Hah hah, bensa sen kun halpenee samaan aikaan kun sähköautojen lataus kallistuu!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto maksaa luokkaa 40000€ ja mulla on 3000€ hintainen bensarotisko alla saan 37000 € tankattua ja huollettua jne sen melko monta vuotta eteenpäin. Ennemmin jatkan niin kuin investoin tässä vaiheessa sähkökinneriin. Katsotaan viiden tai kymmenen vuoden päästä asiaa uudelleen.

Eihän kyse ole siitä, investoitko sähköautoon vaan siitä, investoitko uuteen autoon. Ilmeisesti et, kun ajat tyytyväisenä 3000 euron autolla.

Ensinnäkin, uuden sähköauton vastaavilla tiloilla ja ominaisuuksilla saa huomattavasti halvemmalla kuin sähkiksen. Toki kiihtyvyys saattaa sähköautolla olla kovempi mutta tällä ei perus arjessa ole merkitystä.

Toisekseen, suurin osa suomalaisista ei koskaan osta uutta autoa. Jotta sähköinen siirtymä olisi mahdollinen, täytyisi hyvin pian sähköautojen pudota käytettyinä siihen alle 10k€ luokkaan kuitenkin säilyttäen vielä ominaisuutensa kulkuvälineenä, etenkin kantaman osalta. Tätä ei tulla valitettavasti näkemään ilman merkittävää harppausta akkuteknologiassa.

Useampaan otteeseen on täällä jo todettu, että se, joka sähköauton ostaa, ostaisi muutenkin uuden, hintavahkon auton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän se hinta mitään, mutta jos joudutaan niihin katkoihin ja sitä virtaa ei vain saa juuri silloin kun tarvitsisi, niin siinä sitä ollaan.

Muistakaa, venäjän showt vasta alussa ja mitä tahansa ylläreitä voi tulla, nytkin taitaa olla ne kaasuputken sabotaasit menossa ja seuraavaksi ties mitä????

Ei se bensapumppukaan ilman sähköä toimi joten samassa jamassa ollaan.

Tarvittaessa huoltamo voi vaikka tuottaa pumppujen tarvitseman energian aggregaatilla siitä polttoaineesta. Sähköauton lataaminen aggregaatilla on -no typerää.

Itse asiassa paremman hyötysuhteen saa tekemällä fossiilisista sähköä ja lataamalla sillä sähköautoa kuin ajamalla ne fossiiliset polttomoottoriautossa. Hyvä genu toimii paljon paremmalla hyötysuhteella ja tasaisella kierroslukualueella, toisin kuin auto jonka kierrokset ja hyötysuhde heittelee valtavasti.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoille ja ladattaville hybrideille latauspalveluja tuottavat Helen ja Keskon K-Lataus nostavat molemmat hintojaan 3.10.2022.

Pääkaupunkiseudulla latauspalveluja tuottava energiayhtiö Helen nostaa perustalatauksen hintaa 0,15 eurosta 0,23 euroon kilowattitunnilta eli 53 prosenttia.

Helsingin kantakaupungin ulkopuolella hinnat nousevat jopa 0,32 euroon. Myös pika- ja suurteholatausten aikaperusteinen hinnoittelu nousee.

Talvella tyypillisesti 25 kilowattituntia sadalla kilometrillä kuluttavan sähköauton ajoenergiakustannus nousee näin Helsingissä ladattuna suunnilleen 3,75 eurosta 5,75 euroon 100 kilometrillä.

On muuten jännä juttu, että näissä teidän vertailuissanne sähköautosta otetaan se suurin kulutuslukema, mutta tietenkin jokaisella polttoaineautolla kulutus on korkeintaan 6 litraa satasella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

mekuin pohditaan. Automme saadaan ladattu täyteen eli noin 520km ajovalmiuteen (nyt ei vielä pakkasia) joten ei sitä kovin montaa kertaa tarvitse matkalla ladata. Helposti istuu tunnin verran abc:lla kahvilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän se hinta mitään, mutta jos joudutaan niihin katkoihin ja sitä virtaa ei vain saa juuri silloin kun tarvitsisi, niin siinä sitä ollaan.

