14-vuotias pyöräilijä kuoli ohitustilanteessa

Vierailija kirjoitti:

V#ttu että laittaa vihaksi. Minut on myös ohitettu maantiellä monesti kovavauhtisesti hihaa hipoen kun ei viitsitä hidastaa ja odottaa turvallisempaa hetkeä ohitukseen. Aivan turhia tämmöiset kuolemat. Syvimmät osanottoni omaisille.

Et osaa pysäyttää pyörääsi ja siirtyä turvallisesti pientareelle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Haluaisin sanoa pyöräilijöille että älkää pyöräilkö isoilla teillä (edes reunassa) tai vaarallisissa kohdissa, ettei horjahda. Ja kävelijöiden lähistöllä kohtuullinen vauhti, hidastus.

Miten voi olla pyöräilemättä isolla tiellä, jos asuu sellaisen varressa, eikä muuta tietä esimerkiksi kauppaan ole?

Kävele tai hanki auto.

Vierailija kirjoitti:

Kävin pitkästä aikaa pyöräilemässä maantiellä ja maaseudulla. Autoilijat kyllä pääosin väistivät ja jättivät hyvän raon ohitustilanteessa. Muutama joutu venaamaan pidempään, kun ohituspaikka oli huono tai tuli vastaantulijoita. Vain pari autoilijaa meni todella läheltä mm. olisin kädellä voinut koskettaa helposti auton kylkeä. Toisessa ei ollut paljoa edes vauhtia, mutta se mikä pisti silmään oli reippaat ylinopeudet aivan kaikissa nopeusrajoituksissa. 40km alueella mentiin 60-70km, 60km alueella 80km lähes jokaisella, 80km alueella ajeltiinkin sitten satasta tai 110km. Ja mutkaisella tiellä ajellaan keskellä tietä. Tuo jos mikä toi lisää turvattomuutta ja onnettomuustilanteessa jättää sitten todella vähän mahdollisuuksia henkiin jäämiselle...

Sori, mutta miten arvioit autojen nopeudet?

Tuskin itsekään matemaatikkona osaisin arvioida u0km nopeusrajoituksella autoa siten, että se ajaa 100-110km/h. Ja uskoisin, että minulla sentäs olisi aika hyvä laskupää tuohon

86 viestiin korjaus 80km - ei u0km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V#ttu että laittaa vihaksi. Minut on myös ohitettu maantiellä monesti kovavauhtisesti hihaa hipoen kun ei viitsitä hidastaa ja odottaa turvallisempaa hetkeä ohitukseen. Aivan turhia tämmöiset kuolemat. Syvimmät osanottoni omaisille.

Et osaa pysäyttää pyörääsi ja siirtyä turvallisesti pientareelle?

Älä nyt viitsi... (Ohis)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijä oli horjahtanut kohti tien keskustaa ja rekka ajoi päälle. Aluksi uutisoitiin, että on hengissä vakavilla vammoilla, mutta poika oli tänään menehtynyt. Vaikea sulattaa tätä turhaa kuolemaa. Minkä takia ei voi ohittaa pyöräilijää vaikka toiselta kaistalta tai ottaa edes hieman etäisyyttä. Jos autoja tulee vastaan niin odottaa sitä turvallista ohitushetkeä. Mutta kun ei... Pitää ajaa ihan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden vierestä!!

- - -

Mitäpä siinä autoilijana teet, jos pyöräilijä edessä horjahtaa kohti ajoradan keskelle? Kuskin reagointiaika ja ajoneuvon eteneminen sekä se ajoneuvo ei pysähdy hetkessä eikä väistä suorassa kulmassa.

Tuntematon syy: Ajanut ilman käsiä? Käyttänyt kännykkää ajaessaan? Tiessä joku korjaamaton monttu tai vaurio, joka heittänyt pyöräilijän keskelle päin? Tuuli ykskaks puhaltanut kovaa? Napit korvissa ja pelästynyt lähestynyttä rekkaa, jolloin vahingossa horjahtanut tielle päin?

Tutkinnassa tieolosuhteet selviää ja samoin mahdollinen kännykän käyttö tai puuskittain tuuli.

Kaamea tilanne perheelle, mutta niinon myös rekkakuskillekin.

Kuski keksi omiaan että poika olisi horjahtanut eteen.

Autoilijat ovat kännissä, ajavat ilman käsiä, ylinopeutta, puhuvat kännykkään, säätää ilmastointia, puhuu takapenkille....

Pyöräilijät ajavat ilman käsiä, puhuvat kännykkään ja keulivat holtittomasti eivätkä tarkkaile liikennettä. Voi olla niin että tämä 14-vuotias ei ymmärtänyt liikenteen vaaroja kun kävi näin.

