Lue keskustelun säännöt.
Finnairin lentäjän palkka
09.08.2022 |
Kauppalehden uutisen mukaan lentäjän palkka voi olla jopa 11 000 €/kk. Kyllä ainakin verotietojen mukaan tuttu lentokapteeni tienaa tuplana tuon verran. Lisäksi verottomat korvaukset päälle.
Kommentit (137)
Monen lentomatkustajan painajainen on ettei lentokoneessa ole lentäjää. Netissä löytyy paljon keskusteluja joissa asiaa on rauhoiteltu ja kerrottu että hätä tapauksessa muutaman napin painalluksella lentokone jopa laskeutuu etäohjauksella. Eli jopa lentoemäntä saa lentokoneen turvallisesti alas.
Sellaista on nykyaika kun keskitytään suurella rahalla ihmisten turvallisuuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
lähden kohta Finnairilla Lapista Hkiin kotiin. Juna paljon kalliimpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Mistä tuollaista keksit? Pitäisikö vähän rauhoittua kun et pysty enää edes keskittymään lukemiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Olen tälläkin hetkellä töissä. En lennä ja tienaan 7500 €/kk + autoetu. Tienaan siis tälläkin hetkellä vaikka tässä vaan vauva-palstalle kirjoittelen.
Vierailija kirjoitti:
Monen lentomatkustajan painajainen on ettei lentokoneessa ole lentäjää. Netissä löytyy paljon keskusteluja joissa asiaa on rauhoiteltu ja kerrottu että hätä tapauksessa muutaman napin painalluksella lentokone jopa laskeutuu etäohjauksella. Eli jopa lentoemäntä saa lentokoneen turvallisesti alas.
Sellaista on nykyaika kun keskitytään suurella rahalla ihmisten turvallisuuteen.
Lentokone tulee aina lopulta alas. yhtään ei ole jäänyt ilmaan kiertelemään.
Netistä löytyy paljon videoita siitä miten maallikko on yrittänyt laskeutua simulaattorilla tai oikealla lentokoneella. Joku voi hyvin ohjeistettuna ja nokkelana onnistuakin. Etäohjausta ei liikennelentokoneissa ole käytössä (vaikka sellainen voisi hyvinkin olla ohjelmistossa olemassa poissa käytöstä - sitähän ei tiedä kuin koneen valmistaja)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
Jotkut venäläisten Tupolevit saattaa olla mekaanisella ohjauksella mutta onko niitäkään enää missään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Sähän voit itsekin alkaa Finnairin lentäjäksi niin ei tarvii kadehtia.
Itselläni on pelkästään pidempää koulutusta vaativa vaativampi ja mielenkiintoisempi työ kuin istua perse hiessä tuntitolkulla tuijottamassa samoja mittareita päivästä toiseen. Palkka tosin jää parhaimmillankin vain 100 000 € vuodessa mutta istun mieluummin asiakkaana.
Aamen. Toki liikennelentäjä oli lapsuuden haaveammatti, mutta siinä 20-30-vuotiaana tajusin, ettei todellakaan noihin hommiin. Ei ole joka vuosi työpaikka liipaisimella ilmailulääkärillä, valtion virkamiestä ei suhdanteet juuri hetkauta. Työaikani päätän itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Ei onnistu nykyaikaisella liikennelentokoneella laskeutuminen ilman sähköä jos näytöt on pimeänä, moottorit alhaalla ja hydrauliikka ei toimi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
if an Airbus loses all these engines and all electrical power, you'll end up doing a glide controlled by rudder and stabilizer, both located on the tail. The rudder can still be controlled by the pedals in the cockpit, deflecting the vertical plane at the very end of the aircraft. The stabilizer is the whole horizontal plane there at the back, which can be controlled by the trim wheels in the cockpit, or on the A380 and A350 by a switch which will still work.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katseletko tuttujen verotietoja? Huhhuh.
Kun ne on riittävän isot niin ilmestyvät eniten ansaitsevien listoille ilman mitään erityistä katselua.
-ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Olen tälläkin hetkellä töissä. En lennä ja tienaan 7500 €/kk + autoetu. Tienaan siis tälläkin hetkellä vaikka tässä vaan vauva-palstalle kirjoittelen.
