Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Jos ajaa toisen kylkeen kiihdytyskaistalta, kenen vika tämä on?
03.09.2022 |
Jo tiellä ajavan vai liittyjän? Meinasi käydä täpärästi, kun arka kuski ei uskaltanut liittyä ennen kuin motarin kiihdytyskaistan loppupäässä.
Kommentit (116)
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä väliä syyllisellä, jos noissa vauhdeissa törmätään. Kaikki osalliset siinä kuolee useimmiten.
Mitäpä väliä millään elämässä on. Kukaan osallinen ei täältä hengissä selviä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyjän. Lain mukaan motarilla ajava ei saa turhaan vaihtaa kaistaa (väistää liittyvää).
Eikö ohittaminen ole myös turhaa?? :D Mutta siis eniten naurattaa motarilla ne ketkä suuttuvat siitä jos sitä ohituskaistaa ajava ajaa nopeusrajoitusten mukaan, motarilla se nopeusrajoitus on 120.
Ei muuten enää suutu. Nopeudet on pudonneet vuoden sisään TODELLA paljon. Nyt jo isotkin katumaasturit vetelee ihan suosiolla sitä mittari 95sta rekkojen imussa. Suuttuvat lähinnä siitä että minä pikkumicralla vetelen joskus 130 ohitse jos on vähän kiireempi X-D
Sä rikot lakia koska ajat ylinopeutta. Motarilla saa ajaa 95 mutta yli 120 ei saa ajaa.
Se nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus eikä sen yli saa ajaa mutta ali saa.
Mopot on rajoitettu kulkemaan 45 mutta mopolla saa ajaa myös 30.
mittari130 = todellisuudessa 120.
Jos olet varma siitä että sun autossa mittari ei näytä oikein niin sitten siinä ei mitään vikaa ole. Minun autossa mittari näyttää aikalailla oikeain joten voin ajaa mittarin mukaa aina sitä mikä on nopeusrajoitus tai hiukan alle.
Yhtään missään autossa mittari ei näytä aikalailla oikein, tai se mittari on rikki, koska autonvalmistajat säätävät ihan juridisista syistä ne näyttämään enemmän kuin todellisuus. Ja nykyaikana todellisen nopeuden näkee esim Mapsista ajon aikana joten testattu on.
Sulla on ollut surkeita autoja :D Mun autossa mittari näyttää oikein joten voin luottaa siihen että mittari näyttää oikein.
Mittarivirhe on lakisääteinen ihan kaikkiin autoihin, eikä se ole säädettävissä. On haluttu varmistaa ettei käy niin, että kuvittelet ajavasi satasta, mutta ajatkin todellisuudessa kovempaa.
On säädettävissä muuttamalla auton ECU:n ohjelmassa renkaan kokoa sopivalla prosentilla "valheelliseksi".
Sitten nopeusnäyttö on tarkka ja matkamittari kertyy sen ~5% hitaammin. Win-win.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyjän. Lain mukaan motarilla ajava ei saa turhaan vaihtaa kaistaa (väistää liittyvää).
Eikö ohittaminen ole myös turhaa?? :D Mutta siis eniten naurattaa motarilla ne ketkä suuttuvat siitä jos sitä ohituskaistaa ajava ajaa nopeusrajoitusten mukaan, motarilla se nopeusrajoitus on 120.
Ei muuten enää suutu. Nopeudet on pudonneet vuoden sisään TODELLA paljon. Nyt jo isotkin katumaasturit vetelee ihan suosiolla sitä mittari 95sta rekkojen imussa. Suuttuvat lähinnä siitä että minä pikkumicralla vetelen joskus 130 ohitse jos on vähän kiireempi X-D
Sä rikot lakia koska ajat ylinopeutta. Motarilla saa ajaa 95 mutta yli 120 ei saa ajaa.
Se nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus eikä sen yli saa ajaa mutta ali saa.
Mopot on rajoitettu kulkemaan 45 mutta mopolla saa ajaa myös 30.
mittari130 = todellisuudessa 120.
Jos olet varma siitä että sun autossa mittari ei näytä oikein niin sitten siinä ei mitään vikaa ole. Minun autossa mittari näyttää aikalailla oikeain joten voin ajaa mittarin mukaa aina sitä mikä on nopeusrajoitus tai hiukan alle.
Yhtään missään autossa mittari ei näytä aikalailla oikein, tai se mittari on rikki, koska autonvalmistajat säätävät ihan juridisista syistä ne näyttämään enemmän kuin todellisuus. Ja nykyaikana todellisen nopeuden näkee esim Mapsista ajon aikana joten testattu on.
