Mies ei osta mitään vauvalle

Vierailija kirjoitti:

Miten sitten kottikärryt vauvankin siirtelyyn. Ovat halpoja, kestävät varmasti painoa ja ovat muihinkin tarkoituksiin käyttökelpoisia.

Kannatan!

Syksyisin vauva voi myös auttaa kotitöissä toimimalla lehtipainona kottikärryissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedoksenne, että korkeussäädettäviä aisoja myydään lisävarusteina. Sellaiset on siis mahdollista jälkiasentaa vanhoihin rattaisiin, ja ne maksavat vain murto-osan uusien rattaiden hinnasta.

On vanhoihin Ladoihinkin saatavilla lisävarusteeksi lämpötyyny penkille, ja takapenkille voi ihan hyvin itse askarrella turvavyöt. Mitä sitä mitään uudempaa perheautoa hankkimaan.

Lastenrattaat ovat todella yksinkertainen vehje verrattuna henkilöautoon, vaikka ne ehkä statustarvoltaan saattavatkin olla joidenkin mielestä toisiinsa rinnastuvat.

Eipä se autokaan mikään monimutkaisuuden huippu ole. Autossa myös usein istutaan melko vähän aikaa, moni matka taittuu kymmenessä tai kymmenissä minuuteissa. Rattaita sen sijaan voidaan työnnellä yhteensä tuntikausia päivittäin.

Mitä se sinua kutittelee, hankkiiko joku auton tai sitten lastenrattaat statusarvon, tai jonkun muun syyn vuoksi?

Sinun ei kai mikään pakko ole.

Nyt on kyllä nainen kirjoittamassa. Vai ei henkilöauton rakenne ole monimutkainen? Varmaan maksaisitkin henkilöautosta saman kuin rattaista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedoksenne, että korkeussäädettäviä aisoja myydään lisävarusteina. Sellaiset on siis mahdollista jälkiasentaa vanhoihin rattaisiin, ja ne maksavat vain murto-osan uusien rattaiden hinnasta.

On vanhoihin Ladoihinkin saatavilla lisävarusteeksi lämpötyyny penkille, ja takapenkille voi ihan hyvin itse askarrella turvavyöt. Mitä sitä mitään uudempaa perheautoa hankkimaan.

Ja jos tulee lisää lapsia niin että takapenkiltä loppuu paikat kesken niin helposti voi kiinnittää kattoteilineisiin muovituoleja ja kiinnittää niihin valjaat.

Tai peräkärryyn ja koppa päälle, niin pysyvät matkassa. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei noiden retrorattaiden käyttö enää kannata, koska ne uudet kankaat maksaa saman verran kuin uudet rattaat.

Ennen tehtiin tavarat kestämään. Ei ollut nykyistä kertakäyttökulttuuria. Olivat kalliita ostovoimaan nähden. Silloin kannatti kunnolla tehtyjä tuotteita korjauttaa useampaan kertaankin. Kaikki oli siis ekologistakin. Eikö tähän ole nykyäänkin pyrkimys? Lasten kärräysvälineitä hankkivat voivat toimia tiennäyttäjinä perässä tuleville.

Kestäminen on hyvä juttu tiettyyn rajaan asti, mutta rajansa kaikella. Ennen myös ajateltiin, että rattaiden kestävyys on tärkeintä, ei sen rattaiden työntelijän selän kestävyys. Myöskään pienet homepilkut ei haitanneet missään, ei leivässä, perunoissa eikä rattaissa. Silläkään ei ollut niin väliä, jos rattaissa ei ollut esimerkiksi turvavaljaita, putosihan ne lapset välillä puistakin. Rattaat myös katsottiin pidempään käyttökelpoisiksi, ei mitkään natinat, rungon kulumisen väljyydet tai ruuvien irtoamiset kovankaan käytön jälkeen haitanneet.

Eri tyyppisiä kärryjä on nykyisinkin yleensä vain yhtä kokoa, eikä kukaan silti lähde kauhistelemaan mitään väitettyä "selän hajoamista". Paitsi rattaiden tapauksessa.

Valjaat rattaisiin ostettiin ennen aina erikseen. Siis ihan niin kuin syöttötuoliin ostetaan valjaat erikseen nykyisinkin.

