Mikä auto kääntää pääsi?

Vierailija kirjoitti:

Smart Fortwo

Not. Bugatti Sport tai Divo.

Vanhat kuplavolkkarit tai rättisitikat. Ne ovat äärettömän sympaattisia. Haluaisin sellaisella ajelevan, huolettoman hippimiehen.

Dodge Challenger

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Datsun 100A. Äitillä oli sellainen. Harvoin niitä enää nykyään bongaa

Sedällä oli 1980-luvun alussa hopean värinen 100A, jonka takasivulaseissa oli mustat kalvot. Oli hieno silloin.

Täällä Tampereella olen nähnyt yhden Datsun 100A:n. Rantaperkiössä kadun varrella. Siinä ei ollut enää mitään kiiltävää, maalipintakin mennyt huonon näköiseksi. Sillä vaan ajetaan, ei ole haluttu tai viitsitty kunnostaa.

Välissä oli joku 30 vuotta, etten nähnyt yhtäkään Datsun 100A:ta missään.

Joskus 1990-luvun alussa näki autoja, joissa luki sekä Datsun että Nissan.

Kaikki arvo mielestäni sille, että joku pitää 100A:ta edes ajossa. Minultakin sellainen löytyy pihalta ajokuntoisena. Tuo autojen kunnostaminen hienoksi maksaa yllättävän paljon vaikka tekisi itse suurimman osan töistä. Uudenveroisten tai muutoin komiasti kiiltelevien pisteosien hankinta ei ole kovin helppoa eikä edullista enää. Sitten, jos rahat riittäisi täydelliseen läpikäyntiin, niin pitäisi löytää vielä sopiva tila, missä autoa säilöä, että pysyy hienossa kunnossa. Silti auton arvo  markkinoilla olisi vain jotain 2000 - 3000 euroa, eli melkein sama kuin ilman laittoa ajokuntoisena. Samoin mikäli ajoneuvo on muutoin teknisesti ehjä, kuten katsastuskin jo vaatii, niin on  mielestäni tuhlausta vaihtaa siihen "turhaan" osia, jos ei ole ajon kannalta tarvetta. Itsellänikin on ns. laatuosia tallella, mutta en ruuvaa niitä autoon enkä tee muitakaan "dramaattisia" ulkonäköparannuksia autooni ennen kuin voin olla varma, että pysytyn sen sitten pitämäänkin huippukunnossa pinnallisesti. Ja vielä kolmanneksi parempi noin päin, että päältä ruma, mutta teknisesti vireessä ja kunnossa, kuin että päältä kauniiksi kitattu ja maalattu, mutta teknisesti pommi, jollaisia myöskin näkee ajottain jopa museorekisteröitynä. Eivät nuo 100A:t olleet  kovinkaan huippukunnossa päällisin puolin enää 80-luvullakaan, jolloin ne nousivat nuorison suosikkiautoiksi ja oli aika työ saada niitä katsastuksesta läpi, jos ei ollut tarpeeksi teknistä osaamista hyppysissä. Jotkut vanhan papan talliautot sitten erikseen..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Datsun 100A. Äitillä oli sellainen. Harvoin niitä enää nykyään bongaa

Sedällä oli 1980-luvun alussa hopean värinen 100A, jonka takasivulaseissa oli mustat kalvot. Oli hieno silloin.

Täällä Tampereella olen nähnyt yhden Datsun 100A:n. Rantaperkiössä kadun varrella. Siinä ei ollut enää mitään kiiltävää, maalipintakin mennyt huonon näköiseksi. Sillä vaan ajetaan, ei ole haluttu tai viitsitty kunnostaa.

Välissä oli joku 30 vuotta, etten nähnyt yhtäkään Datsun 100A:ta missään.

Joskus 1990-luvun alussa näki autoja, joissa luki sekä Datsun että Nissan.

Jo vuoden 1974 100A:ssani lukee mm. takakopan kannessa ja moottorin kannen kopan päällä Nissan. Nissan on aina ollut Datsun merkkisten autojen valmistaja. 80-luvulla tuota Nissan nimeä alettiin käyttämään myös virallisesti auton nimessä, eli olivat vhän aikaan Datsun-Nissaneita (mm. N12 Cherry) ja sitten lopulta tuo Datsun nimi tiputettiin pois ja autoista tuli pelkästään Nissaneita. Sukulaismies oli ällistynyt, kun avasimme 100A:ni konepeltiä taannoin ja lausahti hämmästyneenä, että "Sulla on tässä Nissanin moottori!?. Älistyi vielä enemmän, kun totesin, että kaikissähan näissä on ainakin alunperin.