Muistakaa, venäjän showt vasta alussa ja mitä tahansa ylläreitä voi tulla, nytkin taitaa olla ne kaasuputken sabotaasit menossa ja seuraavaksi ties mitä????

Ei se bensapumppukaan ilman sähköä toimi joten samassa jamassa ollaan.

Yleensä tankillisella bensaa ajaa kauemmin kuin talvella nopsaan patterit tyhjäävällä lelupelillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos 20 kilowattia menee sataselle ja maksaa 0,20 per kilowatti niin tuleehan se bensa-autoa edullisemmaksi huomattavasti vaikka nousikin .

Laskettiinko tässä 5-8 tonnin arvon putoaminen per vuosi, mun tonnin autossa hinta on ja pysyy.

Saatavuusongelmien vuoksi vuoden vanhan sähköauton hinta on tällä hetkellä sama kuin uudella. Esimerkiksi meidän auto maksoi alun perin 52 000 euroa, saatiin muutamista syistä vähän alennusta. Nyt siitä tarjottiin meille 53 000 euroa, ja tosiaan tammikuusta saakka ajettu.

Tämä toki muuttuu jossain vaiheessa, kun tuotanto saadaan rullaamaan, mutta moni maksaa mieluummin uuden hintaa käytetystä kuin odottaa uutta 10-16 kuukautta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

Tietenkin on ihmisiä jotka haluavat pysähtyä muuallakin. Mutta kun katselee noita isoja ABC-asemia ja vastaavia niin kyllä siellä valtava määrä polttisautoilijoitakin pysähtyy joten ei heille ole iso muutos pysähtyä siellä sähköautollakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän se hinta mitään, mutta jos joudutaan niihin katkoihin ja sitä virtaa ei vain saa juuri silloin kun tarvitsisi, niin siinä sitä ollaan.

Muistakaa, venäjän showt vasta alussa ja mitä tahansa ylläreitä voi tulla, nytkin taitaa olla ne kaasuputken sabotaasit menossa ja seuraavaksi ties mitä????

Ei se bensapumppukaan ilman sähköä toimi joten samassa jamassa ollaan.

Yleensä tankillisella bensaa ajaa kauemmin kuin talvella nopsaan patterit tyhjäävällä lelupelillä.

No nyt puhuttiin siitä jos sitä sähköä tai bensaa tarvitsee välttämättä juuri kun on sähkökatko. Ja ongelma on silloin ihan molemmilla.

Tosin sähköauton etu on se että se latautuu useimmiten kotipihassa yösähköllä jonka aikana niitä katkoja tuskin tulee. Bensaa pitää tankata aina muualla kuin kotona.

Vierailija kirjoitti:

Jos 20 kilowattia menee sataselle ja maksaa 0,20 per kilowatti niin tuleehan se bensa-autoa edullisemmaksi huomattavasti vaikka nousikin .

Jos ja jos, mutta pikalatauksen hinta oli artikkelissa 0,35€/kWh ja hintaero satasella on enää luokkaa kaksi euroa. 20000 euroa kalliimman hankintahinnan kattamiseksi saa ajella miljoona kilometriä samalla akulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

Niin kun joku tuossa jo sanoikin, jokainen ostaa auton omien tarpeidensa mukaan. Itsellä ollut kortti kohta 30 vuotta ja tasan kaksi kertaa tuona aikana olen tehnyt talvilomareissun lappiin, joten kusematta lappiin ei ole itselle minkäänlainen kriiteri autoa valitessa. Ja vaikka en nyt niin aakkosasemista muuten perusta, niin kyllä ne olivat aikoinaan ihan toimivia ruokapaikkoja eli valitsisin ne sijainnin takia taukopaikoiksi ihan autosta riippumatta.