Entisajan rattaat tehtiin paljon tukevammiksi kuin nykyisin, joten niihin harvoin edes tuli mitään runkovikaa kovassakaan käytössä. Tai jos tuli, niin vaikkapa ruuvin saattoi vaihtaa sen sijaan, että yhden huonon ruuvin vuoksi olisi hankittu kokonaan uudet rattaat.

Miten niin yhtä kokoa?

Eiköhän sieltä valikoimasta jokainen löydä ne omaan tarkoituksen sopivan kokoiset ja malliset. Lisäksi, nykyään työntöaisan korkeutta voi säätää työntäjän pituuden mukaan. Juurikin sen käyttöergonomia ja esimerkiksi selän vuoksi. Ennen ei voinut säätää, koska työntöaisana toimi pelkkä metalliputki. Nykyään on myös korkeampia vaunumalleja pitkille ihmisille, jottei heidän tarvitse nostella pientä vauvaa selkä vääränä kumarrellen. Vastaavasti lyhyemmille ihmisille on saatavilla matalia vaunuja.

Kyllä niissä vanhoissakin rattaissakin runko kului, ei nekään mitään ikuisuuden kestäviä olleet. Myös mm. jousitukset puuttui usein kokonaan. Niillä vaan sitten rynkytettiin menemään, kiristettiin vaan ruuveja välillä.

Menepä vaikka rautakauppaan katsomaan erilaisten työntökärryjen valikoimia. Yhtä kokoa ne ovat vaikka moni työmies käyttää niitä jatkuvasti.

Ylipäätään sinulla ei taida olla paljoa kokemusta vanhoista rattaista? Esimerkiksi niiden rungot ovat todella paljon kestävämpiä kuin uusien rattaiden rungot. Uusissa tyypillisesti on hyvin matala kuormitusrajoitus, kun taas vanhempiin ei ole usein katsottu tarpeelliseksi merkitä kuormitusrajoitusta ollenkaan. Myöskään tuota valjasjuttua et tiennyt vaan ilmeisesti ajattelit, että jos rattaissa ei ole valmiina valjaita niin sitten niihin ei saa valjaita?

Miten rautakaupan työntökärryt liittyy lastenrattaisiin?

Lastenrattaista löytyy kyllä ihan helposti 20-30 kg painorajaan asti. Varmasti löytyy suuremmillakin painorajoilla. 20-30 kg alkaa usein olla jo kouluikäisen paino, milloin niitä rattaita enää harvemmin käytetään.

Se, että vanhoissa rattaissa ei ole painorajaa johtunee ihan siitä, että siihen aikaan moisesta asiasta ei ole edes välitetty. Niinpä sitä ei ole merkittykään.

Rautakaupan työntökärryissä on myös ergonomiatarpeita. Vai kiistätkö tämän?

Kenties kiistät myös sen, että teräsputken kestävyys rattaiden runkorakenteena on ihan eri planeeltalta kuin muovin?

Miten rautakaupan työntökärryjen ergonomiaongelmat liittyy edelleenkään lastenrattaisiin? Vai onko tämä nyt joku lapsellinen vertailu, että jos jotkut työntökärry ei ole ergonomiset, niin ei lastenrattaidenkaan tarvitse tai pidä olla?

Eipä lastenrattaissakaan ole oikeita ergonomiaongelmia kuin aniharvoin. "Ergonomia" on vain tekosyy sille, että miksi on "ihan välttämätön" saada ne samat kalliit muotirattaat mitkä muillakin mammoilla on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei noiden retrorattaiden käyttö enää kannata, koska ne uudet kankaat maksaa saman verran kuin uudet rattaat.

Ennen tehtiin tavarat kestämään. Ei ollut nykyistä kertakäyttökulttuuria. Olivat kalliita ostovoimaan nähden. Silloin kannatti kunnolla tehtyjä tuotteita korjauttaa useampaan kertaankin. Kaikki oli siis ekologistakin. Eikö tähän ole nykyäänkin pyrkimys? Lasten kärräysvälineitä hankkivat voivat toimia tiennäyttäjinä perässä tuleville.