Vanhat amerikkalaiset muscle- ja ponycar'it, mikään ei voita V8:n pörinää :) Uudemmista autoista mm. Maseratit, Laborghinit, tietyt mallit jos ei kaikki merkin edustajat kiinnosta, esim. kun näin ensimmäisen kerran Audi R8:n, pysähdyin ja katsoin autoa niin kauan kuin se näkyvissä oli. Se oli kaunista. Porschet ja Ferrarit alkaa olla aika peruskauraa, ei säväytä nykyään. Kaikki erikoiset kiinnittää huomion, vaikkei pää kääntyisi jälkeen katsomaan. 

BMW

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jenkkilaivat noin 50-luvulta 70-luvulle.

Olivat lopulta aika älytöntä raudan ja bensan tuhlausta. Edustavat farkkumainoksien ja hampurilisbaarien mainosten Amerikkaa jota ei oikeasti koskaan ollut. Toki sotien jälkeinen nousukausi ja hyvinvoinnin lisäänryminen oli totta, mutta sen ajan USA on paljon muutakin.

Kieltämättä nuo valtaisat lsivat ovat melkoisia kolosseja ja kiitollisia entisöinnin kohteita. On vaan vähän amisten juttu

Hyvin kirjoitettu mielestäni ja olen aivan samaa mieltä kanssasi. Nuo vanhat jenkkiautot tosiaan edustavat mielikuvitusmaailmaa, jollaisessa monet sellaisia harrastavat tahtoisivat elää. Mainosten ja muiden medioiden propaganda on tehnyt tehtävänsä.

Minua ei haittaa, että mitä autoja tai muuta kukin harrastaa ja tykkään varsinkin muskeliautojen ulkonäöstä, mutta jotenkin vaivaa tuo amerikanautojen harrastajien itsensä ylläpitämä "paremmuusajattelu" harrastustaan ja ajoneuvojaan kohtaan ja suoranainen pilkka ajottain "vajaamoottori"harrastajia kohtaan. Ihme r"nkkurinkitouhua. Kuuluuko tuollainen ajattelutapa muka ameriikan ihanteisiin?

Poliisiauto. Audit, kun itse ajelen niiden pikkuserkulla.

Vierailija kirjoitti:

En kiusallanikaan käännä päätä, jos näen jonkun NS. Hienon auton tulevan vastaan. Museoautot erikseen, ne saavat pääni kääntymään. On mielestäni eri asia harrastaa vanhoja autoja ja ajella niillä, kuin ostella Tesloja (varsinkin nyt kun näyttää siltä, että Musk on kipeästi psykoosilääkkeen tarpeessa) ja ylpeillä niillä kaduilla. Urheiluautoista puhumattakaan. Joten sori setämiehet 😃😃

Mitenkäs toi kuplavolkkarien ideoitsija eli Aatu setä? Oliko kaikki muumit laaksossa hälläkään? Samalla periaatteella pitäisi kaiketi kaikki kuplat hävittää maanpääältä muistutamasta niiden alkuperästä ja kaikki jotka niillä ajavat ovat kaiketi sitten vähintään kaappinatseja? Ja kyllä Teslat vähän aikaan sai päät kääntymään ennen kuin niihen tottoi, lähinnä kaiketi tuon puuttuvan maskin ansioista. Muutoin ovat ihan kuin Ford Mondeoita, mutta tosiaan maski puuttuu, mikä tekee niistä halvan leluauton näköisiä mielestäni.

Vierailija kirjoitti:

Ei paljon mikään normiauto. Olen siinä mielessä "vammainen" mies, ette innostu autoista paljoa.

Lainausmerkit olivat yhtä sanaa liian aikaisin. Vitsi vitsi, heko heko.

Sateenkaaren värinen RUTINOF jota ajaa vihreitten  JODLAAVA matukkakoira.

Poonsee kirjoitti:

Sateenkaaren värinen RUTINOF jota ajaa vihreitten  JODLAAVA matukkakoira.

onko ohisalo  takapenkillä?

