Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?

Miksi ostaa sähköauto nyt kun sähkö on nyt niin kallista?

Köyhät ajaa sähköautolla, siihen se menee. Muut ylellisyyshyödykkeillä.

Taloyhtiössä 30 sähköautoa?

Saa olla melkoiset syöttökaapelit että kaikille riittää millä ladata

Itselläni plugari ja omakotitalo, tässä lataus ei ongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä vähemmän varausta akussa sitä reippaammalla teholla se ottaa latausta vastaan. Leaffissa maksimissaan 50kW. Ja tuossa moottorilehden mallissa oli 24kWh akku. Joten ei siinä tuntikausia tarvitse istuksia.

Alle sadan kilometrin matkalla 15-30min odottelukin tekee jo suhteessa ison vaikutuksen matkaan kuluvaan aikaan. 

Alle sadan kilometrin matkasta se leaffikin selviytyy.

Ja tässä tulee esiin yksi syy miksi sähköautoa ei hankita. Suurin osa suomalaisista ei aja vain työmatkaa tai pitkää matkaa vaan työmatkaa ja sit niitä mökkireissuja, Lappireissuja jne. Jos et halua omistaa useampaa autoa, ostat sen millä sä hoidat kätevästi ja ilman stressiä ne kaikki ajosi kesät talvet.

Suomalaisen keksimääräinen mökkimatka on 38 km. Itselläni on 250 km ja sekin hoituu omalla sähköautolla ilman ongelmia. En toki tähän käyttöön olisi mitään Leafia ottanut.

Ja meillä mökkimatka on vain yksi matka pidempien joukossa ollen 420km. Se ei sähköautolla mukavasti taivu.

Eikä tarvitse puhua kuin Hki-Kouvola-Hki parin päivän reissusta lasten kanssa kun ei vaan viitsi pikalataustakaan odotella jossain Prisman ja Mäkkärin välillä mennen tullen. Kerran tällainen reissu Teslalla tehty ja toistamiseen en lähde. Se toimii työmatka-autona, mutta en olisi sitä sellaiseksikaan ostanut ellei työnantaja tarjoaisi sähköjä työpaikalla.

Voitteko mökillä ladata?

Tietenkin. Mökillämme on sähköt kuten suurimmalla osalla on. Ei se vaadi kun ihan normaalin pistorasian kun se auto kuitenkin voi siellä mökillä olla rauhassa piuhan päässä pidempäänkin.

...joten mikä ongelma 420km mökkimatkassa on teslalla suoritettavaksi? Se kymmenen minuutin tauko?

😅 Testaa itse.

Jospa kertoisit oman mielipiteesi.

Suomen latausverkostolla se todellinen latausaika molempiin suuntiin on 30-60 min.

Kerro suunnilleen mistä mihin niin katsotaan latauskartalta mitä latausvaihtoehtoja siinä matkalla on.

Kyllä mä ne tiedän 😂

Joo, mä vaan haluaisin tietää ne myös että kuinka hankalaa kyseisellä matkalla lataaminen oikeasti on.

Mitähän sä sillä tiedolla teet?

-eri

Olis kiva tietää millä 400km pätkällä se Teslan lataaminen on tosi vaivalloista.

Kun lähdet nelostietä pohjoiseen, pääset hyvin nopeasti kärryille.

Sodankylään asti on suurtehoasemia 50km välein tai tiheämpään. Sodankylästä Saariselälle on 130km. Saariselästä pohjoiseen seuraava lähin asema Levajok Norjan puolella, 230km.

Joten mikä tässä on ongelma?

Ongelma on se että ne kaksi pistettä siellä ABCllä kun on varattuja, seuraava on 50km päässä. Jos sä ajat akkusi 10% ja seuraavat kaksi on taas jonotuksen päässä, sua alkaa vituttaa. Kyllä, auton saa ladattua, mutta älä väitä sitä helpoksi ja nopeaksi, stressittömäksi ja ah niin kivaksi tai että kyllä se pitää nolliin se akku vetää.

Missä ABC:lla? Saariselällä on Nesteellä kolme HPC töpseliä, kaksi 150kW ja yksi 50kW. Ja Chademo. Jos nyt oikein huono tuuri on Type2ia löytyy sitten hotelleista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä vähemmän varausta akussa sitä reippaammalla teholla se ottaa latausta vastaan. Leaffissa maksimissaan 50kW. Ja tuossa moottorilehden mallissa oli 24kWh akku. Joten ei siinä tuntikausia tarvitse istuksia.