Kestäminen on hyvä juttu tiettyyn rajaan asti, mutta rajansa kaikella. Ennen myös ajateltiin, että rattaiden kestävyys on tärkeintä, ei sen rattaiden työntelijän selän kestävyys. Myöskään pienet homepilkut ei haitanneet missään, ei leivässä, perunoissa eikä rattaissa. Silläkään ei ollut niin väliä, jos rattaissa ei ollut esimerkiksi turvavaljaita, putosihan ne lapset välillä puistakin. Rattaat myös katsottiin pidempään käyttökelpoisiksi, ei mitkään natinat, rungon kulumisen väljyydet tai ruuvien irtoamiset kovankaan käytön jälkeen haitanneet.

Eri tyyppisiä kärryjä on nykyisinkin yleensä vain yhtä kokoa, eikä kukaan silti lähde kauhistelemaan mitään väitettyä "selän hajoamista". Paitsi rattaiden tapauksessa.

Valjaat rattaisiin ostettiin ennen aina erikseen. Siis ihan niin kuin syöttötuoliin ostetaan valjaat erikseen nykyisinkin.

Entisajan rattaat tehtiin paljon tukevammiksi kuin nykyisin, joten niihin harvoin edes tuli mitään runkovikaa kovassakaan käytössä. Tai jos tuli, niin vaikkapa ruuvin saattoi vaihtaa sen sijaan, että yhden huonon ruuvin vuoksi olisi hankittu kokonaan uudet rattaat.

Miten niin yhtä kokoa?

Eiköhän sieltä valikoimasta jokainen löydä ne omaan tarkoituksen sopivan kokoiset ja malliset. Lisäksi, nykyään työntöaisan korkeutta voi säätää työntäjän pituuden mukaan. Juurikin sen käyttöergonomia ja esimerkiksi selän vuoksi. Ennen ei voinut säätää, koska työntöaisana toimi pelkkä metalliputki. Nykyään on myös korkeampia vaunumalleja pitkille ihmisille, jottei heidän tarvitse nostella pientä vauvaa selkä vääränä kumarrellen. Vastaavasti lyhyemmille ihmisille on saatavilla matalia vaunuja.

Kyllä niissä vanhoissakin rattaissakin runko kului, ei nekään mitään ikuisuuden kestäviä olleet. Myös mm. jousitukset puuttui usein kokonaan. Niillä vaan sitten rynkytettiin menemään, kiristettiin vaan ruuveja välillä.

Menepä vaikka rautakauppaan katsomaan erilaisten työntökärryjen valikoimia. Yhtä kokoa ne ovat vaikka moni työmies käyttää niitä jatkuvasti.

Ylipäätään sinulla ei taida olla paljoa kokemusta vanhoista rattaista? Esimerkiksi niiden rungot ovat todella paljon kestävämpiä kuin uusien rattaiden rungot. Uusissa tyypillisesti on hyvin matala kuormitusrajoitus, kun taas vanhempiin ei ole usein katsottu tarpeelliseksi merkitä kuormitusrajoitusta ollenkaan. Myöskään tuota valjasjuttua et tiennyt vaan ilmeisesti ajattelit, että jos rattaissa ei ole valmiina valjaita niin sitten niihin ei saa valjaita?

Miten rautakaupan työntökärryt liittyy lastenrattaisiin?

Lastenrattaista löytyy kyllä ihan helposti 20-30 kg painorajaan asti. Varmasti löytyy suuremmillakin painorajoilla. 20-30 kg alkaa usein olla jo kouluikäisen paino, milloin niitä rattaita enää harvemmin käytetään.

Se, että vanhoissa rattaissa ei ole painorajaa johtunee ihan siitä, että siihen aikaan moisesta asiasta ei ole edes välitetty. Niinpä sitä ei ole merkittykään.

Rautakaupan työntökärryissä on myös ergonomiatarpeita. Vai kiistätkö tämän?

Kenties kiistät myös sen, että teräsputken kestävyys rattaiden runkorakenteena on ihan eri planeeltalta kuin muovin?

Miten rautakaupan työntökärryjen ergonomiaongelmat liittyy edelleenkään lastenrattaisiin? Vai onko tämä nyt joku lapsellinen vertailu, että jos jotkut työntökärry ei ole ergonomiset, niin ei lastenrattaidenkaan tarvitse tai pidä olla?

Eipä lastenrattaissakaan ole oikeita ergonomiaongelmia kuin aniharvoin. "Ergonomia" on vain tekosyy sille, että miksi on "ihan välttämätön" saada ne samat kalliit muotirattaat mitkä muillakin mammoilla on.

