Auto ei käynnisty vaikka akussa varausta hyvin jäljellä. Mistä johtuu?

Ei se mikään kännykän akku ole. Se on täysi tai liian vajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Tai vähintään akkulaturin

Ei akkulaturikaan auta jos akku on finaalissa.

Toivottavasti ei ollut provo vaan joku oikea ihminen sai ketjusta apua.

t. se insnööriimies

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti ei ollut provo vaan joku oikea ihminen sai ketjusta apua.

t. se insnööriimies

En ole provo, vaan autoista tietämätön naishenkilö ja olen kiitollinen avusta. Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on moottorin sylinteriluku? Tarkistitko katalysaattorin palotilan?

Oisko neljä sylinteriä? Missä on tuo katalysaattori??

Autossa pitää olla kahdeksan sylinteriä, muuten se ei ole auto.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti ei ollut provo vaan joku oikea ihminen sai ketjusta apua.

t. se insnööriimies

Tätä jäin itsekin miettimään. Lainaamasi viestittelijä.

Näinhän se on. Kesällä ajaa paskallakin akulla mutta kylmällä säällä se ei anna enää hönkää ulos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti ei ollut provo vaan joku oikea ihminen sai ketjusta apua.

t. se insnööriimies

En ole provo, vaan autoista tietämätön naishenkilö ja olen kiitollinen avusta. Ap

Hyvä juttu. Sitten mittanauha käteen, otat vanhasta akusta mitat ja katsot montako ampeerituntia se on. Sitten kotimatkalla Motonetin kautta ostat uuden aukon, eikös niillä ole asennuspalvelukin.

Tosin jos on joku Citroen niin sitten pitää metsästää alkuperäisakku, ne on niin ihmeellisiä...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Eli olin oikeassa. Mielestäni ansaitsisin ainakin kahvikupin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

Joko akku paskana (ei anna enää riittävästi virtaa startille) tai sitten startti paskana. Kokeilisin ensimmäiseksi apuvirroilla käynnistää.

Mä en ainakaan kaipaa korvausta. Harmittaa niin moni ns: autonkorjausfirma, että autan erittäin mielelläni, jos oikeasti itselläni on kokemusta asiasta. Hyvä ap, jos oli apua. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti ei ollut provo vaan joku oikea ihminen sai ketjusta apua.

t. se insnööriimies

Tätä jäin itsekin miettimään. Lainaamasi viestittelijä.

Miksi joku provoaisi tällaisella asialla? Ja jos olisi autovaras kyseessä, niin kysyisikö se vauvapalstalla vai siirtyisikö seuraavaan autioon joka suosiolla käynnistyy.

Vierailija kirjoitti:

Näinhän se on. Kesällä ajaa paskallakin akulla mutta kylmällä säällä se ei anna enää hönkää ulos.

Jep, yleensä ne uupuu juuri siihen ettei virtaa tule enää kunnolla ulos. Sinä viimeisenä kesänä jaksaa vielä lämpimillä öljyillä pyörittää koneen juuri ja juuri käyntiin, sitten ekat pakkaset öljyt jäykkinä tulee se viimeinen aamu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Eli olin oikeassa. Mielestäni ansaitsisin ainakin kahvikupin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

Joko akku paskana (ei anna enää riittävästi virtaa startille) tai sitten startti paskana. Kokeilisin ensimmäiseksi apuvirroilla käynnistää.

Mä en ainakaan kaipaa korvausta. Harmittaa niin moni ns: autonkorjausfirma, että autan erittäin mielelläni, jos oikeasti itselläni on kokemusta asiasta. Hyvä ap, jos oli apua. 

Kyl siitä nyt kupillisen kaffetta voisi saada kun auttaa avmammaa akkupulassa. Vielä jos saa pullaa niin voin vaihtaa sen akunkin. 

Jos polttoainepumppu on paskana? Ei saa ainetta.

Vierailija kirjoitti:

Jos polttoainepumppu on paskana? Ei saa ainetta.

Startti sillä nakutti kun akku lopussa, sai jo apuvirroilla auton liikkeelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Tai vähintään akkulaturin

Ei akkulaturikaan auta jos akku on finaalissa.

Riippuu, miten finaalissa. Meillä akku latautui kyllä laturilla ja sillä ajettiin jonkin aikaa, kunnes taas hyytyi. Asia ei ole siis niin mustavalkoinen. Mutta uuden akun osto on silti paras ratkaisu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Tai vähintään akkulaturin

Ei akkulaturikaan auta jos akku on finaalissa.

Ei, mutta usein auttaa kun välillä lataa täyteen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Tai vähintään akkulaturin

Ei akkulaturikaan auta jos akku on finaalissa.

Ei, mutta usein auttaa kun välillä lataa täyteen

Jos autossa akku ei pysy täynnä on joko akussa vikaa tai autossa vikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No pyöriikö startti edes, lähdetään nyt siitä.

Nakuttaako kone startissa vai onko ihan kuollut?

nakuttaa

Eli käännät virta-avainta, puhaltimet yms. herää, sitten kuuluu nak, nak, nak ja kone ei käynnisty?

näin. ap

Näin naisena, jolla oli juuri tuo sama ongelma, niin ongelmana oli akku. Akku premium-akku ja varaustakin näytti akun yleismittarin olevan reilusti yli puolet, mutta käytännössä akku oli kuollut/elämänsä ehtoopuolella. Ikää akulla varmaan jotain 5 vuotta. 

Näin insnöörimiehenä, asia on juurikin noin ettei ne yleismittarit näytä varausta oikein muuta kuin ehjillä akuilla. Vanha akku voi sitten olla siinä tilassa että mittarin mielestä on täynnä, ja onhan se täynnä, mutta siinä ei enää ole varauskapasiteettia kuin nimeksi, ja lopulta se ei kykene antamaan ulos käynnistysmoottorin tarvitseman virran, ainoastaan pikkuisen kojetaulun valoihin ja puhaltimelle että kuvittelee akun olevan kunnossa.

Usko ap mua ja insinöörimiestä. Asia on juuri näin. Luultavimmin näin kylmän tullen ennestään heikko akku hyytynyt lopullisesti. Voit pyytää joltain käynnistyskaapeleita, akku herää hetkellisesti henkiin, mikäli se on se syy. Sitten ei tarttis saada kallista valohoitoa ties miltä tiskiltä. Nimimerkki: Kokemusta paskoista Mekonomeneista, nyrkkipajalta, marmoritiskiltä jne. Ja jos saat rehellisen autonkorjaajan, niin pidä siitä kiinni

Luitko ap viestini?

juu luin. auto tosiaan saatiin kaapeleilla käyntiin ja nyt sitten uuden akun ostoon.

Tai vähintään akkulaturin

Ei akkulaturikaan auta jos akku on finaalissa.

Riippuu, miten finaalissa. Meillä akku latautui kyllä laturilla ja sillä ajettiin jonkin aikaa, kunnes taas hyytyi. Asia ei ole siis niin mustavalkoinen. Mutta uuden akun osto on silti paras ratkaisu.

Akku latautui akkulaturilla mutta ei latautunut auton laturilla?