Alle sadan kilometrin matkalla 15-30min odottelukin tekee jo suhteessa ison vaikutuksen matkaan kuluvaan aikaan. 

Alle sadan kilometrin matkasta se leaffikin selviytyy.

Ja tässä tulee esiin yksi syy miksi sähköautoa ei hankita. Suurin osa suomalaisista ei aja vain työmatkaa tai pitkää matkaa vaan työmatkaa ja sit niitä mökkireissuja, Lappireissuja jne. Jos et halua omistaa useampaa autoa, ostat sen millä sä hoidat kätevästi ja ilman stressiä ne kaikki ajosi kesät talvet.

Suomalaisen keksimääräinen mökkimatka on 38 km. Itselläni on 250 km ja sekin hoituu omalla sähköautolla ilman ongelmia. En toki tähän käyttöön olisi mitään Leafia ottanut.

Ja meillä mökkimatka on vain yksi matka pidempien joukossa ollen 420km. Se ei sähköautolla mukavasti taivu.

Eikä tarvitse puhua kuin Hki-Kouvola-Hki parin päivän reissusta lasten kanssa kun ei vaan viitsi pikalataustakaan odotella jossain Prisman ja Mäkkärin välillä mennen tullen. Kerran tällainen reissu Teslalla tehty ja toistamiseen en lähde. Se toimii työmatka-autona, mutta en olisi sitä sellaiseksikaan ostanut ellei työnantaja tarjoaisi sähköjä työpaikalla.

Voitteko mökillä ladata?

Tietenkin. Mökillämme on sähköt kuten suurimmalla osalla on. Ei se vaadi kun ihan normaalin pistorasian kun se auto kuitenkin voi siellä mökillä olla rauhassa piuhan päässä pidempäänkin.

...joten mikä ongelma 420km mökkimatkassa on teslalla suoritettavaksi? Se kymmenen minuutin tauko?

😅 Testaa itse.

Jospa kertoisit oman mielipiteesi.

Suomen latausverkostolla se todellinen latausaika molempiin suuntiin on 30-60 min.

Kerro suunnilleen mistä mihin niin katsotaan latauskartalta mitä latausvaihtoehtoja siinä matkalla on.

Kyllä mä ne tiedän 😂

Joo, mä vaan haluaisin tietää ne myös että kuinka hankalaa kyseisellä matkalla lataaminen oikeasti on.

Mitähän sä sillä tiedolla teet?

-eri

Olis kiva tietää millä 400km pätkällä se Teslan lataaminen on tosi vaivalloista.

Kun lähdet nelostietä pohjoiseen, pääset hyvin nopeasti kärryille.

Sodankylään asti on suurtehoasemia 50km välein tai tiheämpään. Sodankylästä Saariselälle on 130km. Saariselästä pohjoiseen seuraava lähin asema Levajok Norjan puolella, 230km.

Joten mikä tässä on ongelma?

Ongelma on se että ne kaksi pistettä siellä ABCllä kun on varattuja, seuraava on 50km päässä. Jos sä ajat akkusi 10% ja seuraavat kaksi on taas jonotuksen päässä, sua alkaa vituttaa. Kyllä, auton saa ladattua, mutta älä väitä sitä helpoksi ja nopeaksi, stressittömäksi ja ah niin kivaksi tai että kyllä se pitää nolliin se akku vetää.

Missä ABC:lla? Saariselällä on Nesteellä kolme HPC töpseliä, kaksi 150kW ja yksi 50kW. Ja Chademo. Jos nyt oikein huono tuuri on Type2ia löytyy sitten hotelleista.

😅 Sä voit nauttia ihan rauhassa latailusta, mä en vaan jätän Teslan kotiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä vähemmän varausta akussa sitä reippaammalla teholla se ottaa latausta vastaan. Leaffissa maksimissaan 50kW. Ja tuossa moottorilehden mallissa oli 24kWh akku. Joten ei siinä tuntikausia tarvitse istuksia.

Alle sadan kilometrin matkalla 15-30min odottelukin tekee jo suhteessa ison vaikutuksen matkaan kuluvaan aikaan. 

Alle sadan kilometrin matkasta se leaffikin selviytyy.

Ja tässä tulee esiin yksi syy miksi sähköautoa ei hankita. Suurin osa suomalaisista ei aja vain työmatkaa tai pitkää matkaa vaan työmatkaa ja sit niitä mökkireissuja, Lappireissuja jne. Jos et halua omistaa useampaa autoa, ostat sen millä sä hoidat kätevästi ja ilman stressiä ne kaikki ajosi kesät talvet.