Miksi sinua noin kovasti harmittaa se, millaiset rattaat muut ostaa?

Ei kai sinun mikään pakko ole ostaa niitä mitä et halua.

Vierailija kirjoitti:

kerro YKSIKIN tuote mikä pitää ostaa VIIKKOJA ennen vauvan syntymää?

Kaikkia mitä vauva voi tarvita löytyy alle tunnissa kaikista suomalaisista kaupungeista.

Sänky, vaunut, turvaistuin nyt ainakin. Lakanat sänkyyn, voidetta iholle, vanupuikkoja navan puhdistukseen jne. Meneekö äiti sairaalasta niitä kaupungille synnytyksen jälkeen hakemaan? Minne se vauvan laittaa ?

Jaahas, taas jankkaamista siitä, miten 80-luvun metallirunkoitset kangaspussirattaat on ihan riittävät lastenhoitoon. Kaikki muu on turhaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei noiden retrorattaiden käyttö enää kannata, koska ne uudet kankaat maksaa saman verran kuin uudet rattaat.

Ennen tehtiin tavarat kestämään. Ei ollut nykyistä kertakäyttökulttuuria. Olivat kalliita ostovoimaan nähden. Silloin kannatti kunnolla tehtyjä tuotteita korjauttaa useampaan kertaankin. Kaikki oli siis ekologistakin. Eikö tähän ole nykyäänkin pyrkimys? Lasten kärräysvälineitä hankkivat voivat toimia tiennäyttäjinä perässä tuleville.

Kestäminen on hyvä juttu tiettyyn rajaan asti, mutta rajansa kaikella. Ennen myös ajateltiin, että rattaiden kestävyys on tärkeintä, ei sen rattaiden työntelijän selän kestävyys. Myöskään pienet homepilkut ei haitanneet missään, ei leivässä, perunoissa eikä rattaissa. Silläkään ei ollut niin väliä, jos rattaissa ei ollut esimerkiksi turvavaljaita, putosihan ne lapset välillä puistakin. Rattaat myös katsottiin pidempään käyttökelpoisiksi, ei mitkään natinat, rungon kulumisen väljyydet tai ruuvien irtoamiset kovankaan käytön jälkeen haitanneet.

Eri tyyppisiä kärryjä on nykyisinkin yleensä vain yhtä kokoa, eikä kukaan silti lähde kauhistelemaan mitään väitettyä "selän hajoamista". Paitsi rattaiden tapauksessa.

Valjaat rattaisiin ostettiin ennen aina erikseen. Siis ihan niin kuin syöttötuoliin ostetaan valjaat erikseen nykyisinkin.

Entisajan rattaat tehtiin paljon tukevammiksi kuin nykyisin, joten niihin harvoin edes tuli mitään runkovikaa kovassakaan käytössä. Tai jos tuli, niin vaikkapa ruuvin saattoi vaihtaa sen sijaan, että yhden huonon ruuvin vuoksi olisi hankittu kokonaan uudet rattaat.

Miten niin yhtä kokoa?

Eiköhän sieltä valikoimasta jokainen löydä ne omaan tarkoituksen sopivan kokoiset ja malliset. Lisäksi, nykyään työntöaisan korkeutta voi säätää työntäjän pituuden mukaan. Juurikin sen käyttöergonomia ja esimerkiksi selän vuoksi. Ennen ei voinut säätää, koska työntöaisana toimi pelkkä metalliputki. Nykyään on myös korkeampia vaunumalleja pitkille ihmisille, jottei heidän tarvitse nostella pientä vauvaa selkä vääränä kumarrellen. Vastaavasti lyhyemmille ihmisille on saatavilla matalia vaunuja.

Kyllä niissä vanhoissakin rattaissakin runko kului, ei nekään mitään ikuisuuden kestäviä olleet. Myös mm. jousitukset puuttui usein kokonaan. Niillä vaan sitten rynkytettiin menemään, kiristettiin vaan ruuveja välillä.

Menepä vaikka rautakauppaan katsomaan erilaisten työntökärryjen valikoimia. Yhtä kokoa ne ovat vaikka moni työmies käyttää niitä jatkuvasti.

