Lue keskustelun säännöt.
Työkaveri on irti todellisuudesta, osti sähköauton
Kommentit (187)
Vierailija kirjoitti:
Mistähän todellisuudesta sähköauton ostaja mahtaa olla irrallaan?
Todellisuus on se, mikä tapahtuu juuri nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?
Sähköauton korkeamman hankintahinnan takia säästö alkaa vasta ensimmäisen 200 000 km:n jälkeen. Jos se sähköauto silloin vielä kulkee samoilla akuilla.
Miksei kulkisi. Netissä on videoita siitä, että 10 vuotta vanhoilla Leafeilla ajetaan vieläkin samoilla akuilla.
Ovat poikkeustapauksia ja harvinaisuuksia, siksi niistä on tehty oikein video nettiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?
Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.
Elämä on valintoja. Nykyinen autoni maksoi 30k€, tuleva 35k€ sisältäen sähköautotuen.
Toki on valintoja, eikä pelkkä hinta kerro mitään. Sähköautot on aika pikkupuppaloita, jos ei sitten lähdetä puhumaan 150 000 € hintaluokan autoista. Saahan sitä säästöä polttomoottoreillakin kun vaihtaa BMW katumaasturin Puntoon :D
Mikä BMW:n katumaasturi maksaa 30k€? Ihan auton kokoisen ostin, Opel Mokka-e:n.
Ei mikään paitsi jos jonkun käytetyn paljon ajetun ostaa. Siinä nyt lähinnä oli vaan esimerkkinä nuo automerkit että kun isommasta ja paremmin varustellusta versiosta vaihtaa pikkuautoon niin tuleehan siinä säästöä. Opel Mokka e on aika pikkuauto, samoin nämä suositut Kian mallit ja Leafit. Sopii ehkä kahden hengen perheisiin jossa ajellaan lyhyitä matkoja kaupungissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?
Tuolla erolla et mitenkään tule kuolettamaan sähköauton kalliimpaa hankintahintaa. Kun vielä sähköautot tuosta yleistyvät, laskevat hinnatkin väistämättä ja vaikka tällä hetkellä saisi käytetystä uuden hinnan, ei jatkossa saa. En ainakaan minä osta käytettyä lähes samalla hintaa kuin saan uuden. Eli kokonaisuutena sähköautoilu voi tulla aika kalliiksi kun arvonlaskun huomioi myös.
Elämä on valintoja. Nykyinen autoni maksoi 30k€, tuleva 35k€ sisältäen sähköautotuen.
Toki on valintoja, eikä pelkkä hinta kerro mitään. Sähköautot on aika pikkupuppaloita, jos ei sitten lähdetä puhumaan 150 000 € hintaluokan autoista. Saahan sitä säästöä polttomoottoreillakin kun vaihtaa BMW katumaasturin Puntoon :D
Mikä BMW:n katumaasturi maksaa 30k€? Ihan auton kokoisen ostin, Opel Mokka-e:n.
No mitä se Mokka maksaa polttomoottoriversiona? Pari vuotta sitten hintaero oli 15000€.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uusi-opel-mokka-19-990-euroa-ja-tay…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
maapallon akkumetallit riittää vain yhden sukupolven sähköautoihin. mitäs sitten tehdään kun ne on kaikki kaivettu ja käytetty? kierrätys pitäisi olla 100%, eikä sekään riitä. tuhoontuomittu koko sähkövatkain autoilu.
Jännä, että sinäkin heräät aiheeseen, kun akkumetalleja on louhittu pikku kätösin jo yli sata vuotta.
Eipä niitä ole nykyisessä mittakaavassa aiemmin louhittu. Kännykän tai porakoneen akku on aika pieni sähköauton akkuun verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei sähköauton ostamisessa ainakaan mitään järkeä ole. Maksaa järjettömästi kokoon ja kantamaan nähden. Omiasi et saa mitenkään pois näillä sähkön hinnoilla. Ja jos ajot on yhtään epäsäännöllisempiä niin joudut jatkuvasti säätämään lataamisen kanssa ja sen ehdoilla.
Löpöä tankkiin 900km:n välein, 5min per kerta. Elämästään ei ole pakko tehdä vaikeaa.
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköauton ostamisessa ainakaan mitään järkeä ole. Maksaa järjettömästi kokoon ja kantamaan nähden. Omiasi et saa mitenkään pois näillä sähkön hinnoilla. Ja jos ajot on yhtään epäsäännöllisempiä niin joudut jatkuvasti säätämään lataamisen kanssa ja sen ehdoilla.
Löpöä tankkiin 900km:n välein, 5min per kerta. Elämästään ei ole pakko tehdä vaikeaa.
Jep, jos saa hyvää liksaa(200€/h) niin menettää karmeasti rahaa jos joutuu lataamaan edes 1-2h reissussa. Samalla myös aikaa elämästä, jolle ei voi oikein määrittää rahallista arvoa. Teslan kotteron sisällä ei ainakaan jaksa kauan istua. Sen verran irvistää kaikki pelti ja muoviromu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan ongelmat ovat ratkaistavissa. Asenneongelmat vaativat vielä työstämistä. Puupääkin taipuu lopulta.