Sulla on ollut surkeita autoja :D Mun autossa mittari näyttää oikein joten voin luottaa siihen että mittari näyttää oikein.
Mittarivirhe on lakisääteinen ihan kaikkiin autoihin, eikä se ole säädettävissä. On haluttu varmistaa ettei käy niin, että kuvittelet ajavasi satasta, mutta ajatkin todellisuudessa kovempaa.
Missä laissa niin on määrätty?
EU lainsäädännössä, jossa on 10% sääntö. Jenkeissä ollaan tiukempia ja mittari saa heittää vähemmän.
Niin, saa heittää, mutta ei sen ole pakko heittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeutta ajavan sekä perään ajajan vika on aina. Jos kumpikaan ei aja ylinopeutta niin sitten tutkijat tutkii tilanteen.
Ei ole jos joku vetää kiihdytyskaistalta etanavauhtia eteen eikä ehdi jarruttaa/väistää.
Ehdi? Katse kännykässä?
Onnea yritykseen pysäyttää täysperävaunurekka 80km/h talvikelillä kun joku mummon punto vetää 30m päässä eteen 50km/h.
Useimmiten ne on kyllä lippalakkipäisiä vanhoja miehiä Toyotallaan...
...jotka vie muoria kauppaan ja se huutaa siinä vieressä "ei niin lujaa ei niin lujaa varo tuota rekkaa jarruta JARRUTA"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyjän. Lain mukaan motarilla ajava ei saa turhaan vaihtaa kaistaa (väistää liittyvää).
Eikö ohittaminen ole myös turhaa?? :D Mutta siis eniten naurattaa motarilla ne ketkä suuttuvat siitä jos sitä ohituskaistaa ajava ajaa nopeusrajoitusten mukaan, motarilla se nopeusrajoitus on 120.
Ei muuten enää suutu. Nopeudet on pudonneet vuoden sisään TODELLA paljon. Nyt jo isotkin katumaasturit vetelee ihan suosiolla sitä mittari 95sta rekkojen imussa. Suuttuvat lähinnä siitä että minä pikkumicralla vetelen joskus 130 ohitse jos on vähän kiireempi X-D
Sä rikot lakia koska ajat ylinopeutta. Motarilla saa ajaa 95 mutta yli 120 ei saa ajaa.
Se nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus eikä sen yli saa ajaa mutta ali saa.
Mopot on rajoitettu kulkemaan 45 mutta mopolla saa ajaa myös 30.
mittari130 = todellisuudessa 120.
Jos olet varma siitä että sun autossa mittari ei näytä oikein niin sitten siinä ei mitään vikaa ole. Minun autossa mittari näyttää aikalailla oikeain joten voin ajaa mittarin mukaa aina sitä mikä on nopeusrajoitus tai hiukan alle.
Yhtään missään autossa mittari ei näytä aikalailla oikein, tai se mittari on rikki, koska autonvalmistajat säätävät ihan juridisista syistä ne näyttämään enemmän kuin todellisuus. Ja nykyaikana todellisen nopeuden näkee esim Mapsista ajon aikana joten testattu on.
Sulla on ollut surkeita autoja :D Mun autossa mittari näyttää oikein joten voin luottaa siihen että mittari näyttää oikein.
Mittarivirhe on lakisääteinen ihan kaikkiin autoihin, eikä se ole säädettävissä. On haluttu varmistaa ettei käy niin, että kuvittelet ajavasi satasta, mutta ajatkin todellisuudessa kovempaa.
No ei ole lakisäätienen. Laki sanoo, että mittari ei saa näyttää yhtään liian vähää. Mutta ei sen ole myöskään pakko näyttää liikaa. Käytännössä, jotta mittari ei näyttäisi liian vähää, se säädetään näyttämään ainakin vähän liian paljon.
Onko joku syy, että auton oma nopeusmittari ei kalibroidu gps:n kautta? Koska gps-nopeus on yleensä 1 km/h:n tarkkuudella oikein. Jos siihen laittaisi parin km/h:n lisäyksen, niin silloin se olisi aika passeli.
Tavallisissa mittareissahan se virhe vielä kasvaa nopeuden lisääntyessä.
Koska iso autonvalmistaja ei halua lakisyytteitä sen takia että heidän nopeusmittarit kalibroituisi esim ryssäläisen gpshäirinnän takia näyttämään puutaheinää ja siitä aiheutuisi kolareita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeutta ajavan sekä perään ajajan vika on aina. Jos kumpikaan ei aja ylinopeutta niin sitten tutkijat tutkii tilanteen.