Suomalaisen keksimääräinen mökkimatka on 38 km. Itselläni on 250 km ja sekin hoituu omalla sähköautolla ilman ongelmia. En toki tähän käyttöön olisi mitään Leafia ottanut.

Ja meillä mökkimatka on vain yksi matka pidempien joukossa ollen 420km. Se ei sähköautolla mukavasti taivu.

Eikä tarvitse puhua kuin Hki-Kouvola-Hki parin päivän reissusta lasten kanssa kun ei vaan viitsi pikalataustakaan odotella jossain Prisman ja Mäkkärin välillä mennen tullen. Kerran tällainen reissu Teslalla tehty ja toistamiseen en lähde. Se toimii työmatka-autona, mutta en olisi sitä sellaiseksikaan ostanut ellei työnantaja tarjoaisi sähköjä työpaikalla.

Voitteko mökillä ladata?

Tietenkin. Mökillämme on sähköt kuten suurimmalla osalla on. Ei se vaadi kun ihan normaalin pistorasian kun se auto kuitenkin voi siellä mökillä olla rauhassa piuhan päässä pidempäänkin.

...joten mikä ongelma 420km mökkimatkassa on teslalla suoritettavaksi? Se kymmenen minuutin tauko?

😅 Testaa itse.

Jospa kertoisit oman mielipiteesi.

Suomen latausverkostolla se todellinen latausaika molempiin suuntiin on 30-60 min.

Kerro suunnilleen mistä mihin niin katsotaan latauskartalta mitä latausvaihtoehtoja siinä matkalla on.

Kyllä mä ne tiedän 😂

Joo, mä vaan haluaisin tietää ne myös että kuinka hankalaa kyseisellä matkalla lataaminen oikeasti on.

Mitähän sä sillä tiedolla teet?

-eri

Olis kiva tietää millä 400km pätkällä se Teslan lataaminen on tosi vaivalloista.

Kun lähdet nelostietä pohjoiseen, pääset hyvin nopeasti kärryille.

Sodankylään asti on suurtehoasemia 50km välein tai tiheämpään. Sodankylästä Saariselälle on 130km. Saariselästä pohjoiseen seuraava lähin asema Levajok Norjan puolella, 230km.

Joten mikä tässä on ongelma?

Ongelma on se että ne kaksi pistettä siellä ABCllä kun on varattuja, seuraava on 50km päässä. Jos sä ajat akkusi 10% ja seuraavat kaksi on taas jonotuksen päässä, sua alkaa vituttaa. Kyllä, auton saa ladattua, mutta älä väitä sitä helpoksi ja nopeaksi, stressittömäksi ja ah niin kivaksi tai että kyllä se pitää nolliin se akku vetää.

Missä ABC:lla? Saariselällä on Nesteellä kolme HPC töpseliä, kaksi 150kW ja yksi 50kW. Ja Chademo. Jos nyt oikein huono tuuri on Type2ia löytyy sitten hotelleista.

😅 Sä voit nauttia ihan rauhassa latailusta, mä en vaan jätän Teslan kotiin.

Eipä suurtehoasemilla ehdi hirveästi latailusta nauttia kun oma syöminen ja kusitauot vie enemmän aikaa kuin auton lataaminen.

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Vierailija kirjoitti:

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Missä kohtaa mä sanoin suunnan olevan Koillis-Lappi? Sanoin itseasiassa, että nelostietä kun painat, huomaat hyvin nopeasti mistä puhun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.

ap

Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.

Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.

Jos taloyhtiössä on sähköautoja, joiden lataustarve taloyhtiön latauspaikalla olisi 30min/vrk, niin yhdellä paikalla voisi ladata vuorokaudessa 48 autoa. Teoriassa siis voisi 5 paikalla ladata 240 autoa. Käytännössä tämä kuitenkin on mahdotonta. Jos paikkoja olisi 10, niin klo 18-06 välisenä aikana voisi Lada 240 autoa, tässäkin on vielä se ongelma, että kuka siirtää autonsa lataukseen ja siitä pois keskellä yötä, jos on nukkumassa. Paljataanko taloyhtiöön autonlataaja hoitamaan tätä tehtävää. Tai sitten vaan todetaan, että latauspiste pitää olla jokaisen autopaikan varuste ja autoa voi todella ladata silloin kuin se itselle sopii parhaiten, eikä tarvitse lähteä johonkin kauppaan min 30 minuutiksi vain sen takia, että lataa auton.

Autoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa.

Päivän keskimääräisten kilometrien ( n. 50km) kulutus on vaan 7-10kWh. Esim Teslan akkuun mahtuu yli n. 70kWh.

Jos ajaisin vain 50km päivä, en ostaisi monen kymmenen tuhannen euron autoa. Itseasiassa, vaikka ajan keskimäärin noin 200/km päivä eli nelinkertainen matka tuohon nähden, ajan mielummin muutaman vuoden vanhemmalla polttiksella. Jos oikeasti olisi olemassa mahdollisuus ladata ilman minkäänlaista lisävaivaa autoa kotona eli latauspiste olisi auton säilytyspaikka ja lataus tapahtuisi todelliselle rangelle 450-500km aikana, jolloin auto seisoo pihassa joka tapauksessa, niin siinä tapauksessa olisin valmis harkitsemaan pikalatauksella varustettua sähköautoa, jos nykyistä polttista muuten täysin vastaava olisi silloin saatavilla. Toki tuossakin tilanteessa todellinen range olisi huomattavasti vähemmän kuin nykyisen polttiksen täydellä tankilla, mutta tuossa vaiheessa olisi mahdollista ajaa lähes jokainen päivä ilman lisälataustarvetta ja jos lisälataustarve jostain syystä tulisi, niin silloin olen ajanut niin paljon, että on jo syytäkin pitää pikalatauksen edellyttämä tauko.

200 km päivittäisen rangen lataaminen autoon yön yli ei nyt ole kovin kummoinen juttu.

Sähköautofansatikko ei osaa erottaa ydintä viestistä. Eikä lukea kuin ensimmäisen virkkeen. No käy koulut loppuun ja kasva aikuiseksi, niin ehkä opit.

Ja se oli mikä? Sekö että minä en halua sähköautoa ja sitten etsin perustelut sille että se ei minulle oikeastaan edes sovi?

Edelleen auto kannattaa valita käyttötarpeiden, ei käyttövoiman, ideologian, kyrvän jatkamisen tms perusteella.

Tietenkin. Mutta se valinta kannattaa tehdä myös ihan faktojen eikä luulojen perusteella. Täälläkin sähköautoja vastustavat kiivaimmin ne jotka siitä sähköautoilusta vähiten tietävät.

Ihan kiihkotonta tietoa ja kokemusta on kyllä tarjolla jos haluaa vain ottaa vastaan. 

Totta. Sähköautottomat ovat eniten niitä vastaan. Ja tiedon puute eli sähköautottomuus kyllä näkyy kommenteista läpi.

En ole ainoa, joka ei ole esim somessa tai muussa yhteydessä tullut maininneeksi, että vaihdoin autoa (sähköiseen). Vaikka muutoin tulee tuollaisetkin kuulumiset kerrottua. Ei ole koskaan ennen tarvinnut "kulkea varpaillaan" autoasioiden kanssa, mutta nyt kun on näitä vastustan-koska-vastustan-tuttavia, niin mieluummin pysyy hiljaa. Somessa on helppo rääpiä ja en halua tyhjänpäiväiseen väittelyyn face-tuttavien kanssa. 

Niin ja en tosiaan ole ainoa. Moni sähköautoileva on saman tehnyt, sähköautoista kyllä löytyy mielipiteitä niin ei tee mieli provosoida.

Vaikka olen ihan intona ollutkin ekasta sähköautostani, tykkään kovasti. 

Mä taas väitän että eniten paasaa ne, jotka on hankkimeet sähköauton ja nyt eivät voi myöntää sitä että ei se nyt niin hyvä ollutkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Missä kohtaa mä sanoin suunnan olevan Koillis-Lappi? Sanoin itseasiassa, että nelostietä kun painat, huomaat hyvin nopeasti mistä puhun.

Juu, etenkin nelostiellä huomaa erittäin hyvin että puheet latausongelmista ovat potaskaa. 

Vierailija kirjoitti:

Asian ei pitäisi olla kenellekään epäselvä. Suomessa ei ollut satakunta vuotta sitten kovinkaan monta polttomoottoriautojen tankkauspistettä, mutta välillä niitä oli lähes joka risteyksessä ja parhaimmissa useita rinnakkainkin. Polttomoottoriautoja on kadut ja pihat tulvillaan, rekisteröityjäkin on niin paljon, että jokaiselle riittää omansa. Ole siis huoletta, kyllä markkinavoimat pitävät huolen siitä, että autot saavat käyttövoimaa riittävän monista paikoista. Joku älypää jo ehdotti, että kunnat ryhtyisivät ylläpitämään käyttövoiman jakelua kadun varsille tehtävillä latauspisteillä. Idea ei kylläkään saanut paljoakaan kannatusta, sillä täytyyhän kapitalisteille jättää vaurastumismahdollisuuksia.

