Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1741)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen
Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen
Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…
Öljyn loppumistakin on maalailtu jo vuosikymmenien ajan. Ei ole loppunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Ja sitten nämä samat päättäjät lämmittävät omakotitalonsa puulla, kun sähkön hinta on niin korkealla. Edellisen eduskunnan puhemies oikein lehdissä viisasteli tällä ratkaisullaan.
Näin maallikkona on vaikea ymmärtää tätä putkinäköä sähköautoilun suhteen ja samaan aikaan samat päättäjät vähät välittävät muista ilmansaasteista(an).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Ja sitten nämä samat päättäjät lämmittävät omakotitalonsa puulla, kun sähkön hinta on niin korkealla. Edellisen eduskunnan puhemies oikein lehdissä viisasteli tällä ratkaisullaan.
Näin maallikkona on vaikea ymmärtää tätä putkinäköä sähköautoilun suhteen ja samaan aikaan samat päättäjät vähät välittävät muista ilmansaasteista(an).
Ja Suomen mepit vihreiden viemänä päättivät sähköautopakotuksesta ja remonttipakosta.
1/5 (20%) Suomen EU mepeistä on vihreitä, kun taas Suomessa heidän kannatus on vain 7% . Samaa kansanvallanriistoa on muidenkin maiden mepityksestä havaittavissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Ja sitten nämä samat päättäjät lämmittävät omakotitalonsa puulla, kun sähkön hinta on niin korkealla. Edellisen eduskunnan puhemies oikein lehdissä viisasteli tällä ratkaisullaan.
Näin maallikkona on vaikea ymmärtää tätä putkinäköä sähköautoilun suhteen ja samaan aikaan samat päättäjät vähät välittävät muista ilmansaasteista(an).
Ja Suomen mepit vihreiden viemänä päättivät sähköautopakotuksesta ja remonttipakosta.
1/5 (20%) Suomen EU mepeistä on vihreitä, kun taas Suomessa heidän kannatus on vain 7% . Samaa kansanvallanriistoa on muidenkin maiden mepityksestä havaittavissa.
Arvallako ne Suomen EU-mepit on sinne valittu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiihtyvyys . Porsche lähtee, kuin Nato-ohjus.
Lähes ilmainen polttoaine (su oli neg hinta) , firmassa ilmainen lataus.
Kateus. Kerrankin voi ekoilla, hyvin.
Verotus. Lähes 2000€/kk autoetu. Vähemmän veroja.
Ajonautinto. Kiiiihtyy! Ja yhden polkimen ajo, parhautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä Espanjassa poliisit ajaa hybrideillä ja moottoripyöräpoliisit sähkösellaisilla.
Katselin kun lähtivät punaisia päin ajaneen perään. Kiihtyi kuin hauki kaislikosta.
Onko kovatkin pakkaset siellä espanjassa?
Milläs tavalla pakkanen on ongelma sähköautoille? Eivät ne ole mitään riisseliritsoja, jotka eivät lähde käyntiin pakkasella.
Pakkanen vie akun kapasiteetistä jopa 30-50%. Sähköauto sopimaton pohjoisen oloihin, varsinkin moniin ammattikäyttöihin. Siksi Lahden varmaan poliisikin ymmärsi luopua sähkömaijasta.
Jonota, lataa, odota. Äh, väärää kaapeli, väärä kortti jne. Kuka täyspäinen haluaa tätä sähköautotouhua?
Saavu kotiin, kytke johto, mene sisälle, vietä kiva ilta, nuku hyvät yöunet, herää, tule autolle, ota johto irti, lähde ajamaan. Niin helppoa, niin vaivatonta, niin edullista :)
Ja siis eihän tuota autoa piuhaan tarvi joka yöksi laittaa. Yleensä noin 35 päivän välein laitan yöksi lataukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä Espanjassa poliisit ajaa hybrideillä ja moottoripyöräpoliisit sähkösellaisilla.
Katselin kun lähtivät punaisia päin ajaneen perään. Kiihtyi kuin hauki kaislikosta.
Onko kovatkin pakkaset siellä espanjassa?
Milläs tavalla pakkanen on ongelma sähköautoille? Eivät ne ole mitään riisseliritsoja, jotka eivät lähde käyntiin pakkasella.