Ei ole jos joku vetää kiihdytyskaistalta etanavauhtia eteen eikä ehdi jarruttaa/väistää.
Ehdi? Katse kännykässä?
Onnea yritykseen pysäyttää täysperävaunurekka 80km/h talvikelillä kun joku mummon punto vetää 30m päässä eteen 50km/h.
Useimmiten ne on kyllä lippalakkipäisiä vanhoja miehiä Toyotallaan...
...jotka vie muoria kauppaan ja se huutaa siinä vieressä "ei niin lujaa ei niin lujaa varo tuota rekkaa jarruta JARRUTA"
No, miehethän ei naisia kuuntele, joten aika turha puolusteluyritys...useat vanhat miehet ei vaan myönnä, ettei enää pitäisi ajaa ja sitten ollaan tientukkona ja vaarannetaan liikennettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liittyjän. Lain mukaan motarilla ajava ei saa turhaan vaihtaa kaistaa (väistää liittyvää).
Eikö ohittaminen ole myös turhaa?? :D Mutta siis eniten naurattaa motarilla ne ketkä suuttuvat siitä jos sitä ohituskaistaa ajava ajaa nopeusrajoitusten mukaan, motarilla se nopeusrajoitus on 120.
Ei muuten enää suutu. Nopeudet on pudonneet vuoden sisään TODELLA paljon. Nyt jo isotkin katumaasturit vetelee ihan suosiolla sitä mittari 95sta rekkojen imussa. Suuttuvat lähinnä siitä että minä pikkumicralla vetelen joskus 130 ohitse jos on vähän kiireempi X-D
Sä rikot lakia koska ajat ylinopeutta. Motarilla saa ajaa 95 mutta yli 120 ei saa ajaa.
Se nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus eikä sen yli saa ajaa mutta ali saa.
Mopot on rajoitettu kulkemaan 45 mutta mopolla saa ajaa myös 30.
mittari130 = todellisuudessa 120.
Jos olet varma siitä että sun autossa mittari ei näytä oikein niin sitten siinä ei mitään vikaa ole. Minun autossa mittari näyttää aikalailla oikeain joten voin ajaa mittarin mukaa aina sitä mikä on nopeusrajoitus tai hiukan alle.
Yhtään missään autossa mittari ei näytä aikalailla oikein, tai se mittari on rikki, koska autonvalmistajat säätävät ihan juridisista syistä ne näyttämään enemmän kuin todellisuus. Ja nykyaikana todellisen nopeuden näkee esim Mapsista ajon aikana joten testattu on.
Sulla on ollut surkeita autoja :D Mun autossa mittari näyttää oikein joten voin luottaa siihen että mittari näyttää oikein.
Mittarivirhe on lakisääteinen ihan kaikkiin autoihin, eikä se ole säädettävissä. On haluttu varmistaa ettei käy niin, että kuvittelet ajavasi satasta, mutta ajatkin todellisuudessa kovempaa.
Missä laissa niin on määrätty?
EU lainsäädännössä, jossa on 10% sääntö. Jenkeissä ollaan tiukempia ja mittari saa heittää vähemmän.
Niin, saa heittää, mutta ei sen ole pakko heittää.
Nopeusmittari ei saa lain mukaan missään tapauksessa näyttää liian vähän, siksi ne on varmuudeksi säädetty näyttämään enemmän ettei auton valmistaja joudu vastuuseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Melko usein näkee sitä että kiihdytetään ja kiilataan eteen vaikka takanani olisi täysin tyhjää ja pienellä hölläämisellä voisi liittyä huomattavasti sujuvammin kun olen mennyt ohi. Tätä välillä ihmettelen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylinopeutta ajavan sekä perään ajajan vika on aina. Jos kumpikaan ei aja ylinopeutta niin sitten tutkijat tutkii tilanteen.
Ei ole jos joku vetää kiihdytyskaistalta etanavauhtia eteen eikä ehdi jarruttaa/väistää.
Ehdi? Katse kännykässä?
Onnea yritykseen pysäyttää täysperävaunurekka 80km/h talvikelillä kun joku mummon punto vetää 30m päässä eteen 50km/h.
Useimmiten ne on kyllä lippalakkipäisiä vanhoja miehiä Toyotallaan...
...jotka vie muoria kauppaan ja se huutaa siinä vieressä "ei niin lujaa ei niin lujaa varo tuota rekkaa jarruta JARRUTA"
No, miehethän ei naisia kuuntele, joten aika turha puolusteluyritys...useat vanhat miehet ei vaan myönnä, ettei enää pitäisi ajaa ja sitten ollaan tientukkona ja vaarannetaan liikennettä.