Oliko tämä puheenvuoro sähköautojen puolesta, vastaan vai siltä väliltä?

Nokiakin näytti olevan matkalla maailman suurimmaksi firmaksi.. vaan kuinka sitten kävikään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asian ei pitäisi olla kenellekään epäselvä. Suomessa ei ollut satakunta vuotta sitten kovinkaan monta polttomoottoriautojen tankkauspistettä, mutta välillä niitä oli lähes joka risteyksessä ja parhaimmissa useita rinnakkainkin. Polttomoottoriautoja on kadut ja pihat tulvillaan, rekisteröityjäkin on niin paljon, että jokaiselle riittää omansa. Ole siis huoletta, kyllä markkinavoimat pitävät huolen siitä, että autot saavat käyttövoimaa riittävän monista paikoista. Joku älypää jo ehdotti, että kunnat ryhtyisivät ylläpitämään käyttövoiman jakelua kadun varsille tehtävillä latauspisteillä. Idea ei kylläkään saanut paljoakaan kannatusta, sillä täytyyhän kapitalisteille jättää vaurastumismahdollisuuksia.

Oliko tämä puheenvuoro sähköautojen puolesta, vastaan vai siltä väliltä?

Nokiakin näytti olevan matkalla maailman suurimmaksi firmaksi.. vaan kuinka sitten kävikään. 

Yksittäinen suomalaisfirma liittyy keskusteluun ... miten?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.

ap

Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.

Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.

Jos taloyhtiössä on sähköautoja, joiden lataustarve taloyhtiön latauspaikalla olisi 30min/vrk, niin yhdellä paikalla voisi ladata vuorokaudessa 48 autoa. Teoriassa siis voisi 5 paikalla ladata 240 autoa. Käytännössä tämä kuitenkin on mahdotonta. Jos paikkoja olisi 10, niin klo 18-06 välisenä aikana voisi Lada 240 autoa, tässäkin on vielä se ongelma, että kuka siirtää autonsa lataukseen ja siitä pois keskellä yötä, jos on nukkumassa. Paljataanko taloyhtiöön autonlataaja hoitamaan tätä tehtävää. Tai sitten vaan todetaan, että latauspiste pitää olla jokaisen autopaikan varuste ja autoa voi todella ladata silloin kuin se itselle sopii parhaiten, eikä tarvitse lähteä johonkin kauppaan min 30 minuutiksi vain sen takia, että lataa auton.

Autoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa.

Päivän keskimääräisten kilometrien ( n. 50km) kulutus on vaan 7-10kWh. Esim Teslan akkuun mahtuu yli n. 70kWh.

Jos ajaisin vain 50km päivä, en ostaisi monen kymmenen tuhannen euron autoa. Itseasiassa, vaikka ajan keskimäärin noin 200/km päivä eli nelinkertainen matka tuohon nähden, ajan mielummin muutaman vuoden vanhemmalla polttiksella. Jos oikeasti olisi olemassa mahdollisuus ladata ilman minkäänlaista lisävaivaa autoa kotona eli latauspiste olisi auton säilytyspaikka ja lataus tapahtuisi todelliselle rangelle 450-500km aikana, jolloin auto seisoo pihassa joka tapauksessa, niin siinä tapauksessa olisin valmis harkitsemaan pikalatauksella varustettua sähköautoa, jos nykyistä polttista muuten täysin vastaava olisi silloin saatavilla. Toki tuossakin tilanteessa todellinen range olisi huomattavasti vähemmän kuin nykyisen polttiksen täydellä tankilla, mutta tuossa vaiheessa olisi mahdollista ajaa lähes jokainen päivä ilman lisälataustarvetta ja jos lisälataustarve jostain syystä tulisi, niin silloin olen ajanut niin paljon, että on jo syytäkin pitää pikalatauksen edellyttämä tauko.

200 km päivittäisen rangen lataaminen autoon yön yli ei nyt ole kovin kummoinen juttu.

Sähköautofansatikko ei osaa erottaa ydintä viestistä. Eikä lukea kuin ensimmäisen virkkeen. No käy koulut loppuun ja kasva aikuiseksi, niin ehkä opit.

