Työkaveri on irti todellisuudesta, osti sähköauton

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistähän todellisuudesta sähköauton ostaja mahtaa olla irrallaan?

Trollihan tuo on. Mutta joo, moni ihan oikeasti luulee että ne on jotain kännyakkuja mitä niissä on eikä osata nähdä tekniikan kehittymistä.

Ts. elävät vielä viime vuosisadalla.

Ei ihan, esim. teslassa ne 18650 kennot on ennemmin taskulamppuakkuja tai dildoakkuja tai sähkötupakka-akkuja, kuin kännykkäakkuja.

Kännykkäakuissa on suurempi energiatiheys ja ne on helpompia kierrättää.

Norjassa sähköautojen akut uusiokäytetään kiinteistöjen sähkövarastoina.

Tekniikan ongelmat ovat ratkaistavissa. Asenneongelmat vaativat vielä työstämistä. Puupääkin taipuu lopulta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistähän todellisuudesta sähköauton ostaja mahtaa olla irrallaan?

Trollihan tuo on. Mutta joo, moni ihan oikeasti luulee että ne on jotain kännyakkuja mitä niissä on eikä osata nähdä tekniikan kehittymistä.

Ts. elävät vielä viime vuosisadalla.

Ei ihan, esim. teslassa ne 18650 kennot on ennemmin taskulamppuakkuja tai dildoakkuja tai sähkötupakka-akkuja, kuin kännykkäakkuja.

Kännykkäakuissa on suurempi energiatiheys ja ne on helpompia kierrättää.

Norjassa sähköautojen akut uusiokäytetään kiinteistöjen sähkövarastoina.

Vau, sittenhän niitä ei tarvitse ikinä kierrättää.

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?

Älä ny pilaa hyvää öyhötustä faktoilla. Riemastuttavinta on, että isot miehet on ihan paniikissa toisten autoista. Luulisi että juuri auto olisi heille se miehisyyden mitta. Mutta taas väärin kulkee.

Mikähän viiraa päässä, että pitää väkisin aina jotenkin haluta kommentti ihmiseltä, jonka tietää ärsyyntyvän jostain tietystä jutusta? Kun olisi helpompaa vain antaa olla. Suurin osa joutavasta länkytyksestä aiheutuu puhtaasti vain siitä, että ärsytetään tahallaan.

BMW:n vetyauto menee jo esituotantoon ja Toyotalla on jo valmis vetyauto Mirai jonka voi ostaa kaupasta joten odottelen vielä tekniikan kehittymistä. Sähköauto voi olla vain välivaihe koska uusia viilivetyjä polttavia moottoreita on kallista kehittää niin tehdään helppoja sähköautoja. Sähköautossa on paha ongelma koska se painaa aivan liikaa, kaikesta alustan osista renkaisiin täytyy tehdä kuorma-auto luokkaa lisäksi akkumateriaaleja on saatavilla rajoitetusti.

Vierailija kirjoitti:

BMW:n vetyauto menee jo esituotantoon ja Toyotalla on jo valmis vetyauto Mirai jonka voi ostaa kaupasta joten odottelen vielä tekniikan kehittymistä. Sähköauto voi olla vain välivaihe koska uusia viilivetyjä polttavia moottoreita on kallista kehittää niin tehdään helppoja sähköautoja. Sähköautossa on paha ongelma koska se painaa aivan liikaa, kaikesta alustan osista renkaisiin täytyy tehdä kuorma-auto luokkaa lisäksi akkumateriaaleja on saatavilla rajoitetusti.

Jännä välivaihe, kun käytännössä kaikki suurimmat valmistajat satsaavat sähköautoihin.

Saksassa moni on vaihtanut jo takaisin mersun gt jne malleihin. Lähtee paremmat soundit. Vitkaimia myydään sinne pohjolaan fanaatikoille. Terveisiä frankfurtista sinne suomeen.

Vierailija kirjoitti:

BMW:n vetyauto menee jo esituotantoon ja Toyotalla on jo valmis vetyauto Mirai jonka voi ostaa kaupasta joten odottelen vielä tekniikan kehittymistä. Sähköauto voi olla vain välivaihe koska uusia viilivetyjä polttavia moottoreita on kallista kehittää niin tehdään helppoja sähköautoja. Sähköautossa on paha ongelma koska se painaa aivan liikaa, kaikesta alustan osista renkaisiin täytyy tehdä kuorma-auto luokkaa lisäksi akkumateriaaleja on saatavilla rajoitetusti.

Vetyauton ongelma on vedyn varastointi. Kaasumainen vety on nimittäin varastoitava valtavan paineen alaisena komposiittirakenteisiin säiliöihin, jotka ovat painavia, kalliita ja niin suurikokoisia että mirain kokoisessa autossa on micraa vastaavat sisätilat eikä lainkaan tavaratilaa. Vety ei nesteydy huoneenlämmössä, joten sen varastointi ja kuljetus on erittäin hankalaa ja paljon energiaa kuluttavaa.

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?

Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?

Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.

Elämä on valintoja. Nykyinen autoni maksoi 30k€, tuleva 35k€ sisältäen sähköautotuen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?

Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.

Elämä on valintoja. Nykyinen autoni maksoi 30k€, tuleva 35k€ sisältäen sähköautotuen.