Tienpientareella meni eilen pyörillä kolme noin tuon ikäistä poikaa. Kaksi ajoi ihan nätisti ja kolmas keuli ja oli välillä tien puolella, välillä pientareella, jne. Kypärää ei ollut kellään. Ei auttanut kuin töötätä ja puolison huutaa ikkunasta, että nyt seis, että auto letka pääsee ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V#ttu että laittaa vihaksi. Minut on myös ohitettu maantiellä monesti kovavauhtisesti hihaa hipoen kun ei viitsitä hidastaa ja odottaa turvallisempaa hetkeä ohitukseen. Aivan turhia tämmöiset kuolemat. Syvimmät osanottoni omaisille.

Et osaa pysäyttää pyörääsi ja siirtyä turvallisesti pientareelle?

Älä nyt viitsi... (Ohis)

Okei, äitini opetti päin vi ttua? Pysähdy, jos auton ohittaminen ei ole turvallista, esim vastaan tuleva liikenne, rekka, linja-auto, jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olikohan kypärää? Yleensä näissä on päävamma kuolinsyynä.

Voi toki olla että nopeusrajoitus oli autoille niin korkea (80 km/h?) ettei kypärällä olisi paljon merkitystä.

Alapeukuista päätellen tätä ei palstalla saa kysyä, koska paha autoilija on aina se ainoa syyllinen, ihan riippumatta siitä että kukaan mammoista ei todellisuudessa tiedä mitä tapahtui.

Laita selkääsi lappu, jossa lukee, että rekka saa ajaa päällesi, koska sinulla on kypärä. 

Vierailija kirjoitti:

Surullinen onnettomuus. Auto- ja pyöräliikenne ei sovi turvallisesti samalle tielle, vaikka autoilijat olisivat kuinka varovaisia. Siitä syntyy kaikille vaaratilanteita ja pyöräilijät ovat tietenkin eniten vaarassa. Suurin syy tähän on se, että pyörän nopeus on paljon vähemmän kuin auton.

Pyöräily maanteillä tulisi pääosin kieltää, ellei tiellä ole vähintään metrien leveää piennarta reunaviivan ulkopuolella. Silloin pyörän paikaksi määrättäisiin kyseinen piennar ja ajettaessa sen ulkopuolella esim. tietä ylittäessä tai toista pyöräilijää ohittaessa, pyöräilijällä olisi aina väistämisvelvollisuus autoihin nähden, eli hänen pitäisi itse tarkistaa ettei takaa tule autoja. Tässä ei ole kyse oikeudenmukaisuudesta, vaan turvattoman pyöräilijän suojelusta, koska nykyisellään "sukkahousu" pyöräilijät ja jotkut muutkin toimivat "minulla on oikeus" periaatteella, vaikka ovat kosketuksessa aina häviöllä.  Samasta syystä risteysalueilla pyöräilijällä tulisi aina olla väistämisvelvollisuus ja liikennevaloissa taluttaa pyörä, kuten aiemmin oli lakina. 

Tieverkostoon voitaisiin rakentaa vähitellen 1-1,5 metrin pientareet kyseistä tarkoitusta varten.  

Pyöräily lisääntyy. Pientareiden leveyttä voitaisiin lisätä samassa suhteessa. Itse olen ajalta jolloin perheenä retkeiltiin pyörällä esim Päijänteen ympäri. Silloin mielestäni oli enemmän pyöräilijöitä ja ja kapeat pientareet. Autot ajoivat hiljempää ja kulttuuriin kuului pyöräilijän huomioiminen. Nykyään kai niitä vihataan, silloin ei. Ratkaisu olisi siis autojen hitaampi vauhti. se olisi kompromissi, vai .itä? Parempi kuin pyöräilyn kieltäminen.

Taas näitä autoilijoita jotka eivät tajua ohittaa pyöräilijää vastaantulevan kaistalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olikohan kypärää? Yleensä näissä on päävamma kuolinsyynä.

Voi toki olla että nopeusrajoitus oli autoille niin korkea (80 km/h?) ettei kypärällä olisi paljon merkitystä.

Alapeukuista päätellen tätä ei palstalla saa kysyä, koska paha autoilija on aina se ainoa syyllinen, ihan riippumatta siitä että kukaan mammoista ei todellisuudessa tiedä mitä tapahtui.

Laita selkääsi lappu, jossa lukee, että rekka saa ajaa päällesi, koska sinulla on kypärä. 

Rekka ajoi tahallaan päin poikaa?

Vierailija kirjoitti:

Taas näitä autoilijoita jotka eivät tajua ohittaa pyöräilijää vastaantulevan kaistalta.

🤦

Vierailija kirjoitti:

Tienpientareella meni eilen pyörillä kolme noin tuon ikäistä poikaa. Kaksi ajoi ihan nätisti ja kolmas keuli ja oli välillä tien puolella, välillä pientareella, jne. Kypärää ei ollut kellään. Ei auttanut kuin töötätä ja puolison huutaa ikkunasta, että nyt seis, että auto letka pääsee ohi.