Ja se oli mikä? Sekö että minä en halua sähköautoa ja sitten etsin perustelut sille että se ei minulle oikeastaan edes sovi?

Edelleen auto kannattaa valita käyttötarpeiden, ei käyttövoiman, ideologian, kyrvän jatkamisen tms perusteella.

Tietenkin. Mutta se valinta kannattaa tehdä myös ihan faktojen eikä luulojen perusteella. Täälläkin sähköautoja vastustavat kiivaimmin ne jotka siitä sähköautoilusta vähiten tietävät.

Ihan kiihkotonta tietoa ja kokemusta on kyllä tarjolla jos haluaa vain ottaa vastaan. 

Totta. Sähköautottomat ovat eniten niitä vastaan. Ja tiedon puute eli sähköautottomuus kyllä näkyy kommenteista läpi.

En ole ainoa, joka ei ole esim somessa tai muussa yhteydessä tullut maininneeksi, että vaihdoin autoa (sähköiseen). Vaikka muutoin tulee tuollaisetkin kuulumiset kerrottua. Ei ole koskaan ennen tarvinnut "kulkea varpaillaan" autoasioiden kanssa, mutta nyt kun on näitä vastustan-koska-vastustan-tuttavia, niin mieluummin pysyy hiljaa. Somessa on helppo rääpiä ja en halua tyhjänpäiväiseen väittelyyn face-tuttavien kanssa. 

Niin ja en tosiaan ole ainoa. Moni sähköautoileva on saman tehnyt, sähköautoista kyllä löytyy mielipiteitä niin ei tee mieli provosoida.

Vaikka olen ihan intona ollutkin ekasta sähköautostani, tykkään kovasti. 

Mä taas väitän että eniten paasaa ne, jotka on hankkimeet sähköauton ja nyt eivät voi myöntää sitä että ei se nyt niin hyvä ollutkaan.

Ahkerimmin täällä paasaa se yksi ja sama hullu jonka mielikuvitusmökki on Inarinjärven takana ja sinne pitää päästä Hangosta ilman taukoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä vähemmän varausta akussa sitä reippaammalla teholla se ottaa latausta vastaan. Leaffissa maksimissaan 50kW. Ja tuossa moottorilehden mallissa oli 24kWh akku. Joten ei siinä tuntikausia tarvitse istuksia.

Alle sadan kilometrin matkalla 15-30min odottelukin tekee jo suhteessa ison vaikutuksen matkaan kuluvaan aikaan. 

Alle sadan kilometrin matkasta se leaffikin selviytyy.

Ja tässä tulee esiin yksi syy miksi sähköautoa ei hankita. Suurin osa suomalaisista ei aja vain työmatkaa tai pitkää matkaa vaan työmatkaa ja sit niitä mökkireissuja, Lappireissuja jne. Jos et halua omistaa useampaa autoa, ostat sen millä sä hoidat kätevästi ja ilman stressiä ne kaikki ajosi kesät talvet.

Suomalaisen keksimääräinen mökkimatka on 38 km. Itselläni on 250 km ja sekin hoituu omalla sähköautolla ilman ongelmia. En toki tähän käyttöön olisi mitään Leafia ottanut.

Ja meillä mökkimatka on vain yksi matka pidempien joukossa ollen 420km. Se ei sähköautolla mukavasti taivu.

Eikä tarvitse puhua kuin Hki-Kouvola-Hki parin päivän reissusta lasten kanssa kun ei vaan viitsi pikalataustakaan odotella jossain Prisman ja Mäkkärin välillä mennen tullen. Kerran tällainen reissu Teslalla tehty ja toistamiseen en lähde. Se toimii työmatka-autona, mutta en olisi sitä sellaiseksikaan ostanut ellei työnantaja tarjoaisi sähköjä työpaikalla.

Voitteko mökillä ladata?

Tietenkin. Mökillämme on sähköt kuten suurimmalla osalla on. Ei se vaadi kun ihan normaalin pistorasian kun se auto kuitenkin voi siellä mökillä olla rauhassa piuhan päässä pidempäänkin.

...joten mikä ongelma 420km mökkimatkassa on teslalla suoritettavaksi? Se kymmenen minuutin tauko?

😅 Testaa itse.

Jospa kertoisit oman mielipiteesi.

Suomen latausverkostolla se todellinen latausaika molempiin suuntiin on 30-60 min.

Kerro suunnilleen mistä mihin niin katsotaan latauskartalta mitä latausvaihtoehtoja siinä matkalla on.