Miksi sitten puhut paskaa toisten sanomisista? Tuossa tuloryhmässä luulisi että päässä on muutakin kuin kusta. Vaan et oikein vakuuta. Et ainakaan ole johtavassa asemassa jos sosiaaliset taitosi ovat narsistin luokkaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
if an Airbus loses all these engines and all electrical power, you'll end up doing a glide controlled by rudder and stabilizer, both located on the tail. The rudder can still be controlled by the pedals in the cockpit, deflecting the vertical plane at the very end of the aircraft. The stabilizer is the whole horizontal plane there at the back, which can be controlled by the trim wheels in the cockpit, or on the A380 and A350 by a switch which will still work.
Eli ohjaus ei juurikaan toimi. Ainoastaan pedalit on käytössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Olen tälläkin hetkellä töissä. En lennä ja tienaan 7500 €/kk + autoetu. Tienaan siis tälläkin hetkellä vaikka tässä vaan vauva-palstalle kirjoittelen.
Miksi sitten puhut paskaa toisten sanomisista? Tuossa tuloryhmässä luulisi että päässä on muutakin kuin kusta. Vaan et oikein vakuuta. Et ainakaan ole johtavassa asemassa jos sosiaaliset taitosi ovat narsistin luokkaa
Luepas mitä itse kirjoitat ja haukut ihmisiä joita et tunne etkä tiedä heistä mitään. Mitä sinun päässäsi siis on? Opettele käytöstapoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sinulla taitaa olla krooninen väärinymmärtämisen ja fantasioinnin tarve. Joku voisi väittää että keksit väittämiä muiden suuhun ja valehtelet. Lue muiden kirjoitukset huolella äläkä keksi niihin omiasi. Pääset ehkä sinäkin joskus jonnekin töihin.
Olen tälläkin hetkellä töissä. En lennä ja tienaan 7500 €/kk + autoetu. Tienaan siis tälläkin hetkellä vaikka tässä vaan vauva-palstalle kirjoittelen.
Miksi sitten puhut paskaa toisten sanomisista? Tuossa tuloryhmässä luulisi että päässä on muutakin kuin kusta. Vaan et oikein vakuuta. Et ainakaan ole johtavassa asemassa jos sosiaaliset taitosi ovat narsistin luokkaa
Johtavissa asemissa niitä narsisteja vasta onkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
if an Airbus loses all these engines and all electrical power, you'll end up doing a glide controlled by rudder and stabilizer, both located on the tail. The rudder can still be controlled by the pedals in the cockpit, deflecting the vertical plane at the very end of the aircraft. The stabilizer is the whole horizontal plane there at the back, which can be controlled by the trim wheels in the cockpit, or on the A380 and A350 by a switch which will still work.
Eli ohjaus ei juurikaan toimi. Ainoastaan pedalit on käytössä.
Taitava lentäjä voi silti tuoda koneen alas ehjänä. Toki jos on lentänyt pääasiassa simulaattorilla tuo ei onnistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Melko vähän liitää nykykoneet. Mekaanista ohjausyhteyttä ei ole ollut vuosikymmeniin.
if an Airbus loses all these engines and all electrical power, you'll end up doing a glide controlled by rudder and stabilizer, both located on the tail. The rudder can still be controlled by the pedals in the cockpit, deflecting the vertical plane at the very end of the aircraft. The stabilizer is the whole horizontal plane there at the back, which can be controlled by the trim wheels in the cockpit, or on the A380 and A350 by a switch which will still work.
Onko lainaus Airbussilta itseltään? Lentää tosi hyvin ilman mitään energiaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Sähän voit itsekin alkaa Finnairin lentäjäksi niin ei tarvii kadehtia.
Itselläni on pelkästään pidempää koulutusta vaativa vaativampi ja mielenkiintoisempi työ kuin istua perse hiessä tuntitolkulla tuijottamassa samoja mittareita päivästä toiseen. Palkka tosin jää parhaimmillankin vain 100 000 € vuodessa mutta istun mieluummin asiakkaana.
Moni lentäjistä on lukenut aluksi jonkun ihan muun ammatin. Ystäväni on DI, mutta lähtikin opiskelemaan lentäjäksi. Tai "lähti"... soveltuvuustestit pitää ensin läpäistä. Palkkataso tosiaan hieman toinen.
Suomen ilmailuopisto ei maksa paljon mutta muut esim Patria.