Täällä Helsingissä näen paljon ilman käsiä ajavia nupria (ajan itsekin välistä, kun suoristan selkääni, mutta vain pyöräteillä). Ja kyllä pitää sanoa, että aika kenkkulointia tuo imonen ajo on ilman käsieä/keuliminen ja pyörä viihtoo samalla sinne tänne. Mietin, koska törmäävät jalankulkijaan ekan kerran.

Ihmettelen, kun ei ole onnettomuuksia sattunut kaupungissa enempi pyöräilijöiden kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olikohan kypärää? Yleensä näissä on päävamma kuolinsyynä.

Voi toki olla että nopeusrajoitus oli autoille niin korkea (80 km/h?) ettei kypärällä olisi paljon merkitystä.

Alapeukuista päätellen tätä ei palstalla saa kysyä, koska paha autoilija on aina se ainoa syyllinen, ihan riippumatta siitä että kukaan mammoista ei todellisuudessa tiedä mitä tapahtui.

En alapeukuttanut, mutta kysymys siitä, oliko rekan alle jääneellä kypärä, tuntuisi tragikoomiselta ellei kyseessä olisi niin pohjattoman surullinen tapaus. Voimia asianosaisille.

Tuossa vaiheessa voisi olla jopa armollisinta ettei edes ole sitä kypärää jopa mahdollisesti vaan pitkittämässä kärsimystä..

Eihän me tarkkaan tiedetä tästä, mutta yleisesti ottaen kypärästä on apua.

Veikkaan että rekan imu on syyllinen horjahtamiseen. Joskus vanhan Volkkarin ovissakin tuntui rekan ohitus, saati sitten pyöräilijä ollut kuin höyhen siinä.

Osanotto omaisille ja kavereille.

Mikä hiton rekka? Henkilöauto oli.

Vierailija kirjoitti:

Nämä tulevat vain lisääntymään vihreiden auto vihassa. Ei mitään väliä jos oheistappioita tulee. Me ollaan ilmasto, me ollaan velkavastuu!

Nyt en ihan ymmärrä logiikkaasi. Autohan tässä nimenomaan tappoi. Harvemmin pyöräilijät ketään tappaa.

Vai olisiko 14-vuotiaan pitänyt ajaa omaa autoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olikohan kypärää? Yleensä näissä on päävamma kuolinsyynä.

Voi toki olla että nopeusrajoitus oli autoille niin korkea (80 km/h?) ettei kypärällä olisi paljon merkitystä.

Alapeukuista päätellen tätä ei palstalla saa kysyä, koska paha autoilija on aina se ainoa syyllinen, ihan riippumatta siitä että kukaan mammoista ei todellisuudessa tiedä mitä tapahtui.

Laita selkääsi lappu, jossa lukee, että rekka saa ajaa päällesi, koska sinulla on kypärä. 

Päässyt unohtumaan että tässä se auto ajoi pyöräilijää päin vasta sen jälkeen kun pyöräilijä oli jostain syystä horjahtanut sen eteen ajokaistalle?

Kyllä olen monesti katsonut täällä Helsingissä kun pyöräilijät sukkuloi autojen välissä. Ei tarvita kuin yksi horjahdus tai töyssy ja auto ajaa yli. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

p

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kuollut ohitustilanteessa, vaan sairaalassa jonne vietiin onnettomuuden jälkeen.

Mikä aiheutti horjahtamisen? Kapea, vanha maantie? Horjahdus heikkokuntoisen pientareen takia?

Sitä vaan kuitenkin, että jos tosiaan kapea tie, niin ei siinä paljon ole tilaa nykyajan autoillekaan? Ja kun horjahti (mikäli oikein uutisjutun ymmärsin) juuri kun auto lähti ohittamaan, niin ei siinä paljon mitään voi. Ennen tätä ohittamaan lähtöä ilmeisesti sillan ylitys. Kapea tie?

Pientareen kunto, rikkonaonen asvaltti?

Helleväsymys?

Myöskin ohittavan rekan aiheuttama  ilmapaine/viima, mikä saattaa olla joskus niin kova, että heiluttaa kovastikin. 

Tämä opetettiin minullekin jo lapsena, että bussin tai rekan ohittaessa pitää hiljentää vauhtia tai jopa itse pysähtyä ja ainakin ajaa niin reunassa kun pystyy.

Haloo hei, tässä onnettomuus sattui jo ennen kuin auto oli ohi mennyt.

Ymmärrättekö te lukemaanne lainkaan.

Pyöräilijä kaatui niin että auton nokkaosaan kosahti.

Minulla hiljentäminen saa pyörän horjumaan. Joko ajan reippaalla tahdilla tai pysähdyn jos ehdin ennen ohitusta.

Käsitin, että poika oli horjahtanut rekan keulana eteen, rekan imu ei silloin voi olla kysymyksessä.