelee niin kovasti näiden dieselpersujen mielestä, riippuen kumpi on itselle edullisempaa aina. Jos puhutaan päästöistä niin MINUN autoni CO2-päästöt eivät vaikuta mitenkään mihinkään, mutta SINUN sähköautosi johtaa siihen että lapset kuolevat kylmyyteen kotonansa kun sähkö loppuu.