Toki on valintoja, eikä pelkkä hinta kerro mitään. Sähköautot on aika pikkupuppaloita, jos ei sitten lähdetä puhumaan 150 000 € hintaluokan autoista. Saahan sitä säästöä polttomoottoreillakin kun vaihtaa BMW katumaasturin Puntoon :D 

Jokainen ajakoon millä tekniikalla huvittaa. Ihmeellistä tuo sähkäri päteminen, on kun spandex pyöräilijät. Tän hetkiset sähkärit on vielä lastenkengissä akkujen suhteen. Mutta pian voi ollakin järkevä vaihtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

BMW:n vetyauto menee jo esituotantoon ja Toyotalla on jo valmis vetyauto Mirai jonka voi ostaa kaupasta joten odottelen vielä tekniikan kehittymistä. Sähköauto voi olla vain välivaihe koska uusia viilivetyjä polttavia moottoreita on kallista kehittää niin tehdään helppoja sähköautoja. Sähköautossa on paha ongelma koska se painaa aivan liikaa, kaikesta alustan osista renkaisiin täytyy tehdä kuorma-auto luokkaa lisäksi akkumateriaaleja on saatavilla rajoitetusti.

Jännä välivaihe, kun käytännössä kaikki suurimmat valmistajat satsaavat sähköautoihin.

Tuotantolinjat on nopea säätää valmistamaan vetyautoja. Uusien polttomoottorien suunnittelu on nyt niin kallista joten parempi laittaa resurssit sähköautoihin, toistaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

BMW:n vetyauto menee jo esituotantoon ja Toyotalla on jo valmis vetyauto Mirai jonka voi ostaa kaupasta joten odottelen vielä tekniikan kehittymistä. Sähköauto voi olla vain välivaihe koska uusia viilivetyjä polttavia moottoreita on kallista kehittää niin tehdään helppoja sähköautoja. Sähköautossa on paha ongelma koska se painaa aivan liikaa, kaikesta alustan osista renkaisiin täytyy tehdä kuorma-auto luokkaa lisäksi akkumateriaaleja on saatavilla rajoitetusti.

Vetyauton ongelma on vedyn varastointi. Kaasumainen vety on nimittäin varastoitava valtavan paineen alaisena komposiittirakenteisiin säiliöihin, jotka ovat painavia, kalliita ja niin suurikokoisia että mirain kokoisessa autossa on micraa vastaavat sisätilat eikä lainkaan tavaratilaa. Vety ei nesteydy huoneenlämmössä, joten sen varastointi ja kuljetus on erittäin hankalaa ja paljon energiaa kuluttavaa.

Ei ole mitään ongelmaa. Sähköautojen akkujen kehittäminen on ongelma, liikaa painoa ja liian vähän materiaaleja joista sen voi tehdä. Akkumateriaalien hinta on myös ongelma koska ne kallistuvat kaiken aikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?

Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.

Elämä on valintoja. Nykyinen autoni maksoi 30k€, tuleva 35k€ sisältäen sähköautotuen.

Toki on valintoja, eikä pelkkä hinta kerro mitään. Sähköautot on aika pikkupuppaloita, jos ei sitten lähdetä puhumaan 150 000 € hintaluokan autoista. Saahan sitä säästöä polttomoottoreillakin kun vaihtaa BMW katumaasturin Puntoon :D 

Mikä BMW:n katumaasturi maksaa 30k€? Ihan auton kokoisen ostin, Opel Mokka-e:n.

Vierailija kirjoitti:

Tekniikan ongelmat ovat ratkaistavissa. Asenneongelmat vaativat vielä työstämistä. Puupääkin taipuu lopulta.

Totta. Sähköautoilulle löytyy lopulta järkeviäkin vaihtoehtoja kunhan asenteet saadaan kuntoon.

maapallon akkumetallit riittää vain yhden sukupolven sähköautoihin. mitäs sitten tehdään kun ne on kaikki kaivettu ja käytetty? kierrätys pitäisi olla 100%, eikä sekään riitä. tuhoontuomittu koko sähkövatkain autoilu. 

Vierailija kirjoitti:

maapallon akkumetallit riittää vain yhden sukupolven sähköautoihin. mitäs sitten tehdään kun ne on kaikki kaivettu ja käytetty? kierrätys pitäisi olla 100%, eikä sekään riitä. tuhoontuomittu koko sähkövatkain autoilu. 

Jännä, että sinäkin heräät aiheeseen, kun akkumetalleja on louhittu pikku kätösin jo yli sata vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Meille on uusi lataushybridi tulossa ihan kohta ja autokatoksen seinään asennutettiin jo latausasema. Meillä on 11 snt/kWh sähkösopimus vielä melkein 2 vuotta voimassa, joten halpaa latausta luvassa.

Halpaa ja halpaa. Tuohon siirrot ja lataushäviöt päälle niin se on 20snt/Kwh. Eli 4EUR / 100km 20Kw/100km kulutuksella. Diesel-farkuillakin pääsee 8-9 EUR / 100km.

Tietty jos on varaa maksaa suuria osamaksuja uudesta sähköautosta niin varmaan on varaa maksaa myös sähköstä.