Pakkanen vie akun kapasiteetistä jopa 30-50%. Sähköauto sopimaton pohjoisen oloihin, varsinkin moniin ammattikäyttöihin. Siksi Lahden varmaan poliisikin ymmärsi luopua sähkömaijasta.
Jonota, lataa, odota. Äh, väärää kaapeli, väärä kortti jne. Kuka täyspäinen haluaa tätä sähköautotouhua?
Saavu kotiin, kytke johto, mene sisälle, vietä kiva ilta, nuku hyvät yöunet, herää, tule autolle, ota johto irti, lähde ajamaan. Niin helppoa, niin vaivatonta, niin edullista :)
Ja siis eihän tuota autoa piuhaan tarvi joka yöksi laittaa. Yleensä noin 35 päivän välein laitan yöksi lataukseen.
Et siis oikeasti tarvitse sähköautoa??!! Mikä saastuttaja! Sähköauton akun valmistus saastuttaa maapalloa jopa 9 vuoden diesel-auton ajoa vastaavasti. Siis pelkän akun valmistus!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä Espanjassa poliisit ajaa hybrideillä ja moottoripyöräpoliisit sähkösellaisilla.
Katselin kun lähtivät punaisia päin ajaneen perään. Kiihtyi kuin hauki kaislikosta.
Onko kovatkin pakkaset siellä espanjassa?
Milläs tavalla pakkanen on ongelma sähköautoille? Eivät ne ole mitään riisseliritsoja, jotka eivät lähde käyntiin pakkasella.
Pakkanen vie akun kapasiteetistä jopa 30-50%. Sähköauto sopimaton pohjoisen oloihin, varsinkin moniin ammattikäyttöihin. Siksi Lahden varmaan poliisikin ymmärsi luopua sähkömaijasta.
Jonota, lataa, odota. Äh, väärää kaapeli, väärä kortti jne. Kuka täyspäinen haluaa tätä sähköautotouhua?
Saavu kotiin, kytke johto, mene sisälle, vietä kiva ilta, nuku hyvät yöunet, herää, tule autolle, ota johto irti, lähde ajamaan. Niin helppoa, niin vaivatonta, niin edullista :)
Ja siis eihän tuota autoa piuhaan tarvi joka yöksi laittaa. Yleensä noin 35 päivän välein laitan yöksi lataukseen.
Et siis oikeasti tarvitse sähköautoa??!! Mikä saastuttaja! Sähköauton akun valmistus saastuttaa maapalloa jopa 9 vuoden diesel-auton ajoa vastaavasti. Siis pelkän akun valmistus!
Sähköautoilijat kuten eivät muutkaan tajua että sähköautot lisäävät etupainotteisesti, eli valmistuksen aikana, maailman hiilidioksiidipäästöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä Espanjassa poliisit ajaa hybrideillä ja moottoripyöräpoliisit sähkösellaisilla.
Katselin kun lähtivät punaisia päin ajaneen perään. Kiihtyi kuin hauki kaislikosta.
Onko kovatkin pakkaset siellä espanjassa?
Milläs tavalla pakkanen on ongelma sähköautoille? Eivät ne ole mitään riisseliritsoja, jotka eivät lähde käyntiin pakkasella.
Pakkanen vie akun kapasiteetistä jopa 30-50%. Sähköauto sopimaton pohjoisen oloihin, varsinkin moniin ammattikäyttöihin. Siksi Lahden varmaan poliisikin ymmärsi luopua sähkömaijasta.
Jonota, lataa, odota. Äh, väärää kaapeli, väärä kortti jne. Kuka täyspäinen haluaa tätä sähköautotouhua?
Saavu kotiin, kytke johto, mene sisälle, vietä kiva ilta, nuku hyvät yöunet, herää, tule autolle, ota johto irti, lähde ajamaan. Niin helppoa, niin vaivatonta, niin edullista :)
Ja siis eihän tuota autoa piuhaan tarvi joka yöksi laittaa. Yleensä noin 35 päivän välein laitan yöksi lataukseen.
Et siis oikeasti tarvitse sähköautoa??!! Mikä saastuttaja! Sähköauton akun valmistus saastuttaa maapalloa jopa 9 vuoden diesel-auton ajoa vastaavasti. Siis pelkän akun valmistus!
