Lue keskustelun säännöt.
Finnairin lentäjän palkka
09.08.2022 |
Kauppalehden uutisen mukaan lentäjän palkka voi olla jopa 11 000 €/kk. Kyllä ainakin verotietojen mukaan tuttu lentokapteeni tienaa tuplana tuon verran. Lisäksi verottomat korvaukset päälle.
Kommentit (137)
Valtio voisi hyvin luopua Finnairin enemmistöomistajuudesta. Saataisiin ammattilaiset omistajiksi ja yhtiön holtiton talous kilpailukykyisemmäksi. Huoltovarmuus, omistajuuden ja reittien ylläpito Suomessa voidaan taata kirjaamalla ne yhtiöjärjestykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Finskin lentäjät maksaa koulutuksesta Porissa alle 10% koulutuksen todellisesta hinnasta. Lopun maksaa veronmaksajat
Ihan kohtuullista kun muidenkin koulutus on ilmaista.
Korkeakoulusta valmistuneella on silti yleensä enemmän opintovelkaa koska koulutus heillä kestää vuosia toisin kuin näillä.
Lentäjän koulutus maksaa 15 t€, kestää kaksi vuotta ja jos sen jälkeen työllistyy Finnairille veloittaa Finnair 29 t€ sidonnaisuusmaksun. Koulutus maksaa siis käytännössä 44 t€ ja päälle normaalit opiskelijan kustannukset kahden vuoden ajalta.
Vierailija kirjoitti:
Tiedän henkilön joja lensi Finnairin lentäjän paikalta pihalle mt-ongelmien vuoksi. Toisesta kuulin, että itse työ ei kiinnosta häntä vähääkään. Tekee pelkästään rahan takia.
Moni tekee työtä rahan takii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Finskin lentäjät maksaa koulutuksesta Porissa alle 10% koulutuksen todellisesta hinnasta. Lopun maksaa veronmaksajat
Ihan kohtuullista kun muidenkin koulutus on ilmaista.
Korkeakoulusta valmistuneella on silti yleensä enemmän opintovelkaa koska koulutus heillä kestää vuosia toisin kuin näillä.
Lentäjän koulutus maksaa 15 t€, kestää kaksi vuotta ja jos sen jälkeen työllistyy Finnairille veloittaa Finnair 29 t€ sidonnaisuusmaksun. Koulutus maksaa siis käytännössä 44 t€ ja päälle normaalit opiskelijan kustannukset kahden vuoden ajalta.
Tarkoittaako tuo sidonnaisuusmaksu sitä, että sen joutuu maksamaan vain jos ei jää töihin Finnairille?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Sähän voit itsekin alkaa Finnairin lentäjäksi niin ei tarvii kadehtia.
Itselläni on pelkästään pidempää koulutusta vaativa vaativampi ja mielenkiintoisempi työ kuin istua perse hiessä tuntitolkulla tuijottamassa samoja mittareita päivästä toiseen. Palkka tosin jää parhaimmillankin vain 100 000 € vuodessa mutta istun mieluummin asiakkaana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjäthän maksavat hirveästi omasta koulutuksestaan toisinkuin moni muu. Hyvä vaan jos on hyvä palkka niin saavat mahdolliset lainat ym. Maksettua.
Finskin lentäjät maksaa koulutuksesta Porissa alle 10% koulutuksen todellisesta hinnasta. Lopun maksaa veronmaksajat
Ihan kohtuullista kun muidenkin koulutus on ilmaista.
Korkeakoulusta valmistuneella on silti yleensä enemmän opintovelkaa koska koulutus heillä kestää vuosia toisin kuin näillä.
Lentäjän koulutus maksaa 15 t€, kestää kaksi vuotta ja jos sen jälkeen työllistyy Finnairille veloittaa Finnair 29 t€ sidonnaisuusmaksun. Koulutus maksaa siis käytännössä 44 t€ ja päälle normaalit opiskelijan kustannukset kahden vuoden ajalta.