Ylipäätään sinulla ei taida olla paljoa kokemusta vanhoista rattaista? Esimerkiksi niiden rungot ovat todella paljon kestävämpiä kuin uusien rattaiden rungot. Uusissa tyypillisesti on hyvin matala kuormitusrajoitus, kun taas vanhempiin ei ole usein katsottu tarpeelliseksi merkitä kuormitusrajoitusta ollenkaan. Myöskään tuota valjasjuttua et tiennyt vaan ilmeisesti ajattelit, että jos rattaissa ei ole valmiina valjaita niin sitten niihin ei saa valjaita?

Miten rautakaupan työntökärryt liittyy lastenrattaisiin?

Lastenrattaista löytyy kyllä ihan helposti 20-30 kg painorajaan asti. Varmasti löytyy suuremmillakin painorajoilla. 20-30 kg alkaa usein olla jo kouluikäisen paino, milloin niitä rattaita enää harvemmin käytetään.

Se, että vanhoissa rattaissa ei ole painorajaa johtunee ihan siitä, että siihen aikaan moisesta asiasta ei ole edes välitetty. Niinpä sitä ei ole merkittykään.

Rautakaupan työntökärryissä on myös ergonomiatarpeita. Vai kiistätkö tämän?

Kenties kiistät myös sen, että teräsputken kestävyys rattaiden runkorakenteena on ihan eri planeeltalta kuin muovin?

Miten rautakaupan työntökärryjen ergonomiaongelmat liittyy edelleenkään lastenrattaisiin? Vai onko tämä nyt joku lapsellinen vertailu, että jos jotkut työntökärry ei ole ergonomiset, niin ei lastenrattaidenkaan tarvitse tai pidä olla?

Eipä lastenrattaissakaan ole oikeita ergonomiaongelmia kuin aniharvoin. "Ergonomia" on vain tekosyy sille, että miksi on "ihan välttämätön" saada ne samat kalliit muotirattaat mitkä muillakin mammoilla on.

Miksi sinua noin kovasti harmittaa se, millaiset rattaat muut ostaa?

Ei kai sinun mikään pakko ole ostaa niitä mitä et halua.

Voidaan lähteä siitä, että mies maksaa vain perusrattaiden hinnasta puolet. Jos nainen statussyistä haluaa kalliimmat rattaat, niin sitten oletus on, että nainen itse maksaa sen hintaeron mikä on perusrattaiden ja kalliiden rattaiden välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kerro YKSIKIN tuote mikä pitää ostaa VIIKKOJA ennen vauvan syntymää?

Kaikkia mitä vauva voi tarvita löytyy alle tunnissa kaikista suomalaisista kaupungeista.

Eli synnytyslaitokselta lähdetään vauva kainalossa ostamaan tarvikkeita kun niitä ei ole aikaisemmin älytty hankkia?

Meille ainakin lähtötarkastuksessa synnytysosaston lastenlääkäri sanoi, että kahteen viikkoon ei saisi mennä vauvan kanssa kauppoihin ja vastaaviin, koska liikkeellä on rs-virusta.

Voi hyvää päivää taas ! Kuka käskee sitä vauvaa minnekään viemään ! Isälle lappu käteen ja ostoksille. Miten pöljä pitää olla ??

Epäilen, että jos nyt ei mene, niin eipä mene sittenkään.

Normaaleissa kodeissa varustaudutaan elämän tärkeimpään tapahtumaan etukäteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voihan tavarat tilata netistä, kun vauva on syntynyt.

Vauvaa ei saa edes kotiin sairaalasta ilman turvakaukaloa.

Miksei sitä voi esim. työntää vaunuissa tai pitää sylissä?

Harva äiti pystyy heti synnytyksen jälkeen kävelemään pitkiä matkoja, vaan sairaalasta tullaan kotiin taksilla tai omalla autolla.

Ja jo sairaalassa laki velvoittaa henkilökunnan tarkistamaan vauvan vaatetuksen, onko se asianmukaista ja lapsella turvakaukalo, joka täyttää lain vaatimukset. Muuten ei lasta luovuteta vanhemmille ja se on lasun paikka.

Turvakaukalon käyttö autossa perustuu Suomen lainsäädäntöön Laki velvoittaa turvavyöistuimen käytön kunnes lapsi on 135 cm pitkä.