Sähköautoilijat kuten eivät muutkaan tajua että sähköautot lisäävät etupainotteisesti, eli valmistuksen aikana, maailman hiilidioksiidipäästöä.
Sähköautopölvästit pitäisi laittaa maksamaan tästä. Nyt ne saavat verohelpotuksia. Voi tätä typeryyttä. Mutta kaikki on hirvittävän ilmasto- ja vihersiirtymälobbauksen tulosta. Tässä tulos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen
Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…
Öljyn loppumistakin on maalailtu jo vuosikymmenien ajan. Ei ole loppunut.
Lapsuuttani varjosti 1970-luvulla pelottelu että nyt öljy loppuu .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen
Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…
Öljyn loppumistakin on maalailtu jo vuosikymmenien ajan. Ei ole loppunut.
Lapsuuttani varjosti 1970-luvulla pelottelu että nyt öljy loppuu .
Joo. Aina on ihmisiä peloteltu jonkin poliittisen päämäärän varjolla. On peloteltu ydinvoimalla, otsonikadolla, ilmastonmuutoksella ja nyt viimeísenä muotina on pelottelu luontokadolla.
Aina on ihmisiä jotka haluavat ottaa valtaa ja hallita muita -keinoista välittämättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Telefax, lankapuhelin, VHS, polttomoottoriauto. Aika aikansa kutakin.
Sähköauto (1900-luvun alku) , ilmalaiva, vesisänky, leipäkone, WAP, (Soneran) UMTS, sähköauto 2010-luku jne.
Aikansa kutakin.
Geologit puhuvat että mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen. Olemme pian menossa taaksepäin .
Liikkumisen evoluutio tulisi olemaan tämä:
kävely --> hevosvaunu ---> sähköauto --> polttomoottoriauto --> sähköauto --> hevonen --> kävely
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?
Sitä ihmettelen että ketään poliitikkoa ei asia ole kiinnostanut pärkän vertaa?!! Mutta vihersiirtymään ja sähköautopakotusta tarjotaan.
Ja sitten nämä samat päättäjät lämmittävät omakotitalonsa puulla, kun sähkön hinta on niin korkealla. Edellisen eduskunnan puhemies oikein lehdissä viisasteli tällä ratkaisullaan.
Näin maallikkona on vaikea ymmärtää tätä putkinäköä sähköautoilun suhteen ja samaan aikaan samat päättäjät vähät välittävät muista ilmansaasteista(an).
Ja Suomen mepit vihreiden viemänä päättivät sähköautopakotuksesta ja remonttipakosta.
1/5 (20%) Suomen EU mepeistä on vihreitä, kun taas Suomessa heidän kannatus on vain 7% . Samaa kansanvallanriistoa on muidenkin maiden mepityksestä havaittavissa.
Oleko kuullut selleaisesta asiasta kuin Vaalit? Suomessa on vaalijärjestelmä joka tasaa paikkoja. Viime vaaleissa hallitus sai enemmän ääniä kuin oikeisto oppositio joten ilman vaalijärjestelmää oikesto ei olisi voittanut vaaleja.
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin, koska se on vain niin mukava. Minulla ei ole koskaan ollut bensa-autoa, jonka sisätila lämpenee pakkasella viidessä minuutissa, joka ajaa itsestään, joka jarruttaa itse, joka muuttaa nopeuden muun liikenteen mukaiseksi, joka kiihtyy hyvin, jossa on hierovat penkit, ja mitä vielä muuta.
Tiedän, että tällaisia bensa-autoja on, mutta niihin ei minulla ollut rahaa. Tähän oli.
Siksi.
