Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
IS: Puolet kansalaisista ei aio missään tapauksessa vaihtaa sähköautoon.
01.09.2022 |
Puolet kansalaisista ei aio missään tapauksessa vaihtaa sähköautoon, vaikka kokonaiskustannus olisi sama kuin bensa-autossa
Sähköautoon siirtyminen ei ole suurimmalle osalle suomalaisista minkäänlainen vaihtoehto, kertoo uunituore kysely.
https://www.is.fi/autot/art-2000009041085.html
Kommentit (204)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Ei tarvitse edes harva se päivä tankata, kun tankilla kulkee 700km verrattuna sähköauton johonkin kuppaiseen 200 kilsaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Brasialiassa yks roisto bolsonaaro kaataa sademetsiä, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia.
Tarvitaan muuten aivan järjetön määrä kaivoksia ja puhdasta vettä, jotta kaikki maailman miljardi autoa korvataan sähköisilla, ja joihin on asennettu 400-1000 kiloa painava saasteakku.
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Ei tarvitse edes harva se päivä tankata, kun tankilla kulkee 700km verrattuna sähköauton johonkin kuppaiseen 200 kilsaan.
Mulla lähes 1300 km. Kerran kuussa tankkaan, muutama minutti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinhän sitä sanotaan. Samoin yli puolet ei aio ikinä ostaa automaattivaihteista autoa, ilmastointia, maasturia tai farkkukoria, ja mitä näitä "turhia" lisävarusteita onkaan vuosien mittaan ollut joita ilman kukaan ei autoa enää ostaisi.
Ero tuossa on vaan se, että ilmastointi, automaatti jne oli edistystä ja helpotusta, vaihto sähköautoon ei tuo mitään merkittävää etua suhteessa polttikseen, mutta huononnuksia kyllä roppakaupalla.
Tuo on todella monen käsitys ennen kuin sitten on kuitenkin sähköön siirtynyt. Valtaosa toteaa sähköllä ajamisen lopulta hyvin helpoksi ja mukavaksi eikä haluaisi enää vaihtaa takaisin. Varsinkin jos se sähköauto on osattu valita oikein niihin omiin käyttötarpeisiin eikä ole vain ostettu joku sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Ei tarvitse edes harva se päivä tankata, kun tankilla kulkee 700km verrattuna sähköauton johonkin kuppaiseen 200 kilsaan.
No, minä lataan kerran viikossa ja aivan mainiosti riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla lähes 1300 km. Kerran kuussa tankkaan, muutama minutti.
Raketilla kuuhun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Ei tarvitse edes harva se päivä tankata, kun tankilla kulkee 700km verrattuna sähköauton johonkin kuppaiseen 200 kilsaan.
No jos käyttösi on sellaista että 700 km vaatii tankkauksen vain silloin tällöin niin silloin ajaisit helposti aina myös päivän ajot sähköllä ja illalla taas sitten auto johdon päähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaihtaa, itsekkin vaihdan sitten kun niitä sähköautoja aletaan valmistaa. Näitä leluja joita nyt on tarjolla, en huoli.
Anna kun arvaan. Et ole koskaan edes sähköautossa istunut, saati sitten ajanut?
Voitteko ilmiantaa tämän typerän ketjun? Saadaan ennakkotapaus, joten kaikki tällaiset pois!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Ja sinullako on bensapumppu takapihallasi?
Ei, mutta bensa-auton tankkaus ei olekaan samanlainen projekti kuin sähköauton lataaminen ja sen voi äkkiä käydä hutaisemassa täyteen bensa-asemalla.
Tässä oli ehkä idioottimaisin kommentti ikinä. Bensa-auton kanssa turaat ylimääräistä automaatilla tai kassalla. Sähköauto lyödään kotona tolppaan kuten lohkolämmittimeen laittaisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Polttomoottorin akku paino noin 15-20 kiloa, sähköauton ajoakku 400-1000 kiloa.
Sen lisäksi sähköautoissa on myös se tavanomainen akku, eli kaksi erillistä sähköjärjestelmää.
Sähköauton akku tuottaa merkittävän saasteongelman valmistuksessa ja käytön jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voisin harkita, jos olisi mahdollista ladata kotipihassa. En haluaisi jättäytyä mihinkään markettien pihojen tolppien varaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Ja sinullako on bensapumppu takapihallasi?
Ei, mutta bensa-auton tankkaus ei olekaan samanlainen projekti kuin sähköauton lataaminen ja sen voi äkkiä käydä hutaisemassa täyteen bensa-asemalla.
Minun "projektini" sähköauton lataamisessa on se että laitan sen valmiiksi katoksen seinässä riippuvan johdon kiinni autoon kun tulen kotiin. Julkisilla latureilla olen joutunut käymään vuoden aikana neljä kertaa. Ja kilometrejä tulee kuitenkin se 25.000 vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Voitteko ilmiantaa tämän typerän ketjun? Saadaan ennakkotapaus, joten kaikki tällaiset pois!
Voi voi, kun sähköautoaddiktia häiritsee tieto. Kysehän on tutkimuksesta ja iltasanomien lehtijutusta.
Onki sulla kaikki ihan kotona?
Sanoisin näin diplomaattisesti että tulevaisuudessa tulee olemaan monta vaihtoehtoa. 2035 on melko todennäköisesti tarjolla jonkinlaisia polttomoottori vaihtoehtojakin. Eu:n päätös menee tarkkaanottaen niin että se sallii ns puhtaat polttomoottorit. Esimerkiksi matkailuautojen käyttövoima tulee suurella todennäköisyydellä olemaan joku muu kuin ladattava sähkö, koska sellaisessa olevan akun tulisi olla hyvin valtava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Polttomoottorin akku paino noin 15-20 kiloa, sähköauton ajoakku 400-1000 kiloa.
Sen lisäksi sähköautoissa on myös se tavanomainen akku, eli kaksi erillistä sähköjärjestelmää.
Sähköauton akku tuottaa merkittävän saasteongelman valmistuksessa ja käytön jälkeen.
Koska polttisautoja on maailmassa ainakin tuhatkertaisesti sähköautoihin verrattuna niin kyllä niiden akkuihin on pitänyt louhia sitä materiaalia ajan kuluessa valtavan paljon enemmän. Mutta sinuakos se on huolettanut mitenkään tätä ennen.
Lisäksi sähköautojen akut sisältävät niin paljon arvokkaita metalleja että niiden kierrätys on taloudellisesti erittäin kannattavaa joten ei niitä tulla jättämään luontoon mätänemään kuten halpoja tavallisia akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Voitteko ilmiantaa tämän typerän ketjun? Saadaan ennakkotapaus, joten kaikki tällaiset pois!
Sinunkaltaisesi juustopää alentaa palstan tasoa.
Alue: Aihe vapaa
Sama kysely olisi kertonut vuonna 1922 että puolet kansasta ei halua vaihtaa hevostaan autoon.