Kyllä mä ne tiedän 😂

Joo, mä vaan haluaisin tietää ne myös että kuinka hankalaa kyseisellä matkalla lataaminen oikeasti on.

Mitähän sä sillä tiedolla teet?

-eri

Olis kiva tietää millä 400km pätkällä se Teslan lataaminen on tosi vaivalloista.

Kun lähdet nelostietä pohjoiseen, pääset hyvin nopeasti kärryille.

Sodankylään asti on suurtehoasemia 50km välein tai tiheämpään. Sodankylästä Saariselälle on 130km. Saariselästä pohjoiseen seuraava lähin asema Levajok Norjan puolella, 230km.

Joten mikä tässä on ongelma?

Ongelma on se että ne kaksi pistettä siellä ABCllä kun on varattuja, seuraava on 50km päässä. Jos sä ajat akkusi 10% ja seuraavat kaksi on taas jonotuksen päässä, sua alkaa vituttaa. Kyllä, auton saa ladattua, mutta älä väitä sitä helpoksi ja nopeaksi, stressittömäksi ja ah niin kivaksi tai että kyllä se pitää nolliin se akku vetää.

Missä ABC:lla? Saariselällä on Nesteellä kolme HPC töpseliä, kaksi 150kW ja yksi 50kW. Ja Chademo. Jos nyt oikein huono tuuri on Type2ia löytyy sitten hotelleista.

😅 Sä voit nauttia ihan rauhassa latailusta, mä en vaan jätän Teslan kotiin.

Eipä suurtehoasemilla ehdi hirveästi latailusta nauttia kun oma syöminen ja kusitauot vie enemmän aikaa kuin auton lataaminen.

No kivat sulle, me ei syödä noissa paikoissa kuin pakolla. Miten tämä on nyt sulle noin kauhean vaikea paikka?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Missä kohtaa mä sanoin suunnan olevan Koillis-Lappi? Sanoin itseasiassa, että nelostietä kun painat, huomaat hyvin nopeasti mistä puhun.

Juu, etenkin nelostiellä huomaa erittäin hyvin että puheet latausongelmista ovat potaskaa. 

😅 Oletko joskus siellä lataillut autoasi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Missä kohtaa mä sanoin suunnan olevan Koillis-Lappi? Sanoin itseasiassa, että nelostietä kun painat, huomaat hyvin nopeasti mistä puhun.

Juu, etenkin nelostiellä huomaa erittäin hyvin että puheet latausongelmista ovat potaskaa. 

😅 Oletko joskus siellä lataillut autoasi?

Kysyy ihminen jonka mielikuvitusteslalla on aina vaikeuksia löytää nelostieltä latausasemaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä vähemmän varausta akussa sitä reippaammalla teholla se ottaa latausta vastaan. Leaffissa maksimissaan 50kW. Ja tuossa moottorilehden mallissa oli 24kWh akku. Joten ei siinä tuntikausia tarvitse istuksia.

Alle sadan kilometrin matkalla 15-30min odottelukin tekee jo suhteessa ison vaikutuksen matkaan kuluvaan aikaan. 

Alle sadan kilometrin matkasta se leaffikin selviytyy.

Ja tässä tulee esiin yksi syy miksi sähköautoa ei hankita. Suurin osa suomalaisista ei aja vain työmatkaa tai pitkää matkaa vaan työmatkaa ja sit niitä mökkireissuja, Lappireissuja jne. Jos et halua omistaa useampaa autoa, ostat sen millä sä hoidat kätevästi ja ilman stressiä ne kaikki ajosi kesät talvet.

Suomalaisen keksimääräinen mökkimatka on 38 km. Itselläni on 250 km ja sekin hoituu omalla sähköautolla ilman ongelmia. En toki tähän käyttöön olisi mitään Leafia ottanut.

Ja meillä mökkimatka on vain yksi matka pidempien joukossa ollen 420km. Se ei sähköautolla mukavasti taivu.

Eikä tarvitse puhua kuin Hki-Kouvola-Hki parin päivän reissusta lasten kanssa kun ei vaan viitsi pikalataustakaan odotella jossain Prisman ja Mäkkärin välillä mennen tullen. Kerran tällainen reissu Teslalla tehty ja toistamiseen en lähde. Se toimii työmatka-autona, mutta en olisi sitä sellaiseksikaan ostanut ellei työnantaja tarjoaisi sähköjä työpaikalla.

Voitteko mökillä ladata?

Tietenkin. Mökillämme on sähköt kuten suurimmalla osalla on. Ei se vaadi kun ihan normaalin pistorasian kun se auto kuitenkin voi siellä mökillä olla rauhassa piuhan päässä pidempäänkin.