Niinpä. Pakko uskoa, ettei sähköauton akusta saa nykyistä enemmän virtaa vaikka kuinka rukoilisi.
Teppo trollaa täälläkin sarvet päässä 😈
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ajakoon millä tekniikalla huvittaa. Ihmeellistä tuo sähkäri päteminen, on kun spandex pyöräilijät. Tän hetkiset sähkärit on vielä lastenkengissä akkujen suhteen. Mutta pian voi ollakin järkevä vaihtaa.
Niin sitten kun noista akuista päästään ja virta tulee taivaalta mutta siihen menee vielä aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköauto veisi 30kWh/100km, niin se maksaisi minulle 9e, vastaavasti tiedän että autoni kuluttaa 6,3l/100km, ja polttoaine on 2,2e litra, eli melkein 14e/100km, Joten kerro toki, miten todellisuus lyö kasvoille? Se että vaikka sähkö on ennätyskallista, se on silti halvempaa kuin polttomoottoriset autot?
Voititko sähköautosi arpajaisista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostaisin sähköauton, jos voisin aina ladata vain kotona ja olisin peruspalkkainen(10000€/kk duunari)
Olen aina menossa ja hermot riekaleina, jos pitää istua laturissa 30min. Siinä ajassa kuitenkin kerkee takoa hilloa 500€.
Possun turbo ässä on parempi. 8)
Mulla kans musta turbo ässä. 0-100 menee nopeammin kuin sähkövitkaimilla. Antaa köyhien ajella sähköillä.
Jo perus Tesla S jättää pösse turbo s 0-100.
Mulla on vähän extraa pellin alla. 1,8sek. Plaidille saattaa hävitä, sen myönnän.
Mutta radalla Teslat on altavastaajia lähes kaikille sporttisimmille polttiksille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muka päästötön paristoautoko maailman nyt sitten pelastaa? Pelkästään auton valmistus tuottaa päästöjä enemmän kuin polttomoottiriauton valmistus. Eikä kukaan ole tainnut keksiä kenen takapihalle ne loppuunladatut akut haudataan. Ostetaan kalliilla statusta, joka haihtuu muutamassa vuodessa.
Viimeistään tästä huomaa, miten kujalla sinä trolli olet. Nykysähköauton akku on vähintään 95% kierrätettävästä materiaalista tehty.
Joita pikkulapset ensin louhivat pienin kätösin kehitysmaissa
Kohta akut tehdään biomateriaaleista kotimaassa, mutta eihän sitä peruskoulun heikosti läpäissyt i d i o o t t i tiedä.
https://www.kemiamedia.fi/stora-enso-kehittamaan-puupohjaisia-akkuja-yh…
Sen tajuan, ettei akuista saada enempää irti vaikka ne tehtäisiin kissanp****sta. Se nyt on vain mahdottomuus kuten ikiliikkuja. Minulla on muuten ylempi korkeakoulututkinto.
Tuskin tekniikan tai fysiikan alalta, rakas pikku tollo. Copy/pastella on maisterinpapereita saanut vahingossa useakin persu.
Pointti oli, ettei biopohjaista akkua varten tarvitse kolmannen maailman pikkukersojen sotkea käsiään.
Mitä sinä heistä muuten kuun keppihevosena välität, kun ihan ilmeisesti vihaat ihmisiä, erityisesti pikkuihmisiä ja haluat tuhota heidän tulevaisuutensa.
Ja pointti on, että sähkön varastointiin on jo paljon hyviä, ympäristöystävällisiä keinoja.
Kyllä siihen tarvittiin ihan viiden vuoden opiskelut : )
Miksi muuten tuhlataan energiaa sähkön varastointiin? Keskityttäisiin mieluimmin tutkimaan miten sähköä saadaan vaikka maapallon magneettisuudesta ilmaiseksi ja suoraan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Hyvästi ilmaiset lataukset Suomen suurin sähköautojen latausasema muuttuu maksulliseksi"
Ei kai nyt kukaan järjissään oleva ole kuvitellut että energiaa saisi ilmaiseksi?!?!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin. Vain haiseva bensa-auto on kiinni todellisuudessa.
Muu on haihattelua, ja vihervassarimeininkiä. Pitäisikö feminismikin mainita varalta?
Sinähän se tässä olet maininnut nuo seikat, ei ap.
Hölmöä ostaa sähköauto tässä maailman tilanteessa.
Hölmöä ostaa sähköauto missään tilanteessa : )
Greenpeacen perustaja Patrick Moore :" Ilmastonmuutos perustuu valheellisiin narratiiveihin"
"Ilmastohätätila on täyttä valhetta"
Nyt juurikin hyvä aika ostaa vähän käytetty Tesla Saksasta kun niksmannit myy niitä paniikissa.
Kyllä normaalin ihmisen autoiluihin riittää tavallisesti se 2003 mallin diisselimese kaikilla herkuilla ja aluvanteilla koska talviautoilu!
Köyhät ajaa teslalla. Rikkaiden sähkäreitä on bmw mercedes, porsche.