Minulla ja monella on bensiinikäyttöisessä autossa todella mukavat penkit vaikka minkälaiseen matka-ajoon tai nurkka-ajoon. Koskaan en ole kaivannut sisätilojen lämpenevän 7 minuuttia nopeammin. Minä toimintakykyisenä ihmisenä osaan itse ajaa ja todellakin myös haluan ajaa itse sen sijaan, että auto tekisi omia aikojaan automaattisen ohjausliikkeen vasemmalle kaistalle tai tekisi täysjarrutuksen 100 km/h nopeudessa, kuten sukulaisen Kosla, vaikka ei ollut edes automaattiohjauksella. Nopeuden saan säädeltyä kaasupolkimella ja yleensä se muun liikenteen nopeus on paljon alle nopeusrajoituksen, joten käytän kaasupoljinta myös siihen, että tällaisissa tilanteissa pääsen menemään nopeammin, kun muu liikenne. Kyllähän tuo omakin auto kiihtyy todella hyvin. En kaipaa enkä etenkään tarvitse penkkeihin mitään hierontatoimintoja enkä ole myös muutenkaan kaivannut mitään hierontoja - sukupuolielimen hierominen vastakkaisen sukupuolen toimesta kyllä tuntuu kivalta, mutta se tapahtuu muualla kun autossa.
Kyllä ne materiaalit riittää ihan hienosti ei vain kaikkien autojen, vaan KOKO MAAILMAN sähköistämiseen:
https://electrek.co/2023/03/01/tesla-does-the-math-transition-world-sus…
Materiaaleista kohkaus on hupaisaa kun akut eivät tarvitse MITÄÄN eksoottisia materiaaleja, suurin osa autoista tulee olemaan LFP/LFPM- akkuja ja premiumisegmentti korkeintaan tarvii kobalttia/nikkeliä. Teet oikeasti itsestäsi vain todella idiootin kuuloisen jos alat sössöttämään ettei materiaalit riitä, lol. Sähköä saa varastoitua myös grafiittiakkuun (joskin nykytekniikalla valmistus kallista) jonka voit jauhaa mistä vain hiiltä sisältävästä asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne materiaalit riittää ihan hienosti ei vain kaikkien autojen, vaan KOKO MAAILMAN sähköistämiseen:
https://electrek.co/2023/03/01/tesla-does-the-math-transition-world-sus…
Materiaaleista kohkaus on hupaisaa kun akut eivät tarvitse MITÄÄN eksoottisia materiaaleja, suurin osa autoista tulee olemaan LFP/LFPM- akkuja ja premiumisegmentti korkeintaan tarvii kobalttia/nikkeliä. Teet oikeasti itsestäsi vain todella idiootin kuuloisen jos alat sössöttämään ettei materiaalit riitä, lol. Sähköä saa varastoitua myös grafiittiakkuun (joskin nykytekniikalla valmistus kallista) jonka voit jauhaa mistä vain hiiltä sisältävästä asiasta.
Yksi tampio siis väittää toista mitä monet geologit ovat todenneet? Materiaalit eivät todellakaan riitä.
Kyse ei ole niinkään etteikö mineraaleja maapallolla olisi, mutta ne esiintymät eivät ole riittävän rikkaita. Toinen syy on, että kaivoksien perustamninen on kallista ja aikaavievää toimintaa. Kestää vähintään 10 vuotta saada kaivos toimimaan. Kolmanneksi, siellä missä olisi mineraaleja, ei ole sitten puhdasta vettä. Malmien erottamiseen kemiallisesti tarvitaan puhdasta vettä ja todella paljon. Tutustukaa vaikkapa Terraflamen kaivokseen, katsokaa niitä liotinaltaita, on todellakin kokoa.
Itse arvioin että suurin kriisi tulee kuparista. Kuparin hinnan kohoaminen olikin rajua tässä vuosi-pari sitten
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne materiaalit riittää ihan hienosti ei vain kaikkien autojen, vaan KOKO MAAILMAN sähköistämiseen:
https://electrek.co/2023/03/01/tesla-does-the-math-transition-world-sus…
Materiaaleista kohkaus on hupaisaa kun akut eivät tarvitse MITÄÄN eksoottisia materiaaleja, suurin osa autoista tulee olemaan LFP/LFPM- akkuja ja premiumisegmentti korkeintaan tarvii kobalttia/nikkeliä. Teet oikeasti itsestäsi vain todella idiootin kuuloisen jos alat sössöttämään ettei materiaalit riitä, lol. Sähköä saa varastoitua myös grafiittiakkuun (joskin nykytekniikalla valmistus kallista) jonka voit jauhaa mistä vain hiiltä sisältävästä asiasta.
Yksi tampio siis väittää toista mitä monet geologit ovat todenneet? Materiaalit eivät todellakaan riitä.