Tarkoittaako tuo sidonnaisuusmaksu sitä, että sen joutuu maksamaan vain jos ei jää töihin Finnairille?
Ei vaan sen joutuu maksamaan jos jää töihin Finnairille tietysti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Korona-aikana sitä on iloinen, että on valinnut alan, johon suhdanteet ei vaikuta juurikaan. Tunnen paljon liikennelentäjiä eikä ollut heillä helppoa. Näistä osa sai fudut kun lentoyhtiö meni konkurssiin.
Koulutus ei kelpaa muuhun, kuin lentämiseen. Ennen on saattanut kelvata, mutta nykyään tuolla koulutuksella ei tee mitään ohjaamon ulkopuolella. Liikennelentäjä ei ole insinööri ja fysiikka/matematiikka on paljon helpompaa heillä kuin insseillä. Oli aika karua seurata heidän työnhakuansa, kun ei kaupan kassallekaan kelpaa. Aika vaikea selittää parempiin hommiin tuollaista 15 vuoden aukkoa cv:sä, jos pimittää lentohommat. Ja jos mainitset asian, niin ei kukaan todellakaan palkkaa entistä lentäjää.
Oletuksena kun on, että se lähtee heti takaisin lentohommiin kun talous paranee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Valtio pumppaa myös miljardeja kaikenlaisten sosiaalipummien elättämäiseen. Mielestäni esim. Finnair olisi sillekin rahalle parempi kohde.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Verovaroista.
En minä ainakaan ole verovaroista lentolippuja saanut koskaan. Itse on pitänyt maksaa.
Lue huolella mistä on kyse ennenkuin vastaat.
Oliko kyse sinun lentolipuista?Huolella luettuna joku väittää, että lentäjien palkat maksettaisiin verovaroista. Finnair myy lentolippuja ja rahtipalveluita mistä tulee firmaan rahaa mistä maksetaan mm. palkkoja.
Sinähän toope olet .
Finnair ei ole pariin vuoteen myynyt lippuja edes sen vertaa että saisi niillä itse ostettua bensat tyhjiin koneisiinsa.
Valtio on pumpannut Finskiin verovaroista monta satojen miljoonien tukipakettia jotta se ei mene konkkaan. Tuossa yksi:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3f2966ab-59b1-48fe-b3a6-13f81f889…
Yritä edes pysyä kartalla missä mennään ennen kuin sepustat palstalle aivopierujasi.
Eiköhän viimeiset pari vuotta ole olleet hyvinkin vaikeita kaikille lentoyhtiöille. Oletko sitä mieltä, että olisi pitänyt päästää konkurssiin? Se vasta kalliiksi olisi tullut veronmaksajille. Et tainnut ajatella aivan loppuun asti. Ennen koronakriisiä Finnair teki myös tulosta vaikka haasteellinen ala onkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Hyvä kun joku sentään työllä tienaa. Miettikää paljonko maksavat veroja minkä vastineeksi eivät saa juuri mitään. Rahat menee persaukisten elättämiseen, muiden lapsilisiin ja kaikenlaiseen tukemiseen.
Kun koulut alkaa kysyppä yhteiskunnan opelta mitä verovaroin ylläpidetään.
Ihan hyvä palkka lyhyellä ammarikoulutuksella.
Vierailija kirjoitti:
Korona-aikana sitä on iloinen, että on valinnut alan, johon suhdanteet ei vaikuta juurikaan. Tunnen paljon liikennelentäjiä eikä ollut heillä helppoa. Näistä osa sai fudut kun lentoyhtiö meni konkurssiin.
Koulutus ei kelpaa muuhun, kuin lentämiseen. Ennen on saattanut kelvata, mutta nykyään tuolla koulutuksella ei tee mitään ohjaamon ulkopuolella. Liikennelentäjä ei ole insinööri ja fysiikka/matematiikka on paljon helpompaa heillä kuin insseillä. Oli aika karua seurata heidän työnhakuansa, kun ei kaupan kassallekaan kelpaa. Aika vaikea selittää parempiin hommiin tuollaista 15 vuoden aukkoa cv:sä, jos pimittää lentohommat. Ja jos mainitset asian, niin ei kukaan todellakaan palkkaa entistä lentäjää.