Mukavaa lauantaiaamua sinullekin ja vähän huumorimieltä 🤗😘
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoihin yleensä voi vaihtaa hitusen erikokoisia renkaitakin mutta nopeusmittarin on silti näytettävä aina oikein ja siten, ettei ylinopeuden vaaraa ole. Tämä varmaankin tarkastetaan muiden muassa uusien automallien EU tyyppihyväksyntäkatsastuksessa.
Vierailija kirjoitti:
Autoihin yleensä voi vaihtaa hitusen erikokoisia renkaitakin mutta nopeusmittarin on silti näytettävä aina oikein ja siten, ettei ylinopeuden vaaraa ole. Tämä varmaankin tarkastetaan muiden muassa uusien automallien EU tyyppihyväksyntäkatsastuksessa.
Autojen rekisteröintitodistuksesta löytyy minkä kokoisille renkaille se on katsastettu. Pienempiä saa vapaasti käyttää, suuremmille auto on rekisteröitävä uudestaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Melko usein näkee sitä että kiihdytetään ja kiilataan eteen vaikka takanani olisi täysin tyhjää ja pienellä hölläämisellä voisi liittyä huomattavasti sujuvammin kun olen mennyt ohi. Tätä välillä ihmettelen.
Tätä näkee muutenkin. Letka menossa ja takana tyhjää. Eiköhän sieltä kolmionkin takaa aina joku torvi änkeä viimetipassa eteeni jonoon vaikka jälkeeni olisi ollut tilaa yllinkyllin tulla tielle. Ei se toiseksi viimeiseksi tunkeminen auta yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Tämä on ihan käsittämätöntä, että näitä ajelee alinopeutta tuolla, ja eivät vaan uskalla liittyä. Ei pitäisi olla liikenteessä!
Kyllä siinä on ajotaidot hukassa myös sillä toisella jos ei osaa liikenteessä arvioida tilanteita. Tässä esimerkissä syyllisiä onnettomuuteen molemmat, enemmän kylkeen ajaja, hänelläkin on jarrut autossaan ja liikenteen lukeminen kuuluu molemmille. Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt sitä, että laki itse asiassa kieltää antamasta tilaa kiihdytyskaistalta tuleville (siis niin, että moottoritiellä ajava vaihtaa vasemmalle kaistalle). Onneksi useimmat kuitenkin tekevät näin.
Joo, ainut vaan että jollain toopella taisi olla luulo että pitää antaa tilaa? Kiihdytyskaistalta meinasi tulla minun kylkeen ja vielä tööttäili kiukkusena kun en tietä antanut? Siksi on ihan hyvä että sitä lakia noudatettaisiin ja myöskin välillä vähän kerrattaisiin
Liikenne on yhteinen, monitahoinen ja vaarallinenkin juttu ylipäätään, että sen pitäisi olla YKSISELITTEINEN järjestelmä.
Mitään omia mutu-tuntumia ei saisi syntyä, eli ajanko tässä liittymässä näin niinkuin naapurin arska sanoo ajavansa vai ajanko niinkuin pera, joka nauraa arkajaloille. Tämä on äärimmäisen typerää ja naurettavaa, että tällaisia omavaltaisia päätelmiä ja äkkiratkaisuja voidaan tehdä joka ratin takana.
Tien päällä on monen sukupolven kuskeja, kaikki ollaan maksettu veroa tiestön suunnittelusta ja ylläpidosta. Kaikilla on siellä oikeus liikkua iästä ja automerkistä riippumatta.
On selvää, että liittyjällä on useimmiten vaikeuksia tulla autovirtaan sujuvasti mukaan. Kukaan liittyjä ei voi varmasti tietää, mitä se siellä päätiellä autoletkassa ajava lopulta päättää tehdä, ja liittyjä kyllä varmasti yrittää sitä arvailla. Ei voi luottaa siihen, että annetaan tilaa. Tilaa ei joko ole annettavaksi tai sitä ei haluta antaa. Väärintulkinnan mahdollisuuksia on liikaa. Eihän se näin voi olla.
Onko muissa maissa Euroopassa erilainen ajokoulutus, vai mistä kiikastaa?
Alue: Aihe vapaa
Onko joku syy, että auton oma nopeusmittari ei kalibroidu gps:n kautta? Koska gps-nopeus on yleensä 1 km/h:n tarkkuudella oikein. Jos siihen laittaisi parin km/h:n lisäyksen, niin silloin se olisi aika passeli.
Tavallisissa mittareissahan se virhe vielä kasvaa nopeuden lisääntyessä.