Lue keskustelun säännöt.
Finnairin lentäjän palkka
09.08.2022 |
Kauppalehden uutisen mukaan lentäjän palkka voi olla jopa 11 000 €/kk. Kyllä ainakin verotietojen mukaan tuttu lentokapteeni tienaa tuplana tuon verran. Lisäksi verottomat korvaukset päälle.
Kommentit (137)
Vierailija kirjoitti:
Mieheni lentää Airbus A350-900 koneella kaukomatkoja ja tienaa n.19000 kuukaudessa eläkkeen päälle.
Eläkkeellä ja silti lentää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mieheni lentää Airbus A350-900 koneella kaukomatkoja ja tienaa n.19000 kuukaudessa eläkkeen päälle.
Kiva palkka
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mammoilla jo sormet syyhyää. Oikeassa elämässä vain monella on kilometrilukema täynnä :^). Kannattaa katsella niitä perinteisiä bussikuskeja, jos nyt enää kelpaatte niillekään.
Av mamma ja lentäjä romanssi? :D :D
Todennäköistä juutai sit ei :D
Nyt on koko kommenttiketju täynnä jos jonkinmoista trollia. Ja varsin perisuomalaista kateutta.
Norran (Finnairin alihankintayhtiö) perämiehen aloitudpalkka on 2993€/kk.
Finnairilla aloittavan perämiehen palkka on 3300€/kk (+autoetu).
Palkkaluokasta ylimmällä tasolla tienaa yli 10000€/kk mutta siinä luokassa on vain 5% lentäjistä, eikä valtaosa lentäjistä koskaan pääse sinne asti. Korona-ajan palkkaluokkajäädytykset, työttömyydet, ja töihinpääsyn myöhästyminen jumiuttaa alempiin palkkaluokkiin. Iso osa lentäjistä eläköityy ennen kuin pääsee isoihin palkkaluokkiin.
Lentäjien lääkinnällinen kelpuutus loppuu 65 ikävuoden kohdalla, eikä työeläkettä vielä saa, joten lentäjät joutuvat maksamaan itse itselleen eläkettä tuolle ajalle.
Osa lentäjistä on aikanaan päässyt lentokouluun (Patria esim) ja ottanut 120000€ lainan, jota makselee edelleen.
Jokainen lentäjä on vastuussa miljoonien koneesta ja sadoista matkustajista. Lääkinnällinen kelpoisuus voi loppua yks kaks jos löytyy häikkää silmistä, korvista, sydämestä jne, jolloin lento-ura tyssää siihen. Lentäjiä myös tarkastetaan jatkuvasti, ja osaaminen on mikroskoopin alla. Vaatimustaso on ylin, ja asiat on omaksuttava heti. Varaa virheisiin ei ole.
Kuka vain teistä perikateellisista voi hakea pankista 120 000€ lainan 5% korolla, mennä äärimmäisen haastavaan lentokouluun, toivoa että saa töitä, ja että terveys ja osaaminen pysyy kunnossa, ja ettei tule pandemioita yms jotka estää lentämisen. Jollain pitää maksaa lainat ja laskut.
Lentäjät ovat ottaneet ison riskin tullessaan äärimmäisen epävarmalle alalle.
Kateellinen ei kannata olla, ei se ole helppoa, eikä varsinkaan kun yhtiö ulkoistaa toimintoja muihin halpalentoyhtiöihin. SLL ei aja pelkästään paljon huudeltuja palkankorotuksia (Lufthansa nosti juuri palkkoja yli 20%), vaan kyseessä on myös tulevaisuuden turvaaminen suomalaisille lentäjille. Finnair pyrkii poistamaan rajoitteet Suomen kielen vaatimuksesta lentäjille, poistaa rajoitukset alihankintaan ja siirtää operaatioita halvemmille toimijoille, ja Finnair uudelleen tulkitsee sopimuksia henkilöstöstään välittämättä. Uusi (postin entinen) toimari on excel-päätöksentekijä. Tehdään halvimmalla ja veloitetaan maksimi.
Jos te matkustajat haluatte että kuuluttaja puhuu kotoisasti suomea ja puhuu radiossa ymmärrettävää englantia muille liikenteelle ja lennonjohdolle, on oikeasti alansa parhaita ja menee aina turvallisuus edellä, niin syyttävä sormi saisi osoittaa Finnairin hallituksen suuntaan tästä lakkoilusta. Itsehän Finnair aloitti työsulut. Ja lentäjien osuus lennon kuluista on alle 1%. Lentäjien vaatima palkankorotus olisi ollut pienempi kuin mitä Finnair ottaa nyt takkiin tästä lakkoilusta, mutta vain suomalainen yhtiö on valmis maksamaan pari miljoonaa, ettei tarvitse maksaa sataatonnia lisää palkkaa työntekijöilleen.