Kun todennäköisesti sen polttisautonkin joutuu ainakin kerran tuolla matkalla tankkaamaan ja menee siihenkin aikaa. Jos siinä vielä samalla hakee kahvin ja käy vessassa niin johan se sama aika menee lataamisessa kun tankkaamisessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos 20 kilowattia menee sataselle ja maksaa 0,20 per kilowatti niin tuleehan se bensa-autoa edullisemmaksi huomattavasti vaikka nousikin .

Jos ja jos, mutta pikalatauksen hinta oli artikkelissa 0,35€/kWh ja hintaero satasella on enää luokkaa kaksi euroa. 20000 euroa kalliimman hankintahinnan kattamiseksi saa ajella miljoona kilometriä samalla akulla.

No ensinnäkin sähkön hinta ei ole useimpien arvioiden mukaan näin korkea kuin vain juuri talven yli. Sen jälkeen sähkö on taas paljon halvempiaa.

Toisekseen hyvin harva valitsee oikeasti vaikka 30 tonnin bensa-auton ja 50 tonnin sähköauton välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos 20 kilowattia menee sataselle ja maksaa 0,20 per kilowatti niin tuleehan se bensa-autoa edullisemmaksi huomattavasti vaikka nousikin .

Mistä saat vielä tuohon hintaan sähköä?

No minulla sähkösoppari 0.05e/kWh vielä yli vuoden.

Vaikka onkin halpaa niin muistathan että nyt on sähkönsäästötalkoot. Älä roikota turhaan autoa latauksessa vaan lataa vain silloin kun et muilla kulkuvälineillä pysty liikkumaan. Bensaa ei autottomat tarvitse mutta sähköä tarvitsee kaikki.

No onhan sähköautolla nyt hitokseen messevämpää ajella kuin vaikkapa dieselillä. Kivan hiljainen jne. Ja toistaiseksi kulutkin pienemmät, kun saa töissä edullisesti ladata ja lähellä edullinen latauspaikka omien aurinkopaneelien lisäksi. Työsuhdeautokin vielä. 

Sähköautokauppiailla  on aikaa roikkua vauvapalstalla kehumassa vatkaimia kun ei kauppa oikein käy:D

Kukaan fiksu ei osta tällaisena aikana vatkainta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

Niin kun joku tuossa jo sanoikin, jokainen ostaa auton omien tarpeidensa mukaan. Itsellä ollut kortti kohta 30 vuotta ja tasan kaksi kertaa tuona aikana olen tehnyt talvilomareissun lappiin, joten kusematta lappiin ei ole itselle minkäänlainen kriiteri autoa valitessa. Ja vaikka en nyt niin aakkosasemista muuten perusta, niin kyllä ne olivat aikoinaan ihan toimivia ruokapaikkoja eli valitsisin ne sijainnin takia taukopaikoiksi ihan autosta riippumatta.

Kun todennäköisesti sen polttisautonkin joutuu ainakin kerran tuolla matkalla tankkaamaan ja menee siihenkin aikaa. Jos siinä vielä samalla hakee kahvin ja käy vessassa niin johan se sama aika menee lataamisessa kun tankkaamisessa.

No tuota, tankkaamiseen menee keskimäärin 5 minuuttia, sähköauton lataamiseen väh.puoliTUNTIA. Eipä viitsi asemilla huvikseen istuskella jouten odottamassa.

Tuskin kenellekään pa on sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos 20 kilowattia menee sataselle ja maksaa 0,20 per kilowatti niin tuleehan se bensa-autoa edullisemmaksi huomattavasti vaikka nousikin .

Jos ja jos, mutta pikalatauksen hinta oli artikkelissa 0,35€/kWh ja hintaero satasella on enää luokkaa kaksi euroa. 20000 euroa kalliimman hankintahinnan kattamiseksi saa ajella miljoona kilometriä samalla akulla.