Oletuksena kun on, että se lähtee heti takaisin lentohommiin kun talous paranee.
Monella lentäjällä on toki insinööritausta. Mutta jos ei ole alan työkokemusta ja ikää enemmän kuin vastavalmistuneella ei työnsaanti insinöörinäkään ole helppoa. Nykyisin insinöörillä CV on tärkeämpi kuin vanhat koulupaperit. Yhden sivun CVllä on vaikea saada alan töitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Hyvä kun joku sentään työllä tienaa. Miettikää paljonko maksavat veroja minkä vastineeksi eivät saa juuri mitään. Rahat menee persaukisten elättämiseen, muiden lapsilisiin ja kaikenlaiseen tukemiseen.
Kun koulut alkaa kysyppä yhteiskunnan opelta mitä verovaroin ylläpidetään.
Tuskinpa nuo hyväpalkkaiset lentäjät esim. julkista terveydenhuoltoa käyttävät. Käyttävät tietysti yhteiskunnan perusinfraa mutta sitä käyttää myös ne jotka ovat verotuksessa saamapuolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Mun kaveri sanoi ravintolassa olevansa bussikuski kun se olisi omien puheiden mukaan muuten saanut hätistellä naisia pois koko illan. Se siis lensi airbussia.
Samoin tuttu perämies kertoo olevansa paremman luokan bussikuski. Sanoi itse, että bussin ajaminen on tosin haastavampaa kun lentokone nousee ja laskee nappia painamalla ja tietokoneet sitä lentää. Saattoi sisältää hiukan sarkasmia ja itseironiaa. Eiköhän nuo ole palkkansa ansainneet. Vastuut on melkoiset.
Onhan tuossa puoli totuutta. Onhan se kai ihan virallisestikkin todettu ettei keskivertolentäjällä nykyään ole enää perstuntumaa lentokoneeseen minkä takia järjestelmien pettäessä ei osata enää tuoda konetta alas turvallisesti toisin kuin ennen kun isolla osalla lentäjistä oli lentotaustaa esim. armeijasta
Kyllä osaa ja sitä harjoitellaan jatkuvalla syötöllä.
Ei se perstuntuma lentäessä tarkoita sitä, että osaa hoitaa tietyn häiriötilanteen joka on ennalta harjoiteltu simulaattorissa vaan mekaanista lentämistä jossa joutuu lentämään vaistonvaraisesti jos ja kun kaikki elektroniikka on koneesta pettänyt. Vähän kuin rallikuski joka ajaa autoa persetuntumalta.
Jos lentokoneesta pettää koko elektroniikka se tulee hallitsemattomasti perseelleen tonttiin. Samalla tavalla kuin jos ydinvoimalasta pettää koko elektroniikka sen jäähdytys lakkaa toimimasta ja reaktori ylikuumenee ja syntyy vetyräjähdys.
Googleta: fly by wire
Ei pidä paikkaansa. Siivet tekee nosteen pelkästään muotonsa vuoksi ja kone saadaan liitämään + konetta voi myös ohjata jollain tasolla myös mekaanisesti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmanko Finski tekee persnettoa jos siellä maksetaan pörssiyhtiön johtajan palkkaa sadoille bussikuskeille.
Vain hölmö puhuu lentäjistä bussikuskeina.
Molemmat kuljettavat ihmisiä paikasta a paikkaan b. Lentäjillä toki komea lakki.
No puhuin vain opintoja varten otetuita veloista. Tunnen henkilökohtaisesti 7 liikennelentäjää ja aika monta korkeakoulun käynyttä eli pientä otantaa on kuitenkin asiasta.