Itse olin aikoinaan Finnairin operaatiokeskuksessa töissä, mistä nämä asiat on tuttuja. Korona aikana työpaikka meni alta, ja nykyään toisella uralla. Täysi tuki lentäjille kuitenkin tässä!
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Koulutus on valtion tukemaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Koulutus on valtion tukemaa.
Mistä näitä heppuja tulee? Internet-tietäjiä, joilla ei ole mitään tietoa.
Suomen Ilmailuopisto (vaikein oppilaitos päästä sisään muuten Suomessa) maksaa opiskelijalle 18 000€. Valtio "tukee loput". Ilmailuopisto kouluttaa vuosittain noin 10-20 lentäjää.
Muut lentokoulut (Patria, Salpauslento, ulkomaiset, moduulit) jne maksaa 120 000+€. Näistä lentokouluista tulee lentäjiä hieman enemmän, tosi paljon vaihdellen hakijamäärän mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Koulutus on valtion tukemaa.
Mistä näitä heppuja tulee? Internet-tietäjiä, joilla ei ole mitään tietoa.
Suomen Ilmailuopisto (vaikein oppilaitos päästä sisään muuten Suomessa) maksaa opiskelijalle 18 000€. Valtio "tukee loput". Ilmailuopisto kouluttaa vuosittain noin 10-20 lentäjää.
Muut lentokoulut (Patria, Salpauslento, ulkomaiset, moduulit) jne maksaa 120 000+€. Näistä lentokouluista tulee lentäjiä hieman enemmän, tosi paljon vaihdellen hakijamäärän mukaan.
Lentäjäkoulutukseen on ylipäänsä huippuvaikeaa päästä saati Poriin, jossa koulutus lähes ilmaista. Mutta se on vain huippulahjakkaille. Lähes kaikilla Porissa opiskelleilla lentäjillä on korkeakoulututkinto taustalla. Mm. paljon diplomi-insinöörejä, joitakin lääkäreitä jopa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vieläkö työtaistelut on päällä?
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö työtaistelut on päällä?
Kyllä kyllä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnairin lentokapteenin palkka oli noin kuusi kertaa enemmän kun oma noin keskiverto palkkani. Nykyrahassa noin 20 000 €/kk.
Varma tieto tiliotteesta.
Vierailija kirjoitti:
Finnairin lentokapteenin palkka oli noin kuusi kertaa enemmän kun oma noin keskiverto palkkani. Nykyrahassa noin 20 000 €/kk.
Varma tieto tiliotteesta.
Työ onkin kuluttavaa ja erittäin vastuullista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tienaavatko todella 200-300 000€?
Vanha kaarti tienasi hyvin, varsinkin pitkien reittien tekijät pitkillä työrupeamilla. Uusilla sopimuksilla ne tienestit jää noin 15000EUR kuussa + autokorvaus + päivärahat ja muut edut. Se ei ole kilpailukykyinen palkka kansainvälisesti vertailtuna lainkaan.
30000-40000EUR kuussa olisi kansainvälisen vertailun kestävää ja sittenkin on otettava huomioon Suomen sairas tuloverotus joka nappaa yli 50% tuosta päältä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mieheni lentää Airbus A350-900 koneella kaukomatkoja ja tienaa n.19000 kuukaudessa eläkkeen päälle.
Ilmeisesti vanhan kaartin seppä (eläköitynyt 50-55vee) sillä nykyään eläkeikä on 65 jolloin lähtee myös kaupalliset lentoluvat eli ei voi eläkkeellä lennellä kun pienkoneella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tietämättömille tiedoksi: lentokapteeni on arvonimi, jota pitää hakea erikseen. Näitä myönnetään kokeneille lentäjille, jotka turhamaisuuttaan sellaista hakevat ja maksavat siitä arvonimestä. Lentäjä on virallinen ammattinimike, keiden palkoista on tässä keskusteltu. Ennen Finnairin lentäjillä oli hyvän palkan lisäksi autoetu, mutta en tiedä miten nykyään asianlaita on.
Maailmalla samassa ammatissa on aina tienattu vieläkin enemmän, tosin korona on ottanut kaikilta ns. luulot pois.
Höpöhöpö. Esim jenkeissä saman pituisia reittilentoja lentävät saa netto 2500 eur.
25000€ varmaan tarkoitit
Vierailija kirjoitti:
Palkkaluokasta ylimmällä tasolla tienaa yli 10000€/kk mutta siinä luokassa on vain 5% lentäjistä, eikä valtaosa lentäjistä koskaan pääse sinne asti.
Googlailepa lentokapteenin nimiä ja katso verokoneesta. Alle kymppitonnin kk-palkalle ei jää kukaan. Finnairi ilmoittaa lentäjien vuosikeskiansioksi jotain 150k.
Mieheni lentää Airbus A350-900 koneella kaukomatkoja ja tienaa n.19000 kuukaudessa eläkkeen päälle.