...joten mikä ongelma 420km mökkimatkassa on teslalla suoritettavaksi? Se kymmenen minuutin tauko?

😅 Testaa itse.

Jospa kertoisit oman mielipiteesi.

Suomen latausverkostolla se todellinen latausaika molempiin suuntiin on 30-60 min.

Kerro suunnilleen mistä mihin niin katsotaan latauskartalta mitä latausvaihtoehtoja siinä matkalla on.

Kyllä mä ne tiedän 😂

Joo, mä vaan haluaisin tietää ne myös että kuinka hankalaa kyseisellä matkalla lataaminen oikeasti on.

Mitähän sä sillä tiedolla teet?

-eri

Olis kiva tietää millä 400km pätkällä se Teslan lataaminen on tosi vaivalloista.

Kun lähdet nelostietä pohjoiseen, pääset hyvin nopeasti kärryille.

Sodankylään asti on suurtehoasemia 50km välein tai tiheämpään. Sodankylästä Saariselälle on 130km. Saariselästä pohjoiseen seuraava lähin asema Levajok Norjan puolella, 230km.

Joten mikä tässä on ongelma?

Ongelma on se että ne kaksi pistettä siellä ABCllä kun on varattuja, seuraava on 50km päässä. Jos sä ajat akkusi 10% ja seuraavat kaksi on taas jonotuksen päässä, sua alkaa vituttaa. Kyllä, auton saa ladattua, mutta älä väitä sitä helpoksi ja nopeaksi, stressittömäksi ja ah niin kivaksi tai että kyllä se pitää nolliin se akku vetää.

Missä ABC:lla? Saariselällä on Nesteellä kolme HPC töpseliä, kaksi 150kW ja yksi 50kW. Ja Chademo. Jos nyt oikein huono tuuri on Type2ia löytyy sitten hotelleista.

😅 Sä voit nauttia ihan rauhassa latailusta, mä en vaan jätän Teslan kotiin.

Eipä suurtehoasemilla ehdi hirveästi latailusta nauttia kun oma syöminen ja kusitauot vie enemmän aikaa kuin auton lataaminen.

No kivat sulle, me ei syödä noissa paikoissa kuin pakolla. Miten tämä on nyt sulle noin kauhean vaikea paikka?

Mennyjovittuunpakkoines

Nämä on kyllä hauskoja joille on tosi vaikea pala uskoa että joku ei ole täysin hurahtanut sähköautoiluun. Tiedoksi, näitä tulee roimasti lisää jos sähkäreitä joutuu ostamaan myös ne jotka ei ole kiinnostuneita autosta muuten kuin vain liikkumisvälineenä.

Vierailija kirjoitti:

Nämä on kyllä hauskoja joille on tosi vaikea pala uskoa että joku ei ole täysin hurahtanut sähköautoiluun. Tiedoksi, näitä tulee roimasti lisää jos sähkäreitä joutuu ostamaan myös ne jotka ei ole kiinnostuneita autosta muuten kuin vain liikkumisvälineenä.

Varmasti tulee lisää ihmisiä keksimään satuja miten stadin ja Kouvolan väliä ei voi kulkea lataamatta puolitoista tuntia teslaa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edellä todettiin että latausverkosto on hyvä poislukien Koillis-Lappi ja sitten puskista joku rientää haukkumaan latausta ja tottakai se matka suuntautuu .. Koillis-Lappiin. Kuinka epäyllättävää.

Missä kohtaa mä sanoin suunnan olevan Koillis-Lappi? Sanoin itseasiassa, että nelostietä kun painat, huomaat hyvin nopeasti mistä puhun.

Juu, etenkin nelostiellä huomaa erittäin hyvin että puheet latausongelmista ovat potaskaa. 

😅 Oletko joskus siellä lataillut autoasi?

Kysyy ihminen jonka mielikuvitusteslalla on aina vaikeuksia löytää nelostieltä latausasemaa.

Rauhoitu hyvä ihminen. Me ajettiin viimeksi vaan Jyväskylään ja kyllä, latauspaikkoja ei ole joka mutkan takana. Lahdessa jonotettiin, toki vain hetki, mutta en kyllä ihan ymmärrä miten joku voi väittää latausverkostoa laajaksi ja hyväksi. Kartalla se varmasti siltä vaikuttaa mutta jos sotä ei käytännössä koe, aika outoa on lähteä muita haukkumaan.

-eri