Mieskuskille jolla on bemari jatkeena.

Nainen vai ehkäisy kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En kiusallanikaan käännä päätä, jos näen jonkun NS. Hienon auton tulevan vastaan. Museoautot erikseen, ne saavat pääni kääntymään. On mielestäni eri asia harrastaa vanhoja autoja ja ajella niillä, kuin ostella Tesloja (varsinkin nyt kun näyttää siltä, että Musk on kipeästi psykoosilääkkeen tarpeessa) ja ylpeillä niillä kaduilla. Urheiluautoista puhumattakaan. Joten sori setämiehet 😃😃

Teslan logosta tulee mieleen naisten ehkäisykierrukka....

tuollaisia logoja viilaillaan niin huolella ja pitkään isolla rahalla, että mahtaako olla ihan sattumaakaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan kun näen, pää kääntyy toiseen suuntaan.

Älä turhaan. Mutta en mä Teslalla ajakaan siksi että muut ihailisivat vaan siksi että on perheelliselle turvallisin vaihtoehto, lisäksi edulliset kilometrit ainakin polttoaineen suhteen. Meillä auto on pitkäikäinen hankinta, tälläkin Teslalla ajateltu ajaa ainaki kaksikymmentä vuotta jollei pitempääkin. Tuunataan se sitten vanhempana jenkkipelliksi.

Norjassa jo hylätään muutaman vuoden vanhoja Tesloja kun akunvaihto tai muu isompi korjaus maksaa enemmän kuin uusi auto.

Vierailija kirjoitti:

Olen suuri vanhojen autojen ystävä mutta ärsyttää kun väitetään että ennen autot olivat jotenkin yksilöllisiä ja nykyään samannäköisiä.

Kunpikaan väite väittämänei oikein kestä tarkkailua. Siis tottakai 20- ja -50-luvun autot eroavat toisistaan mutta kyllä on vaikea leffassa tai valokuvassa erottaa jonkun ajan autoja toisistaan.

Taas nykyautoista erotan heti eri merkkiset toisistaan. On varmasti paljon ihmisiä botka ei erota vaikka Volkswagenia BMW:stä mutta ei ne kyllä myöskään erota 30-luvun Packardia Fordista.

Totta tuokin. En minäkään erota 30-50 lukujen kaikkia autoja toistaan samoin 60-luvulla oli paljon liian samannäköisiä, mutta erimerkkisiä Pininfarinan muotoilemia automalleja, MUTTA suurin osa täällä autojen saman- ja erikaltaisuuksista puhuvat ovat käsittääkseni sellaisia, että ovat eläneet 70'- ja kenties 60'lukua lapsuudessaan ja tuolloin, varsinkin vuosikymmenten vaihdon aikoihin autot tosiaan olivat persoonallisesti  muotoiltuja lähes kaikki persoonallisesti muotoiltuja ja ne oli helppo pienenkin ihmisen tunnistaa perheen ajomatkoilla. Jos peräkkäin tuli vaikkapa kuplavolkkareita, tähtiperäcortinoita, saappeja, minejä, volvoja jne, niin aika tarkkaan sata autoa sadasta minäkin pystyin jo 5 vuotiaana tunnistamaan. Viimeistään 80-luvulla alkoi tulla sitten samankaltaisia kulmikkaita viistoperiä, joita ei varsinkaan japanilaisia oikein erottanut toisistaan, mutta monet muut mallit olivat vielä tunnistettavissa hyvin. Nyt kun katsoo uusia autoja, niin ainoita eroavaisuuksia useimmissa noissa möykyissä ovat ainoastaan ehkä hieman erilaiset takavalot logot. Joissakin on vielä tunnistettavissa olevia maskeja, mutta esim. sivuprofiileista merkkien tunnistaminen vaatii jo aikamoista poikkeuksellista tuntemistasoa.

Hienosti kunnostettu vanha Kupla. Vietin liian monta vuotta Kupla-fanin kanssa parisuhteessa. 

Myös auto, jossa kuulostaa rikkinäiseltä kääntää pään. 

Sellanen auto joka ei pysähdy suojatien eteen, jota on ylittämässä jalankulkija.

Omani kun oli pöllitty pihasta ja näin sen.