No ensinnäkin sähkön hinta ei ole useimpien arvioiden mukaan näin korkea kuin vain juuri talven yli. Sen jälkeen sähkö on taas paljon halvempiaa.

Toisekseen hyvin harva valitsee oikeasti vaikka 30 tonnin bensa-auton ja 50 tonnin sähköauton välillä.

Ok, palataan sähkön hinta-asiaan ensi syksynä, kun vihreiden aikaisemmin torppaamat mysteerivoimalat alkavat yhtäkkiä jauhaa sähköä. Itse tein juuri tuon valinnan ennen sähkön hinnan nousua ja valitsin jo silloin mieluummin 30 tonnin bensapihin farmarin kuin saman merkin lähes yhtä isolla tavaratilalla ja muilla vastaavilla ominaisuuksilla olevan 50 tonnin auton. Tuskin olen tässä asiassa mikään uniikki lumihiutale, kun kyseessä on maailman ehkä toiseksi tylsin perheauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisin harkita sähkövatkainta sitten kun käytännöllisyys, latausajat, pitkät matkat ilman puolentunnin pakollisia latauspysähdyksiä, varaosat etc etc. ovat kunnossa. Tällä hetkellä nuo eivät sovi matkailijalle.

No eivät sovi sellaiselle matkailijalle joka haluaa aina ajaa pysähtymättä Lappiin. Ainakin minä pidän polttisautollakin parin tunnin välein sen ruoka- tai kahvitauon pidemmillä matkoilla ja silloin sähköauto ei ole yhtään sen hitaampi matkailla. Mutta jokainen hankkii auton omien tarpeidensa mukaan.

Meillä suunnitellaan syyslomareissua, pihassa niin sähköä kuin bensaakin. Kun pysähdyspaikkoja on ehdotettu, sieltä nousee hyvin usein paikkoja joissa ei ole latausta ja voi ollakin että ihan reissun sujuvuuden nimissä jätetäänkin sähkis kotiin. Ihan urpoa käydä ensin jossain ravintolassa syömässä ja sitten ajaa ABC:n pihaan lataamaan puoleksi tunniksi.

Niin kun joku tuossa jo sanoikin, jokainen ostaa auton omien tarpeidensa mukaan. Itsellä ollut kortti kohta 30 vuotta ja tasan kaksi kertaa tuona aikana olen tehnyt talvilomareissun lappiin, joten kusematta lappiin ei ole itselle minkäänlainen kriiteri autoa valitessa. Ja vaikka en nyt niin aakkosasemista muuten perusta, niin kyllä ne olivat aikoinaan ihan toimivia ruokapaikkoja eli valitsisin ne sijainnin takia taukopaikoiksi ihan autosta riippumatta.

Kun todennäköisesti sen polttisautonkin joutuu ainakin kerran tuolla matkalla tankkaamaan ja menee siihenkin aikaa. Jos siinä vielä samalla hakee kahvin ja käy vessassa niin johan se sama aika menee lataamisessa kun tankkaamisessa.

No tuota, tankkaamiseen menee keskimäärin 5 minuuttia, sähköauton lataamiseen väh.puoliTUNTIA. Eipä viitsi asemilla huvikseen istuskella jouten odottamassa.

Aika on rahaa. Rikkaammilla on kyllä varaa istahtaa puoleksi tunniksi vaikka kahville latauksen ajaksi.

Mulla on autoiluhistorian aikana ollut viisi polttista, kaksi hybridiä ja nyt jo kolme vuotta täyssähkö eli ihan oikeaa käyttökokemusta on kaikista. Kohta mulla on taas auton vaihto edessä ja todellakin otan täyssähkön, en enää suostu hitaisiin ja kömpelöihin polttisautoihin.

Jos lähden matkalle, niin lähden sinne lähimmän lentokentän kautta joka tapauksessa, en suostu istumaan autossa puolta vuorokautta. Mutta toki ymmärrän että heille jotka ajaa joka viikonloppu Helsingistä Lappiin venetraileria vetäen ei sähköautot sovi.