No nyt olisi kiva tietää, että mikä laki vaatii nuo vaatetustarkistukset tekemään. Meillä ei kukaan katsonut vauvan varusteita ja isä kantoi lapsen sylissään pois osastolta eli nyt on Päijät-Hämeessä tehty vakava virhe!

Mistä te ylipäätään keksitte näitä "lakeja", joilla elämää rajataan? Sen turvakaukalon voi vuokrata, ei ole pakko ostaa omaa.

Kyllä meille sanottiin, että täytyy poiketa hoitajien huoneessa ennen lähtöä. Katsoivat mitä vauvalla on päällä (oli talvi). Ja en tosiaankaan olisi kävellyt mihinkään bussipysäkille vaunuja lykkien. Sektiohaavan takia kävelin kumarassa pari viikkoa (ja vain sisällä kotona).

Vierailija kirjoitti:

Jaahas, taas jankkaamista siitä, miten 80-luvun metallirunkoitset kangaspussirattaat on ihan riittävät lastenhoitoon. Kaikki muu on turhaa.

Eikös jossakin vaiheessa todettu, että vauva kaipaa vain tissiä ja tuttia? Siitä keskustelu on rönsynnyt kaikkeen mahdolliseen ja mahdottomaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei noiden retrorattaiden käyttö enää kannata, koska ne uudet kankaat maksaa saman verran kuin uudet rattaat.

Ennen tehtiin tavarat kestämään. Ei ollut nykyistä kertakäyttökulttuuria. Olivat kalliita ostovoimaan nähden. Silloin kannatti kunnolla tehtyjä tuotteita korjauttaa useampaan kertaankin. Kaikki oli siis ekologistakin. Eikö tähän ole nykyäänkin pyrkimys? Lasten kärräysvälineitä hankkivat voivat toimia tiennäyttäjinä perässä tuleville.

Kestäminen on hyvä juttu tiettyyn rajaan asti, mutta rajansa kaikella. Ennen myös ajateltiin, että rattaiden kestävyys on tärkeintä, ei sen rattaiden työntelijän selän kestävyys. Myöskään pienet homepilkut ei haitanneet missään, ei leivässä, perunoissa eikä rattaissa. Silläkään ei ollut niin väliä, jos rattaissa ei ollut esimerkiksi turvavaljaita, putosihan ne lapset välillä puistakin. Rattaat myös katsottiin pidempään käyttökelpoisiksi, ei mitkään natinat, rungon kulumisen väljyydet tai ruuvien irtoamiset kovankaan käytön jälkeen haitanneet.

Eri tyyppisiä kärryjä on nykyisinkin yleensä vain yhtä kokoa, eikä kukaan silti lähde kauhistelemaan mitään väitettyä "selän hajoamista". Paitsi rattaiden tapauksessa.

Valjaat rattaisiin ostettiin ennen aina erikseen. Siis ihan niin kuin syöttötuoliin ostetaan valjaat erikseen nykyisinkin.

Entisajan rattaat tehtiin paljon tukevammiksi kuin nykyisin, joten niihin harvoin edes tuli mitään runkovikaa kovassakaan käytössä. Tai jos tuli, niin vaikkapa ruuvin saattoi vaihtaa sen sijaan, että yhden huonon ruuvin vuoksi olisi hankittu kokonaan uudet rattaat.

Miten niin yhtä kokoa?

Eiköhän sieltä valikoimasta jokainen löydä ne omaan tarkoituksen sopivan kokoiset ja malliset. Lisäksi, nykyään työntöaisan korkeutta voi säätää työntäjän pituuden mukaan. Juurikin sen käyttöergonomia ja esimerkiksi selän vuoksi. Ennen ei voinut säätää, koska työntöaisana toimi pelkkä metalliputki. Nykyään on myös korkeampia vaunumalleja pitkille ihmisille, jottei heidän tarvitse nostella pientä vauvaa selkä vääränä kumarrellen. Vastaavasti lyhyemmille ihmisille on saatavilla matalia vaunuja.

Kyllä niissä vanhoissakin rattaissakin runko kului, ei nekään mitään ikuisuuden kestäviä olleet. Myös mm. jousitukset puuttui usein kokonaan. Niillä vaan sitten rynkytettiin menemään, kiristettiin vaan ruuveja välillä.