Kyse ei ole niinkään etteikö mineraaleja maapallolla olisi, mutta ne esiintymät eivät ole riittävän rikkaita. Toinen syy on, että kaivoksien perustamninen on kallista ja aikaavievää toimintaa. Kestää vähintään 10 vuotta saada kaivos toimimaan. Kolmanneksi, siellä missä olisi mineraaleja, ei ole sitten puhdasta vettä. Malmien erottamiseen kemiallisesti tarvitaan puhdasta vettä ja todella paljon. Tutustukaa vaikkapa Terraflamen kaivokseen, katsokaa niitä liotinaltaita, on todellakin kokoa.
Itse arvioin että suurin kriisi tulee kuparista. Kuparin hinnan kohoaminen olikin rajua tässä vuosi-pari sitten
Kupari on kuitenkin varsin yleinen metalli. Lisäksi kupari menee pääosin ihan muualle kuin sähköautoihin joten autoilun sähköistyminen ei edes ole mikään valtava kuparin kulutuksen lisääjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne materiaalit riittää ihan hienosti ei vain kaikkien autojen, vaan KOKO MAAILMAN sähköistämiseen:
https://electrek.co/2023/03/01/tesla-does-the-math-transition-world-sus…
Materiaaleista kohkaus on hupaisaa kun akut eivät tarvitse MITÄÄN eksoottisia materiaaleja, suurin osa autoista tulee olemaan LFP/LFPM- akkuja ja premiumisegmentti korkeintaan tarvii kobalttia/nikkeliä. Teet oikeasti itsestäsi vain todella idiootin kuuloisen jos alat sössöttämään ettei materiaalit riitä, lol. Sähköä saa varastoitua myös grafiittiakkuun (joskin nykytekniikalla valmistus kallista) jonka voit jauhaa mistä vain hiiltä sisältävästä asiasta.
Yksi tampio siis väittää toista mitä monet geologit ovat todenneet? Materiaalit eivät todellakaan riitä.
Kyse ei ole niinkään etteikö mineraaleja maapallolla olisi, mutta ne esiintymät eivät ole riittävän rikkaita. Toinen syy on, että kaivoksien perustamninen on kallista ja aikaavievää toimintaa. Kestää vähintään 10 vuotta saada kaivos toimimaan. Kolmanneksi, siellä missä olisi mineraaleja, ei ole sitten puhdasta vettä. Malmien erottamiseen kemiallisesti tarvitaan puhdasta vettä ja todella paljon. Tutustukaa vaikkapa Terraflamen kaivokseen, katsokaa niitä liotinaltaita, on todellakin kokoa.
Itse arvioin että suurin kriisi tulee kuparista. Kuparin hinnan kohoaminen olikin rajua tässä vuosi-pari sitten
Kupari on kuitenkin varsin yleinen metalli. Lisäksi kupari menee pääosin ihan muualle kuin sähköautoihin joten autoilun sähköistyminen ei edes ole mikään valtava kuparin kulutuksen lisääjä.
Vain niin.
Kuparia sähköauto nielaisee jopa 80 kiloa, kun sitä polttomoottoriautossa on vajaat 20 kiloa. Kuparia tarvitaan akkujen lisäksi koko sähköistyvän liikenteen ketjussa.1.2.2019
Kun ne miljardi pm-autoa on korvattu, niin puhdasta kuparia on käyttetty 80 miljardia kiloa. Tietätkö miten paljon maata täytyy louhia? Sitten on muu sähköistys, kuten tuulivoimalat joihin menee vieläkin enemmän kuparia per yksikkö.
Kierrätykselläkään ei suurta merkitystä kun ne ensimmäiset miljardi sähköautoa on primäärituotantoa. Toki jokunen niistä romuttuu matkan varrella, kun akku kestää vain 8-10 vuotta.
Kyllähän nyt jokainen toki tajuaa, että vihersiirtymä on valtava bisness - joillekin.
Alue: Aihe vapaa
Kun tulevaisuudessa kaikki kortit on laitetuttu yksinomaan sähköautojen valmistukseen, jota ei kyetäkään toteuttamaan, siitä seuraa maailmanlaajuinen systeemiromahdus. Kun pm-teknologia on ajettu alas, millä sitten liikutaan?