Menepä vaikka rautakauppaan katsomaan erilaisten työntökärryjen valikoimia. Yhtä kokoa ne ovat vaikka moni työmies käyttää niitä jatkuvasti.

Ylipäätään sinulla ei taida olla paljoa kokemusta vanhoista rattaista? Esimerkiksi niiden rungot ovat todella paljon kestävämpiä kuin uusien rattaiden rungot. Uusissa tyypillisesti on hyvin matala kuormitusrajoitus, kun taas vanhempiin ei ole usein katsottu tarpeelliseksi merkitä kuormitusrajoitusta ollenkaan. Myöskään tuota valjasjuttua et tiennyt vaan ilmeisesti ajattelit, että jos rattaissa ei ole valmiina valjaita niin sitten niihin ei saa valjaita?

Miten rautakaupan työntökärryt liittyy lastenrattaisiin?

Lastenrattaista löytyy kyllä ihan helposti 20-30 kg painorajaan asti. Varmasti löytyy suuremmillakin painorajoilla. 20-30 kg alkaa usein olla jo kouluikäisen paino, milloin niitä rattaita enää harvemmin käytetään.

Se, että vanhoissa rattaissa ei ole painorajaa johtunee ihan siitä, että siihen aikaan moisesta asiasta ei ole edes välitetty. Niinpä sitä ei ole merkittykään.

Rautakaupan työntökärryissä on myös ergonomiatarpeita. Vai kiistätkö tämän?

Kenties kiistät myös sen, että teräsputken kestävyys rattaiden runkorakenteena on ihan eri planeeltalta kuin muovin?

Miten rautakaupan työntökärryjen ergonomiaongelmat liittyy edelleenkään lastenrattaisiin? Vai onko tämä nyt joku lapsellinen vertailu, että jos jotkut työntökärry ei ole ergonomiset, niin ei lastenrattaidenkaan tarvitse tai pidä olla?

Eipä lastenrattaissakaan ole oikeita ergonomiaongelmia kuin aniharvoin. "Ergonomia" on vain tekosyy sille, että miksi on "ihan välttämätön" saada ne samat kalliit muotirattaat mitkä muillakin mammoilla on.

Miksi sinua noin kovasti harmittaa se, millaiset rattaat muut ostaa?

Ei kai sinun mikään pakko ole ostaa niitä mitä et halua.

Voidaan lähteä siitä, että mies maksaa vain perusrattaiden hinnasta puolet. Jos nainen statussyistä haluaa kalliimmat rattaat, niin sitten oletus on, että nainen itse maksaa sen hintaeron mikä on perusrattaiden ja kalliiden rattaiden välillä.

Eiköhän kaikki normaalit vanhemmat päätä tuon ihan keskenään, minkälaista ja minkähintaista vaunua hankitaan. Toki on ihan fiksua, että jos toinen käyttää vaunuja selkeästi enemmän, niin esimerkiksi vaunujen kokoa ja rakennetta mietitään sitten enemmän hänen mukaansa. Ei ole mitään järkeä ostaa isoja, raskaita ja korkeita vaunuja, jos enemmän niitä käyttävä on 155 cm ja pienikokoinen ihminen

Ehkä sinunkin kannattaisi neuvotella asiasta puolisosi kanssa? Vai eikö onnistu?

Meidän uudet vaunut saivat kovasti kehuja mummoilta, vanhoilta tädeiltä ym., että ovat niin ketteriä ja paljon parempia kuin ennen. Hekin iloitsivat uusien vaunujen toiminnoista.

Osastolta ei pääse ulos, jos lapsella ei ole autoon turvaistuinta. Ellei sitten kävele kotiin.

Onko jo mainittu keinutettava kehto? Siis sellainen kokonaan puusta valmistettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voihan tavarat tilata netistä, kun vauva on syntynyt.

Vauvaa ei saa edes kotiin sairaalasta ilman turvakaukaloa.

Miksei sitä voi esim. työntää vaunuissa tai pitää sylissä?

Harva äiti pystyy heti synnytyksen jälkeen kävelemään pitkiä matkoja, vaan sairaalasta tullaan kotiin taksilla tai omalla autolla.

Ja jo sairaalassa laki velvoittaa henkilökunnan tarkistamaan vauvan vaatetuksen, onko se asianmukaista ja lapsella turvakaukalo, joka täyttää lain vaatimukset. Muuten ei lasta luovuteta vanhemmille ja se on lasun paikka.

Turvakaukalon käyttö autossa perustuu Suomen lainsäädäntöön Laki velvoittaa turvavyöistuimen käytön kunnes lapsi on 135 cm pitkä.

No nyt olisi kiva tietää, että mikä laki vaatii nuo vaatetustarkistukset tekemään. Meillä ei kukaan katsonut vauvan varusteita ja isä kantoi lapsen sylissään pois osastolta eli nyt on Päijät-Hämeessä tehty vakava virhe!

Mistä te ylipäätään keksitte näitä "lakeja", joilla elämää rajataan? Sen turvakaukalon voi vuokrata, ei ole pakko ostaa omaa.

Kyllä meille sanottiin, että täytyy poiketa hoitajien huoneessa ennen lähtöä. Katsoivat mitä vauvalla on päällä (oli talvi). Ja en tosiaankaan olisi kävellyt mihinkään bussipysäkille vaunuja lykkien. Sektiohaavan takia kävelin kumarassa pari viikkoa (ja vain sisällä kotona).

Tuo ns. loppukuulostelu synnärillä on kova paikka. Aina välillä hoitaja joutuu toteamaan, että vauvanne varustus ei valitettavasti vastaa määräyksiä ja siksi vauva ei lähde mukaanne vaan joutuu lastenkotiin kunnes varustuspuutteet on korjattu.

Vierailija kirjoitti:

Meidän uudet vaunut saivat kovasti kehuja mummoilta, vanhoilta tädeiltä ym., että ovat niin ketteriä ja paljon parempia kuin ennen. Hekin iloitsivat uusien vaunujen toiminnoista.

Jos olivat kuitenkin vain kohteliaita?

Sairaalassa on ohjeena katsoa kotiinlähtötilanteessa, että vauva on mm. asianmukaisesti puettu. Nämä myös kirjataan kotiutustietoihin sinne tietokantaan, kuten tehdään muutkin kirjaukset sairaalassaoloaikana.

Ei siinä kotiinlähtötilanteessa kukaan henkilökunnasta ala mitään vauvan vaatekuoseja tai vaatteiden värejä arvostelemaan tai pisteyttämään, vaan sen vaatetuksen asiallisuuden näkee yleensä yhdellä vilkaisulla. Muuten tilanne hoituu siinä kotiutuksen lomassa, saadaan tarvittavat ohjeet jatkosta ja sanotaan heipat.

Vierailija kirjoitti:

Osastolta ei pääse ulos, jos lapsella ei ole autoon turvaistuinta. Ellei sitten kävele kotiin.

Aika moni huijaa ja kertoo, että ei ole autoa vaikka oikeasti on. Kun tiedossa on, että turvaistuimen puutteesta tulee lasu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kerro YKSIKIN tuote mikä pitää ostaa VIIKKOJA ennen vauvan syntymää?

Kaikkia mitä vauva voi tarvita löytyy alle tunnissa kaikista suomalaisista kaupungeista.

Vauva voi syntyä viikkoja ennen laskettua syntymäaikaa.

Raskaana oleva nainen voi joutua sairaalahoitoon viikkoja ennen vauvan syntymää, ja kotiutua sieltä vastasyntyneen vauvan kanssa. Vasta synnyttänyt äiti voi olla sellaisessa kunnossa, ettei kykene kaupoissa kiertelemään.

Kaikki eivät asu kaupungeissa.

Jos miehellä ei ole mitään käsitystä eikä kiinnostusta vauvan tarvitsemia tavaroita kohtaan, miten hän osaa ne yksin käydä ostamassa?

Ja AP:lle: Ota se mies mukaan vauvantarvikeostoksille. Sanot, että on hänen vuoronsa maksaa. Kerrot, kuinka paljon olet jo laittanut rahaa vauvan tarvikkeisiin.

Kuten sanottu ne tavarat saa Jokaisesta kaupungista alle tunnissa hankittua. Ja valtaosa asuu kaupungissa tai alle tunnin matkan päässä sellaisesta.  Ja miksi sen ÄIDIN pitäisikään kiertää kun MIES on ostamassa SITTEN KUN TARVII...

No kun ei asu. Kun käy kaupungissa menee lähes 3h matkoihin ja siihen vielä päälle kaupassa kiertely.